Élettartamot nem tudok egzaktul mérni, mivel a terep (sár) eszi a betéteket (is). 15ekm? Hmmm... ez kevés? Városi viszonylatban nem tűnik annak, de gondolom vezetési stílus függő leginkább...

Nekem most a harmadik garitúra fogy ebből a gyártmányból, de nyüszítést én nem tapasztaltam!
Jivula írta:
Robi!
A LUCAS elfogyott 15e km-en,melegen nyüszít,igaz a sima volt benne nem a szinteres.

De melyik keverékűt használod,mert ugye a LUCAS-ból is van 3 fajta?
A vezetési stílusom agresszívan sportos,tehát a rövid kemény fékezés aztán uzsgyi!Azért keveslem a 15e-t 1 év alatt,mivel inkább az elejét kínzom hátul hamar rugdal az ABS,ott kell az érzés kikapcsolni viszont nem akarom.A fékbetét még mindig olcsóbb,mint a gumi.Futunk most egy kört BREMBO-val,aztán majd meglátjuk.

Én két fajtáról tudok, a "mezeiről" mega szinteresről. Én az előzőt használom. Link

Majd számolj be légyszi a Brembo-s tapasztalatokról! Jivula írta:
De melyik keverékűt használod,mert ugye a LUCAS-ból is van 3 fajta?
A vezetési stílusom agresszívan sportos,tehát a rövid kemény fékezés aztán uzsgyi!Azért keveslem a 15e-t 1 év alatt,mivel inkább az elejét kínzom hátul hamar rugdal az ABS,ott kell az érzés kikapcsolni viszont nem akarom.A fékbetét még mindig olcsóbb,mint a gumi.Futunk most egy kört BREMBO-val,aztán majd meglátjuk.

NaSa írta:
féktárcsa hátra 25000,-
fékbetét az 6900,-
minus kedvesség

Hmmm... és előretárcsa? Nem kell nekem se gyári Nem tudom, tudnak-e kezdeni valamit ezzel az élben hajlott csodával, jó, ha tudom, mire számítsak...

KovRob írta:
Én két fajtáról tudok, a "mezeiről" mega szinteresről. Én az előzőt használom. Link

Majd számolj be légyszi a Brembo-s tapasztalatokról! Jivula írta:
De melyik keverékűt használod,mert ugye a LUCAS-ból is van 3 fajta?
A vezetési stílusom agresszívan sportos,tehát a rövid kemény fékezés aztán uzsgyi!Azért keveslem a 15e-t 1 év alatt,mivel inkább az elejét kínzom hátul hamar rugdal az ABS,ott kell az érzés kikapcsolni viszont nem akarom.A fékbetét még mindig olcsóbb,mint a gumi.Futunk most egy kört BREMBO-val,aztán majd meglátjuk.

Az első,hogy nagyon gyorsan megjött(ma reggel) és nagyon baráti áron.
Itt az én linkem,nem is 3,hanem 4 fajtát ír.

www.nagyvas.hu/motorosbolt.html

KovRob írta:
Élettartamot nem tudok egzaktul mérni, mivel a terep (sár) eszi a betéteket (is). 15ekm? Hmmm... ez kevés? Városi viszonylatban nem tűnik annak, de gondolom vezetési stílus függő leginkább...

Nekem most a harmadik garitúra fogy ebből a gyártmányból, de nyüszítést én nem tapasztaltam!
Jivula írta:
Robi!
A LUCAS elfogyott 15e km-en,melegen nyüszít,igaz a sima volt benne nem a szinteres.


Én Robi tanácsára használok Lucast, és nem bántam meg. Most nyomtam le 2000 km-t hágókon le-fel, hajtűkanyarokban, utassal+felcuccolva - nem simán fékeztem, hanem nyúztam a fékeket. Nem melegedett, nem csikorgott, semmi panasz rá! Hogy kopik-e? Sztem féknél nem ez az elsödleges szempont...

Más kérdés, hogy a kis GS-en a súlyához mérten (főleg utassal) elférne elöl még egy tárcsa. Vagy egy 320-as.

A tengely bele volt gyógyulva a faudi fejbe, el is tört amikor ki akartam csavarni. Vettem új szettet hozzá, de az évjáratnak megfelelő gyári tolórúdon nem volt kívül menet, meg ránézésre kicsit rövid is lett volna, úgyhogy csináltattam egy másikat.
Most készültem el, ilyen jó még sose volt a hátsó fékem az elmúlt 3 évben. Szóval -így néhány hónappal később- köszi a segítséget!!

KovRob írta:
A kontraanyát lazítsd ki és a tengelyt tekerd ki a neked megfelelő mértékig, majd kontrázd vissza, hogy menet közben ne rázódjon el újból. A holtjáték amit érzel az normális - azaz kell, hogy legyen valamennyi - ne szüntesd meg teljesen, mert nem fog tudni visszajönni a munkahenger.

rebel56 írta:
A tengely bele volt gyógyulva a faudi fejbe, el is tört amikor ki akartam csavarni. Vettem új szettet hozzá, de az évjáratnak megfelelő gyári tolórúdon nem volt kívül menet, meg ránézésre kicsit rövid is lett volna, úgyhogy csináltattam egy másikat.
Most készültem el, ilyen jó még sose volt a hátsó fékem az elmúlt 3 évben. Szóval -így néhány hónappal később- köszi a segítséget!!

KovRob írta:
A kontraanyát lazítsd ki és a tengelyt tekerd ki a neked megfelelő mértékig, majd kontrázd vissza, hogy menet közben ne rázódjon el újból. A holtjáték amit érzel az normális - azaz kell, hogy legyen valamennyi - ne szüntesd meg teljesen, mert nem fog tudni visszajönni a munkahenger.

Majsa, irnal par szot errol a Moditec-es ABS mutatvanyrol?

A motort ketszer is lattam computeren (vasarlaskor a Wallisnal, kesobb pedig egy nagy GS-es srac GS911-e), mindketszer csak kiolvastak a hibakodot, es toroltek a tarolot. A GS911-rol tudom, hogy csak diagnosztizalni tud, de szerintem Kelemen Janos nem a bontast ajanlotta volna fel, ha Moditec-kel 'meg lehetett volna nyitni az alternativ kort'.

Igazabol nem komoly a dolog, mert ABS nelkul tanultam meg motorozni (muhahahaha), csak a jelenseg erdekel.

Udv,

Tito

Ugyanitt ujhullamos Dakart vennek, nemdohanyzo svajci orvosfelesegtol.

Jano írta
.... a garis szervizen hogy csinálták a fékfolyadék cserét..
Emlékezetem szerint több mint fél litert átszívtak rajta, már csak a tisztulásért is.
Azt mondták hogy a fékfolyadék kiold bizonyos anyagokat a gumicsövekből és a sokszori felmelegedés-lehűléssel pedig csökken a forráspontja, ezért kell jól lecserélni.

Az abs-t pedig valóban valamivel csesztették közben, felkerregett-kinyitott és utána onnan is lejött az olaj.

A sorrend - ha jól emlékszem a következő volt:
1. vákuum felszerel-bekapcsol
2. abs kinyitás
3. utántöltés beindít

Kérdeztem a srácot hogy mindezt otthon hogy lehet megcsinálni, hogy kell átverni az abs-t és azt mondta, hogy lehet, de bonyolult....

majsa írta:
Jano írta
.... a garis szervizen hogy csinálták a fékfolyadék cserét..
.
.
.
Kérdeztem a srácot hogy mindezt otthon hogy lehet megcsinálni, hogy kell átverni az abs-t és azt mondta, hogy lehet, de bonyolult....

koszi, Majsa, marad, ahogy van!

sziasztok,

hátsó fékcsô elnyíródott. Van új, tölteném fel a rendszert, de nem tudom, hogy a tartályban kivehetô a gumibetétnek hogyan kell állni. Nekem most teljesen ki van "nyúlva", de mintha egyet lehetne rajta visszagyûrni. ???

Rendesen nyomd vissza látszik az hogy melyik a tartós állása

azé van hogy légmentesen ellehessen zárni a külvilágtól de ennek ellenére tudjon tágulni a tér
ha fogy a fékolaj

oké, megbirizgáltam és visszaugrott az eredeti állásába. Kösz!

Sziasztok!

Ma cseréltem fékbetétet, a hátsó fékben. Mivel a kerék felőli betét majdnem vasig kopott, ugyanakkor a másikon még legalább 3-4mm volt.
Nyereg szépen mozog, nincs berohadva. Kerék felőli betét pedig nem fér be a helyébe. Ilyenkor mi van? valaki találkozott már ezzel a problémával?

s_abel írta:
Sziasztok!

Ma cseréltem fékbetétet, a hátsó fékben. Mivel a kerék felőli betét majdnem vasig kopott, ugyanakkor a másikon még legalább 3-4mm volt.
Nyereg szépen mozog, nincs berohadva. Kerék felőli betét pedig nem fér be a helyébe. Ilyenkor mi van? valaki találkozott már ezzel a problémával?

Olyan nincs, ha belevaló bele is fér! Tisztítsd meg a dugattyút, nyomd vissza teljesen és bele kell férnie! Az előzőt is beletették, hiszen ott kopott el! Esetleg nézd meg a lemezen nincs-e váll, vagy kosz abban akad?
Üdv.:kolbányi!

Valami rosszul van ott összerakva!!
Azért is kopott szabálytalanul!!

Sajnos a probléma még mindig adott, tehát az új -kerék felőli fékbetét- nem fér be a helyére. Ma szétszedtem, kivettem a hátsó kereket, ránézésre nincs semmi hiba. Féken is látszólag minden rendben van, minden mozog szépen, nincs beragadva. A kerék is jól van beállítva, nem áll ferdén. Teljesen tanácstalan vagyok. Ha valakinek van ötlete, ossza meg velem!

s_abel írta::
Sajnos a probléma még mindig adott, tehát az új -kerék felőli fékbetét- nem fér be a helyére. Ma szétszedtem, kivettem a hátsó kereket, ránézésre nincs semmi hiba. Féken is látszólag minden rendben van, minden mozog szépen, nincs beragadva. A kerék is jól van beállítva, nem áll ferdén. Teljesen tanácstalan vagyok. Ha valakinek van ötlete, ossza meg velem!

Próbáld meg visszanyomni a dugattyút!

de nem kicsit!!!!!!!
viszont én úgy látom mintha a porvédő nem lenne rajta

)))))))

Nézd végig a videót