Részemröl nem.

Betolam a szárat, felhúztam a perselyt, a helyére ütöttem, majd felhúztam a szimmeringet, azt is a helyére ütöttem, majd biztosító gyürü és porvédö...

Nem is értem hogy ütöd be a perselyt, ha felhúzod a szimmeringet is...

hmmm
hát így e

sorba huzom fel a kellékeket

porvédő
szimering
persely

na és összetolom
oszt ütök be mindent a helyére

persely
szimering
porvédő

Császtok!

Konca még anno ezt nyilatkozta:

"Az összes BMW teló olaja 5W".

manualba nem találtam rá, tik nem tuggyátok, hogy millen teló-olaj köll a classicba?

thanks in advance,
TT

GS-be 7.5W, klasszikba szerintem ugyanez, de nem biztos.

A gyári előírással szemben többen már 15w vagy 20w-t használunk inkább(Csiga 30-ast, de ő zizi).
Titi79 írta:
Császtok!

Konca még anno ezt nyilatkozta:

"Az összes BMW teló olaja 5W".

manualba nem találtam rá, tik nem tuggyátok, hogy millen teló-olaj köll a classicba?

thanks in advance,
TT

Titi, én a kollégák nyomására (Robi, Csiga) 15W-t tettem bele. Sima GS, nem terepezek (egyenlöre.... )

a 35 W-os lemeríti hamar az akksit.

Maci írta:
Titi, én a kollégák nyomására (Robi, Csiga) 15W-t tettem bele. Sima GS, nem terepezek (egyenlöre.... )

Segítsetek légyszíves abban, hogy a GS hátsó teleszkóp kompatibilis-e a 97-es Pegaso3 teleszkóppal. Köszönet!

sziasztok!

friss f650 tulaj vagyok (a hosszú téli szünetben sikerült szert tennem egy 2007-es modellre) és sajna most, hogy használom, észrevettem, hogy erősen szivárog az első villából az olaj. szimmeringet biztos cserélni kellene, de akkor már sztem perselyt +porvédőt is.
látom a hozzászólásokból, hogy ti értetek is hozzá, csináltatok már ilyet, ezért megkérdezném, hogy elvállalná vki ezt a munkát. természetesen fizetnék érte, de szervízbe nem szívesen vinném.
vagy annak is örülnék ha tudnátok egy jó szakit aki meg tudná csinálni...

thx

Dobos mester? Szerintem sokan őt fogják ajánlani. Vagy a kékholdasok? Szerintem ők is vállalnak eféle apróbb javításokat. Ha ráér és rossz idő lesz és rá is érek akkor két sörért én is elvállalom, ha Csiga vagy Nasa segít! korleone írta:
sziasztok!

friss f650 tulaj vagyok (a hosszú téli szünetben sikerült szert tennem egy 2007-es modellre) és sajna most, hogy használom, észrevettem, hogy erősen szivárog az első villából az olaj. szimmeringet biztos cserélni kellene, de akkor már sztem perselyt +porvédőt is.
látom a hozzászólásokból, hogy ti értetek is hozzá, csináltatok már ilyet, ezért megkérdezném, hogy elvállalná vki ezt a munkát. természetesen fizetnék érte, de szervízbe nem szívesen vinném.
vagy annak is örülnék ha tudnátok egy jó szakit aki meg tudná csinálni...

thx

megcsinálhatjuk nálam is
van még dobozos sör

jó ilyen segítőkész társaságba keveredni
egy karton sör nem is lenne probléma, csak nekem a távolság miatt rá is kell készülnöm (szombathelyi vagyok) egy pesti túrára, ami persze csak jó időben lehetséges, amikor ti lehet, h motoroztok...

Sziasztok!
Szereltetek már fel koszvédő műanyaglemezt a hátsó telóra? Ha van tapasztalatotok, osszátok meg légyszi. Vettem a mocira, a leírás kicsit elnagyolt.

Nem, de nagyon érdekel, hogy hogy néz egy ilyen ki: "koszvédő műanyaglemezt a hátsó telóra" ???Kókusz írta:
Sziasztok!
Szereltetek már fel koszvédő műanyaglemezt a hátsó telóra? Ha van tapasztalatotok, osszátok meg légyszi. Vettem a mocira, a leírás kicsit elnagyolt.

Itt a papírja, lefotóztam. Talán mégsem olyan elnagyolt a leírás, de ami nem angolul van, az nekem az. Amit nem látok, hogy a mocit mennyire kell szétkapni igazából, vagy tök egyszerűen hozzá lehet férni a kérdéses csavarhoz.

KovRob írta:
Nem, de nagyon érdekel, hogy hogy néz egy ilyen ki: "koszvédő műanyaglemezt a hátsó telóra" ???Kókusz írta:
Sziasztok!
Szereltetek már fel koszvédő műanyaglemezt a hátsó telóra? Ha van tapasztalatotok, osszátok meg légyszi. Vettem a mocira, a leírás kicsit elnagyolt.

Itt a papírja, lefotóztam. Talán mégsem olyan elnagyolt a leírás, de ami nem angolul van, az nekem az. Amit nem látok, hogy a mocit mennyire kell szétkapni igazából, vagy tök egyszerűen hozzá lehet férni a kérdéses csavarhoz.
KovRob írta:
Nem, de nagyon érdekel, hogy hogy néz egy ilyen ki: "koszvédő műanyaglemezt a hátsó telóra" ???Kókusz írta:
Sziasztok!
Szereltetek már fel koszvédő műanyaglemezt a hátsó telóra? Ha van tapasztalatotok, osszátok meg légyszi. Vettem a mocira, a leírás kicsit elnagyolt.

Kókusz írta:
Itt a papírja, lefotóztam. Talán mégsem olyan elnagyolt a leírás, de ami nem angolul van, az nekem az. Amit nem látok, hogy a mocit mennyire kell szétkapni igazából, vagy tök egyszerűen hozzá lehet férni a kérdéses csavarhoz.
KovRob írta:
Nem, de nagyon érdekel, hogy hogy néz egy ilyen ki: "koszvédő műanyaglemezt a hátsó telóra" ???Kókusz írta:
Sziasztok!
Szereltetek már fel koszvédő műanyaglemezt a hátsó telóra? Ha van tapasztalatotok, osszátok meg légyszi. Vettem a mocira, a leírás kicsit elnagyolt.

má nem azé' - de sztem ilyesmit lehet csinálni házilag gumilábtörlőből alumíniumalátéttel, és úgysem látszik. most elgondolkodtattál...

Ha nagyon érdekel, leveheted róla a méretet, mielőtt beszerelném. Egyébként 9 ezer pénz volt, ami sok egy darab műanyaghoz és egy darab aluminiumlemezhez. Viszont biztos elszórakoznék egy darabig, ha magam akarnám ezt kitalálni. Egyébként elég erős az egész, nem gumilábtörlőből készült. Mondjuk pvc lemezből, pl. megfelelő átmérőjű lefolyócsőből ki lehetne egy ugyanilyet vágni, és az elég merev is lenne.

én drágábbra tippeltem a Tourateches zsacsi alapján

amikor cseréltem a hátsó rugóstagot én szétszedtem ezt a részt teljesen. nem olyan veszélyes, jó alaposan meg kell nézni, - a logika diktálja a lelazítási sorrendet, kb 3 óra volt.
viszont szerezz vkit magad mellé, mert amikor mindent szétcsavartál jön egy pont ahol megérkezik a gravitáció és a motor össze akar csuklani. én fél kézzel-térddel tartva a motort telefonáltam az apámnak, hogy azonnal vágtasson le a kis műhelyembe segíteni, mert még kb másfél percig bírom tartani a gépet

Köszi! Ilyenekre nem mindig gondol előre az ember.

péter írta:
én drágábbra tippeltem a Tourateches zsacsi alapján

amikor cseréltem a hátsó rugóstagot én szétszedtem ezt a részt teljesen. nem olyan veszélyes, jó alaposan meg kell nézni, - a logika diktálja a lelazítási sorrendet, kb 3 óra volt.
viszont szerezz vkit magad mellé, mert amikor mindent szétcsavartál jön egy pont ahol megérkezik a gravitáció és a motor össze akar csuklani. én fél kézzel-térddel tartva a motort telefonáltam az apámnak, hogy azonnal vágtasson le a kis műhelyembe segíteni, mert még kb másfél percig bírom tartani a gépet

Ismét egy személyes tapasztalat azoknak,akik használt motort vásárolnak.
Kb 1 hónapja azt tapasztaltam,hogy motorfék üzemben elkezd a kormány táncolni a kezemben,útminőségtől függetlenül.Az utolsó stádiumban amikor is elszakadt a cérna,100km/h felett nem lehetett tükörbe nézni(max borotválkozni) annyira rázott.
Próbálkoztam guminyomással-negatív,rángattam az elejét-stabil,kormányvégsúlyok-helyükön.
Nem maradt más teleszkóp olajcsere.Áttanulmányoztam a leírást(Csináld magad!)-amiért külön köszönet a megalkotónak,mert az ott leírtakat követve játék volt a szerelés.
Na de a lényeg: a két szárba összesen annyit p..ált(ezt a folyadék szaga után gondolom) valaki még anno,hogy a literes flaska éppen hogy megtelt.
Kapott friss 6-6 dl 10W-s MOTUL-t,és láss csodát!-én meg a mögöttem haladókat.
TEHÁT: HASZNÁLT MOTOR VÁSÁRLÁS UTÁN NE HABOZZUNK,AMI OLYAN AZT IGENIS TESSÉK LEENGEDNI,KICSERÉLNI!
Onnan lehet számolni a saját 0 km-t.
És mégvalami:ezek a dolgok házilag megoldhatók,nem kell szervizért kiáltani.