Egy motoros tesztnek a következőket kellene tartalmaznia:
- vízállóság, amit könnyű tesztelni, bele kell őket tenni egy lavórba 20 percre, ami a Garmin esetében tuti nem okoz problémát, met a cikkben leírtakkal szemben nem cseppálóó, hanem vízálló (asszem 1 méteres vízoszlopot bír)
- láthatóság, snemtom a Tibo milyen erős, ez a képekből nem megállapítható, de a Garminra azért nincs napellenző, mert felesleges rá
- kesztyűvel való navigálási készség, a képen is látszik, hogy a betűk beírása a Tibo esetében kesztyűben lehetetlenség, illetve térkép nézetben is bal felül a nyilak sem használhatóak, szerintem ugyanaz az igo program fut rajta, mint az összes autóson, a Garminon pedig spéci motors program fut
- kezelhetőség: persze menet közben nem szabadna nyomkodni, de ha már valaki megszegi a szabályt, akkor azt egyszerűen tudja kezelni
- ütésállóság: mivel legtöbbször kesztyűben veszi ki teszi be az ember emiatt nálam legalább is már többször leesett és persze legtöbbször betonra
- mennyi ideig bírja az akksija, ha nem tápról használod
- hang irányítás sztem nagyon fontos a motoron és a Garminnál a cikkel ellentétben sztem tök jól műkszik, amikor elvégezted az aktuális fordulót, akkor rögtön mondja a következő teendőt és annak távolságát, illetve a köv. forduló előtt megfelelő időben, azaz a sebességtől függ, hogy hány méterrel előbb mondja a teendőt
- BT megbízhatósága, a Garmin egyidőben tartja a BT kapcsolatot a sisakba épített headsettel és a telefonoddal, azaz a telefon a hátsó dobozban van és a Garminról tudod vezérelni, kezelni a névjegyzéket, kiírja ki keres...
- MP3 lejátszás sztem motoron f@szság
- általánosan, ami nem csak a motorosnál fontos a műholdakra való érzékenység, azaz például a magas házak, hegyek között tuti-e a vétel
- a navigáció, a Garminban ez nagyon tuti volt, olyan helyekre vitt/visz el, de ezt a Sulovák túrán mások is tapasztalták
komolyra fordítva, a motoros GPS egy túrán nem A pontból B pontba való eljutásra használod, hanem útvonalat tervezel, na ebben sokkal jobb a Garmin, mint az igo
- A Garminnál egyébként jópofa, hogy mutatja a benzinszintet, s ha kifogyóban van, akkor azt jelzi és ajánlja neked a benzinkutakat, persze érzékeli automatikusan, hogy autóban használod vagy a motoron és a megtett kilómétereket benzinszint miatt csak a motoron méri
- Nekem fontos még a térképpel való elláthatóság, mit ahogy írták is a cikkben sajnos ez nem az igo-tól füg, hanem a készülék gyártójától ebben a Garmin a legbiztosabb
- fel lehet-e rá tölteni pl. a trafipaxokat
- a cikk megfeledkezik arról is, hogy a Garminhoz jár a MapSource szoftver, így a tervezést nagyon egyszerűen meg tudod tenni a pc-n és nem kell órákon át nyomkodni a navit, ez hosszabb útnál fontos
- nekem még nagyon jó dolog, főleg az offosoknak, hogy a Garmin rögzíti a bejárt útvonalakat (nyomvonal) és ezt meg tudod osztani mással, vagy éppen a Google Earth-on újra átélheted
- írják a tesztben a kihangosítást, ami motoros szempontból röhej kategória, mert már negyvennél sem ér semmit, ha bukó van rajtad, max akkor ha kiskőrösivel tesztelték.
A Garminnál is van kihangosítás, de csak az autós tartó használatakor abban beleépítve
Én nagyjából ismerem az igo-t, de nem használtam, TomTom-ot igen és most a Garmint. Szoftverileg, nézetileg egyik sem tökéletes, a háromból lehetne egy ütőset összehozni. Nagy hiánya a Garminnak, hogy a következő forduló irányát nem mutatja a kijelzőn, csak a távolságát
Persze kicsit elfogult vagyok
Kovrob Te mit gondolsz ezekről?
Csiga írta:
Igen az elsőn én is csodálkoztam. Szerintem a Tibo akkor lenne alternatívája a Zümónak, ha tényleg sokkal olcsóbb lenne, de nem (mondjuk az 500-ashoz viszonyítva). 109Eft körül van.
(A Zümo-ban az tetszik nagyon, hogy masszív)
Fórum 
