NaSa írta:
meg mennyi kilaméter van benne mert 40,000 nél mondjuk lehet szelephézag is

Nekem 50nél gyári érték volt még mindig.

Miért akksi? Ha nem forgat, induláskor elalszanak a műszerfalon a lámpák, kerreg a műszerfal, akkor akksira gondolnék. De így?

Minden 5. márkatársunknak ez a problémája, és arra nagyon sokszor az alapjárati motor tisztítása ad legalább részleges választ. Ettől még lehet akksi meg szelephézag nem azt mondom...

Tami! Két csavarral leveszed a helyéről, a csatlakozót lehúzód róla. Fogsz egy rongyot befújod WD40-el, féktisztítóval, akármivel és finoman óvatosan megtisztítod a koromlerakódástól, amíg fémtiszta lesz. Ugyanígy a házat amibe megy. Ennyi.

Csiga írta:
NaSa írta:
meg mennyi kilaméter van benne mert 40,000 nél mondjuk lehet szelephézag is

Nekem 50nél gyári érték volt még mindig.

Miért akksi? Ha nem forgat, induláskor elalszanak a műszerfalon a lámpák, kerreg a műszerfal, akkor akksira gondolnék. De így?

Minden 5. márkatársunknak ez a problémája, és arra nagyon sokszor az alapjárati motor tisztítása ad legalább részleges választ. Ettől még lehet akksi meg szelephézag nem azt mondom...

Tami! Két csavarral leveszed a helyéről, a csatlakozót lehúzód róla. Fogsz egy rongyot befújod WD40-el, féktisztítóval, akármivel és finoman óvatosan megtisztítod a koromlerakódástól, amíg fémtiszta lesz. Ugyanígy a házat amibe megy. Ennyi.

Ez ilyen formában nem valószínű!
Eleve mitől lenne kormos?
A koromlerakódás csak nyitva maradt szívószelepnél jöhet létre!
Akkor pedig a NaSa állítása áll közelebb, az igazsághoz.
Maga a motor és a mechanika pedig annyira zárt, hogy nincs mit tisztítani rajta.
Alapvető követelmény minden egyhengeresnél a jól működő biztos aksi!
Különben jó barkácsolást.: kolbányi!

kolbányi írta:
Eleve mitől lenne kormos?
A koromlerakódás csak nyitva maradt szívószelepnél jöhet létre!

Akkor nevezzük szennyeződésnek... Minden olajcsere alkalmával -esetenként köztes alkalmakkor - megtisztítom és mindig van rajta "szennyeződés". Másoknál is mindig van lerakódás. Mitől van? Nem tudom. RW egyszer leírta, meg kellene keresni.

NaSa írta:
meg mennyi kilaméter van benne mert 40,000 nél mondjuk lehet szelephézag is

Óra szerint 24500.
Egyébként szerintem más lehet, mivel utána kb 8x-10x indítottam, és normálisan indult. Azt vetten észre, hogy gyújtáskor hallatszik egy hang (én a benzin szivattyúnak gondolom) ami ha kb 3-4 másodpercig tart, akkor azonnal indul. Most ez az idő kb a fele, és itt is elindul, de le is áll. Ha indításkor adok neki gázfröccsöt, akkor nincs probléma.
Az akksi a fesz. szint alapján jónak tűnik.

szerintem valóban a alapjárazimotort kéne kitisztítani

Sziasztok,

mivel elso hozzaszolasom, eloljaroban bemutatkoznek: Funkenhauser Tamas, 37, Romania/Szatmarnemeti. 5 honapja gurolok 94-es F-en.

vegigolvastam az idevago topic-ot, de nem talalkoztam hasonlo problemaval/megoldassal ra. roviden: eddig kifogastalanul (2-3 inditozasra) indulo gepem, 2 napja nem indul. az aksi-t inditozassal csak ma 4x lemeritettem/feltoltottem : eredmeny (pöcc+gurulas) nelkül. az aksi amugy, (ujratoltes utan) forgat, kb. 3-5 percig.

segitsegeteket elore koszonom.

szívató működik e?
Szelep hézag van e?
Indítózni max 15 mp egyszerre

köszi a gyors reagalast!!!

szivato müködik, szelephezag rendben.
15mp-t nem pörgetem egyhuzamban.
fenemod zavar, hetvegi turat terveztem, nem aksiujratoltes-gyakorlatot, (bar mar egesz jol csinalom)... .
kezdek aksira gyanakodni... bar mint mondtam forgatja egy darabig... eddig ennyi ido alatt siman 56x beindult.
nem tudom mitevo legyek.

egyebirant, az iden meg tervezek egy kort Brasso/Szeben/Meggyes/Segesvar kornyekere, kb 3 nap idotartam. fennseges videk. ezt amennyiben valaha elindul meg az F ... ...
erdeklodes eseten irjatok.

A karbik alján van egy csavar azzal leeresztheted a benzit a karbiból vagyis az aljáról a vizet, lazítsd ki a csavart és figyeld mi jön ki belőle!

Udv,

Sajnos/szerencsere csak vegytiszta benzin jott a karbikbol.
Holnap erkezik a gyorsszerviz az F-hez... Majd figyelek es lopom a szakmat.
Feltett celom, hogy, au autokkal ellentetben, a motoromat magam szereljem a jovoben.
Ehhez szamitok hozzaertesetekre s segitseg etekre!!!!
Megj.: az f650.de - n ilyenkor a tagok mar reg szakszervizek szamait cserelgetik...
Az f650.hu - n tobbnyire profi+szakszeru es targyilagos hozzaszolasok vannak. Gratula!!!!

Majd mondom, hogy mi volt a gubanc.
Koszonom&kellemes estet.

jaja

szerintem kell neki egy hidegen nem indul topic

NaSa írta:
jaja

szerintem kell neki egy hidegen nem indul topic
Miért? Ez mi a sz@r??

Sziasztok!

Van egy apró problémám: A tavaszi karbantartás után mentem egy kis karikát. A szokásos indítási mizéria után simán ment. Egy kis pihenő után viszont nem volt alapjárat. Elgurultam hazáig (8 km), mikor hazaértem akkor is leállt. Pár másodpercud vki seg<t pihi után viszont indítás után visszatért az alapjárat.
Tud vki vmi tanácsot adni, mi lehet a gond.
- Alapjárati motort megtísztítottam, de a környéke olajos volt (ez mitől lehet?)
- Akksit még nem cseréltem, lehet hogy kellene?


Köszi előre is

Tami

Hali,

Banalis, de talan: gyertyak rendben?

Az oldalsztender kapcsoló is tudja ezt a hibát produkálni!
Egy jól irányzott rúgás szokott segíteni!

Dzsini szólt!

A problémát pillanatnyilag egy akksicsere orvosolta, de előjött más is.

Köszi a tippeket.

Sziasztok
Sajnos F 650 ST-m nem indul. Másfél hete nyaralni mentünk. Előtte volt szerelőnél, akkor indult is szépen. Most meg az istenért sem akar beindulni. Az akksira gyanakszom, de nem vagyok benne biztos, mert amúgy forgat indítózás közben, de mégsem röffen be.
Van valakinek tippje mi lehet a probléma?

Üdv. sziszi

sziszi írta::
Sziasztok
Sajnos F 650 ST-m nem indul. Másfél hete nyaralni mentünk. Előtte volt szerelőnél, akkor indult is szépen. Most meg az istenért sem akar beindulni. Az akksira gyanakszom, de nem vagyok benne biztos, mert amúgy forgat indítózás közben, de mégsem röffen be.
Van valakinek tippje mi lehet a probléma?

Üdv. sziszi

Van e szikra?
Van e oldalsztendren kapcsoló?
Persze ha szikra van akkor kapcsoló hiba nem lehet.
Szikra van, gyertya ki benzines e?

Szia NaSa
Szikra van! A gyertya benzines volt. Lehet,hogy túlszivattam?

sziszi írta::
Szia NaSa
Szikra van! A gyertya benzines volt. Lehet,hogy túlszivattam?

Sziszi, siman lehet. Hetvegen Liviusz kispajtasunk ugyanigy jart. Neki a szivatovisszahuzo rugo tort el, ezert allandoan szivatoval jart, 7.7-es fogyasztassal, aztan egyszer csak be sem indult, csak forgatta az onindito, es kesz. Sajnos ez utkozben tortent vele, es mivel alig volt felfegyverkezve, a gyertyakat sem tudta kivenni.

Tito