persely

és a bowdened valszeg most rosszul van elvezetve azért lett szőrös

NaSa írta::
persely

és a bowdened valszeg most rosszul van elvezetve azért lett szőrös

Nekem van egy perselyem, amire nincsen szuksegem, ha elokerul, tied lehet.

Tito

Kedves Urak!

Végső elkeseredésemben, Nasa tanácsára fordulok hozzátok.
Segítségre lenne szükségem, ugyanis hosszú hónapok óta nem tudok életet lehelni a járműbe.
Tehát azt szeretném kérdezni, hogy valaki a hétvégén tudna-e segíteni, abban hogy pár alkatrészt kipróbáljak a motoron, (oda-vissza cserélgetéses módszerrel)
Jaaa, egy 2002-es GS a beteg

Előre is köszönöm

Üdv
Endre

Szendre

még egy jaj csak most jutott eszembe

A feszültség szabályzódat azt próbáltad kikötni, és csak akkuval beindítani a gépet?

Még ezt próbáld meg!

NaSa írta::
Szendre

még egy jaj csak most jutott eszembe

A feszültség szabályzódat azt próbáltad kikötni, és csak akkuval beindítani a gépet?

Még ezt próbáld meg!

Ok, köszi.
Tényleg Nasa, Te ráérsz?

szombaton konyha projekt van

nem tom mikor végzünk

csörögj rám délután

Tanácsok mocimegnézéskor/vásárláskor- ahogy én tapasztaltam:
Csak úgy zanza módra:
1. Motort megnézni 3-4 méterről minden oldalról, amikor közép sztenderden van. Sérülésnyom vagy bármi asszimetria könnyebben észrevehető
2. Burkolaton, dobozon sérülés csúszásnyom.
3. Ha megnézed a burkolat csavarjait és látszik a fejükön csúszásnyom vagy bármi sérülés akkor már lehetett vele valami mert akkor szétszedték összerakták átvariálták
4. Szigszalag. Főleg az elektronikánál, ahol előkerül, ott már bütyköltek valamit.
5. Hűtő terelő műanyagok. Sérült törött-e. esés ütközés nyoma. Nálam ez volt, nem vettem észre, és volt vele valami crash…
6. Kormányvégen sérülés.
7. Milyen a motor járása, hidegen, melegen.
8. Megy-e a kormányfűtés? (bizti vagy szakadt kábel)
9. Szervízkönyv?
10. Ki szerelte eddig?
11. Láncszett csere volt-e?
12. Fékbetkók?
13. Olajcsere?
14. Fékolajcsere volt-e? Ki cserélte? ABS-re figyelt?
15. Ülés alá is érdemes benézni, bütykölés, kókányolásnyom látható-e?
16. Motoron bármi sérülés javításnyom.
17. A csavarfejeket kell nézni, olyan helyen ahol meg kell húzni rendes nyomatékkal a csavart, annak a csavarnak a fején látszik hogy egyszer már mozdítva volt.
18. Középsztender, Hátraülsz és a kerék amikor elemelkedik fordítod jobra balra koppig. Ha középen kotty van, akkor kormánycsapágy csere esélyes lesz.
19. Villák, állapota, szimmering hagy-e hátra „olajgyűrűt”.
20. Dobozon van e sérülés? (már ha van egyáltalán doboz)
21. Gumi csere volt-e? Mikor?
Hát ez inkább egy felsorolás amikre rájöttem vagy akár meg is csinálhattam volna részben.
Na de az én motorom a legszebb

A Rico szöcskéjével nagyon nem nyúlsz félre.
Best buy

Hat ez tokeletes leiras amire egy laikus nem is gondolna!
Koszonom

5-os ponthoz: a terelomuanyagok konnyen cserelhetok, de ha komoly utest kapott a motor elolrol, akkor a radiator felfogato fuleken ez jobban latszik.

22. egyenesfutas ellenorzese(pocsolyan attolas)
23. vizpumpa ereszt-e
24. indul-e par fordulatra, hidegen-melegen ad-e fustjeleket
25. tomitesek kornyeken (deknik) szivargas van-e?

johet a tobbi, ez egy jo lista lehet!

Ráadásul a hűtő nagyon jó jelzi ha volt baja ütközés miatt mert a lammella rendszer könnyen hajlik.

Szükségem lenne kb 1kg AEROSIL-re.
De csak 10 kilásba lehet venni...
Annyi meg nekem nem kell.


Ha valaki tudna segíteni az írjon már nekem légszíves.


Köszönöm!

Lorka írta::
Szükségem lenne kb 1kg AEROSIL-re.
De csak 10 kilásba lehet venni...
Annyi meg nekem nem kell.


Ha valaki tudna segíteni az írjon már nekem légszíves.


Köszönöm!

Gugli a barátunk....

Szereztem Aerosilt, Yepee!


Más érdekes tanulság:

Vásároltam egy szerelvényboltban, és mint kiderült olyan helyre álltam meg ahol ők szoktak megállni.
Nem is értettem miért néznek olyan hülyén.
Nade, bevásárlás megvolt cucc dobozba, beöltözés, mocira ül, kulcs be.
Immobilizer ki, illetve ki kellene hogy kapcsoljon...
de.
Ehelyett a riasztó ki be kapcsolt ahogy nyomtam a gombot.
Naf@szom mondom, most szarik be 40 fokba.

Hívom Tito-t, aki éppen elfoglalt volt.
Hát akkor hívom az F650 Assistanc-ot (NaSa), de sajna tehetetlenek voltunk, javasolta hogy akkusaru le, pihi majd ujraindít.
Hát már láttam ahogy a tűző napon szétszedem a sárga hódot, (a moci).
Hát mielőtt még meghalok napszúrásba felhívom az egyik cimborát hátha van ötlete,
beszélgetünk, rákönyökölök a mocira és akkor látom hogy az emerdzsenszi stop be van kapcsolva. Visszakapcsolom és lám indul.
Hát nagy valószínűséggel a teherautós megviccelt egy kicsit akinek a helyére álltam....
Szóval ha nem indul akkor először ezt nézem mostmár meg :

Lorka írta::
Szóval ha nem indul akkor először ezt nézem mostmár meg :

szep munka, velem is elfordult mar, hogy a tukorre rakott sisak lekapcsolja a veszleallitot. majdnem becsokiztam az ijedtsegtol.

talan irtam mar, de ismetles a tudas anyja:
gyari riasztonal, ha minden mas OK, de az inmobilizer nem kapcsol ki (elemcsekkolas alap!), akkor valoszinuleg a taviranyito elvesztette a kapcsolatot a riasztoval. ez akkor tortenhet meg, hogy mikozben a hatosugaron kivul vagy, ketszazvalamennyiszer megnyomod a riaszto valamelyik gombjat, tehat pl a farzsebedben van a taviranyito, es sokat ulsz a seggeden

ilyenkor ujra kell parositani oket, ami ugy tortenik, hogy raadott gyujtasnal a taviranyito mindket gombjat nyomva kell tartani kb 30 masodpercig (vagy amig a taviranyito LED ki nem alszik).

Tito

Én is erre gondoltam először de, mindég balra szállok le és utána veszem le a kupakot. Amit a bal markolatvédőhöz csatolok.

A kulcsot meg nyakamba rakom, mert ha 1 zseb van rajtam csak akkor is tudom keresni 15 percig

Csak úgy, egy kis pénteki csápolás:

Hello,

Gondolom találkoztatok az F650 közös problémájával az akkusavval. Sajna az én blokkomon is vannak halvány nyomai, valahol a net bugyraiban azt írták, szódabikarbónás vízzel (5kanál/negyed liter) el lehet távolítani. Próbálkozott már ilyennel valaki közületek? Nem akarom rögtön lezúzni a blokk fényezését...
Remélem elég hülye kérdés volt

Köszi,

Üdv.: Árpi

Árpi,ha már megmarta,akkor nem fog lejönni,csak a fényezés marad!
Egyébbként a sima forróvíz is lehozza,lásd kivirágzozz akusaru tisztítása,de nyomtalanul nem hiszem hogy menni fog!

Dzsini szólt!

Köszi a választ Dzsini,

akkor hagyom a francba...

Üdv.: Árpi

Nincs valakinek valami ötlete a ködlámpa dologra.
Most hogy már lassan megismerem a mocit előjött a kevés fény dolog. Vagy hogy jobban hangozzon jó lenne jobban látni.
Gondolkodtam mindenféle íbéjes ledes dolgon de azoknak iszonyat fénye van meg kéne barkácsolni. Az nem is baj de nem tudom hogy mi lenne a jó.

Van valakinek tippje?
Néztem a túratechet de közel 100ehuf-ért vegyen ködlámpát a názáreti nádvágó....

Ötlet?