valóban max. markolatfűtéssel mentem. Az nem tudom hány wattot vesz le.

A 400W generátor teljesítmény biztos hogy csak bizonyos fordulatszámon jön le. Ha városban mászkálsz sokszor csak alapjáraton megy a gép.. Ekkor biztos h szívja, mert sokszor megemeli az alapjáratot a szokásos 1500-ról 1800 körülire...

De a dabasi hazautat akkor se értem, végig 4000 fölött pörgött...
Lehet hogy a markolatfűtés+köldlámpa már osk neki???

Maga a morot működése hány wattot emészt??

Szerintetek így kuka az aksim, vagy mehet bele a desztilált víz, vagy vigyek egy akummulatoroshoz hátha meg tudja menteni az életét?

vegyál vizet és töltsd fel ezzel is meg áramal is! Aztán majd kiderül. Reménykedj. Az hal meg utoljára...
Centurion írta:
Szerintetek így kuka az aksim, vagy mehet bele a desztilált víz, vagy vigyek egy akummulatoroshoz hátha meg tudja menteni az életét?

Hasonló szitu volt az enyém is. Gyújtás rá, önindítózás és semmi. Akku kiszed, minimális sav az alján. Felönt deszt.vízzel a max jelzésig, aztán irány a töltő. Töltés kész, vissza a mociba és megint semmi. Újra kiszed, akkushoz elvisz, ahol kiderül, hogy zárlatos az egyik cella, így csak a csere marad.
Szerintem te is zongorázd végig lépésről lépésre és a végére kiderül, hogy beborul-e.

Akkor megint!

1. akku kivesz
2. desztilált vagy ioncserélt vízzel felönt
3. esetleg ha van volt mérőd megmérhezed a feszültségét mondjuk
2 állapotban az egyik üresen a másik ha egy minimum 20 wattos izzót
raksz rá ha 10 volt körül mérsz akkor 99% egy cella halott
4. töltő feltesz ha nincs szabályzási lehetőséget akkor egy 55 wattos izzót köss vele sorba
5. ha jó lett használd ha nem akkor viheted akkushoz és az 100% megmondja jó vagy nem

röviden

Rendben, köszönöm mindenkinek a válaszait. Akkor ma este szorakozok vele még egy picit...

Feltöltöttem az aksit, beleraktam a mociba, elöször a pirosat csatoltam össze, utána a kéknél éríntésnél szikrázott egyet, és később láttam hogy kiégett a 20-as biztosíték. Beleraktam egy másikat, az is szikrázott vagyis tönkre ment. Aztán ki az aksival, megnéztem a géppel 12.7 volt van benne, de egy picit meleg volt az aksi. Van valakinek ötlete mi lehet a gond? Mennyibe kerül egy új 12 voltos Varta vagy más aksi? Üdv. Centurion

Elektronikában(sem) vagyok igazán otthon, de...
az hogy kivagdossa a biztosítékot, bizti nem az aksi miatt van(esetleg előszőr a a negatívot, és utánna a pozitívot tenném fel).
Valami szigeteletlenség?

Az aksit gyébként Én a Mofakernél szoktam venni! Unibat(olasz) frankó,
8e.HUF. körül.

Köszi Majsa. CB14L-A2-t szoktad venni?

Centurion írta:
Köszi Majsa. CB14L-A2-t szoktad venni?

Örülök,ha segíthettem,de most megfogtál, és ha nem nagyon fontos akkor nem dobnám le a burkolatot(valahová felírtam,de nem találom).

Az a legbizosabb,ha elviszed az aksit(mert, van fordított polarítású is)!
u.i.: Szárazon töltött aksiknál azt javasolták, hogy fölsavazás után min.:24ó.-ig ne terheljük(ez csak úgy eszembe jutott).

Ez azt jelenti, hogy (ha megfelelő polaritással kötötted be az akkut) a 20A-es biztosíték másik végén zárlatos vmilyen fogyasztó. Nem tudom a bömösön mi van rákötve, de megnézhetem a szervízkönyvben. Az természetes, hogy melegszik, hiszen átkergettél rajta két alkalommal 20Ampert. Ez 12volton, ugye 240watt. Az pedig nem kevés. És még maradt benne 12.7volt. Szerintem az akksi jó.

Centurion írta:
Feltöltöttem az aksit, beleraktam a mociba, elöször a pirosat csatoltam össze, utána a kéknél éríntésnél szikrázott egyet, és később láttam hogy kiégett a 20-as biztosíték. Beleraktam egy másikat, az is szikrázott vagyis tönkre ment. Aztán ki az aksival, megnéztem a géppel 12.7 volt van benne, de egy picit meleg volt az aksi. Van valakinek ötlete mi lehet a gond? Mennyibe kerül egy új 12 voltos Varta vagy más aksi? Üdv. Centurion

Cséká írta:
Ez azt jelenti, hogy (ha megfelelő polaritással kötötted be az akkut) a 20A-es biztosíték másik végén zárlatos vmilyen fogyasztó. Nem tudom a bömösön mi van rákötve, de megnézhetem a szervízkönyvben. Az természetes, hogy melegszik, hiszen átkergettél rajta két alkalommal 20Ampert. Ez 12volton, ugye 240watt. Az pedig nem kevés. És még maradt benne 12.7volt. Szerintem az akksi jó.

Centurion írta:
Feltöltöttem az aksit, beleraktam a mociba, elöször a pirosat csatoltam össze, utána a kéknél éríntésnél szikrázott egyet, és később láttam hogy kiégett a 20-as biztosíték. Beleraktam egy másikat, az is szikrázott vagyis tönkre ment. Aztán ki az aksival, megnéztem a géppel 12.7 volt van benne, de egy picit meleg volt az aksi. Van valakinek ötlete mi lehet a gond? Mennyibe kerül egy új 12 voltos Varta vagy más aksi? Üdv. Centurion
Én is erre gondóltam, de, a CséKá-hoz képest koca vagyok!
Sz.val, ha valami kivágja a biztit, akkor meg kell keresni a miértet!
Asszemm.....

u.i.: fordítva bekötni az elég szövevényes lenne!
Ezt sz.tem elvethetjük.

Halihó!

Az alábbiak alapján nem az aksinak van baja, szerintem. Úgy merült le, hogy benne volt a mociban egész télen? Mondjuk teljesen mindegy. Szóval, Mérj egy "üresjárati" feszültséget ha ez 12 és 14 volt között van akkor akassz rá az aksira egy 50W körüli terhelés (pl. izzó) és nézd meg a kapocsfeszültségét (itt sem eshet 12V alá), majd újabb 5perc elteltével ismét mérj egyet. Amennyiben nem éri el a 10%-ot a feszültségesés abban azesetben az akksi jó.

Miért veri ki a biztosítékot?
1, Melyiket?
2, A gyújtás/világítás/markolatfűtés... ugye nincs bekapcsolva mikor behelyezed az aksit?
3, Nem Majsát akarom kioktatni, de elősször a + pólust kösd be és csak utána a -. Egyedül abban van enneka lényege, hogy ne tudj rövidzárlatot csinálni még véletlenül sem a + saru csvarjának meghúzásakor, ha a kulcs elfordtás közben letestelne.
4, A kissebb szikrázás normális jelenség a GS-eknél is az akku visszahelyezésekor
5, Nézd meg melyik bizti, és nézünk majd egy kapcsolási rajzot, hogy megtudhassuk mi lehet a ludas.

Hirtelen ennyi.
Centurion írta:
Feltöltöttem az aksit, beleraktam a mociba, elöször a pirosat csatoltam össze, utána a kéknél éríntésnél szikrázott egyet, és később láttam hogy kiégett a 20-as biztosíték. Beleraktam egy másikat, az is szikrázott vagyis tönkre ment. Aztán ki az aksival, megnéztem a géppel 12.7 volt van benne, de egy picit meleg volt az aksi. Van valakinek ötlete mi lehet a gond? Mennyibe kerül egy új 12 voltos Varta vagy más aksi? Üdv. Centurion

Köszönöm mindenkinek a hozzászolásokat! KovRob,
Igen, így merült le hogy télen benne maradt. Azt is tudni kell, hogy a sav csak az alján maradt az akuban, viszonylag sok desztilált vizet kellet belerakni.
1. 20-as ampert veri ki.
2. nincs bekapcsolva
3. igen, így csináltam elöször plusz (piros) utána minusz (kék)- itt szikrázott elöször az éríntésnél.
4. Nem GS-em van, egy 2000-es ST-em van.
5. OK!
Utána, a töltön keresztül néztem és a gyújtást így bekapcsolja. Akkor este, még játszok vele, amit leírtál...
Cent.

KovRob írta:
Halihó!

Az alábbiak alapján nem az aksinak van baja, szerintem. Úgy merült le, hogy benne volt a mociban egész télen? Mondjuk teljesen mindegy. Szóval, Mérj egy "üresjárati" feszültséget ha ez 12 és 14 volt között van akkor akassz rá az aksira egy 50W körüli terhelés (pl. izzó) és nézd meg a kapocsfeszültségét (itt sem eshet 12V alá), majd újabb 5perc elteltével ismét mérj egyet. Amennyiben nem éri el a 10%-ot a feszültségesés abban azesetben az akksi jó.

Miért veri ki a biztosítékot?
1, Melyiket?
2, A gyújtás/világítás/markolatfűtés... ugye nincs bekapcsolva mikor behelyezed az aksit?
3, Nem Majsát akarom kioktatni, de elősször a + pólust kösd be és csak utána a -. Egyedül abban van enneka lényege, hogy ne tudj rövidzárlatot csinálni még véletlenül sem a + saru csvarjának meghúzásakor, ha a kulcs elfordtás közben letestelne.
4, A kissebb szikrázás normális jelenség a GS-eknél is az akku visszahelyezésekor
5, Nézd meg melyik bizti, és nézünk majd egy kapcsolási rajzot, hogy megtudhassuk mi lehet a ludas.

Hirtelen ennyi.
[/quote]

Szia,
Na, ez is egy érdekes dolog amit mondasz, mert a szomszédom aki nagyából látta az akku féle szenvedésemet, azt állítja hogy tuti rosszul kötöttem az aksit a feltöltésnél, és azért van ez. Én még el nem tudom képzelni hogy rossz poláritással kötöttem volna - 99% hogy jó volt, bár egy pillanatra elbizonytalanodtam. Tegnap este újra akasztottam töltésre, hátha tényleg az volt a baja, és ha eddig nem ment tönkre az aksi...

Cséká írta:
Ez azt jelenti, hogy (ha megfelelő polaritással kötötted be az akkut) a 20A-es biztosíték másik végén zárlatos vmilyen fogyasztó.

Centurion írta:
Feltöltöttem az aksit, beleraktam a mociba, elöször a pirosat csatoltam össze, utána a kéknél éríntésnél szikrázott egyet, és később láttam hogy kiégett a 20-as biztosíték. Beleraktam egy másikat, az is szikrázott vagyis tönkre ment. Aztán ki az aksival, megnéztem a géppel 12.7 volt van benne, de egy picit meleg volt az aksi. Van valakinek ötlete mi lehet a gond? Mennyibe kerül egy új 12 voltos Varta vagy más aksi? Üdv. Centurion

" tuti rosszul kötöttem az aksit a feltöltésnél" - Nem hiszem, hogy ilyen lúzer lennél Füstölt volna az rendesen töltés közben.

Régen tanultam már, de egy akksit nem tudsz fordított polaritással feltölteni!

Szerintem valami zárlat van, egy 20-as biztit más nem nagyon tud kivágni, max az indítóáram, de indításig meg nem jutottál.

Azt hogy melyik polaritást kötöd rá először az teljesen mindegy a biztosíták szempontból, az nem vághatja ki.

Vagy az aksit kötted be esetleg fordítva a motorba?

Centurion írta:
Szia,
Na, ez is egy érdekes dolog amit mondasz, mert a szomszédom aki nagyából látta az akku féle szenvedésemet, azt állítja hogy tuti rosszul kötöttem az aksit a feltöltésnél, és azért van ez. Én még el nem tudom képzelni hogy rossz poláritással kötöttem volna - 99% hogy jó volt, bár egy pillanatra elbizonytalanodtam. Tegnap este újra akasztottam töltésre, hátha tényleg az volt a baja, és ha eddig nem ment tönkre az aksi...

Cséká írta:
Ez azt jelenti, hogy (ha megfelelő polaritással kötötted be az akkut) a 20A-es biztosíték másik végén zárlatos vmilyen fogyasztó.

Centurion írta:
Feltöltöttem az aksit, beleraktam a mociba, elöször a pirosat csatoltam össze, utána a kéknél éríntésnél szikrázott egyet, és később láttam hogy kiégett a 20-as biztosíték. Beleraktam egy másikat, az is szikrázott vagyis tönkre ment. Aztán ki az aksival, megnéztem a géppel 12.7 volt van benne, de egy picit meleg volt az aksi. Van valakinek ötlete mi lehet a gond? Mennyibe kerül egy új 12 voltos Varta vagy más aksi? Üdv. Centurion

Jaaaaaaaaj!

Figyeljetek elektromos tanácsokat ezért veszélyes adni!
Szval köss sorba az aksi és a moci közt egy reflektor izzót aztán nézd meg mi működik mi nem. Ez lenne a legegyszerűbb amivel szakmai hozzáértés nélkül is megtalálhatod a hibát.
Az aksit meg fordítva föltölteni.. na az nagy dolog lenne.

Hol vagy különben ezzel az aksival?

Most újra akasztottam a töltőre, délután kiderül hogy jó-e az aksi, vagy új kell. Még majd kiprobálom a Kovrob féle tanácsot is. Üdv. Milivoj
NaSa írta:

Hol vagy különben ezzel az aksival?

"Figyeljetek elektromos tanácsokat ezért veszélyes adni!" - Bocs Nasa, de elvileg ez az egyik szakmám, bár igaz soha nem prektizáltam.

NaSa írta:
Jaaaaaaaaj!

Figyeljetek elektromos tanácsokat ezért veszélyes adni!
Szval köss sorba az aksi és a moci közt egy reflektor izzót aztán nézd meg mi működik mi nem. Ez lenne a legegyszerűbb amivel szakmai hozzáértés nélkül is megtalálhatod a hibát.
Az aksit meg fordítva föltölteni.. na az nagy dolog lenne.

Hol vagy különben ezzel az aksival?