Hű… ezt megpróbáltam összerakni fejben, de mintha valami nem stimmelne a gondolatmenetedben. Vagy az enyémben!
Szóval, ha gyorsabban forogja le adott terhelésnél, adott sebességi fokozatban ugyanazt a fordulatszám tartományt, akkor nagyobb a teljesítménye. Ha pedig nagyobb a teljesítmény – ami ugye a nyomaték x fordulatszám – akkor a nyomatéknak is nőnie kellene… nem?
péter írta:
KovRob írta:
Öööö... izé, jó kérdés! Nem tudom. Éreznem kellene valamit?

Most hogy mondod, annyit azért észrevettem, hogy olyan, mintha egy kicsit másabb lenne a hangja! péter írta:
Robi!

A kipufogóátalakítás után nem lett pörgősebb és kevésbé nyomatékos a motor?

Gondolom most kisebb a fojtás mint korábban, és ilyenkor előfordulhat hogy nyomatékszegényebb lesz a motor, míg emellett gyorsabban kipörgi magát az adott sebességben.
nekem nagyon tetszik az új kipufogóhangod, némi útmutatás esetén fel is vagyok állva egy ilyesmi házi átalakításhoz, valamint nagyon vonz hogy lenne szerszámosládám a jobboldali dobban...
... viszont sajnálnám ha csökkenne a nyomaték. Ezért kérdeztem.
Ezek szerint nem érzel nyomatékcsökkenést a korábbiakhoz képest?

KovRob írta:
Hű… ezt megpróbáltam összerakni fejben, de mintha valami nem stimmelne a gondolatmenetedben. Vagy az enyémben!
Szóval, ha gyorsabban forogja le adott terhelésnél, adott sebességi fokozatban ugyanazt a fordulatszám tartományt, akkor nagyobb a teljesítménye. Ha pedig nagyobb a teljesítmény – ami ugye a nyomaték x fordulatszám – akkor a nyomatéknak is nőnie kellene… nem?
péter írta:
KovRob írta:
Öööö... izé, jó kérdés! Nem tudom. Éreznem kellene valamit?

Most hogy mondod, annyit azért észrevettem, hogy olyan, mintha egy kicsit másabb lenne a hangja! péter írta:
Robi!

A kipufogóátalakítás után nem lett pörgősebb és kevésbé nyomatékos a motor?

Gondolom most kisebb a fojtás mint korábban, és ilyenkor előfordulhat hogy nyomatékszegényebb lesz a motor, míg emellett gyorsabban kipörgi magát az adott sebességben.
nekem nagyon tetszik az új kipufogóhangod, némi útmutatás esetén fel is vagyok állva egy ilyesmi házi átalakításhoz, valamint nagyon vonz hogy lenne szerszámosládám a jobboldali dobban...
... viszont sajnálnám ha csökkenne a nyomaték. Ezért kérdeztem.
Ezek szerint nem érzel nyomatékcsökkenést a korábbiakhoz képest?

1 példa:

A Daytonámat amikor megvettem, egy bojler volt rajta dob helyett, illetve a gyárban azt gondolták rá dobnak. Először felpróbáltam rá egy teljesen nyitott versenydobot, pörgött mint a veszedelem, állandóan a 14 ezres leszab. határon pörgött, de alul nem ment többé. Annyira nem hogy egy kanyarban majdnem el is csúsztam vele, sokkal többet kellett visszagangolni, hogy legyen annyi nyomaték ami megtart az íven.
Aztán szererztem egy termignoni karbondobot ajándékáron, ami beállította az optimumot. Most megy alul is, de végre is pörgősebb is mint a gyárival.

Viszont: ha nem érzed úgy hogy elment a nyomaték, akkor ez az egész eszmefuttatás parttalan, mert valszeg maradt annyi fojtás a dobban, hogy nem pörgi túl magát a motor, és nem lesz nyomatékszegény. Főleg hogy te is sokat nyúzod terepen, biztos észrevennéd ha előbb csúszkálna a hátulja mint ahogy szokott...

Milyen vastag csövet tettél bele a bal oldali dobba fojtásnak? Ki van fúrva körkörösen, vagy hogy értetted azt hogy megroppantva?

Köszönöm

Aha... kapizsgálom! Ennyire nem észrevehető. Miont mondottam, nem én csináltam, hanem egy zuglói kipuffos szakbarbár. Többen csinálattunk már ott dobot, ha kell a cím szólj! péter írta:
KovRob írta:
Hű… ezt megpróbáltam összerakni fejben, de mintha valami nem stimmelne a gondolatmenetedben. Vagy az enyémben!
Szóval, ha gyorsabban forogja le adott terhelésnél, adott sebességi fokozatban ugyanazt a fordulatszám tartományt, akkor nagyobb a teljesítménye. Ha pedig nagyobb a teljesítmény – ami ugye a nyomaték x fordulatszám – akkor a nyomatéknak is nőnie kellene… nem?
péter írta:
KovRob írta:
Öööö... izé, jó kérdés! Nem tudom. Éreznem kellene valamit?

Most hogy mondod, annyit azért észrevettem, hogy olyan, mintha egy kicsit másabb lenne a hangja! péter írta:
Robi!

A kipufogóátalakítás után nem lett pörgősebb és kevésbé nyomatékos a motor?

Gondolom most kisebb a fojtás mint korábban, és ilyenkor előfordulhat hogy nyomatékszegényebb lesz a motor, míg emellett gyorsabban kipörgi magát az adott sebességben.
nekem nagyon tetszik az új kipufogóhangod, némi útmutatás esetén fel is vagyok állva egy ilyesmi házi átalakításhoz, valamint nagyon vonz hogy lenne szerszámosládám a jobboldali dobban...
... viszont sajnálnám ha csökkenne a nyomaték. Ezért kérdeztem.
Ezek szerint nem érzel nyomatékcsökkenést a korábbiakhoz képest?

1 példa:

A Daytonámat amikor megvettem, egy bojler volt rajta dob helyett, illetve a gyárban azt gondolták rá dobnak. Először felpróbáltam rá egy teljesen nyitott versenydobot, pörgött mint a veszedelem, állandóan a 14 ezres leszab. határon pörgött, de alul nem ment többé. Annyira nem hogy egy kanyarban majdnem el is csúsztam vele, sokkal többet kellett visszagangolni, hogy legyen annyi nyomaték ami megtart az íven.
Aztán szererztem egy termignoni karbondobot ajándékáron, ami beállította az optimumot. Most megy alul is, de végre is pörgősebb is mint a gyárival.

Viszont: ha nem érzed úgy hogy elment a nyomaték, akkor ez az egész eszmefuttatás parttalan, mert valszeg maradt annyi fojtás a dobban, hogy nem pörgi túl magát a motor, és nem lesz nyomatékszegény. Főleg hogy te is sokat nyúzod terepen, biztos észrevennéd ha előbb csúszkálna a hátulja mint ahogy szokott...

Milyen vastag csövet tettél bele a bal oldali dobba fojtásnak? Ki van fúrva körkörösen, vagy hogy értetted azt hogy megroppantva?

Köszönöm

Péter!

Egszer már írtam neked, de az valamiért nem ment el
Na szóval én nem akarnék bele okoskodni. Bízom benne, hogy elökerül R.W. és és megvilágítja nekünk a dolog részleteit szakamai szemszögböl. Én hallottam 1-2 dolgot, hogy a kipuff hogyan befolyásolja a dugattyú által elöidézett légáramot -és ezen keresztül a teljesítményt-, de nem mennék bele olyan magyarázatba, amiben magam sem vagyok biztos.
Megint csak 2 dolgot osztanék meg veled, amit a témában tapasztalatam.

1.) Az én masinámban nincs katalizátor. Mikor számon kértem az ex tulajon ezt mondta: "Nincs beenne, de nem is hiányzik neki. Az óta lehet használni, mióta kivettük". Ehhez én nem füzök hozzá semmit, nem mentem még olyannal, amiben benne van a katalizátor. Kikértem viszont pár ember véleményét a dologról. Egyöntetüen mindenki azt mondta, hogy minimum +10% teljesítménynövekedést okoz a katalizátpr számüzése. Ójeee. Tehát lehet sport kipuffal teljesítményt növelni, bár ez ez nem újdonság.

2.) Ellenpélda: Említettem nektek, hogy egy ismerös csináltatott spot auspuffot a kétgyertyás GS*-ére. Ö direkt kérte, hogy a lehetö leg durvább, leg hangosabb legyen a gép. Megkapta. Majdnem elviselhetetlenül hangos. De tényleg. Ott voltak a haverjával, a már emlegetett R1-es jamahával. Mikor elindultak haza, az R1-böl semmit nem hallottunk, pedig azon is volt valami sport dob. A GS-t még akkor is hallottuk, mikor a faluból kiérve oda rántot neki, pedig akkor már jó 2 km-re járt. Szóval durván szól.
Viszont múltkor mentem vele. Nem mondom, hogy harmatos lett, de én laikus is észre veszem, hogy nem olyan harapós a gép. Nem vészes, nem rossz, de kicsit észrevehetö. Én az enyémen úgy érzem, hogy ~2500-~3000 között már szépen elkezd húzni. Ugyan ezt az érzést az Ö gépén 3500 fölött sikerült átélnem. Kicsit olyan "pörög, de nem húz" filing volt, de azért tényleg nem durván. Szóval én úgy értékelem, hogy az ö gépének tényleg rontott valamit a teljesítményén a sport dob.

Tudom, hogy világrengetö bölcsességet nem írtam, de hátha tudsz leszürni tanulságot. Ha rám hallgatsz, nem állsz neki otthon, bízd inkább bevállt szakemberre . Aztán majd számolj be.


*Az emlegetett GS-en természetesen ugyan azok a primer és szekunder fogaskerekek vannak, mint az enyémen, illetve a felni és gumi méretek is azonosak.

[quote]KovRob írta:
Aha... kapizsgálom! Ennyire nem észrevehető. Miont mondottam, nem én csináltam, hanem egy zuglói kipuffos szakbarbár. Többen csinálattunk már ott dobot, ha kell a cím szólj! [quote]péter írta:

igen, köszönöm megadhatnád a címet/telefont.
Egyébként mennyit kért, és mennyi ideig tartott?
A jobb oldali dobra is a szaki készített zárat?

Mindent ők csináltak A-tól Z-ig 25eFt-ért.Telefonszám: 06 30 9357237

Figyu. Van egy ötletem. Szerintem az enyém egy picit hangos (szubjektíve...) neked viszont tetszett. Cserebere? [quote]péter írta:
[quote]KovRob írta:
Aha... kapizsgálom! Ennyire nem észrevehető. Miont mondottam, nem én csináltam, hanem egy zuglói kipuffos szakbarbár. Többen csinálattunk már ott dobot, ha kell a cím szólj! péter írta:

igen, köszönöm megadhatnád a címet/telefont.
Egyébként mennyit kért, és mennyi ideig tartott?
A jobb oldali dobra is a szaki készített zárat?

[quote]KovRob írta:
Mindent ők csináltak A-tól Z-ig 25eFt-ért.Telefonszám: 06 30 9357237

Figyu. Van egy ötletem. Szerintem az enyém egy picit hangos (szubjektíve...) neked viszont tetszett. Cserebere? [quote]péter írta:
KovRob írta:
Aha... kapizsgálom! Ennyire nem észrevehető. Miont mondottam, nem én csináltam, hanem egy zuglói kipuffos szakbarbár. Többen csinálattunk már ott dobot, ha kell a cím szólj! péter írta:

igen, köszönöm megadhatnád a címet/telefont.
Egyébként mennyit kért, és mennyi ideig tartott?
A jobb oldali dobra is a szaki készített zárat?

Alapvetően oké, egy kérdés a deal előtt:
Mondtad SzSz-on hogy hangos, nekem nem tűnt annak, ropogós krosszmotor hangja van, ahogy emléxem.
Viszont: mi újság 100-150-nél menet közben? Ott hangos? Zavaró, netán fejfájós?
De most komolyan...

Nem, egyáltalán nem zavaró. Vagy inkább úgy mondom: más zavar, de az jobban, így nem hallom tőle a kipufogót -> az pedig a bukósisakom! Hallod, az úgy zúg 100 felett, hogy atomot is robbanthatnak mellettem, észre sem veszem.
Próba? A pudingra is 'aszongyák...
péter írta:
Alapvetően oké, egy kérdés a deal előtt:
Mondtad SzSz-on hogy hangos, nekem nem tűnt annak, ropogós krosszmotor hangja van, ahogy emléxem.
Viszont: mi újság 100-150-nél menet közben? Ott hangos? Zavaró, netán fejfájós?
De most komolyan...

én kértem extra folytást a dobhoz! külön pipa ha berakom kussol ha kiveszem ordít és van egy köztes is!
Mikor mi kell azt rakom be, szóval van ilyen megoldás is!

Lejmi írta:
én kértem extra folytást a dobhoz! külön pipa ha berakom kussol ha kiveszem ordít és van egy köztes is!
Mikor mi kell azt rakom be, szóval van ilyen megoldás is!
Síp. Egy csavar fogja. Jó dolog.

Robi!

Kezet rá. A héten végig itthon vagyok, ülj fel a gépre egyik nap - reggel, napközben vagy estefelé - mindegy, aztán itt a tóparti kisműhelyemben átrakjuk őket, dumálunk egy jót, meg ha ráérsz csapatunk kint egy kicsit.
Az ár rendben van. Jao?

Vízhatlan lett a dob(oz)?

Szpíd!

Csak kíváncsiságból kérdem: mit tud az a DRZ? Mármint futott km, müszaki stb. Nameg hogy mindezt mennyiért tudja?
(Egy ismerösöm nézeget most DRZ-t...)

Holnap? Úgyis csvargósra terveztem a napot, elmenek akkor feléd. 1:1-ben nem tudjuk átrakni, mert a leömlő átmérője nem ugyan olyan. Motorostul, mindenestül tudod próbálni.

Megcsörrentelek, ha tudom kb. mikorra érek hova...
péter írta:
Robi!

Kezet rá. A héten végig itthon vagyok, ülj fel a gépre egyik nap - reggel, napközben vagy estefelé - mindegy, aztán itt a tóparti kisműhelyemben átrakjuk őket, dumálunk egy jót, meg ha ráérsz csapatunk kint egy kicsit.
Az ár rendben van. Jao?

Vízhatlan lett a dob(oz)?

KovRob írta:
Holnap? Úgyis csvargósra terveztem a napot, elmenek akkor feléd. 1:1-ben nem tudjuk átrakni, mert a leömlő átmérője nem ugyan olyan. Motorostul, mindenestül tudod próbálni.

Megcsörrentelek, ha tudom kb. mikorra érek hova...
péter írta:
Robi!

Kezet rá. A héten végig itthon vagyok, ülj fel a gépre egyik nap - reggel, napközben vagy estefelé - mindegy, aztán itt a tóparti kisműhelyemben átrakjuk őket, dumálunk egy jót, meg ha ráérsz csapatunk kint egy kicsit.
Az ár rendben van. Jao?

Vízhatlan lett a dob(oz)?

Ejj, ezt miért nem mondtad amikor telefonon beszéltünk? Gyere hát!
Csörögj, ha látod az időzítést.

Mit kell tennem,hogy a letöltésekhez legyen jogosultságom?
Köszi!

Egyszerű. Részt kell venned a beavató szertartáson.
Időpontot erre Kovrob kollégától kérhetsz.

Jivula írta:
Mit kell tennem,hogy a letöltésekhez legyen jogosultságom?
Köszi!

riskywhisky írta:
Egyszerű. Részt kell venned a beavató szertartáson.
Időpontot erre Kovrob kollégától kérhetsz.

Jivula írta:
Mit kell tennem,hogy a letöltésekhez legyen jogosultságom?
Köszi!

Aztán, ha már van időpont, akkor kell még hozzá sok-sok sör íííííííííís...

Nincsen? Jivula írta:
Mit kell tennem,hogy a letöltésekhez legyen jogosultságom?
Köszi!

Természetesen van,ha csak ennyi az egész.Én meg már készültem a 3 próbára,mint a mesebeli szegénylegény.Komolyra fordítva,a motoromat szeretném megismerni,de elég nehéz úgy,hogy nincs a környéken sem motor,sem ember akitől okosodni lehetne BMW-ből.Az eddigi ismereteim is mind innen gyűjtöttem(amiért külön köszönet),de még mindig messze vagyok attól,hogy mindent tudjak.

Kérem, ha valakinek van gyári oldaldoboz tartó konzolja a motorján, dobjon fel ide 1-2 képet a felfogatási pontokról nekem! Neten hiába barangolok, nincs igazán használható kép.
Köszönöm