molnartiby írta::
Pécsen a Gemenc autónál. Krisztiánnál és Tamásnál. Miért, vannak rossza tapasztalatok róluk?
Eddig nem tűnt átverősnek a dolog. (bár a Repsol olaj 15W50, amit szerintük cseréltek kicsit fáradt színűnek tűnik)
Lehet, hogy érdemes lenne lecserélgetni szép folyamatosan a folyadékokat?

Tudnék róluk mesélni pár dolgot! Nem voltak korrektek egyáltalán..a motor szerencsére tényleg annyit futott mint amit mondtak, de ami a szervizt illeti nem teljesen úgy zajlott ahogy megígérték! A lánc/lánckerék cserét belealkudtam az árba, olyan jól lett megcsinálva hogy hazaúton majdnem fejreálltam! A folyadékokról annyit hogy ezek után lecseréltem én is az olajat, és milyen jól tettem mert fáradt olaj volt benne..a fékolaj az kb 3 éves volt..bár már kicseréltethettem volna velük de 300 km-t utaztam és már nem volt kedvem várni rájuk..

Ha jössz hétvégén szívesen mesélek még róluk..

molnartiby írta::
Bizony. De kb. 1éve ketté váltak. A "kemény mag" (csak AT-sek) KáTé-vel - www.africatwin.eu , és a "motoros túra klub Brasil-lal www.africatwin.hu
Most inkább, mint "magányos farkas" motoroznék.

Tudok erről a szakadásról (milyen jó hogy mi semmilyen klubnak nem vagyunk nevezhetők), csak arra voltam kíváncsi jártál-e velük gurulni.
Szabó Zsolt (motorkarpit) az unokatesóm.

Zsolt (Kárpit néven futott nálunk) készítette az AT-re a tankbőrt. Igen jól sikerült, dísze lett a motornak. CS-re egyelőre nem gondoltam ilyesmit, de nem is való rá ilyesmi. (a lábáztatómedence miatt)

2003/11-es 23ekm-es motoromban 2003.02.xx !!! levegőszűrőt találtam (szerintem még a gyári, mára inkább dugó, mint szűrő).
Azt hiszem cserélni fogom az összes folyadékot és a szűrőket (kivéve a benzinszűrőt, mert az elég drága mulatság lenne) Az olajszint túl volt töltve, korrigáltam, a 7végi cseréig megteszi.
Ha nem kopik el idén a Metzeler Roadtec Z6, akkor jövőre azt is cserélem ugyanarra a típusra.
A lengésre nem találtam magyarázatot, lehet hogy csak szokni kell az AT után.
Röviden ennyi.

No, tegnap lecseréltem azt a gyanús elegyet a blokkban. Alaposan "kiráztam" belőle az utolsó cseppet is (lett vagy 4!!! liter fekete cucc).
Adtam neki 2,5l Fidel Castrolt az Acteco 20W50-es szériából.
Új motorom lett! (csendes, nem csattan akkorát, kulturáltan jár)
Akkor már a két segítőkész fiacskámmal megcsináltuk a fékfoly. cseréjét is. (arra is ráfért)
Már csak azt nem tudom mi mindent kell majd lebontani a gyertyacsere miatt.
(az AT-n rémálom volt a 2db belső gyertya kiszerelése, a külsőkkel nem volt gond)

molnartiby írta::
No, tegnap lecseréltem azt a gyanús elegyet a blokkban. Alaposan "kiráztam" belőle az utolsó cseppet is (lett vagy 4!!! liter fekete cucc).
Adtam neki 2,5l Fidel Castrolt az Acteco 20W50-es szériából.
Új motorom lett! (csendes, nem csattan akkorát, kulturáltan jár)
Akkor már a két segítőkész fiacskámmal megcsináltuk a fékfoly. cseréjét is. (arra is ráfért)
Már csak azt nem tudom mi mindent kell majd lebontani a gyertyacsere miatt.
(az AT-n rémálom volt a 2db belső gyertya kiszerelése, a külsőkkel nem volt gond)

Na erről beszéltem neked Tibi!

Megéri lecserélni még ha azt is mondták hogy megcsinálták..

DFCO (Deceleration Fuel Cut Off) kérdés:

Mivel a CS Rotax motorja befecskendezéses, használja a fenti megoldást a motorfék üzemmódban?
(a karburátoros AfricaTwin-em igencsak durrogott párat motorfék esetén)
Gondolom ha lecsökken a fordulatszám bizonyos érték alá, akkor adagol.

Magyarán érdemes piros lámpánál úgy lassulni, hogy mindig visszaváltogatok és motorfékezek (fékhez szinte alig nyúlok)?
Köszi,
Tibi

Még egy üzemanyaggal kapcsolatos kérdés:
Tankolt-e már valaki pl. 1/3 - 2/3 arányban E85-öt?
(Africa Twin ilyenkor fogyasztott a legkevesebbet - 4,5l/100km)
Az biztos, hogy ki tudja takarítani az üzemanyag rendszert és nem kell hozzá semmilyen adalék.

molnartiby írta::
Még egy üzemanyaggal kapcsolatos kérdés:
Tankolt-e már valaki pl. 1/3 - 2/3 arányban E85-öt?
(Africa Twin ilyenkor fogyasztott a legkevesebbet - 4,5l/100km)
Az biztos, hogy ki tudja takarítani az üzemanyag rendszert és nem kell hozzá semmilyen adalék.

Alvaro próbálkozott asszem, nem sok sikerrel ha jól emlékszem. Majd jelentkezik előbb vagy uóbb.

Róla feltételeztem a spórolásnak ezen módját is.

molnartiby írta::
Még egy üzemanyaggal kapcsolatos kérdés:
Tankolt-e már valaki pl. 1/3 - 2/3 arányban E85-öt?
(Africa Twin ilyenkor fogyasztott a legkevesebbet - 4,5l/100km)
Az biztos, hogy ki tudja takarítani az üzemanyag rendszert és nem kell hozzá semmilyen adalék.

Baromi nagy 5let

Csak egy baj van
A gépeink tele vannak olyan alkatrészekkel ami nem barátkozik az E85 el

Úgy, hogy hajrá.

Ez szerintem is badarság. Olyan keveset fogyaszt ez a motor, hogy teljesen felesleges efféle dolgokba belefolyni. Csökken a teljesítmény, és nő a lehetséges üzemzavarok lehetősége. Amikor a CS tankja "kiürül", és tankolok rá 11-12 litert tudok beletölteni. Ezt még harmadoljam el? És mindezt mondjuk háromszáz forintért? Hát...

molnartiby írta::
Még egy üzemanyaggal kapcsolatos kérdés:
Tankolt-e már valaki pl. 1/3 - 2/3 arányban E85-öt?
(Africa Twin ilyenkor fogyasztott a legkevesebbet - 4,5l/100km)
Az biztos, hogy ki tudja takarítani az üzemanyag rendszert és nem kell hozzá semmilyen adalék.

Csiga írta::

Alvaro próbálkozott asszem, nem sok sikerrel ha jól emlékszem. Majd jelentkezik előbb vagy uóbb.

Jelen! Igen, kíváncsi ember lévén kipróbáltam az 1/3 E85-öt.

Katasztrófa volt. Felesben próbáltam először, azzal 100 métert nem bírt menni lefulladás nélkül. Még jó, hogy nem nyomtam tele. Harmaddal már elköhögött valahogy, szenvedett, rángatott, alacsony fordulaton teljesen meghalt. Olyan érzés volt, mintha mindig hideg lenne.

A fogyasztás is romlott a "tiszta" (5% etanoltartalmú) 95-öshöz képest, de ha javult volna, akkor se használnám így.

Megváltás volt, mikor végre nagyjából kiürült a tank, és megtölthettem benzinnel.

Kisebb arányban lehet, hogy elbírná, de itt bejön, amit RW írt: most pepecseljek 2 kútfővel mondjuk 2 liter etanolért? Hát bohóckodjon a radai rosseb Anyagilag egyébként se éri meg, mert fajlagosan (energiatartalomra vetítve) drágább az etanol. Környezetterhelést illetően meg gyenge félmegoldás

DFCO: szerintem nem használja, vagy csak korlátozottan. Ha motorfék közben nyomom le a piros kapcsolót, megváltozik a motor járása, és erősödik a motorfék, vagyis szerintem előtte kap benzint. Magasabb fordulaton lehet, hogy belépne DFCO-ba, de ott meg brutál a motorfék, sokszor 2500 tájékán se lehet vele egyenletes sebességet tartani lejtőn

Köszi Alvaro!
Akkor marad a technika, amit korábban írtál.

Sziasztok, tegnap reggel elszakadt a szíjam miért ne, otthontól 340 km-re...
A kérdésem az volna, h szerintetek mindenképp cseréljek szíjkerekeket is? Nem nagyon van kedvem most negyed milliót kiadni...

tagama írta::
Sziasztok, tegnap reggel elszakadt a szíjam miért ne, otthontól 340 km-re...
A kérdésem az volna, h szerintetek mindenképp cseréljek szíjkerekeket is? Nem nagyon van kedvem most negyed milliót kiadni...


Gabika, a fogaskoszorú gyárilag megadott élettartama 80.000 km. Egyébként ha mégis cserélni akarod, akkor 100 Euro körül találsz jó állapotút az e-bay-en. De a fogaskoszorú belsejében lévő 3 db. gumi abszorbert viszont érdemes újra cserélni, mert az aprópénz.

Itt egy bontott koszorú:
www.ebay.de/itm/Antriebsriemenrad-Antrie...;hash=item43bfc008c2

OrchidX írta::
tagama írta::
Sziasztok, tegnap reggel elszakadt a szíjam miért ne, otthontól 340 km-re...
A kérdésem az volna, h szerintetek mindenképp cseréljek szíjkerekeket is? Nem nagyon van kedvem most negyed milliót kiadni...


Gabika, a fogaskoszorú gyárilag megadott élettartama 80.000 km. Egyébként ha mégis cserélni akarod, akkor 100 Euro körül találsz jó állapotút az e-bay-en. De a fogaskoszorú belsejében lévő 3 db. gumi abszorbert viszont érdemes újra cserélni, mert az aprópénz.

Itt egy bontott koszorú:
www.ebay.de/itm/Antriebsriemenrad-Antrie...;hash=item43bfc008c2

Köszi Ati, én ezt néztem ki: www.ebay.de/itm/161106105170?_trksid=p20...e=STRK%3AMEBIDX%3AIT
Ha már lúd, legyen kövér, és mégis feleannyi, ami a listaára. Ennyiért még bevállalnám. Egyébként most olyan 66e km-nél járok.

A 4, 5, és 6-os számút mondod?

tagama írta::
OrchidX írta::
tagama írta::
Sziasztok, tegnap reggel elszakadt a szíjam miért ne, otthontól 340 km-re...
A kérdésem az volna, h szerintetek mindenképp cseréljek szíjkerekeket is? Nem nagyon van kedvem most negyed milliót kiadni...


Gabika, a fogaskoszorú gyárilag megadott élettartama 80.000 km. Egyébként ha mégis cserélni akarod, akkor 100 Euro körül találsz jó állapotút az e-bay-en. De a fogaskoszorú belsejében lévő 3 db. gumi abszorbert viszont érdemes újra cserélni, mert az aprópénz.

Itt egy bontott koszorú:
www.ebay.de/itm/Antriebsriemenrad-Antrie...;hash=item43bfc008c2

Köszi Ati, én ezt néztem ki: www.ebay.de/itm/161106105170?_trksid=p20...e=STRK%3AMEBIDX%3AIT
Ha már lúd, legyen kövér, és mégis feleannyi, ami a listaára. Ennyiért még bevállalnám. Egyébként most olyan 66e km-nél járok.

A 4, 5, és 6-os számút mondod?

Nem ezekre gondoltam.

Itt a 6-os számmal van jelölve:

OrchidX írta::
tagama írta::
OrchidX írta::
tagama írta::
Sziasztok, tegnap reggel elszakadt a szíjam miért ne, otthontól 340 km-re...
A kérdésem az volna, h szerintetek mindenképp cseréljek szíjkerekeket is? Nem nagyon van kedvem most negyed milliót kiadni...


Gabika, a fogaskoszorú gyárilag megadott élettartama 80.000 km. Egyébként ha mégis cserélni akarod, akkor 100 Euro körül találsz jó állapotút az e-bay-en. De a fogaskoszorú belsejében lévő 3 db. gumi abszorbert viszont érdemes újra cserélni, mert az aprópénz.

Itt egy bontott koszorú:
www.ebay.de/itm/Antriebsriemenrad-Antrie...;hash=item43bfc008c2

Köszi Ati, én ezt néztem ki: www.ebay.de/itm/161106105170?_trksid=p20...e=STRK%3AMEBIDX%3AIT
Ha már lúd, legyen kövér, és mégis feleannyi, ami a listaára. Ennyiért még bevállalnám. Egyébként most olyan 66e km-nél járok.

A 4, 5, és 6-os számút mondod?

Nem ezekre gondoltam.




Itt a 6-os számmal van jelölve és nem 3 db, hanem 4 "gumibaba", csak rosszul emlékeztem a számára:

tagama írta::
Egyébként most olyan 66e km-nél járok.

Nálam 82 ezret bírt, a szíjak pedig 63-at, illetve 41-et. Tartósabb a hátsó tárcsa, az első meg még inkább, az még most (131 ezernél) is az eredeti.