Juj
Egyre keményebbek vagytok!
Láttátok már szétszedve a generátort?
Na azt egy élmény lesz áttekercselni.

Mindegy, jókat röhögök.
Nagyobb teljesítmény nagyobb fény vazzze vegyetek egy Hummert oszt jónapot, az bírja a terepet van rajta világítás, ha szelet akartok akkor ki a tetőablakon!


látom itt a hideg jön a szájmotorozás.....

Úgy gondolom, ezt a kérdést NaSa látja a legjobban. Ez a tekercselés dolog hát... nem tudom.

Bár Hummer helyett én inkább a ződ MTZ-t javaslom :

Egyetértek NaSa-val és részben RW-vel is! Annyi csak hogy az MTZ-n nincs ködlámpa, ezen meg van:



Ja és ez terepezésre van, úgyhogy KovRob is örülhet (bár asszem neki ezt már mutattam..)

a szentségit!
ördögi szerkezet!

Nasa:
csak annyiban van igazad, hogy jön a hideg.
Épp ezért vettem elő a kérdést, ahol tavasszal abbahagytam:
egyszerre akarok markolatfűteni maxon és ködlámpával világítani hogy lássanak. Anélkül, hogy nagy Gs-t kellene alám venni.
Ha bonyolult az áttekercselés azt megértem, de ha megoldható és hozzáértő azt mondja hogy egy nagyobb akksival és tekercseléssel jó lesz, akkor nekem megér 30-40 pénzt a fentiek miatt.
A kezeimből élek, nem lehet "ízületes" pár év alatt!


Maci írta:
Egyetértek NaSa-val és részben RW-vel is! Annyi csak hogy az MTZ-n nincs ködlámpa, ezen meg van:



Ja és ez terepezésre van, úgyhogy KovRob is örülhet (bár asszem neki ezt már mutattam..)

[quote]KovRob írta:
Elképzeltem magam egy ismeretlen helyen, éjszaka, technikás offroad etap, ahol egy csikicsukis felugróban nagylendülttel lefulladok, és fotonemisszió nélkül bedetonálok az ismeretlenbe!

Attól még a tompított világítana.

Szóval próbálkozásnak nem volt rossz

Ez nagyon mókás videó RW, köszi! Ivádon több mint 10 éve volt egy nemzetközi offroad verseny. A nagyon igényes szép terepjárókat a faluból egy öreg UAZ mentette ki a sárból Öcsém pár éve hozzájutott egy honvédségi lezsírozott példányhoz, de pénz miatt el kellett adnia. Asszem 450 ezerért adta el.

riskywhisky írta:
Úgy gondolom, ezt a kérdést NaSa látja a legjobban. Ez a tekercselés dolog hát... nem tudom.

Bár Hummer helyett én inkább a ződ MTZ-t javaslom :

Király volt mind két videjó köszi

A Hummer meg azért akadt el ugye mert ilyen kigyúrt agyúak voltak vele akik divat terepjárósok oszt az uccai gumnival mentek terepre.

Külömben meg a UAZ a legkirályabb a terepen!!!

Janó én a xenonozást javallom!!

Félek hogy a xenonlicht vakítja majd a szembejövőket.
meglátom, ha nagyon nem lesz mit csinálnom télen (pl. pálinkafőzés közben) majd átalakítom a rendszertet.

riskywhisky írta:
Úgy gondolom, ezt a kérdést NaSa látja a legjobban. Ez a tekercselés dolog hát... nem tudom.

Bár Hummer helyett én inkább a ződ MTZ-t javaslom :



a trktoros jol keresett az nap...

Ha sima uvegű és esetleg projektoros a ködlámpa akkor nem vakítja a szembejövőket

Itt egy kis segítség azoknak, akik pihentetik télen a motorjukat és nem tudják mit is kell tenni pontosan az akksival, mert mindenki mást mond.

Aszongya: "Egy savas akksi élettartama ugyanis nagyban függ attól, hogy hányszor borultunk vele fel."
Maci írta:
Itt egy kis segítség azoknak, akik pihentetik télen a motorjukat és nem tudják mit is kell tenni pontosan az akksival, mert mindenki mást mond.

Jó, persze, bele lehet kötni! DE! Ez azoknak szól, akik rendeltetés szerüen használják a MOTORT és nem azoknak akik TRAKTORNAK nézik és szeretnek vízszintesen motorozni...

A szulfát nehezebb az elektrolitnál, a gravitáció segít neki, hogy leüljön az akksi aljára, de ha elesel, és nem alul lesz az alul, ezek a szulfátrészecskék visszagurulnak a cellák közé, ott maradva zárlatot okozhatnak. Valami ilyesmi.



KovRob írta:
Aszongya: "Egy savas akksi élettartama ugyanis nagyban függ attól, hogy hányszor borultunk vele fel."
Maci írta:
Itt egy kis segítség azoknak, akik pihentetik télen a motorjukat és nem tudják mit is kell tenni pontosan az akksival, mert mindenki mást mond.

Azannya! Ez vajon számosítható? Mármint, hogy hány buktát bír egy aksi? Hmmm... ha száz alatt van akkor az enyém már rég halott, csak a lélek jár bele vissza egy-egy indítás erejéig. Viszont ha felette akkor ugyanit megkímélt akkumlátor olcsón eladó!

riskywhisky írta:
A szulfát nehezebb az elektrolitnál, a gravitáció segít neki, hogy leüljön az akksi aljára, de ha elesel, és nem alul lesz az alul, ezek a szulfátrészecskék visszagurulnak a cellák közé, ott maradva zárlatot okozhatnak. Valami ilyesmi.



KovRob írta:
Aszongya: "Egy savas akksi élettartama ugyanis nagyban függ attól, hogy hányszor borultunk vele fel."
Maci írta:
Itt egy kis segítség azoknak, akik pihentetik télen a motorjukat és nem tudják mit is kell tenni pontosan az akksival, mert mindenki mást mond.

Szevasztok, szilveszteri a hangulat, csak így tovább!

A lényeg: ne nagyon boruljunk, mert az több szempontból is árthat, pl. nem érdekel többé az akkumulátor sorsa, ez már morbid:
Komolykodva: ha valaamiért vízszintes helyzetbe kerül a motor, mindig ellenőrizzük az akkut és ha kifolyt sav, szereljük ki, mossuk le, pótoljuk deszt. vízzel a folyadékot, helyét pedig enyhén lúgos,(mosószeres), langyos vízzel öblítsük ki.
Motorjainkra vetítve, nagyjából egyet értek a leírtakkal, de normál, (gk.-hoz való), akkutöltőt csak kényszerűségből használjunk, két-három órát és csak a pezsgés beindulásáig.
Ha valaki zárt akkut használ, (M.o.-on zselésnek hívják), ott a kapacitás(Aó), 1/20-nak megfelelő árammal szabad tölteni. A normál töltőknél a feszültséget kell figyelni, 14 v körül hagyjuk abba. Ha nincs feszmérő, a jó fülűek itt is hallhatják a pezsgést. Kinyítni nem szabad !
és
B UUUUUUUUUUUU ÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉ K MINDENKINEK !!!!!!!!!!!!

Akkudoki! Ezúton is köszönöm az akku hegyeket (3db), amit tegnap vettem tőletek. Pik pak megvolt a csere, a számla, minden. Kollegám azt mondja, hogy mikor sok évvel ezelőtt taxizott, már akkor is hozzátok járt Ez itt a reklám helye

Hello Csiga!

Köszönjük kedves soraidat;
"A DOLGOZÓ NÉPET SZOLGÁLOM", mondtuk volt boldogult regruta korunkban.

Szia, széles utat Neked és mindenkinek.

Nu, az történt ma, hogy kisütött a nap és mondom most kell gyorsan elmenni a mosóba majd a téli szerelőhelyére elvinni a motort. Akksi kinnt volt, szépen karbantartva. Aztán be a motorba, nem indul. Mi a franc. Próbálkozom semmi, ház ez nem műx. Na jó, elszaladtam Akkudokihoz a vadi új akksimat feltölteni savval. Visszaérek, megnéztem jobban a sarukat, még 1x meghúztam mindent, indul. Bazz.

Szal most van egy 100%-os vadiúj akksim, savval feltöltve. Nem kell valakinek? Valszeg nem fog kelleni már ebben az évben.

ha nem csap le rá senki lehet hogy nekem szükséges lesz.
ma indítottam, nyögvenyelős a dolog. meglátom használatban milyen lesz.