Tetszik ez a lelkesedés!
Stibi, Demizson bennetek hány km van kétkeréken ? Ti megvagytok elégedve a gyári világítással ?

Még pár dolog ami kell 24órásra , ami inkább lesz 28 a végére: egy jó $egg, frankó eső ruha, és a navigáció sem hátrány, és jól kipihent szemek és iszonyat kitartás, de leginkább kitartás.

Nekem tavalyi volt az első ilyen versenyem, és két sokat látott pilótával mentem, mint "beugró". Eleinte csak pislogtam hogy azért kell itt hajtani és sok bámészkodásra tényleg nincs idő.

Föl kell készülni erre több téren is, térkép és itiner tartó világítással, ami víz álló és strapa bíró könnyen lapozható és letesztelt. Figyelni a többi motorosra , nem egyszer gangoltak el mellettünk a nagy GS-ek meg eleinte a rendőrök is

Remélem idén is beleférek egy medium csapatba. Így visszagondolva k.rva jó volt, vadászni a két perc múlva záró ellenőrző pontot, hajnali 4-kor előkerülő palacsinta és még sok apró jó emlék.

majsa írta:
Jano írta:
... Persze előtte azt a nyavalyás ellenkormányzást meg kell tanulni. és hogy kanyarban nincs fék!!...

Nos, kanyarban ösztönösen, mindenki ellenkormányoz!
Más kérdés, hogy ezt tudatosítani is lehet.
Egregyen Wessen képtelen volt megbírkozni az elmélettel, mondtam menjen ki az útra, és próbálgassa: jobbkormány balra dől, balkormány jobbra-dől!
Nagyon értékelte a szitut!

Ami azt illeti a kanyarban van fék(kivéve, ha bedöglött a rendszer )!
A hátsófék használata nagyon hasznos ívkorrekciókat tesz lehetővé!
Nem is beszélve, a több összetett ívből álló kanyaroknál!

jajaja , haza fele azzal játszottunk és müxik!
Ezért is jók az ilyen találkozók, sok tapasztalat csere meg okítás!

Lejmi írta:

..... itiner tartó világítással, ami víz álló és strapa bíró könnyen lapozható és letesztelt.....


Egy ilyen izé engem nagyon érdekelne!!

Lejmi írta:
majsa írta:
Jano írta:
... Persze előtte azt a nyavalyás ellenkormányzást meg kell tanulni. és hogy kanyarban nincs fék!!...

Nos, kanyarban ösztönösen, mindenki ellenkormányoz!
Más kérdés, hogy ezt tudatosítani is lehet.
Egregyen Wessen képtelen volt megbírkozni az elmélettel, mondtam menjen ki az útra, és próbálgassa: jobbkormány balra dől, balkormány jobbra-dől!
Nagyon értékelte a szitut!

Ami azt illeti a kanyarban van fék(kivéve, ha bedöglött a rendszer )!
A hátsófék használata nagyon hasznos ívkorrekciókat tesz lehetővé!
Nem is beszélve, a több összetett ívből álló kanyaroknál!

jajaja , haza fele azzal játszottunk és müxik!
Ezért is jók az ilyen találkozók, sok tapasztalat csere meg okítás!
Csak eggyetérteni tudok!
Esetleg még a Gesu73 ágyas pálinkáját tudnám plusszban megemlíteni!

majsa írta:
Lejmi írta:

..... itiner tartó világítással, ami víz álló és strapa bíró könnyen lapozható és letesztelt.....


Egy ilyen izé engem nagyon érdekelne!!

az baj ilyen használható motyót még nem láttam , építeni kell , egy jó tanktáska jó alap hozzá vagy egy Gyuszkó féle giga plexi , de ha jön Ifa neki se lesz gondja

Lejmi írta:

az baj ilyen használható motyót még nem láttam , építeni kell , egy jó tanktáska jó alap hozzá vagy egy Gyuszkó féle giga plexi , de ha jön Ifa neki se lesz gondja

Aha a kkor a flexire rakjátok a cuccot nyavajások?

Van énnekem gigaplexim!
Bocsika kicsit kaki a fotó, de kivehető talán!

majsa írta:

A hátsófék használata nagyon hasznos ívkorrekciókat tesz lehetővé!


Egen, így van! "Mi az hogy, nagyon is!"

Kezdők, tanulni akarók és ismétlők, nem kellene a Mobit-os vonalat megint felfuttatni? Nem azért, de sokszorosára növeli a tanulás hatékonyságát, ezáltal a motorozás élvezetét. Csak úgy mondom.

majsa írta:


Majsa, te hol akarsz ilyen motorral érvényesülni?

Uhh, mekkora csomagtartó...
Nemrossz!

Noost ellenkormányzásnál nem csúszik a segge? (bocs, csak autóból tudok kiindulni)

devisionhun írta:
Uhh, mekkora csomagtartó...
Nemrossz!

Noost ellenkormányzásnál nem csúszik a segge? (bocs, csak autóból tudok kiindulni)


Miliméterekről van szó. Ellenkormányozol (nem egyenesben! ) és azonnal bedőlsz a kanyarba. Próbáld ki! Semmiféle csúszásról nincs itt szó (egy darabig)!

Csiga írta:
devisionhun írta:
Uhh, mekkora csomagtartó...
Nemrossz!

Noost ellenkormányzásnál nem csúszik a segge? (bocs, csak autóból tudok kiindulni)


Miliméterekről van szó. Ellenkormányozol (nem egyenesben! ) és azonnal bedőlsz a kanyarba. Próbáld ki! Semmiféle csúszásról nincs itt szó (egy darabig)!

Jó, akkor az ellenkormányzás az olyan "éppen hogy nem egyenesen, de kicsit a kanyar ívétől elfelé fordítom és döntöm a kanyarba"...

Majd ha jól megmutatjátok, akkor kipróbálom.

És ez így sokkal gyorsabb a kanyarban?

devisionhun írta:

Majd ha jól megmutatjátok, akkor kipróbálom.
És ez így sokkal gyorsabb a kanyarban?

Nem kell feltétlenül ezzel kezdeni. Én soha nem "kormányoztam ellen", mikor már relatíve jól kanyarodtam. Megmutatni se nagyon lehet, csak érezni kell, mert nagyon kis mozgatásra működik. Télleg ne ezzel kezd, a testhelyzet helyes megválasztása bőven elég kezdetben. A fokozatosság nagyon fontos.

Jó, akkor az ellenkormányzás az olyan "éppen hogy nem egyenesen, de kicsit a kanyar ívétől elfelé fordítom és döntöm a kanyarba"...

Majd ha jól megmutatjátok, akkor kipróbálom.

És ez így sokkal gyorsabb a kanyarban?
Nem gyorsabb. Egyszerűen így működik a motor kormányzása.

Csiga írta:
devisionhun írta:

Majd ha jól megmutatjátok, akkor kipróbálom.
És ez így sokkal gyorsabb a kanyarban?

Nem kell feltétlenül ezzel kezdeni. Én soha nem "kormányoztam ellen", mikor már relatíve jól kanyarodtam. Megmutatni se nagyon lehet, csak érezni kell, mert nagyon kis mozgatásra működik. Télleg ne ezzel kezd, a testhelyzet helyes megválasztása bőven elég kezdetben. A fokozatosság nagyon fontos.

Ja, asszem ez nem az a sport amit fórumon tanul meg az ember! =DD

Nekem is le kell győznöm két parámat előbb. Mondjuk eléggé összefügg.
Nem merek gyorsan bemenni a kanyarokba, mert nem merem annyira bedönteni a gépet.
Fosok, hogy ki fog csúszni alólam a kerék és akkor faszanagyot esek.

Lehet azért van ez bennem, mert az MZvel egyszer esőben becsúsztam egy kocsi alá... (erzsébet híd budai felhajtón satuzott előttem a buszsávban)

Ésszel tudom, hogy egész más a gumi, a motor és persze száraz aszfalton, de akkor is bennem van.


Viszont powerfarolást már akkor sikerült a CSel, amikor hazafelé hoztam kiskunhalasról.
(körforgalomban "egyenesen" mentem ki, de "jobbról" simán bevágott elém egy autós.
Kijáratnál már ki akartam előzni rögtön (hogy "akurvaannyát, nem velem tegeci" de ott tiszta ilyen vizes, poros, saras volt.
Na ott ösztönből nyomtam az ellenkormányzást. Faszán kitolta keresztbe a seggét a moci.

Sajna csak kilépéssel sikerült visszahozni egyenesbe...

DE MEGELŐZTEM! =DDD

Cséká írta:

Jó, akkor az ellenkormányzás az olyan "éppen hogy nem egyenesen, de kicsit a kanyar ívétől elfelé fordítom és döntöm a kanyarba"...

Majd ha jól megmutatjátok, akkor kipróbálom.

És ez így sokkal gyorsabb a kanyarban?
...... Egyszerűen így működik a motor kormányzása.

Bölcs válasz!

Méltó egy leendő mérnökhöz!

Demi,
Ezt nem lehet fórumon, valóban. Mindenki ezektől fél mint te, nem vagy egyedül. Jó visszajelzés gurulás után, közben ha nézed mennyire koptatod a gumit (lácccik az elszineződésekből) Eccer kijössz Lepenceringre és kicsit okulsz Részemről ennyi. Szétoffoltuk az egész topikot.

Csiga írta:
majsa írta:


Majsa, te hol akarsz ilyen motorral érvényesülni?

Nem értem a kérdést!
De, amennyiben kötekedni akarsz,
Kimehetünk megbeszélni!

Csiga írta:
...Lepenceringre és kicsit okulsz Részemről ennyi. Szétoffoltuk az egész topikot.

Izé!
Én, csak annyit szerettem volna megtudni, hogy hogyan kell olyan okos itinertót ügyeskedni!

oké van hátsó fék, meg ha nagyon kell akkor óvatosan első is, csak arra akartam utalni, hogy teljesen kezdő koromban számtalan kanyart elrontottam parából befékezéssel. Amint fékezel, kicsit felegyenesedik a motor és jön a félelem hogy jajistenem kicsúszom-nemtudommegcsinálni.
Utólag egyébként azt mondom csiga, hogy tudatos ellenkormányzás nélkül nem lehet vezetni a motort kanyargós úton.
Pontosabban az nem motorozás, csak eljutni A faluból B faluba. amit józsi bácsi meg mari néni is tud. Ameddig ez nem tudatosul, teccik vagy nem, addig ezen a szinten marad a motorozás. lásd frissen megismert Barátaink és Oszlopos Tagunk a sárga paripával.

Még 1: akadály kikerülése sem fog olyan hamar menni testsúly kormányzással (ülő helyzetben, te nagyokos mielőtt az állva lábtartóterhelést mondanád, terepen) mint ellenkormányzással.

Nekem ezek voltak a tapasztalataim az elmúlt 2 évben. mindenki puha pöcsként kezdi van rá idő eldönteni hogy vállalja, meri vagy inkább eladja és nem kockáztat. (azé sokáig nem érdemes vacilálni )