Nekem Vario Windscreenem van es elegedett vagyok vele. Nyaron a melegben lehuzom, hidegben fel, par masodperc az egesz. Viszont nem olyan szep vele a motor mint a gyari plexivel.

Ha tudsz légyszi segíts! Támadt némi zűr a motorral...

Út közben egyszer csak leállt a motor, műszarfal elsötétedett az óra kivételével.
Aksi rendben, most éppen 12.9V.
A megszakító kapcsoló helyes állapotban van, biztosítékok rendben és van rajtuk feszültség.
Ha elforgatom a gyújtás kapcsolót parkoló állásba, akkor a hátsó lámpa világít.
Ha gyújtást adok rá, akkor a műszerfalon semmi visszajelzés nincs, csak az óra mutatja a pontos időt.
Tehát nem gyullad fel semmilyen visszajelző ikon, nem működnek az indexek, a tompított és az országúti fényszóró, és a lényeg hogy a motor sem indul.
Kibontottam a fényszóró - műszerfal kombót, a csatlakozókat széthúztam - összedugtam, semmi.
Gyors szemrevételezéssel átnéztem a vezetékeket sérülés miatt, nem találtam ilyet. Ezt este majd alaposabban átnézem.

Van valami ötlet / tanács?
Nagyon köszönöm.

Gyújtás kapcsoló betét ?

Szétkaptam mint foxi a lábtörlőt.
A gyújtáskapcsolóból kijött egy 4 eres vezeték, a végén egy csatlakozóval.
Ennek a csatlakozó párjából öregedett ki egy vezeték.
Szépen kijavítgatva, indul újra pöccre.

Megmondtam?

Sziasztok.
Most lettem tulajdonosa egy 2002-es F650 CS-nek.

Az lenne a kérdésem hogy alkatrészeket hol szoktatok beszerezni hozzá (légszűrő, olajszűrő)és milyen olajat érdemes belerakni.
Ezeket minél hamarabb le szeretném cserélni.
Tank dobozt mennyiért, és hol lehetne esetleg beszerezni hozzá (nem horror áron).
Előre is köszi a segítséget.

Zsolt.

Sziasztok!

Még új vagyok és nincs motorom sem...

De vele szemezek 1 ideje:
www.hasznaltauto.hu/motor/bmw/bmw_f_650_cs-9125669

Ismeri esetleg valaki?

Sajnos,csak olyan moci jöhet szóba, amit részletre el lehet hozni.

Előre is köszi.

ezsolt74 írta::
Az lenne a kérdésem hogy alkatrészeket hol szoktatok beszerezni hozzá (légszűrő, olajszűrő)és milyen olajat érdemes belerakni.
Tank dobozt mennyiért, és hol lehetne esetleg beszerezni hozzá (nem horror áron)

Itt NaSa-nál szoktam vásárolni (nem a reklám helye): www.f650.hu/component/option,com_fireboa...nc,showcat/catid,10/

Egyéb beszerzési forrás általában a shox, louis és ebay.

patersson írta::
vele szemezek 1 ideje:
www.hasznaltauto.hu/motor/bmw/bmw_f_650_cs-9125669

Nagyon baba fotók készültek róla.
Nekem pár éve van CS-em, és nagyon meg vagyok elégedve vele.

5 év alatt (40e km) amit költeni kellett rá:
Évente olaj, olajszűrő, légszűrő csere.
1 hátsó és 1 első fékbetét.
1 indítógyertya
3 tompított izzó
2 visszapillantó tükör (röhögni fogtok, ez volt magasan a legdrágább)
1 szabadonfutó görgősor és ház

Az utolsót szerelőre bíztam, a többit én csinálom (itt és az f650.com-on tömérdek cuucc van fent a szerelésről / javításról). Nagyságrendileg 100e ft-t kellett rákölteni összesen a benzinen kívül (2e ft/hó).
Az én motorom 2002-es, és eszi rendesen az idő. Legutóbb egy elöregedett vezeték miatt nem indult.

Amit én megnéznék:
- szíj fogai nem hiányoznak, nem repedtek / töröttek. Mivel 50e-100e km-t bírnak, ezért a 11e km miatt nálad ez nem aktuális (márha igaz). Ugyanitt a hátsó fogaskerék tárcsa nem kopott, nem repedt. Ez a kettő együtt jelentős tétel tud lenni.
- kompresszió mérés a motoron, egyenletes munkaütemek hallhatóak
- abroncsok dot száma, csak hogy tudd mikor lesz esedékes kiköhögni kb 60-80e ft-ot
- motorszám / alvázszám, törzskönyv, hogy biztos jó zsebbe kerüljön a zsé

Amit jó, ha tudsz:
- a normál fényszóró fényereje 1 gyertya fényereje alatt marad, este izgalmas vezetni. A belső projektor lencse nálam már elhasadt keresztben, ezért a fényerő jelentősen csökkent.
- a túra plexinek kiváló hasznát fogod venni, az alap plexi csak a műszerfalat védi. A plexit óvatosan kezd el mozgatni/rázni. 2-2 ponton egy műanyag darab tartja, az enyém már eltört.
- kiváló fogyasztása mellett van egy egzotikus bája az 1 hengernek, nevezetesen mintha kávédarálón csücsülnél, úgy rázkódik. Ha nem bírod, akkor nem fog tetszeni. Emellett elég alacsony az ülésmagassága, hosszú távon az én 185 cm-el már-már kényelmetlen, ezért 1-2 óránként megállok pihenni. Ha apró termeted van, akkor viszont nagyon fogsz örülni ennek a 78 cm körüli magasságnak.
- nyisd fel az ülést, aksi körül és fentebb nézd meg a vezetékezést, mennyire valódi a gyári állapot, nincs-e toldozva-foltozva a vezeték köteg. Az ülésen belül elől van két fül, ami egy idő után elkopik, és egyre nehezebb lesz visszatenni az ülést a megfelelő helyre. De ha már kint az ülés, akkor megcsodálhatod, milyen tágas tér van bent, egy fogpiszkáló is simán belefér összehajtogatva.

Most hirtelen ennyi.

Köszi az infókat!

176cm magas (alacsony) vagyok...

Paprika Tomi, kiraly vagy a sok megjegyzessel! A DOT-szamos bekezdes bennem is felvetette a kerdest, hogy 11 eve ugyanaz a gumi van rajta?

Ahogy latom, kereskedes arulja. Lehet, hogy meger egy probat kiszedni beloluk az elozo tulaj elerhetoseget, es megtudni valamit az eloeletrol.

Ha valami hihetetlen sztorival jonnek elo (nemdohanyzo orvos feleseg), akkor almas.

Aztan siman lehet, hogy olasz import, onnan sokat hoztak az utobbi idoben.

Ha gondolod, szivesen felhivom oket holnap.

Tito

Tito írta::
A DOT-szamos bekezdes bennem is felvetette a kerdest, hogy 11 eve ugyanaz a gumi van rajta?
Májer vagyok, de azért nem ennyire. Nálam csak 5 éve van a motor, akkor vettem vacsi új szőrös papuccsal.
Viszont már tavaly le akartam cserélni a gumikat, de valahogy nem jött össze.
Satuféknél már kilinccsel megyek előre...

Tito írta::
Ha gondolod, szivesen felhivom oket holnap.


Megköszönném

Beszeltem az egyik tulajjal.

Olasz import a motor, ahol eleg sokaig allt beszamitott gepkent egy BMW szalonban. Magas aron raktak ki, ezert nem vittek el.

Az allapotarol nem tudott sok reszlettel szolgalni, mert nem mentek vele, csak a folyadekszinteket ellenoriztek. A bordasszij es gumik allapotarol sem tudott nyilatkozni, mert sotet sarokban all a moci.

Fel ev garanciat adnak a blokkra, ha a sok allas kikezdte volna a tomiteseket (ez gyorsan kiderul).

En azt csinalnam, hogy utananeznek, utanakerdeznek gyori motorosokrol, facebook-on, forumokon, hogy milyen tapasztalatuk van az almamotor-ral, es ha kedvezoek a visszajelzesek, akkor odamennek eloben targyalni. Sajnos sok az atveros kereskedes, akiknek csak addig vagy fontos, amig fizetsz, utana lehet veluk marakodni, ha baj van.

Tito

Köszi! Még alszom rá...

Sziasztok!

"Tankolás utáni felpörgés, hol az alapjárat?"

Ezt a címet adhatnám a problémámnak.
Most már másodszor történik meg az eset.
Tankolás után elindulva alig pörög le a motor alapjárat közelébe, inkább 3500-as fordulat és 2500-as fordulat között "játszik".
Másnap reggel indulva minden OK. De megkockáztatom, hogy pár óra állás után is, 5-6km elteltével is hasonló a helyzet.
Találkoztatok már ilyen problémával?
(2003-as CS)

Tiby

Milyen sűrűn kell (papíron) üa. szűrőt cserélni?
A mocimban 32e km van most és szerintem gyári a fémházas szűrője...

molnartiby írta::
Sziasztok!

"Tankolás utáni felpörgés, hol az alapjárat?"

Ezt a címet adhatnám a problémámnak.
Most már másodszor történik meg az eset.
Tankolás után elindulva alig pörög le a motor alapjárat közelébe, inkább 3500-as fordulat és 2500-as fordulat között "játszik".
Másnap reggel indulva minden OK. De megkockáztatom, hogy pár óra állás után is, 5-6km elteltével is hasonló a helyzet.
Találkoztatok már ilyen problémával?
(2003-as CS)

Tiby

Alapjárati szelepet takarítsd ki

molnartiby írta::
Milyen sűrűn kell (papíron) üa. szűrőt cserélni?
A mocimban 32e km van most és szerintem gyári a fémházas szűrője...

Majd akkor cseréld le ha sok pénzed van vagy ha már telítődik.

( észre fogod venni )

1000hála és köszönet!
Így sikerült megoldanom a problémát, sőt mintha kezesebb lenne.
Külön köszönet a Youtube videoért, ahol ez a művelet is látható!