DUMDUM köszi mindent...komolyan!

Mit tettem? Vagy mit nem?


wesen írta::
DUMDUM köszi mindent...komolyan!

Egy számomra tanulságos kis történet, hogy milyen meglepetéseket tud okozni a motor.
Tegnap amikor hazaértem a szervízből, úgy döntöttem, gurulok egy keveset a környéken.
Motor oldalsztender állt, beíndítottam, motorra fel és go. Motor megmozdúl, majd teljesen leáll. Gondoltam a kuplung kezelést gyakorolni kell..... harmadik eset után, már azt fontolgattam, mit mondok a szervíznek a telefonba!
Család a terasz ajtóban mosolyog, az én fejem meg egyre csak dagad.
Aztán odaszalad a fiam, s mutatja, hogy az oldaltámaszt elfelejtettem behajtani.

Velem ez az elmúlt egy hónap alatt többször is előfordult, szoknom kell még!

Majd belejössz!

Anno nálam már úton volt a bmw-segélyautó az egyik parkolóházba, mert a fenének se indult a motor. Se kép-se hang, azt gondoltam itt a vég, elektronikai shut-down!

Amikor hosszas motor mellett üldögélés után rájöttem, hogy leállításkor véletlenül benyomtam a piros leállító gombot és azért nem indul...

Addig mindig csak a slusszkulccsal állítottam le, azóta a piros gombot használom!

Akkor Én is dobok 1 bengázást!
Hát ha, még nem volt meg valakinek!

Édesdeden robogtam hazafelé valohonnan Messzeségból,amikor a tükröm gondolt eggyet és elhagyta a kijelölt helyét!

Úgy meglepődtem, hogy leálláskor sikerült lefullasztani a gépet!
Tükörért vissza szalad, Gyujtás rá! Nem Indul!
Mit nem meg sem nyikkan!

No, akkor Én is leültem Kicsit az árokpartra az idegtől!
Ezután vissza ballagtam, Gyujtás rá, és akkor látom, hogy a Neutrália gomb nem világít!
Na, azóta indítózás előtt mindig rátéved a szemem a kis zöld lámpára!

Köszönm ! Köszönöm ! és még 1x köszönöm !
azt hittem ilyen projektekre csak én lehetek képes !
én majdnem a john deere szervízt riasztottam azonnali garanciában, mert nem volt parkban a traktor, és mégsem indult

Találós kérdés
Indítok, melegítek, egyes, elsőbbségadás, indulás, első útkereszteződés LEÁLL
Bosszantó!!
Egy hete figurázik. Próbáltam a hidegindítót rövidebben, hosszabban. Hidegindító nagy fordulat mérgesen és elmúlik neki. Az olaj 15OO-at futott, full szintetikus Mobil 1 racing4T 15W-5O. A váltásoknál durvult, de a kuplung azért jól viselkedik. Kétszer mintha megcsúszott volna, egyszer pedig mintha nem emelt volna ki. Ezen kívül OK.
Olaj lenne, vagy állítani kéne a kupplungon?
Nekem az olaj a gyanus!! ?????

Bocs, elfelejtettem.
96-os sima F65O, tavaj Augusztustól mostanáig, egész télen nem figurázott. Se hidegben, se melegben.

Halihók mindenkik!

Nincs alapjáratom. Olyannyira, hogy be sem lehet indítani, csak gázfröccsel.

Előzmények: Nincsenek

Kint Erdélyben leállítottam, kb egy óra múlva már nem indult.
Szétkaptuk egy picit. Mechanikusan minden rendben. Kapott egy ECU resetet is. Semmi.
Az hozta helyre végülis (sajna csak ideiglenesen) hogy ráindítottam az alapjárati szelep csatlakozójának lehúzott állapotában, majd visszadugtam és megint indítottam. Na ekkor beindult, alapjárat is volt. Elindultunk, de az tűnt fel, hogy néha 2000 - 2200 RPM az alapjárat. Leállít, újraindít, minden oké. Aztán egyszercsak megint: Leállítás után nem idult újra. Ismét alapjárati szelep lehúz/indít/visszadug/indít: megjavult. Megint csak ideiglenesen. Aztán végülis hazajöttünk alapjárat nélkül. Tegnap ismét "alapjárati szelep lehúz/indít/visszadug/indít:" már ez sem segített...

Ötleteket várok tőletek, mi okozhatja.

Köszi előre is!

Az alapjárati szelep?

De tényleg, szedd le, nézd meg, pucold ki, közben fényképezz bowdeneket

Ja, a pillangószelep háza alatt lévő bilincset is megnézheted ,hogy nem túl laza-e, mert ott falsot szívhat.
Vagy esetleg nincs-e kirepedve

Megvolt. Tiszta volt. Kapott mégegy pucevát. Semmi.

Bowdenek: Nálam a Renthal kormány miatt semmi nem a gyári helyén megy, amúgy már rég kaptál volna videót is!
Atti írta:
Az alapjárati szelep?

De tényleg, szedd le, nézd meg, pucold ki, közben fényképezz bowdeneket

Ezt megnézem este.
Atti írta:
Ja, a pillangószelep háza alatt lévő bilincset is megnézheted ,hogy nem túl laza-e, mert ott falsot szívhat.
Vagy esetleg nincs-e kirepedve

fotóztam neked bowdent Atti!
este feltöltöm vagy elküldöm mailben.
amúgy szerintem kézenfekvő a nyomvonala. melyik részen érdekel konkrétan?


(tartottam egy időszakos átvizsgálást, majd' 1 deci víz ment az akksiba, ugyanennyi fagyálló a hűtőbe. A tágulási tartály alsó nívón volt, de a radiátorba is kellett tölteni. Picit oldalra döntve feltöltöttem, gondolom a felesleget majd kinyomja.
Észrevettem egy kis olajos szutymákot a motor felett, ahonnan a levegőt kapja. Nem tulajdonítok neki nagy jelentőséget, majd húszezetnél megpucolom. mondjuk érdekelne hogy honnan jut oda olaj.. kartergáz??)


Atti írta:
Ja, a pillangószelep háza alatt lévő bilincset is megnézheted ,hogy nem túl laza-e, mert ott falsot szívhat.
Vagy esetleg nincs-e kirepedve

Nálam ugyanez volt a tünet, el sem indult, csak gázzal, és olyan 4000 alatt nem is akart menni. Az alapjárati szelep fészke egy merő trutyi volt. Tisztítás után teljesen rendbejött. Már kétszer jártam így.

Hmmm... Mivel tegnap agyonra takarítottam az egész kütyüt (sőt, még a furatot is amin engedi a levegőt) és nem javult meg, lehet bekrepált??? Az nem jó. Ebbe a moccba még csak 25ekm van! Hmmm.. azon gondolkodom, kölcsönkérem Nav-tól a bontottat egy próbára és ha ez lesz a baja, akkor meg is veszem tőle. Ez beletelik egy-két napba, de majd beszámolok az eredményről!
riskywhisky írta:
Nálam ugyanez volt a tünet, el sem indult, csak gázzal, és olyan 4000 alatt nem is akart menni. Az alapjárati szelep fészke egy merő trutyi volt. Tisztítás után teljesen rendbejött. Már kétszer jártam így.

A pillangószelepen keresztül. A lengő gázoszlop ( a beszívott levegő megtorpan a bezárt szívószelepeken, és visszafelé indul el. Bár összességében befelé tart az égéstérbe, ez a mozgás nem folyamatos, hanem olyasmi, hogy 4 lépés előre, 1 hátra, csak nagyon gyorsan. ) hoz visszafelé némi olajpárát, ami az airboxban lecsapódik. Ez idővel elég komoly mennyiségű lehet. Ezért aztán vissza is vezetik egy csövön át a forgattyúsházba. Egy bizonyos szintig ez normális.



Jano írta:
fotóztam neked bowdent Atti!
este feltöltöm vagy elküldöm mailben.
amúgy szerintem kézenfekvő a nyomvonala. melyik részen érdekel konkrétan?


(tartottam egy időszakos átvizsgálást, majd' 1 deci víz ment az akksiba, ugyanennyi fagyálló a hűtőbe. A tágulási tartály alsó nívón volt, de a radiátorba is kellett tölteni. Picit oldalra döntve feltöltöttem, gondolom a felesleget majd kinyomja.
Észrevettem egy kis olajos szutymákot a motor felett, ahonnan a levegőt kapja. Nem tulajdonítok neki nagy jelentőséget, majd húszezetnél megpucolom. mondjuk érdekelne hogy honnan jut oda olaj.. kartergáz??)


Atti írta:
Ja, a pillangószelep háza alatt lévő bilincset is megnézheted ,hogy nem túl laza-e, mert ott falsot szívhat.
Vagy esetleg nincs-e kirepedve

Köszi Rw, utána nézek majd mennyire olajozta el a dolgokat.

Vazz... ezt mindíg fordítva gondoltam: Abban a hitben éltem, hogy a dugattyú mozgása okozta forgattyúsház-térfogatváltozás jelenség okozza az olajpára légszűrőházba jutását, és ez az olajpára csapódik le, illetve jut az égéstérbe a pilangószelepen kereszül.

Jó pap holtáig tanul, bár az nem teljesen világos, hogy hogyan kerül olajpára a szívószelepekhez?
riskywhisky írta:
A pillangószelepen keresztül. A lengő gázoszlop ( a beszívott levegő megtorpan a bezárt szívószelepeken, és visszafelé indul el. Bár összességében befelé tart az égéstérbe, ez a mozgás nem folyamatos, hanem olyasmi, hogy 4 lépés előre, 1 hátra, csak nagyon gyorsan. ) hoz visszafelé némi olajpárát, ami az airboxban lecsapódik. Ez idővel elég komoly mennyiségű lehet. Ezért aztán vissza is vezetik egy csövön át a forgattyúsházba. Egy bizonyos szintig ez normális.
Jano írta:
(tartottam egy időszakos átvizsgálást, majd' 1 deci víz ment az akksiba, ugyanennyi fagyálló a hűtőbe. A tágulási tartály alsó nívón volt, de a radiátorba is kellett tölteni. Picit oldalra döntve feltöltöttem, gondolom a felesleget majd kinyomja.
Észrevettem egy kis olajos szutymákot a motor felett, ahonnan a levegőt kapja. Nem tulajdonítok neki nagy jelentőséget, majd húszezetnél megpucolom. mondjuk érdekelne hogy honnan jut oda olaj.. kartergáz??)