Új szálat/témakört csak akkor hozz létre a fórumban, ha megbizonyosodtál róla, hogy még nincs ezzel a témával foglalkozó szál! Ellenkező esetben irgum-burgum!
Egyébként az az érdekes, hogy ez a motor kb úgy kellene viszonyuljon az F 800 GS -hez mint a régi F 650 GS az F 650 GS Dakarhoz. Mégsem így van, valószínűleg a név is azért maradt F 650.
Különbségek: kerekek, első villa (fordított ill. nem fordított), motorteljesítmény
Nem találtam hírtelen megfelelő topicot, ezért gondoltam úgy, hogy ide írom:
Nagy örömmel jelentem be, hogy 2 hónap hosszú nélkülözést és szenvedést követően a mai napon végre elkészült szeretett rőt talicskám. Bár még az új gyűrük miatt kimélni kell, de érezni benne az új erőt.
Bár nem új, de újá született. Tudom nem érdekel senkit
Nem találtam hírtelen megfelelő topicot, ezért gondoltam úgy, hogy ide írom:
Nagy örömmel jelentem be, hogy 2 hónap hosszú nélkülözést és szenvedést követően a mai napon végre elkészült szeretett rőt talicskám. Bár még az új gyűrük miatt kimélni kell, de érezni benne az új erőt.
Bár nem új, de újá született. Tudom nem érdekel senkit
OnDöRód
Gratulálok, ha már itt tartunk az enyém is ujjá született: azóta mát majdnem 3 ezret mentem vele!
Naplózott
2004-04-05 F-650 GS
Az adminisztrátor megtiltotta a mindenki által történő hozzászólást.
2011ben mint új modell, teljesen elavult konstrukció. Ok, van egy unokatesvére, ami 80-90%-ban hasonlít rá, de már annak az alapja is a 90es években született. Kicsit gyászos.... szerintem.
Az USA-ban 2009-ben jelent meg, hogy miért tartott 2 évig amíg ideért...? péter írta:
nem kéne
Jelen formájában és áráért nekem sem.
Álmodozás mód on:
Ha:
- kidobnák a bóvli kapcsolókat és rátennék a régieket
- visszaraknák az analóg fodulatszámmérőt, és tennének mellé egy lcd kijelzőt
- amin lenne 2 napi számláló, átlagfogyasztás méréssel + pillanatnyi fogyasztás kijelzés
- lenne egy normál és sport üzemmód + kopogásérzékelő szenzor a motoron (ehhez valószínűleg le kellene cserélni a 2004 óta használt BMC II vezérlőelektronikát )
- újra legalább 16 literes lenne a tank
- lenne egy Dakar változat küllős kerekekkel, 21-es elsővel, nagyobb rugóutakkal, állítható első telóval, normális kartervédővel a mostani áron
- a GS árát pedig levinnék 1,7-1,8 millió környékére
akkor sokkal jobban tetszene.
Álmodozás mód off.
Naplózott
2004/01 Gelände und Straße 2 Spark
Ha ma jársz itt először, ne nyiss új témát!
Az adminisztrátor megtiltotta a mindenki által történő hozzászólást.
- kidobnák a bóvli kapcsolókat és rátennék a régieket
- visszaraknák az analóg fodulatszámmérőt, és tennének mellé egy lcd kijelzőt
- amin lenne 2 napi számláló, átlagfogyasztás méréssel + pillanatnyi fogyasztás kijelzés
- lenne egy normál és sport üzemmód + kopogásérzékelő szenzor a motoron (ehhez valószínűleg le kellene cserélni a 2004 óta használt BMC II vezérlőelektronikát )
- újra legalább 16 literes lenne a tank
- lenne egy Dakar változat küllős kerekekkel, 21-es elsővel, nagyobb rugóutakkal, állítható első telóval, normális kartervédővel a mostani áron
- a GS árát pedig levinnék 1,7-1,8 millió környékére
Atti a kapcsolók és többi apróság csak hab a tortán, nem ettől új/elavult vagy jó/rossz egy konstrukció.
Pontosan attól, hogy a vezérlést, a blokkot megújítják, más vázat készítenek, javítják a futóművet stb. (egy kicseszett fordídott telóra is sajnálják pénzt, még h állítható is legyen senki ne álmodjon róla) Igen és az árát valóban lecsökkentik jóval 2M alá...
Amúgy 17.5 literes tankunk van, de tökmind1.
Szerintem ezt most nem a túrázóknak ajánlják, inkább ilyen rohangálós szerzetnek tűnik ez a gép. Valljuk meg,meglehetősen sok pénzbe kerül limitált felhasználhatósággal. Erre (is) mondják (szerintem): Instant Fail
Csiga írta:
Ez aztán kellett a népnek. Miért nem találták már fel az időgépet? Akkor 2000ből hozhattunk volna egy ugyanilyen gépet...
I have G models!!!
Igazából a pesti és egyéb rossz utakra ma is azt modom: tökéletes napi rohangálós gép. Ilyen utakból hazánkban nem kevés van.
Sajnos hosszabb túrára kényelmetlen - de ez nem a motor hiányossága, ha csak 15 cm-rel alacsonyabb lennék sztem ma is ezzel járnék.
(meg ha nem ültem volna át a nagytestvérre, mert mostmár el nem cserélném )
Naplózott
kis GS - nagy GS
F65oGS Dakar \'o5 - R12ooGS \'o8
Az adminisztrátor megtiltotta a mindenki által történő hozzászólást.
Jano írta:
Hogy milyen imádnivaló kávédaráló volt ez!
Igazából a pesti és egyéb rossz utakra ma is azt modom: tökéletes napi rohangálós gép. Ilyen utakból hazánkban nem kevés van.
Sajnos hosszabb túrára kényelmetlen - de ez nem a motor hiányossága, ha csak 15 cm-rel alacsonyabb lennék sztem ma is ezzel járnék.
(meg ha nem ültem volna át a nagytestvérre, mert mostmár el nem cserélném )
jo a szo, teso!
Naplózott
Dakar 05 Red Bull Edition
Az adminisztrátor megtiltotta a mindenki által történő hozzászólást.
Biztosan unjátok a G 650 GS és Serteo ellenes uszításomat, de én ezt a kommentet lájkolom még ha egy kicsit erős, meg szarkasztikus és gúnyos is!
"balint88
Hát nem tudom, 2.3M ért már lehet normál teljesítményű motort is kapni,nem egy 48lóerős KV darálót, aminek még a futóművén sem lehet állítani semmit!Ha meg már mindenáron ilyet akar az ember akkor spóroljon még, aztán vegyen egy F800GS-t, ami 85LE, és nem fullad le az első szerpentinen megpakolva 2 emberrel!De szerintem nem éri meg!"
Kerülne 1.6-1.8M-ba, egy szót se szólnék...
"Házas motoros
Nekem kéne. Baromira. A "bazári hátsó villájával", a "sehol sem" használhatóságával, a "dög nehéz" súlyával, a "retro" kerekeivel együtt is. Az árán felül, csak egy gondom van vele. Amennyiben ez a David Robb fazon találta ki ezt (és gondolom a többi BMW) fényszóróit is, annyiban vagy nagyon be volt tépve, vagy csak a kedvenc rajzfimje, az a hülye szörnyes mese, a hülye gülüszemű izékkel. Esetleg a kettőt vegyíti (betépve néz rajzfilmet). Gondolom csinálhattak vmilyen piackutatást, és abból kiindúlva gyártják ezeket ilyenre, úgyhogy valószínű' kisebbségben vagyok a véleményemmel."
Ezt is lájkolom (a kerék kivételével) - bár kicsit ellentmondásos az előző kommenttel -, de benne van az, hogy milyen ez a motor. De végülis mi szeretjük és mind ezt használjuk egy régebbi kiadásban, nem ez a bajom. Pont az, hogy legalább megkérdeztek volna vkit aki sokat használt ilyen motort: Te figyeljé má, lehet h eladod a mostani F650-edet és vennél egy ugyanilyen motort 1-2-3-4-5 év múlva, mert neked ez tetszik, neked ez a jó mittomén, de ha már van tapasztalatod vele, mit változtatnál rajta hülyegyerek?
Na mind1, bevettem már a leszarom tablettát, csak nem hatott még eléggé.
Mindamellett (legyek bár maximálisan elégedett a saját - különböző - f650-emmel) szerintem is túl van árazva. Mondjuk szerintem a legtöbb motor túl van árazva újonnan.
Naplózott
Módosítás: 2011.10.06 12:22 Név: alvaro84.
Az adminisztrátor megtiltotta a mindenki által történő hozzászólást.
Fórum 
)
