Mégiscsak megtaláltam a képet:

Igazából engem csak az egyik plexitaró idom érdekel, a bal, és nem azért, mert hajlamos eltörni, hanem mert az enyémen eltört. Konkrétan. A másik, és más engem ebből a projektből nem érdekel, nem szeretnék most egy Scarver torzó résztulajdonosa lenni. Illetve nem engedhetem meg magamnak. Mindenkitől elnézést kérek. A bal plexitartó is csak akkor érdekel, ha occsó.


navigator írta:
nnna akkor akit nem értem el telefonon, annak is:

péntek este láttam a boglári bontott cs-t (heinrich linkelte be), 2002-es, olasz, 1-gyertyás konstrukció, ohne markolatfűtés és egyéb úri huncutságok.

darabonként sztem drága (első villapár féknyereggel 50, első lámpatest komplett 25, hátsó majrévas-csomagtartó egyben 25,...), egyben viszont 130-ért (+10 szállítás) odaadná a pasi, ami sztem nem rossz ha van vkinek egy garázsa, ahol lerakható, és vagyunk 3-4-en, akik rájárunk.

ami pénteken hiányzott, illetve szemre használhatatlan belőle:
- első kerék és sárvédőt elvitték
- vázat szétflexelték, hogy ne lehessen forgalomba helyezni
- lábtartók (első-hátsó)
- baloldali kopoltyúfedél
- sérült az ülés egyik első felfogatófüle, a baloldali idom hátsó felfogatása
- vezetékeket elvagdosták lelkesen

a motorja jó lehet bárkinek, a többi cucc a cs-es brigádnak jelenthet örömet.

gyuszkót érdekelné az első lámpatest és a féknyereg, engem az első telók és a kormány baloldali kapcsolócsoportja, riskywhiskyt a plexi felfogatásához szükséges eltörni hajlamos két elem, repa emlékeim szerint csomagtartó-majrévasat keresett - ez így egyben már majdnem annyi mint az egész.

valaki még?

a pasi most szerdáig van mo-on, utána megy vissza olaszországba egy körre, rendelésre szívesen néz ottani bontókból cuccokat.

szép hetet!

Gyuszkó! A kapcsolót nem kérdezted? Felni jó lenne GS-re, ha beszélsz még vele.

Gratulálok! ezzel már valóban nagyot lehet nyalni!
Akinek annyi erő sincs az alkarjában hogy húzza /tartsa a gázt az mi a ráknak ül motorra????
Nem értem az ilyen kütyüket


Atti írta:
Mégiscsak megtaláltam a képet:

autópályára jó lehet, viszont ami autópályára való motor azon gyárliag meg van oldva....

Jano írta:
Gratulálok! ezzel már valóban nagyot lehet nyalni!
Akinek annyi erő sincs az alkarjában hogy húzza /tartsa a gázt az mi a ráknak ül motorra????
Nem értem az ilyen kütyüket


Atti írta:
Mégiscsak megtaláltam a képet:

én egy ilyen megoldástól paráznék. Mi van, ha egy meredek helyzetben hirtelen kell visszavenned a gázt, és beszorul a gyűrű? Max kuplungolni tudsz, de nagy sebességnél szabadonfutni, ráadásul a motor is tuti felbők, hát.... kész életveszély.

Én se használnék ilyen gyürűt, a motoron mindig változnak a közlekedési helyzetek és ez veszélyes lehet...
Sajnos képet nem vagyok képes felrakni, valószínűleg az én hülyeségem. Ha egy ügyes fórumos megadja az E-mail címét, elküldöm a képet Neki, hogy tegye fel.
Kov-Rob! Esetleg zavarhatnálak?
Kérdés: az én motoromon mindkét első üléstartó müa. szem ki van törve. Tart még, de ki tudja meddig? Van valami megoldás az új ülés-vásárláson kivül?

beszorul a gyürű ? szerintem ha para van a kormányt is meghajlítom egy kis gumi karika nem akadályozhat olyan nagyon.
Tulajdonképpen pont akkora gátló erőt kifejtő kütyü kéne, mint amekkora a rugó a bowden végén, és ott marad a gáz ahol hagyod!

akkudoki írta:
Én se használnék ilyen gyürűt, a motoron mindig változnak a közlekedési helyzetek és ez veszélyes lehet...
Sajnos képet nem vagyok képes felrakni, valószínűleg az én hülyeségem. Ha egy ügyes fórumos megadja az E-mail címét, elküldöm a képet Neki, hogy tegye fel.
Kov-Rob! Esetleg zavarhatnálak?
Kérdés: az én motoromon mindkét első üléstartó müa. szem ki van törve. Tart még, de ki tudja meddig? Van valami megoldás az új ülés-vásárláson kivül?

A balatoni bontott olasz Scarver ülése ingyen elvihető - talán azon pont ott van, ami neked kell...

Lejmi írta:
beszorul a gyürű ? szerintem ha para van a kormányt is meghajlítom egy kis gumi karika nem akadályozhat olyan nagyon.
Tulajdonképpen pont akkora gátló erőt kifejtő kütyü kéne, mint amekkora a rugó a bowden végén, és ott marad a gáz ahol hagyod!

Most komolyan, tényleg ekkora para, hogy húzni kell a gázt?

Én mentem már le egy huzamban 1000+ km-t többször, és egyszerüen váltottam a kezem pozícióján, ha nagyon húzni kellett folyamatosan.

Ha meg fárasztó tartani a gázt, akkor ott a gázrugó túl erős, vagy vhogy szorul a gázkar.

Szerintem...

kovrobbal/gyuszkóval/sajátmagammal megbeszéltek szerint darabonként drága, kihagyni vétek, így megalkudtam a bontóval, szállítással inkluzíve, egyelőre meghitelezem, egyszóval csütörtök du-tól budapesten nálam lesz a lent említett bontott cs. a garázs neve ettől fogva spájz: lehet rájárni!

a legjobb tudásom szerint listázva:

1) ami nincs már meg / használhatatlan:
- első kerék és sárvédő
- váz
- lábtartók (első-hátsó)
- baloldali kopoltyúfedél
- tükör

2) amire eddig a tisztelt csapattársak kifejezték igényüket (einstand, stipi-stopi, kinek hogy tetszik):
- hűtő - kovrob
- fényszóró mindenestül + első féktuskó - gyuszkó
- első teló full és kormány full baloldali kapcsolóegységgel - nav
- kormány jobboldali kapcsolóegység - vki utazott rá, ha jól emlékszem
- szélvédőtartó idom / bal - rw
- csomagtartó fémrésze - repa

a maradékra (motor, váltó, hajtás, hátsó felfüggesztés és kerék, ülés, idom, stb.) foglalást a 2-es pontot kiegészítve kéretik elhelyezni - szedd magad akcióként saját bontással (nem műhely, erősen korlátozott hely- és eszközkínálat)

uff.
riskywhisky írta:
Igazából engem csak az egyik plexitaró idom érdekel, a bal, és nem azért, mert hajlamos eltörni, hanem mert az enyémen eltört. Konkrétan. A másik, és más engem ebből a projektből nem érdekel, nem szeretnék most egy Scarver torzó résztulajdonosa lenni. Illetve nem engedhetem meg magamnak. Mindenkitől elnézést kérek. A bal plexitartó is csak akkor érdekel, ha occsó.


navigator írta:
nnna akkor akit nem értem el telefonon, annak is:

péntek este láttam a boglári bontott cs-t (heinrich linkelte be), 2002-es, olasz, 1-gyertyás konstrukció, ohne markolatfűtés és egyéb úri huncutságok.

darabonként sztem drága (első villapár féknyereggel 50, első lámpatest komplett 25, hátsó majrévas-csomagtartó egyben 25,...), egyben viszont 130-ért (+10 szállítás) odaadná a pasi, ami sztem nem rossz ha van vkinek egy garázsa, ahol lerakható, és vagyunk 3-4-en, akik rájárunk.

ami pénteken hiányzott, illetve szemre használhatatlan belőle:
- első kerék és sárvédőt elvitték
- vázat szétflexelték, hogy ne lehessen forgalomba helyezni
- lábtartók (első-hátsó)
- baloldali kopoltyúfedél
- sérült az ülés egyik első felfogatófüle, a baloldali idom hátsó felfogatása
- vezetékeket elvagdosták lelkesen

a motorja jó lehet bárkinek, a többi cucc a cs-es brigádnak jelenthet örömet.

gyuszkót érdekelné az első lámpatest és a féknyereg, engem az első telók és a kormány baloldali kapcsolócsoportja, riskywhiskyt a plexi felfogatásához szükséges eltörni hajlamos két elem, repa emlékeim szerint csomagtartó-majrévasat keresett - ez így egyben már majdnem annyi mint az egész.

valaki még?

a pasi most szerdáig van mo-on, utána megy vissza olaszországba egy körre, rendelésre szívesen néz ottani bontókból cuccokat.

szép hetet!

Hát figyeljetek!!

Akinek ilyen úri huncutság kell a motorozáshoz az inkább üljön be egy full extrás kedilekbe oszt jónapot.

Ne vicceljünk már!
Vagy motorozunk vagy urizálunk.

Navigator!

Hogyé' adod azt a vackot?

risky! sztem qrva drága lesz...

Nekem időközben megerősítették a cuccot, így állítólag a motor is megemelhető most vele (eddig kevesebb, mint 5 kilótol letört), ugyhogy tárgytalan lett a holmi (amúgy megtudtam, hogy csak a majrévas ott hátul a műanyag grillrács nélkül 45 ropi és rendszeresen letörik, ha nem használnak plusz kitámasztást és picit megpakolják))

A hátsó féktárcsát szeretném lefoglalni.

"- kormány jobboldali kapcsolóegység - vki utazott rá, ha jól emlékszem"

Igen, én! Még most is szeretném!

én szeretem a gázkart semmi bajom vele és nekem nem is kell ilyen huncutság! félre értés ne essék ! 1 valamire lenne csak jó , menet közbe könnyebben tudnék fényképezni de majd megtanulom balkézzel használni a gépet


gyuszko írta:
Lejmi írta:
beszorul a gyürű ? szerintem ha para van a kormányt is meghajlítom egy kis gumi karika nem akadályozhat olyan nagyon.
Tulajdonképpen pont akkora gátló erőt kifejtő kütyü kéne, mint amekkora a rugó a bowden végén, és ott marad a gáz ahol hagyod!

Most komolyan, tényleg ekkora para, hogy húzni kell a gázt?

Én mentem már le egy huzamban 1000+ km-t többször, és egyszerüen váltottam a kezem pozícióján, ha nagyon húzni kellett folyamatosan.

Ha meg fárasztó tartani a gázt, akkor ott a gázrugó túl erős, vagy vhogy szorul a gázkar.

Szerintem...

Lejmi írta:
én szeretem a gázkart semmi bajom vele és nekem nem is kell ilyen huncutság! félre értés ne essék ! 1 valamire lenne csak jó , menet közbe könnyebben tudnék fényképezni de majd megtanulom balkézzel használni a gépet


gyuszko írta:
Lejmi írta:
beszorul a gyürű ? szerintem ha para van a kormányt is meghajlítom egy kis gumi karika nem akadályozhat olyan nagyon.
Tulajdonképpen pont akkora gátló erőt kifejtő kütyü kéne, mint amekkora a rugó a bowden végén, és ott marad a gáz ahol hagyod!

Most komolyan, tényleg ekkora para, hogy húzni kell a gázt?

Én mentem már le egy huzamban 1000+ km-t többször, és egyszerüen váltottam a kezem pozícióján, ha nagyon húzni kellett folyamatosan.

Ha meg fárasztó tartani a gázt, akkor ott a gázrugó túl erős, vagy vhogy szorul a gázkar.

Szerintem...

Ott a pont! Es a balesetveszely
Ifa-nak van zsir fenykepezo tartoja motorra - sztem az is lehet egy ertelmes menet kozbeni megoldas. Na mindegy, ne offoljuk szet a topicot

rw: 2.500/db vagy 4.000/párban megfelel?

rebel: hátsó féktárcsa befoglalva, 10.000 oké?

csiga: a jobboldali kapcsolóegység (nem markolatfűtéses!) befoglalva, 10.000 oké?

repa: a csom.tartó fém része szerintem is igényel segédkart (nálam van is ilyen alkalmazásban, kappa gyári f650cs kiegészítő szett), mindazonáltal a fent nevezett cucc 10.000-ért a tiéd lehet, ha kell

Nav! Kuplungkar? Enyim lehet-e? Hűtőstül mindenestül mennyit kell majd kb adnom?