Köszönöm Robi!

csiga segÍt.
majd jól beszkenneli neked a doksit
igaz?

MÁS:
pakolászom a dolgaimat és találtam még indexet meg két originál Atti féle iridium gyertyát.
Ha kell valakinek, szerdáig vigye el (ingyé' adom).
Azért szerdáig, mert csütörtökön jön a srác, (sezsbozse) aki a motorkámat megvette, ha nem kell senkinek akkor neki ajándékozom.



péter írta:
Kérem, ha valakinek van gyári oldaldoboz tartó konzolja a motorján, dobjon fel ide 1-2 képet a felfogatási pontokról nekem! Neten hiába barangolok, nincs igazán használható kép.
Köszönöm

Jano írta:
csiga segÍt.
majd jól beszkenneli neked a doksit
igaz?

Persze hogy segít. Csak éjszaka nem volt kedve foglalkozni ezzel.

Jano írta:
MÁS:
pakolászom a dolgaimat és találtam még indexet meg két originál Atti féle iridium gyertyát.
Ha kell valakinek, szerdáig vigye el (ingyé' adom).
Azért szerdáig, mert csütörtökön jön a srác, (sezsbozse) aki a motorkámat megvette, ha nem kell senkinek akkor neki ajándékozom.

Nehogy elkótyavetyéljed má vmi idegennek! Átveszem, oszt legfeljebb majd gazdát cserél. Janó azok a gyertyák azé pízbe kerültek, nem?

Csiga írta:
Jano írta:
csiga segÍt.
majd jól beszkenneli neked a doksit
igaz?

Persze hogy segít. Csak éjszaka nem volt kedve foglalkozni ezzel.

Jano írta:
MÁS:
pakolászom a dolgaimat és találtam még indexet meg két originál Atti féle iridium gyertyát.
Ha kell valakinek, szerdáig vigye el (ingyé' adom).
Azért szerdáig, mert csütörtökön jön a srác, (sezsbozse) aki a motorkámat megvette, ha nem kell senkinek akkor neki ajándékozom.

Nehogy elkótyavetyéljed má vmi idegennek! Átveszem, oszt legfeljebb majd gazdát cserél. Janó azok a gyertyák azé pízbe kerültek, nem?

köszönöm, időközben találtam az AdvRideren többet is.

Ha van valaki, akinek van részletes infója vagy doksija a BMW K-Bus működéséről, vagy tagja a yahoos Hack the I-Bus csoportnak, kérem jelentkezzen

Atti írta:
Ha van valaki, akinek van részletes infója vagy doksija a BMW K-Bus működéséről, vagy tagja a yahoos Hack the I-Bus csoportnak, kérem jelentkezzen

...és ők mit csinálnak?

Hekkelik az I-bust
Az I-bus a BMW információs busza, ezen keresztül kap/küld adatokat a műszerfal, a központi kijelző, a rádió, stb.
Ha ismerik a protokollt, amit a busz használ, akkor érdekes dolgokat lehet csinálni, pl. az utólag beszerelt mp3 lejátszó menüje megjelenik a központi lcd-n, és hasonlók.
Engem azért érdekel, mert az I-Bus a K-bus leszármazottja, amin a motorvezérlés, ABS, és hasonlók vannak.

Atti írta:
Engem azért érdekel, mert az I-Bus a K-bus leszármazottja, amin a motorvezérlés, ABS, és hasonlók vannak.

...és ez érdekes nekünk? A mi gépeinken is ilyen van? Mert ha igen, lehet, hogy kiderülne, hogyan illeszthető a hypermilerek scangauge nevű pillanatnyifogyasztás-mérő műszere, amit meg valami nemtommilyen buszra szoktak tenni De az nem gyártóspecifikus, hanem állítólag valami szabvány sok hosszú éve injektoros kocsiknál. Motoroknál meg gőzöm nincs, mi van... nem értek én hozzá

Igen, ha jól tudom, a diagnosztikai csatlakozónál ezt a protokollt használják. A célom egy hibakódolvasó elkészítése, hogy megvalósul-e, az még kérdéses...
Innen vettem az ötletet

Atti írta:
Igen, ha jól tudom, a diagnosztikai csatlakozónál ezt a protokollt használják. A célom egy hibakódolvasó elkészítése, hogy megvalósul-e, az még kérdéses...
Innen vettem az ötletet

Ez egy jópofa cucc
Néztem, milyen infókat ad vissza, gondolom injector duty cycle (hogy szokták ezt magyarra fordítani?) is van valahol, csak azt nem találta még meg, állítólag azt kéne mérni. Abból ugyan nem tudom, hogyan jön ki egy l/h, ml/km vagy hasonló adat, de bizonyára le van dokumentálva a fúvóka áteresztése, a fordulatszám is meg kell legyen valahol kiolvashatóan, a sebesség láthatóan megvan, biztos össze lehet hozni Vicces lenne egy F800-szerű képernyőt faragni belőle

Meg szépen le lehetne vele engedni az ABS körből is a féklét

Őszintén: Minek?

Többször elgondolkodtam rajta, asszem tavaly Ifa is gondolkodott egy ilyen tudású készülék beszerzésén, de mindíg arra jutottam, hogy "minek?".

Ha olyan gond van amit hibakiolvasás nélkül nem tudsz orvosolni ott helyben, akkor már mindegy... legfeljebb a hiba tudatában nem tudsz majd tenni semmit. SZERINTEM!

Foglalkoznál inkább azzal, amit ígértél: Fordulatszámszabályzás a hűtőventillátorhoz!
Atti írta:
A célom egy hibakódolvasó elkészítése

KovRob írta:
Őszintén: Minek?


Kihívás
A másik pedig, hogy a BMW tehetett volna legalább egy check engine pilácsot a műszerfalra, hogy tudd ha valami gáz van, és ne csak abból vedd észre, hogy a motor nem indul, leállogat, vagy nem megy rendesen.
Eléggé le tudná egyszerűsíteni a hibakeresést, és lehetőség nyílna plussz műszerek elkészítésére (fokozatkijelző, fogyasztásmérő, stb)

FSZOM kihívás, nevejjé gyereket, na az kihívás! )

Jano írta:
FSZOM kihívás, nevejjé gyereket, na az kihívás! )

KovRob írta:
Jano írta:
FSZOM kihívás, nevejjé gyereket, na az kihívás! )

az az!

Atti írta:
KovRob írta:
Őszintén: Minek?


Kihívás
A másik pedig, hogy a BMW tehetett volna legalább egy check engine pilácsot a műszerfalra, hogy tudd ha valami gáz van, és ne csak abból vedd észre, hogy a motor nem indul, leállogat, vagy nem megy rendesen.
Eléggé le tudná egyszerűsíteni a hibakeresést, és lehetőség nyílna plussz műszerek elkészítésére (fokozatkijelző, fogyasztásmérő, stb)

egyébként le a kalappal Atti előtt, ha ezt megcsinálja. Több műszer, több infó, nem muszáj, de ha vki akarja ott az opció.
... és láttam én itt már BMW Advanced Cockpit Upgrade megoldást...

Nekem mindenképp tetszik az ötlet. Hülye geek vagyok, tudom

Ha meg tudom csinálni, akkor tényleg büszke leszek magamra, és akkora lesz az arcom, hogy nem tudom felvenni a sisakot (by Kovrob)

Atti írta:
Ha meg tudom csinálni, akkor tényleg büszke leszek magamra, és akkora lesz az arcom, hogy nem tudom felvenni a sisakot (by Kovrob)

Programozható lesz a cucc, ha lesz? Kedvem lenne eljátszani vele...