Tito írta: en pl full szintetikussal jarok.

Nem létezik, az már a múlt!

Csiga írta:
Tito írta: en pl full szintetikussal jarok.

Nem létezik, az már a múlt!

Uh, bakker, tenyleg, mekkora egy barom vagyok, hiszen a kor szellemenek megfeleloen extra szuz olivaval jarok!

Szia Tito,
Nem vagyok egy nagy fórumozó (speciel még soha nem írtam sehova eddig ), de azért a csevegésbe bemutatkozom röviden!
Köszönöm amúgy az infókat és tanácsokat. Elkezdtem böngészni a Scraver-es Fórumot és tényleg nagyon hasznos!

Használjuk még ki ezt a szép időt... amíg van!
Üdv,
k

Tito írta:
Csiga írta:
Tito írta: en pl full szintetikussal jarok.

Nem létezik, az már a múlt!

Uh, bakker, tenyleg, mekkora egy barom vagyok, hiszen a kor szellemenek megfeleloen extra szuz olivaval jarok!

Hali,most én is pont 1 extra szűzzel járok...

Sziasztok,

többször olvastám már "Dobos Úr" motorzseniről, csak elérhetőséget nem láttam hozzá (vagy csak túl sok volt az info egyszerre és elkerülte a figyelmemet).
Valaki plíz írja már le nekem!

Más:
1 héttel a vásárlás után a következő problémáim adódtak és nem tudom, hogy emiatt érdemes lenne-e elvinni dokihoz a gépet, vagy ezek otthon is orvosolható problémák (de azért hozzáteszem, hogy nem vagyok egy műszaki zseni, meg célszerszámom sem igen van):

- hidegindításnál többszöri indítózásra indul csak a gépezet és ekkor is előfordul, hogy egyből leáll indítás után. Önindítóval tutira nincsen gond és melegen sem produkálja a gondot
Esetleg egy reset segítene, vagy nagyobb lehet a gond?

- múltkori beindítás után eltűnt az első tompított, ill. távolsági fényem, pontosabban hol világított, hol nem (jelenleg sajnos egyáltalán nem működik). Viszont a fénykürtöt tudom használni.
Apró és banális probléma, de enélkül nem tudom használni a gépet..

Lövésem sincs, hogy ez mi lehet és nem biztos, hogy pár "kék papírt" szeretnék egy esetleges banális hiba miatt otthagyni egy márkaszervízben, ezért ha valaki már találkozott a fenti két problémával, kérem segítsen!

Köszee,
B

benc írta:
- hidegindításnál többszöri indítózásra indul csak a gépezet és ekkor is előfordul, hogy egyből leáll indítás után. Önindítóval tutira nincsen gond és melegen sem produkálja a gondot
Esetleg egy reset segítene, vagy nagyobb lehet a gond?


ECU resetet meg lehet próbálni + alapjárati motor tisztítás, de ez alapvetően ilyen, barátkozz meg vele
benc írta:
- múltkori beindítás után eltűnt az első tompított, ill. távolsági fényem, pontosabban hol világított, hol nem (jelenleg sajnos egyáltalán nem működik). Viszont a fénykürtöt tudom használni.

Szvsz a tompított/reflektor váltó kapcsoló körül kellene nézelődni kontakthiba ügyben, esetleg a kábeleket megmozgatni, hogy nem törött-e valamelyik.

Benc, a dudád működik? Nincs kimenve biztosíték? Nekem a duda vezetéke volt egyszer zárlatos, kivágta a biztosítékot. A motor ment, csak éppen nem volt világítás. Gáz volt, mert este jelentkezett, és a közvilágítás mellett először nem is vettem észre, hogy sötét vagyok.

Nézd meg a vezetékeket, ott, ahol a kormányról átmennek a vázra, ott, ahol hajlanak kormánymozgatás közben, idővel jó eséllyel eltörnek. De lehet, hogy csak szimpla kontakthibád van.

Referálnék az említett hiba okáról, illetve javításáról:

Dobos Úr megoldotta a dolgot 1 nap alatt, szvsz 15 pénzért.
A hiba oka egy kimozdult vezeték volt egy farkasfogas csatiból, az akksi közelében és ez zárlatot okozott, de a biztosítékot nem vágta ki.
Dobos Úr nem találkozott még ilyen hibával, mert szerinte a biztit is ki kellett volna csapnia, mert áram alatt volt a vezeték.

Én nem vagyok egy villamosmérnök, de lényeg, hogy megoldódott a hiba

Ezen kívül hátsó lámpámat is rögízítette hézagolással (itt a rezonanciótól elkopott vmi), meg lecserélte a kappa túraplexit a gyárira, meg gyorsban átnézte a gépet.

Szóval a tapasztalat mindenképp pozitív, a szerelés előtti és utáni 2 x 3/4 óra eszmecsere is sokat segített

Üdv mindenkinek és köszi a segítséget!

úgy látom Dobos Úr nem óccsó gyerek

péter írta:
úgy látom Dobos Úr nem óccsó gyerek

Eletem legdragabb filmjet egy vizpumparol nala lattam.

Nekem is nála volt eddig a valaha volt legdrágább szervizem, de ezzel együtt is elégedett voltam vele, mert kifogástalan munkát végzett.
Tudtok valakit, aki hasonló minőséget produkál kevesebbért? A karburátorom kellene kicsit rendbe szedni.

Szasztok,

Voltam mocit átnézetni és az alap dolgokat szereltetni egy BMW motor/autószerelő úriembernél Budaörsön.
Nyeső Bélának hívják. Igazi BMW betegségben szenvedő. Tehene van (1200GS adv) és elég messze szokott menni vele (Minszk, Szíria, Teherán, Damaszkusz).

Bár autószerelő üzeme van, motorokat is javít de csak bajort.
Baross u 87.(Bent az udvarban, kék raktárépület, hátsó bejárat) Tel:20/944-1448

Nekem a következőket csinálta:
Első hátsó fékbetkócsere
Fékolaj csere
Olajcsere
Olajszűrő csere
Légszűrő csere
(és igen volt benyaszűrő csere is....)
megigazította a topcase tartókáját h ne lötyögjön.
Én ezért, 15eHUF-t fizettem. (2 jó komám komája, így nem tudom hogy ebben mennyi volt a kedvezményem)
De tény hogy aznap vittem-hoztam.

Megkérdeztem h ajánlhatom-e a fórumon, mondta h igen de csak BMW mocit szerel, máshoz nem ért.

Lorka írta:
Szasztok,

Voltam mocit átnézetni és az alap dolgokat szereltetni egy BMW motor/autószerelő úriembernél Budaörsön.
Nyeső Bélának hívják. Igazi BMW betegségben szenvedő. Tehene van (1200GS adv) és elég messze szokott menni vele (Minszk, Szíria, Teherán, Damaszkusz).

Bár autószerelő üzeme van, motorokat is javít de csak bajort.
Baross u 87.(Bent az udvarban, kék raktárépület, hátsó bejárat) Tel:20/944-1448

Nekem a következőket csinálta:
Első hátsó fékbetkócsere
Fékolaj csere
Olajcsere
Olajszűrő csere
Légszűrő csere
(és igen volt benyaszűrő csere is....)
megigazította a topcase tartókáját h ne lötyögjön.
Én ezért, 15eHUF-t fizettem. (2 jó komám komája, így nem tudom hogy ebben mennyi volt a kedvezményem)
De tény hogy aznap vittem-hoztam.

Megkérdeztem h ajánlhatom-e a fórumon, mondta h igen de csak BMW mocit szerel, máshoz nem ért.

Szuper, gondolom az anyagköltség nincs benne.

De szép is lenne ha benne lett volna az is
Dobos úr alternatíva a srác. És nem akar mindent kicserélni mert van rajta egy karcolás

Sziasztok!


Tudtok vkit Veszprém környékén (max 80 km) aki ért a BMW-khez és jól is dolgozik?

Köszi

Esteleg Dobos Urat hol lehet megtalálni (telefon, cím, stb)?


Köszi

Tami

Tami írta:
Sziasztok!


Tudtok vkit Veszprém környékén (max 80 km) aki ért a BMW-khez és jól is dolgozik?

Köszi

Esteleg Dobos Urat hol lehet megtalálni (telefon, cím, stb)?


Köszi

Tami

Tami, mi az ujabb tunet a BMW-vel? Muszaj draga szerelohoz vinni?

Dobos mestert 07-70-679hatvan-hatvanot szamon tudod elerni, Pesthidegkuton tanyazik.

A tünet csak annyi, hogy szerintem kellene egy szepel-hézag ellenőrzés/beállítás, mivel a kivett légszűrőm olajos volt, valamint a pillangó szelep környékén (felett )olajos szennyeződés rakódott le.

Tami írta:
A tünet csak annyi, hogy szerintem kellene egy szepel-hézag ellenőrzés/beállítás, mivel a kivett légszűrőm olajos volt, valamint a pillangó szelep környékén (felett )olajos szennyeződés rakódott le.

Tami, az olajos legszuro miatt ne aggodj, ez mindenkinel igy van, csereld ki.

Hany km van a mociban? Tobbunknek 40ezerig nem volt gondja a szelephezaggal, aminek az allitasat kulonben nehez indulas, es megnovekedett fogyasztas jelzi.

Tito

Szia Tito!

Fogyasztásom növekedését nem észletem (még mindg 4 alatt van), csak az reggeli/első indítás nehézkes kissé.

Egyébként óra szerint 26000 km van a motorban.


Tami

Tami írta:
Szia Tito!

Fogyasztásom növekedését nem észletem (még mindg 4 alatt van), csak az reggeli/első indítás nehézkes kissé.

Egyébként óra szerint 26000 km van a motorban.


Tami

Szerintem semmi okod a parazasra, ennyi futasteljesitmennyel biztosan turesen belul van meg a szelephezag.

Mit jelent a nehezkes inditas? Ennel a tipusnal elet-halal kerdes a jo teljesitmenyu akksi.

Tito