Gyújtás off, then on.
péter írta:
Nem tudom visszakapcsolni az ABS-t, tud vki segíteni, mi a pontos procedúra? Sajnos már nem emléxem rá pontosan, és a minap a szemüvegtartót megigazítva véletlenül kikapcsoltam. Már több variációt végigpróbáltam, de nem akar...

KovRob írta:
Gyújtás off, then on.
péter írta:
Nem tudom visszakapcsolni az ABS-t, tud vki segíteni, mi a pontos procedúra? Sajnos már nem emléxem rá pontosan, és a minap a szemüvegtartót megigazítva véletlenül kikapcsoltam. Már több variációt végigpróbáltam, de nem akar...

nekem is ilyesmi rémlett,hogy neksz tájm magától visszaáll(na), - de nem. elég mocskos volt az egész alváz+kerekek, hát begurultam egy kútra, gőzborotvával kimostam, fékek tiszták, betétek oké, ABS nincs.
Gyújtás ráad, fékek behúz, abs gomb benyomvatart pár másodpercig, ilyesmire emlékeztem, ezt el is követtem többször, és mindenféle sorrendben, ABS lámpa reagál, mert villog, aztán kialszik, oké, megvan gyerünk. Első fékezés, kontrolllámpa kigyullad, kerék csúszik. Tán egy totális reset gyanánt vegyem le az egyik akkusarut? vagy mi lehet még szerinted?

Alaphelyzet, hogy az ABS mindig be van kapcsolva, lámpa nem világít. A gomb nyomva tartásával kikapcsolni tudod, ekkor a lámpa folyamatosan villogni fog menet közben. Visszakapcsolni nem lehet, csak ha leállítod a motort és újraindítod.

Ha beindítod és nem nyúlsz semmihez, csak elindulsz és fékezel egy csúszósat akkor nem dolgozik az ABS? Ez a jelenség? jól értem?
péter írta:
KovRob írta:
Gyújtás off, then on.
péter írta:
Nem tudom visszakapcsolni az ABS-t, tud vki segíteni, mi a pontos procedúra? Sajnos már nem emléxem rá pontosan, és a minap a szemüvegtartót megigazítva véletlenül kikapcsoltam. Már több variációt végigpróbáltam, de nem akar...

nekem is ilyesmi rémlett,hogy neksz tájm magától visszaáll(na), - de nem. elég mocskos volt az egész alváz+kerekek, hát begurultam egy kútra, gőzborotvával kimostam, fékek tiszták, betétek oké, ABS nincs.
Gyújtás ráad, fékek behúz, abs gomb benyomvatart pár másodpercig, ilyesmire emlékeztem, ezt el is követtem többször, és mindenféle sorrendben, ABS lámpa reagál, mert villog, aztán kialszik, oké, megvan gyerünk. Első fékezés, kontrolllámpa kigyullad, kerék csúszik. Tán egy totális reset gyanánt vegyem le az egyik akkusarut? vagy mi lehet még szerinted?

lehet 1 tippem?
eláztattad a jeladót a gőzborotvával.
autómnál ugyanezt a jelenséget a jeladó csere megoldotta.

KovRob írta:
Alaphelyzet, hogy az ABS mindig be van kapcsolva, lámpa nem világít. A gomb nyomva tartásával kikapcsolni tudod, ekkor a lámpa folyamatosan villogni fog menet közben. Visszakapcsolni nem lehet, csak ha leállítod a motort és újraindítod.

Ha beindítod és nem nyúlsz semmihez, csak elindulsz és fékezel egy csúszósat akkor nem dolgozik az ABS? Ez a jelenség? jól értem?
péter írta:
KovRob írta:
Gyújtás off, then on.
péter írta:
Nem tudom visszakapcsolni az ABS-t, tud vki segíteni, mi a pontos procedúra? Sajnos már nem emléxem rá pontosan, és a minap a szemüvegtartót megigazítva véletlenül kikapcsoltam. Már több variációt végigpróbáltam, de nem akar...

nekem is ilyesmi rémlett,hogy neksz tájm magától visszaáll(na), - de nem. elég mocskos volt az egész alváz+kerekek, hát begurultam egy kútra, gőzborotvával kimostam, fékek tiszták, betétek oké, ABS nincs.
Gyújtás ráad, fékek behúz, abs gomb benyomvatart pár másodpercig, ilyesmire emlékeztem, ezt el is követtem többször, és mindenféle sorrendben, ABS lámpa reagál, mert villog, aztán kialszik, oké, megvan gyerünk. Első fékezés, kontrolllámpa kigyullad, kerék csúszik. Tán egy totális reset gyanánt vegyem le az egyik akkusarut? vagy mi lehet még szerinted?

majdnem. ha csak elindítom és elindulok, akkor folyamatosan világít az ABS visszajelző lámpája, és fékezek egy csúszósat > nem dolgozik. Janó tippjével az a gond, hogy fékmosás előtt kezdte, azelőtt meg késő összel látott utoljára (tiszta) vizet. Tipp?

péter írta:

.... ha csak elindítom és elindulok, akkor folyamatosan világít az ABS visszajelző lámpája, és fékezek egy csúszósat > nem dolgozik. Janó tippjével az a gond, hogy fékmosás előtt kezdte, azelőtt meg késő összel látott utoljára (tiszta) vizet. Tipp?

A folyamatosan világító lámpa hibára utal (vagy villog, vagy semmi).

Javasolnék, egy hézagmérést a jeladó és a féktárcsa (vevő) között!
Talán 0,1mm. a gyári érték.
Ha, ez Okés, akkor a jeladó lehet hibás!
Amennyiben a sebességmérőd működik, akkor a hátsó rendben(ugyebár a jeladón keresztűl mér).
Ha, megcseréled az elsőt a hátsóval, és nem mér az óra, akkor az első megadta magát!

Asszem!

Ha kétvezetékes szenzorról beszélünk, nagyjából 1.5 KiloOhm kell hogy legyen az ellenállása. Mondjuk 1.3-tól 1.7 ig.

Itt a pont!

Világít menet közben = hiba
Ha sebsséget mér, akkor az első szenzor hibája.
1.0 - a jeladó tárcsa és a szenzor közti távolság. Annak 0.1 - 1.3 mm között kell lennie.
1.1 - szakadt vezeték
1.2 - kontakthiba a csatlakozónál
.
.
.

2.0 MoDiTec - hibakód kiolvas

Majd szólj hogy mi lett!

Ui: Szenzor beázni nem tud (akkor már vagy 1367db-ot vehettem volna)
majsa írta:
péter írta:

.... ha csak elindítom és elindulok, akkor folyamatosan világít az ABS visszajelző lámpája, és fékezek egy csúszósat > nem dolgozik. Janó tippjével az a gond, hogy fékmosás előtt kezdte, azelőtt meg késő összel látott utoljára (tiszta) vizet. Tipp?

A folyamatosan világító lámpa hibára utal (vagy villog, vagy semmi).

Javasolnék, egy hézagmérést a jeladó és a féktárcsa (vevő) között!
Talán 0,1mm. a gyári érték.
Ha, ez Okés, akkor a jeladó lehet hibás!
Amennyiben a sebességmérőd működik, akkor a hátsó rendben(ugyebár a jeladón keresztűl mér).
Ha, megcseréled az elsőt a hátsóval, és nem mér az óra, akkor az első megadta magát!

Asszem!

Nos, köszönöm a sok segítséget. Bár a fék továbbra sem jó, de lassan szűkül a kör:
1.) az első/hátsó szenzorok próbaképpen sem felcserélhetők, mert a szenzor és a kábel a keréknél nem széthúzható, úgy tűnik egy darab.
2.) első szenzort kiszerelve nem látszik semmi, a szenzor mágnesessége megvan, érezni. a szenzor-tárcsa távolság jó, nagyon kevés, a tárcsa szépen fut.
3.) a kormányközépen levő ABS kapcsoló sem működik már, ha próbálom kapcsolgatni, már nem történik semmi a visszajelző lámpán. ez utóbbit gyászolom a legkevésbé, nem nagyon kapcsolnám ki ha újra működne.

szerintem vmi kontakthiba lehet, megtört kábel, ilyesmi. hétvégén leveszem az idomokat, megpróbálom végigkövetni a kábelt.

ez volna szerencsés eset, mert új szenzor 18+Á a bmw-ben

Cikkszám?

Megnézném nem BMW ben
Mert ugye a BMW se gyárt ilyen alkatrészeket.

Esetleg az ülés alatt lévő vezérlőelektronikából húzd ki a nagy csatlakozót, és hagyd úgy egy éjszakára, hátha magához tér.

Nos, köszönet a tippekért. Vezérlőelektronikából nagy csatlakozó ki, majd vissza megvolt, wd40-el kezelve. Tankról levettem az idomokat, de az első szenzortól a vezeték egyszer csak eltűnik egy nagy kötegben, aztán a továbbiakban nem van meg. Összes fellelhető csatlakozót széthuzkodtam, wd40-es kezelést kaptak. Kormányon abs kapcsolót szétszedtem, annak sincs baja. Asszem jövő hétem bemegy az A1-be a szerelőhöz...

NaSa írta:
Cikkszám?

Megnézném nem BMW ben
Mert ugye a BMW se gyárt ilyen alkatrészeket.

MEGVAN: igazatok volt, az első szenzor adta meg magát, kiírta computer a szervízben. Holnap lesz cixxám.

Na... örülök, mármint annak hogy megvan a hiba oka.

Szkeptikus vagyok az ilyan hibákkal. Abban a szenzorban egyszerűen nincs ami elromoljon. Kontakthiba, vagy vezetéksérülés. A csatlakozója ha jól tudom akkor a fejidomban van a lámpa alatt kb. Azt megtaláltad? Csekkoltad?

péter írta:
NaSa írta:
Cikkszám?

Megnézném nem BMW ben
Mert ugye a BMW se gyárt ilyen alkatrészeket.

MEGVAN: igazatok volt, az első szenzor adta meg magát, kiírta computer a szervízben. Holnap lesz cixxám.

erre gondoltam én is. egy műanyaggal körbeöntött mágnesen mi tud elromlani? semmi szerintem de hát a szervízben rátették a computerre, az írta ki a szenzor hibát. a fejidomot nem bontottam le, mert nem tudtam hogy ott van, - azt hittem vhol a motor felett. biztos hogy a fejidomban?

Korán van még okoskodnom, de sajnos el tud romolni egy szenzor is, hiába egyszerű, mint egy faék. Mit lehet csinálni, ha nincs szakadás, de az ellenálásérték nagyaságrendekkel megnő? Azt nem lehet megforrasztani...

most hogy már nincs korán, leírom ide, hogy miért írtam anno hogy az autómnál ugyanez volt:
íme a okosság (bmw szervíztapasztalat)
a műanyag alkatrészeket igyekeznek lebomló, (nem tízezer év alatt, hanem hamarabb) újrafelhasználható műanyagokból gyártani.
namármost jön a tél, a sós latyak. ezeket a műanyagokat jól megmarja, észre sem veszed és már be is nedvesedik. oszt jónapot.

(mondjuk nem tudom a péter motorja mennyit járt sóban, ezért írtam a gőzborotvát...)

Biztos, itt:

péter írta:
erre gondoltam én is. egy műanyaggal körbeöntött mágnesen mi tud elromlani? semmi szerintem de hát a szervízben rátették a computerre, az írta ki a szenzor hibát. a fejidomot nem bontottam le, mert nem tudtam hogy ott van, - azt hittem vhol a motor felett. biztos hogy a fejidomban?

KovRob írta:
Biztos, itt:

péter írta:
erre gondoltam én is. egy műanyaggal körbeöntött mágnesen mi tud elromlani? semmi szerintem de hát a szervízben rátették a computerre, az írta ki a szenzor hibát. a fejidomot nem bontottam le, mert nem tudtam hogy ott van, - azt hittem vhol a motor felett. biztos hogy a fejidomban?

nagyon fasza, köszönöm!

Ezek inkább a hideg meleg hatására mennek tönkre azaz megrepednek a nagy hő ingadozástól és időnként szakadtak csak de a computer az már fix hibának veszi.