|
|
|
Válasz:GS kormánycsapágy csere 14 éve, 5 hónapja
|
|
Jajaja... én kérek elnézést!  Maci írta:
KovRob írta:
KOYO-az Yo. Nem hallgattok rám.... 
Maci írta:
Tudom, hogy qrvára nem érdekel senkit, de sikerrel túl vagyok a kormány csapágy cserén!
Ezzel kapcsolatban, annyit füznék hozzá a Robi által felvázoltakhoz, ha valaki még elötte áll, hogy sikerült kb gyári nyomatéknak megfelelöen meghúzni, a finombeállítót a következö trükkel:
Betekertük a hernyó csavart, majd az anya segítségével jól ráfeszítettük a finombeállítóra. (Ugye ehhez két szerszám szükséges) Majd az anyára téve a nyomaték kulcsot beállítottuk az elöírt nyomatékot. Mikor ezzel megvoltunk, balra tekertük a kormányt, jól megfigyelve, hol állnak a tárcsán levö lyukak. (esetleg célszerü filccel bejelölni). Ez után, óvatos mozdulatokkal egyikünk az anyán csavart egy picit (lazította), másikunk pedig (mivel hogy az anya vitte magával a tárcsát), a megfelelö eszközzel ugyan annyit vissza ütötte a tárcsát. 2-3-szor eljátszva ezt a mozdulatot, lelaluzt az anya, a tárcsa viszont majdnem pontosan a kívánt pozícióban maradt.
Mondhatni perfect lett. 
Azt sajnálom csak, hogy német FAG csapágy volt benne. Legalább lett volna valami gagyi szar és akkor azt mondom jó, elnézték... De FAG... Többet vártam volna ettöl...
Mi is a legtöbb motorunkhoz FAG-t használunk....  
ööööö
Lehet hogy félreérthetö voltam!?
Agyaltam elötte, hogy FAG vagy SKF vagy KOYO, de az SKF-fel rossz tapasztalataim vannak, a másik kettöt meg nem ismertem. (mármint nem volt tapasztalatom!). Aztán mondom, legyen igaza a Robi bácsinak, max jól megverem ha nem lesz jó! 
Szóval KOYO-t kapott, csak kikerekedett szemekkel olvastam a régin, hogy "FAG GERMANY"... Ennyi, pedig gyanítottam, hogy az van benne... Megdöbbentö! Be tudom akasztani a körmömet a "hornyok"-ba...   |
|
Fórum 
