Sziasztok!
Remélem nem gond, hogy új témát nyitok. Az új - GS, GS Dakar, CS - és a régi, 2000 előtti modellek közt számos különbség van, így arra gondoltam, lenne helye egy topiknak, ahol kifejezetten a sima F650-nel foglalkozunk.
Én is ezzel rendelkezem, valószínűleg gyakori vendége, állandó kérdezője leszek a témának.
Miki

Első kérdésem a műszerfal közepén található piros leddel kapcsolatos: ez gyárilag van ott (mi célt szolgál?), vagy valami házibarkács extra lehet?
http://kepfeltoltes.hu/070905/pirospont_...kepfeltoltes.hu_.jpg

A második azokhoz szól, akik értenek valamennyire a szereléshez. Hamarosan viszem kötelező szervízre a motorom, de nem BMW, hanem egy japán márka szakszervízébe (ez van elérhető távolságban, ismerem és megbízom a szerelőben). Bár már találkozott a típussal, mégis van esetleg valami, amire fel kell hívnom a figyelmét, amire különösen figyeljen oda?

Szevasz Rebel56!

Elég profinak tűnik a LED beszerelés, de az enyémen nincs ilyen. Mindenképpen javaslom, hogy nézz a műszerfel alá, ott kiderül a forrasztásokról, kábel elvezetésről, hogy gyári lehet-e, szerintem nem. Engem biztosan megölne a kíváncsiság és végikövetném a vezetéket! Nem tudom, mit jelezhet vissza, talán féklámpa, hűtőventillátor, alacsony akkufesz,olajhőmérséklet???? Passz.....
Idegen szervizben a legelső amit elronthatnak, az az olajcsere. A vázba is van olaj, és azt külön le kell engedni! Olaj feltöltésnél, a kb. mennyiség betöltése után el kell indítani a motort (persze zárt kupakkal, különben törölgetheted) , had dolgozzon az olaj szivattyú és többszöri ellenörzés után a 2 jel közé állítani a nívót.
A futómű, mint állítólag minden BMW-nek nagyon érzékeny, egy jó szakember biztosan jól összerakja. A karbi japán, nem hinném, hogy japán szakszerviznek gondot okoz én is ilyen szervizbe állíttattam be. A többi dolog pedig versenyzik a faék egyszerűségével. :-D Szelepállítást én nem csináltam házilag, szintén nem lehet gond egy idegen szerviznek sem, de számíts rá, ha kell szelepállító lapka, azt nem tartanak raktáron a BMW-nél, tehát 1 hét!
Üdv.Konca

Szia rebel56
Az én F650-n az a piros lámpa akkor villog, ha bekapcsolom a risztót, amit valószínüleg gyárilag szereltek be, tehát a riasztót jelzi vissza. Szerintem a te gépedbe is van risztó, és ezt jelzi vissza ez a led, ha be van kapcsolva. Nics hozzá távirányító? Nekem adtak hozzá.

rebel56 írta::
Első kérdésem a műszerfal közepén található piros leddel kapcsolatos: ez gyárilag van ott (mi célt szolgál?), vagy valami házibarkács extra lehet?
http://kepfeltoltes.hu/070905/pirospont_...kepfeltoltes.hu_.jpg

A második azokhoz szól, akik értenek valamennyire a szereléshez. Hamarosan viszem kötelező szervízre a motorom, de nem BMW, hanem egy japán márka szakszervízébe (ez van elérhető távolságban, ismerem és megbízom a szerelőben). Bár már találkozott a típussal, mégis van esetleg valami, amire fel kell hívnom a figyelmét, amire különösen figyeljen oda?

Sziasztok!
Köszi a válaszokat!
lzoltan: szóval riasztó?? Na, az nem rossz, épp csak távirányítom nincs hozzá, pedig jó lenne életre kelteni. Az előző két tulajt meg tudom kérdezni, hátha megvan.
Üdv: Miki

szerintem biztos, hogy riasztó. Hogyha az ülést leszeded, és a hátsó részen látsz egy nyomógombot, ami lehet ,hogy le van műanyag bilincselve meg egy kis lyukat amihoz kell egy kulcs is amivel a risztót ki lehet kapcsolni. De van egy jó ötletem! Nálam ha leszedem az akkumulátor egyik saruját, akkor üvölt a risztó! Próbáld ki!
rebel56 írta::
Sziasztok!
Köszi a válaszokat!
lzoltan: szóval riasztó?? Na, az nem rossz, épp csak távirányítom nincs hozzá, pedig jó lenne életre kelteni. Az előző két tulajt meg tudom kérdezni, hátha megvan.
Üdv: Miki

De lehet, hogy nem érdemes az akkumulátor saru leszedni mert utánna hogyha tényleg visít a riasztó, akkor nem tudodok semlegesíteni, mert nincs távirányítód, és nehogy aztán blokkolja az önindítód!
Szerintem nézd meg az ülés leszedése után, hogy van e a végibe nyomógombos kapcsoló és közzvetlen utána egy lyuk, amiket lehet, hogy letakar egy műanyag bilincs. Ha igy van akkor biztos, hogy riasztó az!

Megnéztem az ülés alatt, hátul - azon a részen ami összeköti a segédváz két oldalát - van egy fekete nyomógomb, de nincs bekötve sehova. Akkor mégsincs valószínű riasztóm, csak a helye.

Sziasztok!

Kérdésem az lenne, hogy van e 6 sebességes változat a GS-ből?
Ma láttam egy kereskedésben egy 2001-es kiadású GS-t, az eladó szerint, és a rá kiakasztott cetlire is az volt írva 6 sebességes.
A neten is láttam már hírdetést, mely technikai adatoknál azt írták, hogy 6 sebességes. Igaz, főleg a német oldalakon.

Baromság...

Mé? 1 N 2 3 4 5 Ez összesen 6. Sőt az enyém - ha elég ügyes vagyok - akkor 7, mert 3 4 között szoktam találni egy második N-t
Dumdum írta::
Baromság...

Én tegnap a kettes és a hármas között találtam meg a 7. fokozatot, egy kereszteződésben, kanyarban gyorsításkor.. Onnan valahogy "vissazesett" kettesbe és ugrott egy nagyot a motor, amit nem nagyon élveztem. (kis híján elszórtam magam)
A Hungárián volt, a Kerepesiről kanyarodtam. Az lehet hogy a villamossín kirázza az éppen kapcsolt fokozatot (még nem volt felengedve a kuplung a 3.-ban)

Már kezdtem megörülni hogy feléledt a téma.. de látom csak eltévesztetted a topikot.

Igen, a ez nem " classic" sajátosság. Néha az enyém is szokott 7 gangos lenni

Akárcsak az enyém

Sziasztok!
Kérdésem az lenne, hogy mikortól lett injektoros az F650?
Előre is köszönöm!

Az F650 GS-től, azt 2000 óta gyártják, a "Classic" az karbis

Megint egy "buta" kérdés az ujonctól:
Létezik csökkentett teljesítményű (25kW/34Le) változat is?
Ezen a lapon láttam lehet, hogy elírás?

Link<br><br>Szerkesztette: KovRob, Időpont: 2007-11-08 18:05

igen!
s_abel írta::
Megint egy &quot;buta&quot; kérdés az ujonctól:
Létezik csökkentett teljesítményű (25kW/34Le) változat is?
Ezen a lapon láttam lehet, hogy elírás?

Link&lt;br&gt;&lt;br&gt;Szerkesztette: KovRob, Időpont: 2007-11-08 18:05

Igen:létezik?
vagy
Igen:elírás?

Mindenesetre a mocim forgalmijának idevágó részletét betettem a dokumentációk hoz.