gyuszko írta:
Volta a héten a Wallis Pest-nél, és egy gyönyörű, kiváló állapotú, 6500 (!)km-t futott CS eladó (2006-os forgalomba helyezés). 1,5-ről indul a licit - valaki nagyon jól fog vele járni...

vagy vár egy kicsit az enyémre...

Atti írta:
Csiga írta:
Hm, aki most akarna GS-t venni, egész jó áron van:

női kézből = az összes index le van róla törve

box lesz!

Akkora jóság ez a CS, hogy tök érdekes lenne gyűjteni
De nem kell tartalék
Meg úgyse sokáig van már benzin.

Sziasztok!

Most állok motorvásárlás előtt (túraendúró a cél) és a kiszemeltem egy '98-as évjáratú Bmw F650-est. Mire kell odafigyelni, először szemügyre venni egy ilyen motornál. Amennyire nem volt szimpatikus elsőre, annyira beleszerettem, ráadásul ismerőstől vásárolnám, akit megbízhatónak tartok.
[ezen kívül a rendelkezésre álló anyagiak miatt csak az Aprilia Pegaso 650-es jöhet szóba, annak vioszont egy fiatalabb, akár 2001-es kiadása is].
Előre is köszönöm segítségeteket!
Endre

Szia Endre!

Hasonló helyzetben voltam tavaly télen. Győrben néztem meg egy elfogadható árú F650-et, de nagyon lelakott volt (fékek, kis olajfolyás teleszkópnál, sok rozsda az ülés alatt, kipufogó rozsdás). Aztán Gödöllön találtam egy pegasót, a gazdája is szimpatikus volt, így elhoztam (A fórumos srácok azért befogadtak). A porlasztót kellett beállítani, oszt jóvan. Ha jól tudom egy üzemben készült a két típus, Olaszországban. Azt el tudom képzelni, hogy a bömös válogatott cuccokból készűlt, de ez az árban is jelentkezik.

Endre írta:
Sziasztok!

Most állok motorvásárlás előtt (túraendúró a cél) és a kiszemeltem egy '98-as évjáratú Bmw F650-est. Mire kell odafigyelni, először szemügyre venni egy ilyen motornál. Amennyire nem volt szimpatikus elsőre, annyira beleszerettem, ráadásul ismerőstől vásárolnám, akit megbízhatónak tartok.
[ezen kívül a rendelkezésre álló anyagiak miatt csak az Aprilia Pegaso 650-es jöhet szóba, annak vioszont egy fiatalabb, akár 2001-es kiadása is].
Előre is köszönöm segítségeteket!
Endre

Szia Cséká!

Kössz a tippet! A dilemmát éppen az jelenti, hogy ez a moci nagyon jó állapotban van és az ár is elfogadható, ám ezért az árért egy fiatalabb 2001-es évjáratú, injektoros Pegasot is lehet szerezni. Valyon jelent-e a 3 év korkülönbség olyan sokat, hogy egy ilyen Bmw-t (1998-as) hanyagoljak? (ráadásul tényleg egy helyen gyártották őket)

Endre

Endre írta:
Szia Cséká!

Kössz a tippet! A dilemmát éppen az jelenti, hogy ez a moci nagyon jó állapotban van és az ár is elfogadható, ám ezért az árért egy fiatalabb 2001-es évjáratú, injektoros Pegasot is lehet szerezni. Valyon jelent-e a 3 év korkülönbség olyan sokat, hogy egy ilyen Bmw-t (1998-as) hanyagoljak? (ráadásul tényleg egy helyen gyártották őket)

Endre

szia Endre lenne egy két kérdésem Légyszi hivj fel telcsin a kapcsolatokban van a számom köszi

Nem az év a fontos ebben az esetben sztem, hanem a kilóméter, illetve kitől veszed, vagyis kik használták eddig.


Endre írta:
Szia Cséká!

Kössz a tippet! A dilemmát éppen az jelenti, hogy ez a moci nagyon jó állapotban van és az ár is elfogadható, ám ezért az árért egy fiatalabb 2001-es évjáratú, injektoros Pegasot is lehet szerezni. Valyon jelent-e a 3 év korkülönbség olyan sokat, hogy egy ilyen Bmw-t (1998-as) hanyagoljak? (ráadásul tényleg egy helyen gyártották őket)

Endre

Endre! Nekem volt karbis F 650-em, most meg egy injektoros GS. Ne gondolkodj a karbis bömbin, ha kapsz érte injektoros pegasot. Kevesebb probléma, kisebb fogyasztás. Az egyik eszik 8-9 litert, a másik meg 3-4-et. Meg modernebb. Nem kell ragaszkodni a propelleres emblémához, egyrészt más motorok is jók, másrészt tényleg szinte ugyanaz a modell a pegaso.

péter írta:
Endre! Nekem volt karbis F 650-em, most meg egy injektoros GS. Ne gondolkodj a karbis bömbin, ha kapsz érte injektoros pegasot. Kevesebb probléma, kisebb fogyasztás. Az egyik eszik 8-9 litert, a másik meg 3-4-et. Meg modernebb. Nem kell ragaszkodni a propelleres emblémához, egyrészt más motorok is jók, másrészt tényleg szinte ugyanaz a modell a pegaso.


maraggyá mááá most akarom eladni a gs-t

a GS a L E G J O B B ! ! ! avvanénnekemisasztatvegyéendrenempediglemnástnnnnna!

Melyik eszik 8-9 litert?
Nekem vacak beállításokkal 5.5 körül volt, most jól beállítva 4.5 körül eljár.

péter írta:
Az egyik eszik 8-9 litert, a másik meg 3-4-et.

az enyém annyit evett. meg néha 10-et, de komolyan!

Szia Frenk!

Lehet, hogy csak én nem vagyok hozzáértő, de nem találom a számodat a profilodban.
Köszönöm a segítségeket!

Endre

Elnézését. Valóban én nem vagyok hozzáértő. Sikerült megtalálnom a számodat. Holnap kereslek.

frenk írta:
maraggyá mááá most akarom eladni a gs-t

Most már mindenki boxerezni fog?

hát nem csoda, nem? csak magamból tudok kiindulni: van még egy beteljesületlen kívánságom, az Aprilia RSV Mille, aztán ha 1x meglesz, és azt is kimotoroztam majd, akkor valszeg eladom az egész gépparkot, és az árán fogok venni egy nagy GS-t. Azt majd felszerelem minden földi jóval, aztán megtartom hosszú évekre. És mindezt gondolom úgy, hogy nem vagyok egy BMW fan, sőt anno nehezen vettem rá magam hogy egy német gépet vegyek japán helyett, és nem bántam meg. Ja, és nem Adventure-t. Kipróbáltam a simát is meg a nagy tehenet is, és tényleg jobb a sima nagy GS mint az ún. "Adventfaszom verzió" /Dumdum után szabadon/ - pedig én is vitáztam itt egy éve az ellenkezőjét állítva, de nem gondoltam jól. Csorgatjuk a nyálunkat a LOngWayDown-on, de a GSA tényleg csak arra való, arra valszeg a legjobb, amit ott látunk. Bemenni vele a városba, napi használatban, átfűzögetni a kocsisorok között bizony nyüsztös. És nehéz, az én 105 kilómnak is.

péter írta:
hát nem csoda, nem? csak magamból tudok kiindulni: van még egy beteljesületlen kívánságom, az Aprilia RSV Mille, aztán ha 1x meglesz, és azt is kimotoroztam majd, akkor valszeg eladom az egész gépparkot, és az árán fogok venni egy nagy GS-t. Azt majd felszerelem minden földi jóval, aztán megtartom hosszú évekre. És mindezt gondolom úgy, hogy nem vagyok egy BMW fan, sőt anno nehezen vettem rá magam hogy egy német gépet vegyek japán helyett, és nem bántam meg. Ja, és nem Adventure-t. Kipróbáltam a simát is meg a nagy tehenet is, és tényleg jobb a sima nagy GS mint az ún. "Adventfaszom verzió" /Dumdum után szabadon/ - pedig én is vitáztam itt egy éve az ellenkezőjét állítva, de nem gondoltam jól. Csorgatjuk a nyálunkat a LOngWayDown-on, de a GSA tényleg csak arra való, arra valszeg a legjobb, amit ott látunk. Bemenni vele a városba, napi használatban, átfűzögetni a kocsisorok között bizony nyüsztös. És nehéz, az én 105 kilómnak is.

hát én meg egy V strommal szemezek... Szerinted...?

szerintem jól teszed
jó a v2. na nem cruiserra gondoltam (én) se nem harli torzillaszokra, hanem sportosabb kategóriában, ahol nem használod 3-4 ezer alatt, hanem ott jön ki az előnye, hogy sornégyes olyat nem nyom, mint a v2 7-8 ezren. az ezres aprilia sportgépet próbáltam így, hát 6-9 ezerig akárhova odadöntheted csaka gázt kéri. mentél v-stormmal, tetszett?

Frenk, én arra lennék kíváncsi, hogy mi vitt rá erre? i az oka, hogy lecseréled?

Én már adagolgatom itthon a nagy GS-t, remélem jövő őszre beérik a dolog. Először azt hiszem veszek a páromnak egy bukót hozzá.