Tudtok a neten jó oldalt, ahol sok eladó motor van?
A hasznaltauto.hu-n és a motor.hu-n kb 5-5 2003 utáni GS van. A hasznaltmotor.hu = motor.hu
www.hasznaltmotorok.hu is megtekintve.

Néha az expressz.hu-n is van egykettő, leginkább a WILD-ban nyomtatva vannak szép számmal hirdetések.
Atti írta::
Tudtok a neten jó oldalt, ahol sok eladó motor van?
A hasznaltauto.hu-n és a motor.hu-n kb 5-5 2003 utáni GS van. A hasznaltmotor.hu = motor.hu
www.hasznaltmotorok.hu is megtekintve.

mobile.de

Itt 416000 darab GS van eladó.

tartlev írta::
Jólvan, asziettem nem lesz válasz

A motor szerintem is gyönyörű, az első csomagtartó kiváló ötlet, a színei szintén és ha motorikusan is ilyen, akkor már csak ki kell majd próbálnom ás megvenni . Az egyetlen probléma, amit írtam, hogy mire odajutok (a motor szépen beáll a sorba a lakás, autó mögé, s közben megy a családban a győzködés, hogy semmiképpen sem a mostani motorom helyett, hanem mellé kell egy CS ), addigra talán már nem lesznek ennyire problémamentes példányok és hasonlót sajnos már senki nem csinál, igazi egyéniség a sok városi motor (XT660X, LC4, stb.) között.

Én láttam még 2006-os üzembehelyezésűt is, remélem majd valami hasonlót találok, talán már jövőre. Na kösz mégegyszer az infót.

Én nem aggódnék a helyedben. Az enyém 2003-as évjáratú, idén vettem márkakereskedőtől.
Ha a márkakereskedő a nevére iratja eladás előtt, akkor a fél év szavatosság alap: az alkatrészt ő állja

Idén elég sokat mentem vele, minden probléma nélkül. Ha garázsban tartják és nem huligánkodnak vele az utakon, akkor nem hiszem, hogy bármi komolyabb baja lenne.

A BMW kényes a minőségi, tartós anyagokra, szinte az összes beszállítóját ilyen szempontok alapján választja.
A kormánycsapágy biztos kuka lesz hamar, ha gyári, és a markolat is úgy kopik mint grafikus kezében a puha radír (nekem egy idény alatt, 30e km után már a fele van csak meg).

Más baja nem lesz.
Az F650.com on a BlackBelt Gang fórumon vannak az USA CS-esek. Ott kered DailyRidert, aki 3 év alatt 150e km-t rakott bele - döbbenetesen kevés dolgot cserélve a mocin!!!

Szóval szerintem városi kispajtások legjobb választása

Be akartam írni, hogy magyar oldalakra gondolok, de aztán jól kiment a fejemből... Első körben Mo-on néznék körül.


riskywhisky írta::
mobile.de

Itt 416000 darab GS van eladó.

Én meg első körben a Zöldfoki szigeteken néznék körül

Én is motor vásárláson töröm a fejem és puhitom a családot.
Vissza olvasva a régebbi hozzászólásaidat akár egy Transalpot is vennél. Nos abból a kifutó típust most megveheted "0" km-rel szalonban 1.6mFt körül, + egy csomó ajándékot is adnának ha ott hagynám a pénzemet.
Bennem is megfordult a gondolat a Transalpot illetően, de a szívenm a BMW felé huz.
Sajnos BMW-ét viszonylag fiatalat (max. 4évest)a magyar piacon keveset találtam 2 hónap alatt.
Nem tudom mennyire sürgős neked a motor vásárlása, de az előttünk álló évszakokat figyelembe véve nem nagyon kell kapkodni.
A német piacon már sokkal több az eladó motor, csak hát az nem itt van, elég sok a nyűg és főleg a bizonytalanság.
Egyelőre én nézelődöm, tavaszig ráérek a vásárlással.

üdv!

nemv etném el a külföldi motorvásárlást. Már 3800-4000 Euroért 10.000km alatti gs-t tudsz kint venni, ami mire itthon forgalomba helyezed kb. 1200000 HUF. ok van vele utánajárás, de az a 2-300000 Forint különbözet amennyiért itt megvennéd, szerintem megéri.
A cikk szeritnem egy kicsit szélsőséges helyzetet mutat be.

jó keresgélést

A mobile.de-n nézegettem, 2004-es, 6-7 ezer km-rel, kb 4500 eurotól van, de inkább 5000 és felette.
+ regadó, + mászkálás itthon, + kimenni, (+ motort elhozni). Ehhez még hozzájön, hogy nem vagyok teljesen hülye a témához, de csak saját ítéletemre hagyatkozva nem vennék motort, úgyhogy kellene valaki hozzáértő, akit Mo-on még csak-csak elráncigálok ide-oda ( ), külföldre ezt kicsit nehezebb megoldani...

a szakértőket kell megkérdezni, hoyg mi a különbség a két gyertyás és a 2003-ig gyártottak között(mármint fogyasztás, tartósság stb kérdésével kapcsolatban)

kicsit régebbi-kevesebb regadó

A Transalpot nem gondoltam teljesen komolyan
Nem tudom pontosan miért, de némileg Honda ellenes vagyok, inkább a Yamahához húz a szívem.
Az elején még azt mondtam hogy 1,1-1,2 milliót szánok rá, aztán ezt módosítottam 1,2-1,3-ra Most ott tartok hogy 1,5-öt adnék egy szép F 650 GS-ért, de annál többet nem, egy Hondára meg pláne nem költenék ennyit
A Harmati Yamaha honlapján szerepelnek akciós 2006-os modellek, az XT 660 X 1,4 millió, a 660 R 1,3 Az egyetlen kételyem az, hogy hosszabb túrára nem lenne elég kényelmes, és a markolatfűtés is hasznos dolognak tűnik, de gyári megoldás nincs a Yamahához.
Én még most ősszel szeretném megvenni (ha sikerül döntenem), mert szezon végén talán alacsonyabbak az árak, tavaszra szerintem emelkedni fognak.
s_abel írta::

Vissza olvasva a régebbi hozzászólásaidat akár egy Transalpot is vennél. Nos abból a kifutó típust most megveheted "0" km-rel szalonban 1.6mFt körül, + egy csomó ajándékot is adnának ha ott hagynám a pénzemet.
...
Nem tudom mennyire sürgős neked a motor vásárlása, de az előttünk álló évszakokat figyelembe véve nem nagyon kell kapkodni.
...
Egyelőre én nézelődöm, tavaszig ráérek a vásárlással.

Remélem a megbízhatóság nem változott, azt tudom, hogy kicsit kevesebbet fogyaszt a duplagyertyás, és alsó fordulatszámokon picit jobban megy.
Ezért is szeretnék ilyet, úgyhogy a régebbiek nem játszanak

heinrich írta::
a szakértőket kell megkérdezni, hoyg mi a különbség a két gyertyás és a 2003-ig gyártottak között(mármint fogyasztás, tartósság stb kérdésével kapcsolatban)

kicsit régebbi-kevesebb regadó

Atti, 1,5-ért már csak kapni valami szépet!
Én azt érzem, hogy a 2 gyertyás alacsonyabb fordulatról nem rángat (annyira).
Egyébként asszem csak az EURO X (asszem4) károsanyag kibocsátás miatt babráltak vele,
állítólag kevesebbet is eszik, enyém városban 300..320 Km/tankolás ami 3500 forintba szokott kerülni, ez olyan 4,2..4,5-ös fogyasztás. Tökéletes ebben a kategóriában.
1. és legfontosabb: ne legyen törött
2. első tulaj, szerette de vagy kinőtte, vagy nem tudja fenntartani vagy nagy neki, s erre most jött rá
3. minden extra rajta legyen amire vágysz: doboz, markolatfűtés, abs, középsztender vagy mittudomén, mert utólag drága eredetit venni.
4. könnyen indul, tartja rendesen az alapjáratot (most hidegen már a "szivatót" is lehet ellenőrizni, nem füstöl, nem kormol ha hidegen húzol 1-2 kövér gázt. A gőz nem fontos, az az előző napi páralecsapódás is lehet a kipufogóban
5. Szervízkönyv, ha komoly az érdeklődés kérdezd le a szervizben is, ott gépben tárolják az adatokat.
6. kilométernek használatnak megfelelő kopások. Érdemes Villányban (ha lesznek motorok) tanulmányozniod, hogy kinek hány km és milyen állapotban a lánckerék, féktárcsa stb..
Többet nem tudok, menni kell vele, lehetőleg többel is hogy érezd van-e különbség.

Ezt a pulykás logót meg cseréld le, nem vagy Te annyira amateur!

Van egy jelöltem, csak az árban még nem sikerült közös nevezőre jutni, de még próbálkozni fogok.
KovRob remélem jelen lesz a helyszíni szemlénél, ha odáig jut a dolog, de azért majd én is meresztem a szemem Villányban, ha lejutok

Pulyka lecserélve

Nekem a szendeszűz veréb jobban bejött... az egyik kedvenc pixar-os animációmat juttatta eszembe: link láttátok? nem? tessék: movie

Na, ha az enyémet megstírölöd, ezen kívül bármelyiket megveszed azonnal! A lánc jó ha 8,000-et kibír, fékek kopnak mint... mitudomén, de a sár eszi őket. Illetve olyan karcos a fényezése, mint egy erdészeti UAZ-é.

Nekem volt egygyertyás is, semmi gondom nem volt a menetkultúrájával, a kétgyertyásnál viszont mintha alacsonyabb fordulatszámon megjönne a nyomaték, és egyenletesebben adja le, fent ugyanaz. Érzésre. Én azért cseréltem le, mert dakar-t szeretem volna, de nem feltétlenül a duplagyertyásat, csak így jött ki... Egyébként a legtutibb, hogy változtatak az olajtartály hűtésén, ami lassú haladáskor is hatékonyabbnak bizonyul. Ez nekem a triálos lassúkon hasznos, de még így is lehet, hogy + ventillátor lesz a vége!

Mittomén... te döntsd el!


Atti írta::
Van egy jelöltem, csak az árban még nem sikerült közös nevezőre jutni, de még próbálkozni fogok.
KovRob remélem jelen lesz a helyszíni szemlénél, ha odáig jut a dolog, de azért majd én is meresztem a szemem Villányban, ha lejutok

Pulyka lecserélve

Sziasztok,

Egyik barátom F650-est akar venni, és ebben kérnék némi segítséget.

Mik a típushibái, gyengéi?
Milyen árulkodó jelek vannak a korát illetően?

Mire figyeljünk oda?

Előre is köszi a segítséget:
Sanyi

Halihó!

Szívesen segítünk! Javaslom olvasd végig ezt a szálat, van benne némi infó, aztán ha még marad kérdés akkor ne habozz!

Selek írta:
Sziasztok,

Egyik barátom F650-est akar venni, és ebben kérnék némi segítséget.

Mik a típushibái, gyengéi?
Milyen árulkodó jelek vannak a korát illetően?

Mire figyeljünk oda?

Előre is köszi a segítséget:
Sanyi

F650/F6650GS/F650CS

mindegyik más - mégis ugyan az

szóval melyik modell érdekel?

Szia,

A pontos típus F650GS, és 2001-es modell.

Köszi

Az enyém eladó f650gs 2000 .05
Patent állapotban.
Selek írta:
Szia,

A pontos típus F650GS, és 2001-es modell.

Köszi