csacsi76 írta::
Sziasztok!
Lenne egy kérdésem: mi a helyzet a vibrációval, mert párom beagódott, hogy egy hengeres. Gondolom ha olyan vészes lenne Ti sem ezzel motoroznátok?

Vibrációval? Ööööö... miért?Az baj?

good vibrationzzzzzzzz......!!!!!

duracell...
riskywhisky írta::
good vibrationzzzzzzzz......!!!!!

katibox írta::
csacsi76 írta::
Sziasztok!
Lenne egy kérdésem: mi a helyzet a vibrációval, mert párom beagódott, hogy egy hengeres. Gondolom ha olyan vészes lenne Ti sem ezzel motoroznátok?

Vibrációval? Ööööö... miért?Az baj?
Hááát erre még nem is gondoltam!! Csak a párom aggódik. Fél hogy lecserélem?

Ha vibrál, hát vibrál!

Legalább érezni, hogy megvan(mármint a motor )!

JAJA


majsa írta::
Ha vibrál, hát vibrál!

Legalább érezni, hogy megvan(mármint a motor )!

Szasztok, Hamann vagyok, ott voltam a találkozón, a feleségemmel, meg a guzzis haverral, talán néhányan emlékeztek... ...jó volt a társaság, finom a kaja, és bocs, ha vkitől nem köszöntem el.

Azért is mentem el, hogy közelről lássak GS-t,mit is mondjak...nem csalódtam....utánuk a Suzuki V-strom élőben már-már kiábrándító volt...tudom, nem minden a külcsín

Még a KTM640lc adventure van hátra, állítólag KTM napok lesznek Bpesten 15.körül, bár a kényelemmel(2 személy) kapcsolatban kétségeim lesznek.

GS-ből a Dakar változat nagyon bejön, előbb utóbb meg szeretnék egy ilyet is sasolni, nem tudom 173 centivel hogy tervezhetek...

a vásárlás k.b február felé lenne, addig lesz időm keresgélni, talán ki is próbálni egyet-kettőt

úgy 1,2-1,4Mft lenne rá.

ez a hirdetés viszi eddig a pálmát, nagyon zsírnak néz ki a motor, bár tudom 2000-es modell....vélemény...?

www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdete...amp;screenwidth=1024

Halihó hamann!

Az örök igazság (by faki, de én is osztom): "Ha több terep és rizikó akkor KTM, ha több aszfalt és nyugalom, akkor BMW."

Ebben a kategóriában nincs más, ami szóba jöhet. A kettő közül kell választanod!

Az egyik barátom most vett egy ilyen katoom-ot, ha gondolod egymás mellett megnézheted őket. Együtt laknak!

Ha hamann írta::
Szasztok, Hamann vagyok, ott voltam a találkozón, a feleségemmel, meg a guzzis haverral, talán néhányan emlékeztek... ...jó volt a társaság, finom a kaja, és bocs, ha vkitől nem köszöntem el.

Azért is mentem el, hogy közelről lássak GS-t,mit is mondjak...nem csalódtam....utánuk a Suzuki V-strom élőben már-már kiábrándító volt...tudom, nem minden a külcsín

Még a KTM640lc adventure van hátra, állítólag KTM napok lesznek Bpesten 15.körül, bár a kényelemmel(2 személy) kapcsolatban kétségeim lesznek.

GS-ből a Dakar változat nagyon bejön, előbb utóbb meg szeretnék egy ilyet is sasolni, nem tudom 173 centivel hogy tervezhetek...

a vásárlás k.b február felé lenne, addig lesz időm keresgélni, talán ki is próbálni egyet-kettőt

úgy 1,2-1,4Mft lenne rá.

ez a hirdetés viszi eddig a pálmát, nagyon zsírnak néz ki a motor, bár tudom 2000-es modell....vélemény...?

www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdete...amp;screenwidth=1024

Köszi, jó 5let, szeptemberben lehet sort kerítenék rá.

Sziasztok,

megbízhatóság és tartósság szempontjából a CS verzió különbözik a GS-től?
Én csak jövőre vagy azután szeretném a mostani motorom lecserélni, de nem akarom akkor elkezdeni az ötletelést, hogy mit vegyek. Nagyon sajnálom, hogy a CS-t már nem gyártják, bár sehol nem találtom pontos infót, hogy mikor hagyták abba, de gondolom nagyon kicsi az esélyem, hogy egy 1 év körüli gépet kifogjak jövőre, főleg nem garanciával (bár azt sem találtam meg sehol, hogy mennyi).

Na mindegy, szóval szerintetek érdemes lesz még 1-2 múlva CS-eket nézegetni, kb. ugyanaz érvényes rá, amiket a GS-re írtok? Használ esetleg valaki idősebb CS-t? Tapasztalat esetleg?

A rotax blokkot kivéve teljesen más a két masina. CS (City Scaver) mint: Városi cirkáló, GS mint: Utca és terep (Gelande und Strasse)
tartlev írta::
Sziasztok,

megbízhatóság és tartósság szempontjából a CS verzió különbözik a GS-től?
Én csak jövőre vagy azután szeretném a mostani motorom lecserélni, de nem akarom akkor elkezdeni az ötletelést, hogy mit vegyek. Nagyon sajnálom, hogy a CS-t már nem gyártják, bár sehol nem találtom pontos infót, hogy mikor hagyták abba, de gondolom nagyon kicsi az esélyem, hogy egy 1 év körüli gépet kifogjak jövőre, főleg nem garanciával (bár azt sem találtam meg sehol, hogy mennyi).

Na mindegy, szóval szerintetek érdemes lesz még 1-2 múlva CS-eket nézegetni, kb. ugyanaz érvényes rá, amiket a GS-re írtok? Használ esetleg valaki idősebb CS-t? Tapasztalat esetleg?

OK, ezt tudom
(Na jó, a Gelande und Strasse-t nem tudtam ))

De a kérdés lényege, hogy akkor ez azt is jelenti, hogy megbízhatóság és tartósság szempontjából semmit nem jelent a CS-re nézve, hogy a GS-eknek jó a hírük?

Nos, a CS Gazdik nem igazán prolongálják Magukat!

Amit Én GS Tul."mondani" tudok:
Blokk detta u.a.,csillapítás szintén, bordásszíj-hajtás(gondozásmentes).
Tehát alapvetően a vételnél a tetszik-nem tetszik problémával kell megküzdeni!
Gyártva(tudomásom szerint) 2001évvégétől-2004 évvégéig! A legfiatalabb ebbőlkövetkezően 2005-ös üzembehelyezésű lehet.
ASSZEM!

Üdv!

hogy milyen a CS? tökéletes . Viccet félretéve:
semmi gond nincsen vele,
nem zabálja a gumit(a 12000 km-t futott Metzelerem most lett csereérett, szerintem ez jó)
akinek lánchajtású, irígyli a CS bordásszíját
fogyasztása:városon kívül(ezt remélem rendőr nem olvassa)100-140 között 4,5 Liternél nem sikerül többet produkálnom
azt mondják kényelmes az ülés(nagyon sokat nem mentem még vele egyhuzamban, mondjuk ~200km, de) csak egyszerűen leszálltam, nem zsibbadt el az ülőgumóm
jól pakolható(lavor, top case, akár oldaldobozok)
alacsony súlypont
utasnak is kényelmes
szép
BMW
kiváló aszfaltmotor

szerintem emmivel sem kevésbé megbízható, mint a GS

így kellett volna lennie: "szerintem: semmivel"

Ércsük mi igy is heinrich
heinrich írta::
így kellett volna lennie: "szerintem: semmivel"

Akkor ide sorakozzanak fel a CS tulajok?
Ha nem taszít a külseje, akkor valószínűleg szerelmes leszel belé. Akármerre nézel rajta, mindig valami szokatlanon akad meg a szemed. Technikailag némileg eltér a GS-től, a hátsó futómű teljesen más, és az első is másképp van hangolva. A blokk ugyanolyan, állítólag másképpen műkszik az ABS is, (az enyémben nincs)a fogyasztása is hasonlóan csekély. Ha nem szándékozol terepre vinni, akkor nyugodtan vegyél ilyet. Nem is tudom melyik konkurens cég gyárt 650-es FunBike-ot. Talán egyik sem?

Valahol azt olvastam, hogy a világon ennek van a legkényelmesebb ülése. Szerintem pedig a GS kényelmesebb. Kicsivel szélesebb, és puhább is.

Te, whisky-s!
Asztat + kifelejtetted, hogy egy MŰREMEK!

MŰTÁRGY! én műtárgynak neveztem. Mert szerintem az. Számtalanszor van, hogy kitolom a garázsból, és csak nézegetem. És nem tudok betelni vele. Ha meg menni kell vele, akkor megy. Határozottan, karakteresen.
csattogósan. És ahogy DumDum is írta már valahol, ez nyersebb, mint egy rízsrakéta. ( ezzel együtt minden tiszteletem a japánoké. Rízsből motorkerékpárt gyártani... ) Na de tényleg. DE én elérkeztem a fejlődésemnek egy olyan fázisába, hogy nem vágyok finomabb működésű motorra. Nehéz erről beszélni. Venni kell egyet, akár CS, akár GS és biztos vgyok benne, hogy szeretni fogod.