Úristen, 55W a ventilátor? A fene gondolta volna.
Egyébként meddig él egy nightbreaker? A normál izzóról se tudom, még megvan augusztus óta...

A Fusion Klub fórumán volt ilyesmiről szó.
Azt irják, hogy talán a tungsram sprotlight-ja jobb a nightbreaker-nél, és olcsóbb is. A srácnál a tungsram 7 hónapig húzta...
A tungsram-nak van még megalight nevü terméke is, ami úgy látom a nightbreaker megfelelője.

Egyenlőre ennyit találtam.


alvaro84 írta:
Úristen, 55W a ventilátor? A fene gondolta volna.
Egyébként meddig él egy nightbreaker? A normál izzóról se tudom, még megvan augusztus óta...

Kovrob, mind a három égőt lecserélted, vagy a ködlámpákat hagytad?

Krisz írta:
A Fusion Klub fórumán volt ilyesmiről szó.
Azt irják, hogy talán a tungsram sprotlight-ja jobb a nightbreaker-nél, és olcsóbb is. A srácnál a tungsram 7 hónapig húzta...
A tungsram-nak van még megalight nevü terméke is, ami úgy látom a nightbreaker megfelelője.

Egyenlőre ennyit találtam.


Hm, most néztem tungsram katalógust, megalight-ot lehet kapni, majd szerintem amelyikbe előbb belefutok, azt kipróbálom. Most nem motorozok túl sokat, főleg nem éjjel. Nagyon várom már, hogy éjjel-nappal tuti fagymentes legyen (ne ilyen bizonytalan 1-2 fokok, amiből bármi lehet és még hideg is a városon kívül), és újra tudjak naponta bejárni...

Kovrob! Engem érdekelne, hogy milyen feszültségmérő műszert vettél, és hova, hogyan raktad fel.
Ha nem vagyok pofátlan, szívesen látnék képeket is róla.

Lehet régi órákat venni pár ezerért vaterán apróneten itt-ott, vagy újat webshopokban (VDO EQUUS) 4-6 ezerért. Láttam műszerházakat is 1-3 ezer körül (gondolom ez vízhatlan), de valami patkolás mindenképpen kell, hogy fel lehessen rakni. Jól is nézzen ki, lássam is, ne is aggasson stb.

A műszerfalon már nincs hely, én a kormányra gondoltam, a kormánycsövet szorító bilincsek környékére.

Szal kíváncsi vagyok, te hogyan oldottad meg.

alvaro84 írta:
Hm, most néztem tungsram katalógust, megalight-ot lehet kapni

Hm, asszem benéztem, H3-ból mégse találtam (ugye az a tompított? Ma is megnéztem a CS szervikönyvét, de ezt valahogy sose tudom megjegyezni...), H1-ből bezzeg. Nightbreaker van viszont. Az igazi persze az lenne, ha valahogy lehetne csak éjjel használni azt, de hát az élet kegyetlen. Vagy nyáron kiszedem, mikor már hajnalban is világos van

Csak a tompítottat. A ködlámpáknak így is kegyetlen a fényereje! Mondjuk most, hogy megemlítetted, lehet, hogy egy felvett teljesítményre kissebb, de fényerőre nagyobb izzóval lehetne is orvosolni az ominózus túlfogyaztást... De jó, hogy rákérdeztél!
ifa írta:
Kovrob, mind a három égőt lecserélted, vagy a ködlámpákat hagytad?

A Conrad-ban vettem, ilyet. Krisz. Azt tudni kell, hogy McGájver hozzám képest ipari tanuló! Szóval, hogy én hogyan raktam fel, az egy dolog, arról ne vegyél mintát!

Most folyik egy cockpit project (is, meg sok más, de kezdek besokalni), abban ezen műszer esztétikus beépítése is bele van tervezve, de arról még nem tudok képet csinálni, mivel még csak fejben született meg az elképzelés!
Krisz írta:
Kovrob! Engem érdekelne, hogy milyen feszültségmérő műszert vettél, és hova, hogyan raktad fel.
Ha nem vagyok pofátlan, szívesen látnék képeket is róla.

Lehet régi órákat venni pár ezerért vaterán apróneten itt-ott, vagy újat webshopokban (VDO EQUUS) 4-6 ezerért. Láttam műszerházakat is 1-3 ezer körül (gondolom ez vízhatlan), de valami patkolás mindenképpen kell, hogy fel lehessen rakni. Jól is nézzen ki, lássam is, ne is aggasson stb.

A műszerfalon már nincs hely, én a kormányra gondoltam, a kormánycsövet szorító bilincsek környékére.

Szal kíváncsi vagyok, te hogyan oldottad meg.

Pontosan ilyenre gondoltam én is

Egyébként belém bújt a kisördög, és vettem tungsram sportlight-ot, be is raktam. Szerintem frankó, bár csak az udvarban próbáltam eddig

"Rákötöttem" a gépre a régi tanért-es voltmérőmet és, amellett, hogy rendkívül stabil feszt mértem, kicsit sok. A fesz minden fordulaton szinte beton biztosan 15V felett van kicsit. Ha világítok, még több is pár tizeddel.

Szerintem ez kicsit sok... Bízom benne, hogy csak a műszer pontatlansága miatt. 14,5-tel kiegyeznék.

Nekem Megalight van. Ha vki tervezi a nagyobb fényerejű izzó beszerzését, akkor erre nem tudom különösebben rábeszélni. Valamennyivel erősebb és kékesebb színű, mint a bármilyen 60/50W-os izzó, de nem jelentős. Ebben az ókori cikkben 30%-t pluszt írnak, sztem max 20%. Link Ja és szemből kissé vakít

Amikor az öreg 740-es Volvomba 100/80W-ast raktam, na az se volt jelentős különbség. Viszont szemből jó kis szúrófénye volt Most tudtam meg hogy nem is lehet ilyet használni közúton. Decclájf, rég volt.


Krisz írta:
A Fusion Klub fórumán volt ilyesmiről szó.
Azt irják, hogy talán a tungsram sprotlight-ja jobb a nightbreaker-nél, és olcsóbb is. A srácnál a tungsram 7 hónapig húzta...
A tungsram-nak van még megalight nevü terméke is, ami úgy látom a nightbreaker megfelelője.

Egyenlőre ennyit találtam.


alvaro84 írta:
Úristen, 55W a ventilátor? A fene gondolta volna.
Egyébként meddig él egy nightbreaker? A normál izzóról se tudom, még megvan augusztus óta...

Találtam valami használhatót. Ebben a doksiban F650 GS-re szerelnek fel GPS-t.

A kormányrögzítő csavarokat használva lehet feltenni kisebb dolgokat is.
Eredetileg is valami hasonló megoldásra gondoltam. Máshol szerintem egyszerűen nincs is hely...

KovRob írta:
Azt tudni kell, hogy McGájver hozzám képest ipari tanuló! Szóval, hogy én hogyan raktam fel, az egy dolog, arról ne vegyél mintát!

Nézd csak

Ezt egyszerüen felszerelheted és nem nehéz leolvasni

www.conrad.hu/conrad.php?name=Products&a...VVZoZWtKUFlXeEZPUT09

Már kezdtem örülni, mikor ezt olvastam róla:
- Az üzemeltetési hőmérséklet csak 0 és 40 ° lehet.
- A műszert száraz és tiszta körülményekre tervezték.
- Szabadban, illetve nedves helyiségben a készülék nem használható!
- Ne használjuk olyan helyeken, ahol éghető gázok, gőzök, vagy por
fordulnak, illetve fordulhatnak elő.
NaSa írta:
Nézd csak

Ezt egyszerüen felszerelheted és nem nehéz leolvasni

www.conrad.hu/conrad.php?name=Products&a...VVZoZWtKUFlXeEZPUT09

Na ja. Én is megnéztem. 50x50mm.
Ha ugyanitt a nézel egy órát, amilyet KovRob is vett, az 52 mm átmérőjű, és nem prüszköl a víztől és hidegtől stb.
Jobban is néz ki, és ugyanakkora a helyigénye is.
Kicsit drágább, de annyival többet is nyújt.

KovRob írta:
Már kezdtem örülni, mikor ezt olvastam róla:
- Az üzemeltetési hőmérséklet csak 0 és 40 ° lehet.
- A műszert száraz és tiszta körülményekre tervezték.
- Szabadban, illetve nedves helyiségben a készülék nem használható!
- Ne használjuk olyan helyeken, ahol éghető gázok, gőzök, vagy por
fordulnak, illetve fordulhatnak elő.
NaSa írta:
Nézd csak

Ezt egyszerüen felszerelheted és nem nehéz leolvasni

www.conrad.hu/conrad.php?name=Products&a...VVZoZWtKUFlXeEZPUT09

ugyan már... szabvány szöveg, ki kell önteni műanyaggal vagy egy kis dobozba bele varázsolni

Krisz!

Ha a helyedben lennék, egyszerüen megnézném egy voltmérövel hogy tölt e vagy nem! (a módszert már ismertették elöttem). Ha alapjáraton is tölt, akkor fölösleges a müszer, ha meg nem tölt eleget, azon nem segit a müszer. Szóval én biztos nem kötnék be ilyet, de ez én vagyok!

Ha mindenképpen szeretnél mérömüszert, akkor azért ne zárd ki a led-es cuccot! Ahogy néztem, ez egy építö készlet, amit te forrasztasz össze! Szal nem muszáj arra a nyákra forrasztani, vehetsz hozzá próbalapot, azt meg úgy szabod ahogy akarod. Ráadásul a panelt el lehet rejteni és elég csak a ledeket kivezetni. Hátránya, hogy nem tudjuk a kapufeszültségeket (bár lehet hogy valahol írják), tehát hogy melyik led milyen fesz. értéknél világít. Oké, hogy minden 12V aksinak ugyan annyi az üzemi feszültsége és a megengedett leg kisebb, de adott esetben nem fogod tudni, mennyivel vagy a minimum alatt...

Szóval a lényeg hogy szerintem a hagyományos müszer részletesebb tájékoztatást ad, a led-est meg jobban el tudod rejteni.

Sok sikert hozzá, ha neki fogsz!

Teljesen jogos.

A töltés kérdés már nem téma nálam, mert közben kicseréltem a brutál 140W-os izzót egy 55W-os emelt fényűre.

A hideg téli hétvégéken motorozás helyett azon jár az agyam, hogyan lehetne megoldani egy üzemanyagszintmérő beépítését. Történetesen van egy 12V-os szettem jeladóval, órával. (valamilyen teherautóból)

Ez csak azért érdekes, mert ha megcsinálom, ígyis-úgyis kell valamilyen konzol a plusz műszer(ek)nek, és ha több van fönt, akkor jobban néz ki.

Itt most nem arról van szó, hogy ne tudnám tölt-e, vagy mennyi benzin van benne, egyszerűen csak pótcselekszek motorzás helyett. Jár az agyam.
Nem célszerűségi kérdés...

Maci írta:
Ha mindenképpen szeretnél mérömüszert, akkor azért ne zárd ki a led-es cuccot! Ahogy néztem, ez egy építö készlet, amit te forrasztasz össze! Szal nem muszáj arra a nyákra forrasztani, vehetsz hozzá próbalapot, azt meg úgy szabod ahogy akarod. Ráadásul a panelt el lehet rejteni és elég csak a ledeket kivezetni. Hátránya, hogy nem tudjuk a kapufeszültségeket (bár lehet hogy valahol írják), tehát hogy melyik led milyen fesz. értéknél világít.

Gyanítom hogy a 2 poti az IC túloldalán a ledek kapcsolási pontjának beállítására szolgál.
Egyébként meg elég drága, anyagárban alulról súrolhatja az 500Ft-ot.

Tezsvírem! Krisz írta:
Itt most nem arról van szó, hogy ne tudnám tölt-e, vagy mennyi benzin van benne, egyszerűen csak pótcselekszek motorzás helyett.

GSembe be én most szerelek be XENON-t. Két napig tartott mire találtam neki helyett, de sikerült végül a fejidomban elhelyezni a trafót. A foncsorba sem volt egyszerű rögzíteni az átalakítót (sajnos azzal is van szívás) Most még a relé vezetékeit kell átalakítanom, mert ez autóhoz van, de nekünk annyi nem kell.

Majd küldök képeket meg esetleg csinálok egy leírást hogy más ne szenvedjen vele 2-4 napot