Vazze, ha visszafelé is együtt gurulunk akkor én lemegyek szívesen!


Jano írta:
Thanks for all! nagyon jólesnek a szavaitok!
valaki ma délután Komlóra jön-e??

ifa írta:
Vazze, ha visszafelé is együtt gurulunk akkor én lemegyek szívesen!


Jano írta:
Thanks for all! nagyon jólesnek a szavaitok!
valaki ma délután Komlóra jön-e??

együtt! 1 motoron

Sziasztok Srácok!

Fájó szívvel, de sajna meg kell válnom a gépsastól. Ha szerencsém lesz, kazán és fürdőszoba lesz belőle (építkezés).

Ha tudtok valakit, akit érdekelne Ő, kérlek szóljatok neki

Na még egyszer.
Moci itt.

Természetesen bármilyen infóval szívesen szolgálok.

Köszi mindent az elmúlt egy év során, jó srácok vagytok.
Remélem, hamar szebb és nyugodtabb körülmények között egy másik vassal kicsit aktívabban köztetek lehetek.

Kellemes utazásokat és széles utat Nektek.

Üdv:
Szabi

Basszus, nem tudok linket betenni. www.hasznaltauto.hu/2866217_bmw_f650_2000

baszky nemá! remélem hamarosan vesztek újra vmi jó gépet Janóval együtt. Hát........ jó és gyors építkezést, akkor!

Köszi, ígérem azon leszek.

Teccik. Egyetlen dolog akadályoz abban, hogy magamévá tegyem: a pénz.

Sziasztok! Már nagyon régen jártam felétek, sajnálom. Szóval az lenne a helyzet, hogy eladóvá vált a motorom, az eladás oka az hogy váltottam. Most már én is beléptem a boxeresek klubjába.
Morgót (a cs-t) pedig vegyétek, vigyétek, tényleg nagyon jó motor.

www.hasznaltauto.hu/3094187_bmw_f_2004

Imádtam.

Baráti üdvözlettel: Laczkó

Legutóbb még az volt, hogy kapunk matricákat tőled.

Laczkó írta:
Sziasztok! Már nagyon régen jártam felétek, sajnálom. Szóval az lenne a helyzet, hogy eladóvá vált a motorom, az eladás oka az hogy váltottam. Most már én is beléptem a boxeresek klubjába.
Morgót (a cs-t) pedig vegyétek, vigyétek, tényleg nagyon jó motor.

www.hasznaltauto.hu/3094187_bmw_f_2004

Imádtam.

Baráti üdvözlettel: Laczkó

Plüssmaci nem jár hozzá? Hiányoltam a hirdetésből

Sziasztok!

Új vagyok, egyátalán a motorozás-témában; idén kezdtem motorozni, 50es és 125ös gépekkel, kb 5000km-t mentem. Jelenleg egy Yamaha DT125-t hajtok. Néhány héten belül remélhetőleg kezemben lesz a nagy A , ezért elkezdtem nézelődni valami városra és túrázásra alkalmas gép után (némi földúttal, esetleg light tereppel /nem crossozás, csak haladás/), viszonylag kis fogyasztással, utasnak is elfogadható kényelemmel. Nem száguldozni akarok (90-120-as utazóra gondoltam), de szeretem, ha van tartalék (amihez még nem kell szétpörgetni).
A totalbike-os népítélet, egyéb olvasmányok alapján elképzelhetőnek tartom az F650-t, magam bütykölném (leírással, esetleg segítséggel).

5-6e-t szánnék a vételre, és átlag évi 100e-t a fenntartásra (gumik, kopó alkatrészek, kormánycsapágyak). Úgy saccolom évi 20e km körül mennék majd, ha lehet, nem 1-2e kmkénti szereléssel, javítással (karbantartást leszámítva).

Szerintetek reális ez az elképzelés?
Esetleg van-e valami, amire érdemes odafigyelni, esetleg altípus, amit nem érdemes nézegetni, vagy ellenkezőleg, célszerű azt választani?
Esetleg németországból behozni?

Példának okáért, ez szimpatikus: www.hasznaltauto.hu/3016961_bmw_f650_1994 (szeretem, ha egy gépjármű hosszabb ideig 1 kézben van), nem tudom ismeritek-e?

Ebben a témában várnék egy kis segítséget, tanácsot.
Előre is köszönettel, potenciális klubtársatok.

csavargo írta:

5-6e-t szánnék a vételre, és átlag évi 100e-t a fenntartásra (gumik, kopó alkatrészek, kormánycsapágyak). Úgy saccolom évi 20e km körül mennék majd, ha lehet, nem 1-2e kmkénti szereléssel, javítással (karbantartást leszámítva).

bocs, elírtam, 5-600e..

Welcome!

Ha itt kérdezel, akkor mindenki azt fogja mondani: ideális választás! Amúgy meg tényleg az. Hajrá, az összegek reálisak, csak találnod kell egy jó gépsast! F650 tulja van itt sok biztos segítenek majd választani.

csavargo írta:
csavargo írta:

5-6e-t szánnék a vételre, és átlag évi 100e-t a fenntartásra (gumik, kopó alkatrészek, kormánycsapágyak). Úgy saccolom évi 20e km körül mennék majd, ha lehet, nem 1-2e kmkénti szereléssel, javítással (karbantartást leszámítva).

bocs, elírtam, 5-600e..

Csiga írta:
Legutóbb még az volt, hogy kapunk matricákat tőled.


Hát igen de el idöközben elnyertem egy ösztöndíjat Nénetországba egy fél évre és így igazából teljesen el is felejtettem...

Sajnálom, de majd intézkedem...

Tisztelettel: Laczkó

KovRob írta:
Ha itt kérdezel, akkor mindenki azt fogja mondani: ideális választás! Amúgy meg tényleg az.


Köszi, gondoltam, hogy nem szidni fogjátok. Úgy látom, nem is nagyon lehet, az eddig talált gondok szerintem nem veszélyesek:
- ha a kormánycsapágyat 20eként cserélem, nem lesz vele gond
- váltó csattog: hadd csattogjon, majd gázzal ügyeskedek, ha nagyon zavarna (nem hiszem), úgy látom van rá egy-két lehetséges megoldás
- pedálok leérnek a döntésnél: nem hiszem, hogy én akkorákat fogok dönteni rajta (eleinte legalábbis aztán majd kitalálok vmit, legfeljebb leszedek 1 percet belölük
- elektromos gondok: van jó elekromos ismerösöm, ha beütne vmi, akkor csak belefér évi 1-2 napba (csak ne kelljen állandóan bosszankodni vele, de úgy látom, erröl nincs szó)

KovRob írta:
Hajrá, az összegek reálisak, csak találnod kell egy jó gépsast! F650 tulja van itt sok biztos segítenek majd választani.


Na, ez már aggasztóbb kicsit: úgy látom, hogy itthon 5-6e forintért minimum 40-50e km-t futott darabok vannak (jelenleg, talán összel változik? ), ha kevesebbet futott, akkor meg csúnya sérülései lehetnek (az egyoldalas fotóknál mindig élek a gyanúperrel, hogy a másik oldal, ha nem is saláta, de olyasmi). Persze meg fogok nézni párat, egyelöre úgyis csak képen meg olvasva tetszik a moci, s bár elhiszem, hogy könnyen motorozható, kényelmes, stb. azért a puding próbája... (amennyire 1-2 háztömb körül ez megérezhetö)

Kérdés: mennyire szereléses egy ilyen gép 40-50e km után?
(csak első 50-60e km-re vonatkozó bejegyzéseket találtam). Mondjuk 50-100-e ig van-e tapasztalat? Barátaim azt tanácsolják, hogy max 20e km-es gépet keressek... (pénzt persze nem adnak a tanácshoz )

Másik kérdés: németországi kilométerek mennyire hihetöek? Ha van tapasztalat: a mobile.de-n, autoscout-on találtam néhány keveset futott (10-30e) példányt 2000 euró körül (amire úgy látom kb. még 150e forint rakódna mire itthon forgalomba kerül). Csak valahogy ez meg kicsit hihetetlen nekem, hogy valaki egy túramotorba 9-12 év alatt ilyen keveset rakjon. Ahhoz messze van kicsit még München is, hogy kamura menjek ki (persze, elötte bekérnék részletes fotókat, szervízkönyv fotóját, stb.)...

Ha esetleg ezekben tudna valaki segíteni, nagyon megköszönném.

csavargo írta:
Másik kérdés: németországi kilométerek mennyire hihetöek? Ha van tapasztalat: a mobile.de-n, autoscout-on találtam néhány keveset futott (10-30e) példányt 2000 euró körül (amire úgy látom kb. még 150e forint rakódna mire itthon forgalomba kerül). Csak valahogy ez meg kicsit hihetetlen nekem, hogy valaki egy túramotorba 9-12 év alatt ilyen keveset rakjon. Ahhoz messze van kicsit még München is, hogy kamura menjek ki (persze, elötte bekérnék részletes fotókat, szervízkönyv fotóját, stb.)...

A németek nem hazudnak. Szinte feltétlenül hihető amit leírnak egy hirdetésben. Nem az ügyeskedés és áb...ás hazája. Nincsenek rászorulva ugyanis.

GS-en nem gondolkodál? Ha nem, gondolom az ár miatt.

Szia!

Ha ebben a korosztályban gondolkodsz, érdemes ránézni az Aprilia Pegaso3-ra is. Ugyanis tesók. Ha jól tudom, nagyjából ua a két motor futóműve, az olasznál fordított első teleszkóp, Rotax a blokk (csak a Pegaso 5 szelepes és szebbbocs Titi, Nasa és többiek ) Viszont néhány évvel fiatalabbat gépet kapsz ezért a pénzért. Pont ebben a helyzetben voltam én is, és aztán ezért lett Aprilia. És még az f650-es fijjuklányok is tolerálnak, azaz rúgtunk már be együtt.
De, ha lenne keret mindenképp gs! A 800-as fajtából!

csavargo írta:
Sziasztok!

Szerintetek reális ez az elképzelés?
Esetleg van-e valami, amire érdemes odafigyelni, esetleg altípus, amit nem érdemes nézegetni, vagy ellenkezőleg, célszerű azt választani?

Csiga írta:
A németek nem hazudnak. Szinte feltétlenül hihető amit leírnak egy hirdetésben. Nem az ügyeskedés és áb...ás hazája. Nincsenek rászorulva ugyanis.

GS-en nem gondolkodál? Ha nem, gondolom az ár miatt.

Köszi Csiga, eben jártas cimboráim is ezzel bíztattak, illetve, hogy esetleg Abdul veszi fel a telefont, akkor viszont danke, tchüss.

Néztem GS-t is, talán tetszene az ABS (biztos megnyúlna vele a szezon), meg ahogy olvastam, az F650 évről-évre finomítva lett. Ugyanakkor formára nekem a 80-as évek jönnek be leginkább, így valahogy az ős F650 tetszik legjobban; kerek vonalvezetés, nagy, kerekített négyszög lámpa,klasszikus formájú sárvédők... Az ár is tényező persze, azért nekem is szép a GS is, de az ős jobban tetszik. Azért, ha becsúszna egy GS az árfekvésbe, biztos meggondolnám, hogy nem-e akarom azt a formát megszeretni. (Kocsiban anno az E36-tal jártam így, úgyhogy tudom, lehetséges ) ST az, amit nem igazán nézek, mert földúton napi szinten járok.

Egyelőre úgyis csak nézelődök még; vizsga a héten, úgyhogy van még időm, mire ráülhetnék...

Cséká írta:
Ha ebben a korosztályban gondolkodsz, érdemes ránézni az Aprilia Pegaso3-ra is. Ugyanis tesók. Ha jól tudom, nagyjából ua a két motor futóműve, az olasznál fordított első teleszkóp, Rotax a blokk (csak a Pegaso 5 szelepes és szebbbocs Titi, Nasa és többiek ) Viszont néhány évvel fiatalabbat gépet kapsz ezért a pénzért. Pont ebben a helyzetben voltam én is, és aztán ezért lett Aprilia. És még az f650-es fijjuklányok is tolerálnak, azaz rúgtunk már be együtt.
De, ha lenne keret mindenképp gs! A 800-as fajtából!


Köszi Cséká! Eddig nem néztem, most rákukkantottam. Tényleg szépek (bár a kicsit dagadtabb F650 lámpa jobban tetszik), de valahogy fenntartásaim vannak a latin gépjárművekkel szemben... Félek, hogy szétesnek. Lehet, butaság... Mindenesetre a totalbike népítéletben olvastam olyat, hogy volt, aki 2x is ottmaradt vele az út mentén, meg olyat is, aki egyszer sem.... A bevallott fogyasztások viszont majdhogynem 2x akkorák. Amit nem teljesen értek, mert ha jól látom, kb. 20 kilóval nehezebb csak a vas, a forma alapján meg hasonló cv-értéket nézek ki mindkettőből...

Árban valóban olyanokat látok - megjegyzem, túlnyomó részt import, reg+forgalmi nélkül (és ki tudja az órát nem pörgette-e vissza az importőr) -,hogy amúgy pont ideális volna (1X kilométerekkel, szép állapotú gépek forgalomba helyezve kb. 6x0e /németeknél úgy látom kb. ennyi volna a moci, nem tűnik olcsóbbnak, mint itthon/).


Neked hogy vált be az Aprilia? Gondolom szereted, meg jó is, hisz tulajdonképp ajánlod, mégis, ha a BMW-s testvérekhez hasonlítod, a felmerülő problémák terén van-e különbség? Alkatrészárak tekintetében is olcsóbb-e?