metRS írta:
Összefoglalva, ha nincs ennyi ideje az embernek (nekem se lett volna...) és hajlandó emiatt rászánni 2-3szor annyit (én nem voltam), akkor nagyon nem ajánlott, egyébként a szarakodást leszámítva korrektek voltak.
Nem írtad, mennyi volt. Gondolom 4300 HUF körül?

Kókusz írta:
Nem írtad, mennyi volt. Gondolom 4300 HUF körül?

Bocs! Igaz! Egész pontosan 4.360.- HUF

Üdv mindenkinek!

Megosztanék egy kellemes csalódást műszaki vizsgával kapcsolatban!!
Pomázi vizsgabázis(Szentendre és Pomáz között félúton)
Tegnap jó idő lévén felpattantam a vasra(műszaki ép aznap jár le)Próba szerencse elszaladtam megérdeklődni,hogyan is megyen a dolog!Úgy dél körül értem oda,bementem feltettem a kérdést,közölték hogy akár most is.
Papirokat kitöltöttük,pénztárban 4360-Ft befizetve.
Ezután moci a sorra betol,megörökítés az utókornak(még jó hogy sminkeltünk)
ÉN álltam a fékpadra,első fék lemér(ok),hátsó fék lemér(határeset 25% ingadozás,de ok)Matrica eltávolít,új felragaszt!
Motor kitol!!
Majd iroda papírozás és kész!!
Az egész nem volt 40 perc!!!
Nem szarakodtak,nem nagyképűsködtek,ellentétben a mozaikkal!
Ajánlani tudom mindenkinek!

Rossz példa is akad!
Suzuki szerviz Budakalász!
Ismerősöm ismerőséhez elvitte a vasat.Persze, hagyd itt, gyere érte úgy 3-óra múlva!Úgy is tett!!Vizsga sikerült!10 000-Ft!!
Jó kis lehúzás!!

Lehet választani!!

Üdv Dzsini!!

Most jövök a Vass Gerebenből (Nemzeti Közlekedési Hatóság). 16.00-ra jelentettem be telefonon a gépet. Fél négykor kezdtem a papírmunkát. Némi molyolás a papírokkal 1-2 hiéna... Azt négy elött (motor soron kívül mehet)a futószalagon voltam. Sokásos (lámpák, duda, ablakmosó ) vizsgálatok, no meg motorfékpad (ne nevess én még nem láttam ilyet).
Pik-pakk ragasztották a matricát.
Szumma 4360 Ft. Szerintem *****

Nekem egy kérdés bizergálja az agyamat egy ideje. Augusztusig még van idő, de jó lenne tudni előre, hogy beleköthetnek-e a 120/70-es első gumiba 110/70 helyett. Ha nem, akkor nem fogom idő előtt cserélni, mert amúgy semmi baj vele

Szerintem nem. Úgy vettem észre, nem ezek a fő sxempontok. Bár...ha elöl kombájn kerék van...lehet, hogy feltűnik.

Múlt héten voltam Szigetszentmiklóson az NKH-nál.
A megközelítés trükkös, mert Leshegy utca szerepel címként, de a Bányató utcában van link
Nem szaggatták szét magukat a munkában, de így is sikerült 1,5 óra alatt végezni (felesleges várakozások nélkül simán meglett volna feleennyi idő alatt is), de még mindig jobb, mint a Mozaik utca, ráadásul előzetes bejelentkezés nélkül.
Volt fényképezés; világítás, féklámpa, irányjelző és kürt ellenőrzés, be is kellett indítani a motort (hangerő ellenőrzés füllel?).
A fékpadon nekem kellett fékezni.

Atti

mennyibe került?

4300 Ft körül még (a NKH-nál), de most akarják (iiletve fogják ) emelni 11-12 ezer pézre. Rohadjanak meg a seggfej politikusok.

NaSa írta::
Atti

mennyibe került?

4360Ft volt, de ahogy abry is írta, valamikor a közeljövőben állítólag emelni akarják

Nem teljesen műszaki vizsga, de mivel teljesen megfelelő téma nincs, ezért ide írom:
Az F650GS, amivel idén járkálni szeretnék, 37 kW, nekem pedig csak A korl. jogsim van (25kW-ig jó). Régebben láttam interneten egy kis alkatrészt, ami az injektorba építve 25kW-ra fojtja a motort. Igen ám, de hogy lehetne ezt a forgalmiba is bejegyeztetni? Szerelőtől kell hivatalos papír a beépítésről vagy teljesítménymérő padon is vizsgáztatni kell? Ha megoldható a dolog, kb. mennyibe kerülhet?

Gergőő írta::
Nem teljesen műszaki vizsga, de mivel teljesen megfelelő téma nincs, ezért ide írom:
Az F650GS, amivel idén járkálni szeretnék, 37 kW, nekem pedig csak A korl. jogsim van (25kW-ig jó). Régebben láttam interneten egy kis alkatrészt, ami az injektorba építve 25kW-ra fojtja a motort. Igen ám, de hogy lehetne ezt a forgalmiba is bejegyeztetni? Szerelőtől kell hivatalos papír a beépítésről vagy teljesítménymérő padon is vizsgáztatni kell? Ha megoldható a dolog, kb. mennyibe kerülhet?

Nem tudom, hogy a többieket foglalkoztatta-e már ez a kérdés (legyen gyengébb), de az a legegyszerűbb, ha felhívod az NKH-t, vagy keresel egy e-mailes elérhetőséget, megtudakolod és megosztod velünk, hogy megmaradjon az utókor számára...
Másik lehetőség, kicsipénzért megcsinálod a korlátlanra a különbözetit. Ez egyébként sztem az olcsóbb megoldás, bár nem tudom mennyibe fáj az alkatrész, illetve a számítógép átprogramozása, mert ugye ez sztem befolyásolja majd azokat a beállításokat.

Szerintem az utóbbinál van meglőve, valamit elqrtak a törvényhozásban, és most épp csak az tehet le különbözetit, akinek nincs gyakorlata a kisebb motorok vezetésében (vagyis 1 éven belül van az utolsó kisebb motoros kategóriájától). Ez így most ebben a formában irdatlan nagy fasság.

Kulturáltabb országokban meg automatikus upgrade van a kategórián (pl. 2 év után magától megszűnik a korlát), csak az új jogsit kell kiváltani...

Mindenképp a forgalmival és a motorral kell kezdeni valamit, mert tavaly csináltam Ak-t és 20 éves vagyok.

Gergőő írta::
Mindenképp a forgalmival és a motorral kell kezdeni valamit, mert tavaly csináltam Ak-t és 20 éves vagyok.

Hat akkor hajra, bar a kesobbi visszaalakitas (ha lesz ilyen) jelent majd plussz koltseget.

Gergőő írta::
Nem teljesen műszaki vizsga, de mivel teljesen megfelelő téma nincs, ezért ide írom:
Az F650GS, amivel idén járkálni szeretnék, 37 kW, nekem pedig csak A korl. jogsim van (25kW-ig jó). Régebben láttam interneten egy kis alkatrészt, ami az injektorba építve 25kW-ra fojtja a motort. Igen ám, de hogy lehetne ezt a forgalmiba is bejegyeztetni? Szerelőtől kell hivatalos papír a beépítésről vagy teljesítménymérő padon is vizsgáztatni kell? Ha megoldható a dolog, kb. mennyibe kerülhet?

Ahogy en tudom, a teljesitmenykorlatozashoz nem kell plusz alkatresz, mindossze a gazbowden also veget kell egy masik rovatkaba akasztani az injektornal, talan ezek a kepen latszik is.

...hogy ezt hogyan fogod lepapirozni, arrol fogalmam sincs.

Talan ezen a kepen jobban latszik, hogy mirol van szo.

Plusz a bowden-t kel kicserélni logikusan

Csiga írta::
Plusz a bowden-t kel kicserélni logikusan

Nekem ugyan nem volt logikus, de tenyleg van 10 mm diffi a ket cikkszam kozott, he!

Tito

Én meg most vulgáris leszek

szarok a korlátozásukra inkább tennék kötelezővé a vezetéstechnikai oktatást
( sokkal több életet mentenének meg vele )

hülye kis hozzánemértő lófaszjóskák