gesu73 írta:
Hamarosan nekem is jön a 10 ezres szervíz. Kíváncsi vagyok, hogy a szegedi márkaszervíz mit produkál, de majd összevetjük!

Nekem az előző tulaj oda hordta a motort, meg is van egy számlájuk, éves szervíz, fékolaj + olajcsere, anyagköltség 20257 Ft, munkadíj 21600 Ft, összesen 41857 Ft, Te is valami hasonlóra készülj.

Gyuszkó, nekem még egy évig garis a gép

Mondok egy példát hogy lássátok van amikor mégis jobb a márkaszervíz:

húgom autóján szélvédőt kellett cserélni kőfelverődés miatt. WP ajánlata: cca 120 eFT (!) találtam egy szélvédőst aki elvállata 50-ért.
Ez volt 3 hónapja.
Tegnapelőtt autópályán elszállt az A oszlopot kívülről brító műanyag a vezető oldalon. Sebaj, ducktape, ha majd hazaér veszünk rá másikat.

Tegnap hív telefonon, hoppá! másik oldalról is megszökött. Ekkor már gyanakodni kezdtem.
Megnéztem az online-teilén a felépítését, látszik hogy pöckök fogják.
Utánakérdeztem, kiderült hogy azt minden le- és felszereléskor cserélni kell.

Felhívtam a szélvédőst aki csinálta, kiderült hogy ő öntapadós ragasztóval ragasztotta fel a műanyagot! (anyád hogy van, kérdeztem halkan) Persze nem ismeri el hogy rosszul javította.

Új műanyagok cca 20 eFt/darab, a pöckök filléres áron vannak.

Szóval ellenpélda, hogy olcsó húsnak milyen is a leve.
Egy márkaszervizen tuti hogy le lehetett volna ezt verni...
Ja, és persze számla nélkül dolgozott, (ill én marha nem kértem) úgyhogy mehetek a sóhivatalba..

Még mindig beljebb vagytok 30ezerrel...Az majdnem 100liter benya

Jano írta:
Mondok egy példát hogy lássátok van amikor mégis jobb a márkaszervíz:

húgom autóján szélvédőt kellett cserélni kőfelverődés miatt. WP ajánlata: cca 120 eFT (!) találtam egy szélvédőst aki elvállata 50-ért.

Új műanyagok cca 20 eFt/darab, a pöckök filléres áron vannak.

Egy márkaszervizen tuti hogy le lehetett volna ezt verni...
Ja, és persze számla nélkül dolgozott, (ill én marha nem kértem) úgyhogy mehetek a sóhivatalba..

Jano írta:
Mondok egy példát hogy lássátok van amikor mégis jobb a márkaszervíz:

húgom autóján szélvédőt kellett cserélni kőfelverődés miatt. WP ajánlata: cca 120 eFT (!) találtam egy szélvédőst aki elvállata 50-ért.
Ez volt 3 hónapja.
Tegnapelőtt autópályán elszállt az A oszlopot kívülről brító műanyag a vezető oldalon. Sebaj, ducktape, ha majd hazaér veszünk rá másikat.

Tegnap hív telefonon, hoppá! másik oldalról is megszökött. Ekkor már gyanakodni kezdtem.
Megnéztem az online-teilén a felépítését, látszik hogy pöckök fogják.
Utánakérdeztem, kiderült hogy azt minden le- és felszereléskor cserélni kell.

Felhívtam a szélvédőst aki csinálta, kiderült hogy ő öntapadós ragasztóval ragasztotta fel a műanyagot! (anyád hogy van, kérdeztem halkan) Persze nem ismeri el hogy rosszul javította.

Új műanyagok cca 20 eFt/darab, a pöckök filléres áron vannak.

Szóval ellenpélda, hogy olcsó húsnak milyen is a leve.
Egy márkaszervizen tuti hogy le lehetett volna ezt verni...
Ja, és persze számla nélkül dolgozott, (ill én marha nem kértem) úgyhogy mehetek a sóhivatalba..

Na ezért van ez a topic, hogy velünk kókler szerelők ne tudjanak szórakozni

és máris 70e-el vagy beljebb - abból meg már tankolsz a Rue De Grand Alpes-ra és vissza...

Kösz az infót Atti! Eddig annyit tudtam, hogy öt munkaórát számolnak rá.

Atti írta:
gesu73 írta:
Hamarosan nekem is jön a 10 ezres szervíz. Kíváncsi vagyok, hogy a szegedi márkaszervíz mit produkál, de majd összevetjük!

Nekem az előző tulaj oda hordta a motort, meg is van egy számlájuk, éves szervíz, fékolaj + olajcsere, anyagköltség 20257 Ft, munkadíj 21600 Ft, összesen 41857 Ft, Te is valami hasonlóra készülj.

Szegeden a 10 ezres szervíz 40 ezer péz!

olajjal vagy nélküle vagy még mivel?

gesu73 írta:
Szegeden a 10 ezres szervíz 40 ezer péz!

Gyanítom csak a munkadíj lehetett annyi, ha szelephézag ellenőrzést meg a szükséges mókákat megcsinálták.

20.000-es (egyben éves) szervíz, CS, Dobos úrnál. 19.750km, 2008.07.08-09.

Az előírásos és szokásos etvaszok (hibaolvasás, olajcsere, új olajszűrő, légszűrő, gyertya, benzinszűrő, szelepállítás, kuplung csekk és állítás, fék csekk, fékolajcsere, fogaskerék és szíjfeszesség csekk, aksi csekk, kormány csekk és zsírzás) mellett az első teló, ami a mester szerint olyan volt, mintha egy régi babakocsit vezetne az ember motor helyett, új telóolajat kapott.

És ami egyedi és fejfájást okozott: az airbox csavarjai elforogtak, nem lehetett nyitni, így kioperálta nagy nehezen, és lecserélte kezelhetőre belső hidalással megerősítve.

Persze minden az utolsó kis csavarig újrahúzva, az összes izzókig minden pótolva, beállítva, minden szükséges átzsírozva pöpecül.

Mindez videón dokumentálva, számlákkal, hullott alkatrészekkel, személyes átadással.

Mindenestül másfél napig állt ott a motor.

A számla nem lett kevesebb, mint a 10.000-esnél, sőt, de az arány megfordult.

Tavaly a BM-nél kb. 20.000 volt az anyagköltség (olajat nem vihettem) és 49.000 a munkadíj 3 órás (!) munkára, a szerelővel nem beszélhettem, csak mint egy szülészeten ablakon keresztül bámulhattam, és még a próbakör is elmaradt (persze itt is volt wifi, meg üdítő, meg szép szófa - pontosan 69.623 forintot fizettem.

Most mindenestül 50.500 volt az alkatrész (ebből 26.500 csak a benzinszűrő!) és 32.000 a munkadíj, azaz 82.500 forintot fizettem.

Cserébe olyan mintha új motorom lenne (rögtön jöttem is 180km-t): a motor minden kertelés nélkül pöccre indul, finoman és sokkal halkabban, jár, ráadásul lényegesen jobban húz és pörög, az irányíthatóság más világ, a kanyarokban sokkal precízebb, a kormányzás is könnyebb, a váltó ezerszer pontosabb (most repsol 4t 15w-50 került bele olajnak), ugyanúgy, mint a fékek, és így tovább.

Jöhetnek az újabb kilométerek!

Navi a benzinszűrőt 20ezernél kell cserélni? Vagy egyébként is el volt tömődve neked?

így van: a szervízkönyv előírása és dobos úr szerint is 20ezernél kell cserélni.

és ez az f-sorozatnál, ha jól tudom az injektoros verzióknál azért különösen fontos (és ezért is ilyen bitang drága a cucc, szemben például az r sorozatú gépek 6-7ezer forintos benzinszűrőjével), mert az f benzinszűrője ha jól értettem nyomástartó szerepet is ellát az üzemanyag-ellátórendszerben.

aki ezt pontosabban meg tudja fogalmazni, az tegye meg, plíz.
Csiga írta:
Navi a benzinszűrőt 20ezernél kell cserélni? Vagy egyébként is el volt tömődve neked?

Hűha én ezzel nem számoltam, nekem is most lesz a 20ezres szervíz. Mondjuk én nagyban magam szeretném csinálni.

13537669776 és ez nyomás szabályozó is egyben nem csak szürő

"a váltó ezerszer pontosabb (most repsol 4t 15w-50 került bele olajnak" - Hmmm... ugye-ugye!

nanehogy már!
autóban 60-80 ezrenként cserélik a szűrőt.
Tudom nagyobb, de annyival többet is fogyasz, azaz több bentin folyik át rajta.
Osztán meg ki hol tankol? az új kutaknál kizártnak tartom hogy koszos legyen a benzin. a tankunk sem holmi rozsdásodó vas...

Valszeg sok ilyen "nanehogymár" van, csak most éppen ezzel szembesültünk

Nekem az üres visszjelző lámpácskája egyszer jelezte az ürest, másszor meg nem. Aztán most a 10 ezres szervíznél én is a Repsolt raktam bele, azóta tökéletesen működik.

Nanehogymár azt mondta kicseréltek rajta vmit garanciálisan!

Ez valahogy úgy van, hogy van egy ( például )golyós-rugós, a benzint csak egy irányba engedő szelep, ami a motor, és a benzinpumpa leállása után nem ereszti vissza a pumpa által létrehozott benzinnyomást, ami rendszerektől függően olyan.. 3-5 bar lehet, és ezt leállítás után is sokáig tartja. Ha ez a nyomás elveszik, akkor az idítás első másodpercei azzal telnek el, hogy a pumpa létrehozza a megfelő benzinnyomást, a motor eközben nem fog elindulni. A koszos benzinszűrő nem csak átáramló mennyiséget csökkentheti le, hanem a nyomástartó szelep fészkébe kerülve meggátolhatja annak a pontos záródását, ami a nyomás viszonylag gyors elveszítésével jár. Ez pedig rossz idítási készséggel.

Lehet, hogy csak ennyi a problémánk? Mert bizony a benzinünk ha nem is balkáni minőségű, de a nyugateurópaitól még elmarad.






navigator írta:
így van: a szervízkönyv előírása és dobos úr szerint is 20ezernél kell cserélni.

és ez az f-sorozatnál, ha jól tudom az injektoros verzióknál azért különösen fontos (és ezért is ilyen bitang drága a cucc, szemben például az r sorozatú gépek 6-7ezer forintos benzinszűrőjével), mert az f benzinszűrője ha jól értettem nyomástartó szerepet is ellát az üzemanyag-ellátórendszerben.

aki ezt pontosabban meg tudja fogalmazni, az tegye meg, plíz.
Csiga írta:
Navi a benzinszűrőt 20ezernél kell cserélni? Vagy egyébként is el volt tömődve neked?