A 0,5 az bar. Tudod, mint az autógumidban. A légöri nyomás az hPa de nem tom hogy átváltani hogy kell bar-ra... lehet a 0 bar a légköri nyomás? Talán.. Ez a rugózás keménységén állít de PROGRESSZÍVEN. Itt a progresszivitáson van a hangsúly!

A hátsó gátlódnál a tekerőgomb a rugó előfeszítést állítja, azaz a "keménységet" de LINEÁRISAN. A hátsó rugóstag csillapítását az alján lávő menetes csavarral tudod állítani H mint Hard illetve S mint Soft irányokba.

Jano írta:
hű de sötét vagyok!
kérdezhetek?

ha 0,5 0,8 azt jelenti a normál légköri nyomásnál kisebb?
de akkor most mi is van? a csillapításon állít ez az izé vagy a rugózás keménységén?

a hátsó tagnál a tekerős hogy működik? ugye előfeszít?


KovRob írta:
Igen. A távtartó cső hosszának változtatása állítja a az előfeszítést: LINEÁRISAN. A levegőnyomással (alacsony 0,5-0,8 bar) viszont PROGRESSZÍV lesz! Illetve a légnyomás állítása jóval egyszerűbb! Jano írta:
hamár hozzányúlnék akkor inkább a lezáró csavart alakítanám át úgy, hogy a rugó előfeszítése legyen állítható.
ha ez érdekes, akkor ajánlom Neked a helyet ahol a motoromat szereltük. na ott aztán az esztergagéppel meg az Öreg szaktudásával biztos át tudjátok építeni

Ne ezt sem ismertem... este megolvasgatom majd, nagy ráérésemben. Köszi!
Csiga írta:
Janó, nem gányművek! Van olyan is. Én a Citadellán találkoztam egyszer egy Dakaros sráccal (mint ez enyém), akinek ilyen megoldása volt. Nem volt ennyire jó az sem:

http://www.bytoto.com

Fájlmelléklet
Fájlnév: EDakar_2_1.pdf
Fájlméret: 884034

Én se, nekem nagyon tetszik Ja és ez volt a második amit a gugli kidobott

Sziasztok!

Tud valaki segíteni szimeringügyileg (2001-es), hogy hol lehetne kapni szombatig? Nem kapok sehol (Ja Wallisnál van)

Brityu

Brityu!

NaSa mintha a múltkor említette volna, hogy nála árválkodik egy pár. Hívd fel, száma a kapcsolatoknál.

Köszönöm a gyors választ.

Brityu

Csiga! (vagy bárki )

A 2003 elötti GS tleskópjánál hogyan kell kivarázsolni a szár felsö végén, a fekete müanyag kupak alatt levö lezárást? (ez az, ami a 2003 utániaknál hat lap fejü, itt viszont egy sima felületü dugót látok )

Kb egy éve én is hasonlókat kérdezgettem

Csak hogy egyben legyenek az infók:
1. motor elejét megemeled, hogy a kerék a levegőben legyen (célszerű a blokk alatt feltámasztani)
2. fekete műanyag sapkákat óvatosan kiszeded
3. a nagy fémdugót, aminek a közepében van egy mélyedés, óvatosan lenyomod valamivel 1-2 mm-t
4. közben a harmadik kezeddel egy hegyes eszköz segítségével a villaszárban lévő nútból óvatosan kipiszkálod azt a bolhafasznyi kis drótgyűrűt, ami az egész motor elejét tartja
5. a nagy fémdugót óvatosan felengeded
6. elgondolkozol, hogyan is fogod ezt visszarakni

Sok szerencsét!

Maci írta:
Csiga! (vagy bárki )

A 2003 elötti GS tleskópjánál hogyan kell kivarázsolni a szár felsö végén, a fekete müanyag kupak alatt levö lezárást? (ez az, ami a 2003 utániaknál hat lap fejü, itt viszont egy sima felületü dugót látok )
Ami nem csavarozós,az kipattintos!

Vigyázz, a rugóerő azonnal hatni fog(nem árt segítség,aki ellent tart)!

Bővebben itt www.f650.hu/content/view/46/2/

Köszönöm a válaszokat!

Ezek alapján biztos érdekes lesz szétszedni a kiszerelt teleszkópokat (van egy pár telom külön).... Lehet hogy jobban járok, ha elöbb a bent levöket szedem szét, majd a külön állókat bele fogatom a helyükbe a motoron és úgy szedem ki a végeiket...
A Majsa által belinkelt cikket én is megtaláltam, söt, ki is nyomtattam, hogy majd kéznél legyen, de ha jobban megnézitek, abban ez a mechanizmus nincs leírva.

A 2001-es GS-emen a becsúszószár felső vége egy műanyag kupakkal volt lezárva, mely kipattintható a helyéről. Alatta az előfeszítő "cső" egy rögzítőgyűrű segítségével volt a helyén tartva. A 2004-es dakaromon a műanyag kupak helyett már hatlapfejű fém csavar (2.ábra 1)van a becsúszószárba tekerve és ez tart ellent a rugóelőfeszítő csődarabnak (2.ábra 2.).Mind a gyűrű kipattintása, mind a rögzítőcsvar eltávolítása közben legyetek óvatosak, mert az előfeszített rugó szabadon engedése balesetveszélyes helyzeteket idézhet elő!
A többi kb. ua. !
Nem nagy vaszdassz,dem kell besz@rni!

majsa írta:
Nem nagy vaszdassz,dem kell besz@rni!

Persze hogy nem, ez nem katapult!

Értem én, hogy nem nagy dolog, elolvastam a okosságot, meg egyszer már Csiga is jelezte, hogy fakezüeknek is max 1 óra lehet kivitelezni. Annyi csak, hogy a kupaknál fenn akadtam na. Menni fog.
Egyébként Csiga, hallgattam rád! 15W-t kap majd ha elérkezik az ideje...

Maci írta:
Értem én, hogy nem nagy dolog, elolvastam a okosságot, meg egyszer már Csiga is jelezte, hogy fakezüeknek is max 1 óra lehet kivitelezni. Annyi csak, hogy a kupaknál fenn akadtam na. Menni fog.
Egyébként Csiga, hallgattam rád! 15W-t kap majd ha elérkezik az ideje...

nem kapsz. a 10W volt a max, amit be tudtam szerezni tavasszal. de az sem szar ám, egész más mint a gyári 5W-s.

péter írta:


nem kapsz. a 10W volt a max, amit be tudtam szerezni tavasszal.


Kiccsirigóóó!!
Má rég megvan, csak bele kéne lottyintani , de mostanában kicsit sürü a program...

Jóba köll lenni a megfelelö emberekkel és van minden!

hát, gondolom szederpálinkáér van minden pult alól is...

péter írta:
hát, gondolom szederpálinkáér van minden pult alól is...

Most nem mondtál ám hülyeséget, mert van szeder pálinka is.... Méghozzá nem is rossz..

Voltam át megnézni a gépet, hogy jól van-e és szomorúan konstatáltam, hogy egyre több alkatrész hiányzik róla...
Továbbá megnéztem ezt a dugó lenyomós témát a teleszkóp felsö végén... Hááát nem tudom! Ha nem mondjádok, hogy le kell nyomni, sosem jövök rá, mert elsöre majd betojtam mire megmozdultak. Mind a 4. Most viszont már le lehet nyomni öket, de nem tudom, hogy én ezt hogy fogom szétakasztani.. Jó, nem most akartam, mert korán le kell feküdnöm, csak terepszemle volt... Van erre valami tuti módszer? Tudom, hogy birka kérdés, de ez van. Gondolom van aki többször kiszedte már! Az összerakásra már nem is merek gondolni...
Nem is értem, miért ilyen?! Az a kis gyürü tartja az egészet...

Egyébkét így állunk:




....de folyamatosan fogy....

Kezdem azt érezni, hogy ezt én nem fogom tudni szétszedni. A gyürü miatt. Csessze meg. Mindkét kezemre szökségem van, hogy le tudjam nyomni azt a szart, így se kezem nem marad a gyürühöz, se helyem... Gyanítom, hogy az lesz a vége, hogy megkérdezem Csigát, hogy ha elszállítom a 4db-ot, akkor segít-e megcsinálni, vagy marad így az egész és alul a leeresztö csavarnál kiszenvedem belöle a régit (ahhoz is illene kivenni a kupakot, de ha nem megy, akkor nem megy.) és be cuppantom az újat. Csak akkor megint ott áll a másik telo, amit nem tudok felhasználni...
Azért ma reggel gondoltam megnézem mit ír a letölthetö okosság (ha már van). Hát okosabb nem lettem...
Én naív állat meg eddig szentül hittem, hogy a fekete kupak alatt csavar van...

Egy kis türelem kell hozzá és menni fog
Arra már nem emlékszem pontosan hogyan szedtem szét, de összerakásnál úgy nyomtam le a dugót, hogy a tetejére tettem egy fadarabot, ami belefér a csőbe, és egy 30-40 centis vékony rúd egyik végét a tetejére tettem, nekitámasztottam a kormányrúd aljának, a másik végét pedig felfelé húztam.
Így egy kéz elég a lenyomáshoz, a másikkal pedig lehet ügyködni.
Ha van nagymama, akkor ő is tud segíteni

Csak türelem s kitartás!