majsa írta:
Cséká írta:
Szerintem írd le, fényképezd le, rakd fel ide, oszt ennyi ember közül valaki csak tud valamit.

Én nem tenném!!!!!!!!!!
A nyilvánosság ez esetben nem tenne jót!
Ugyebár!

Keress inkább szakembert,ha már belevágtál!
Annál is inkább,mert egy kis gikxer is kellemetlen lehet,úton-útfélen!
Én tudom!

No ezaz! Ezért kérném én is, hogy segítsen valaki privátban. De ha valaki tudna szolgálni egy korrekt német fordítással, és egy kis segítséggel, hogy az ott leírtak hol találhatók a mocin (melyik vezetéket kell elvágni és bekötni a riasztóba), az is bőven elég.

Azt is kérdezhetném, hogy hogyan találom meg a gyújtáskapcsolóból az indítóreléhez futó vezetéket, de nem vagyok benne biztos, hogy ezt jelenti a német szöveg, bár elég valószínű.

én tárcsazárat akartam venni nem olyan régen. Mondta az eladó, hogy nyugodtan vegyek, de egy gördeszka az első kerék alá, és hopp, máris mozgatható a motor

heinrich írta:
én tárcsazárat akartam venni nem olyan régen. Mondta az eladó, hogy nyugodtan vegyek, de egy gördeszka az első kerék alá, és hopp, máris mozgatható a motor
viszont egy mozgásérzékelős riasztóval együtt talán ér valamit...

Szerintem ha eléggé felkészült vagy egy riasztó bekötéséhez, akkor egy multiméterrel előbb megtalálod a keresett vezetéket, mint azt valaki megmutatja.

Bocs a cinkért, csak irigy vagyok, mert én nem mertem egyedül bekötni.


Krisz írta:
Azt is kérdezhetném, hogy hogyan találom meg a gyújtáskapcsolóból az indítóreléhez futó vezetéket, de nem vagyok benne biztos, hogy ezt jelenti a német szöveg, bár elég valószínű.

rebel56 írta:
Szerintem ha eléggé felkészült vagy egy riasztó bekötéséhez, akkor egy multiméterrel előbb megtalálod a keresett vezetéket, mint azt valaki megmutatja.

Bocs a cinkért, csak irigy vagyok, mert én nem mertem egyedül bekötni.


Krisz írta:
Azt is kérdezhetném, hogy hogyan találom meg a gyújtáskapcsolóból az indítóreléhez futó vezetéket, de nem vagyok benne biztos, hogy ezt jelenti a német szöveg, bár elég valószínű.

Én sem igazán merem. Nem vagyok villamos guru. A testelés azért nem volt gond, az aksira kötés sem volt gond, az indexek vezetékét csak-csak megtalálja az ember, de relére csak tippem van, és nem szeretném, ha véletlen valami tönkre menne.

Eddig három relét találtam. Egyet a műszerfal mögött, egyet az aksi mellet, és az indexét. Most az a kérdés, hogy a fenti kettő közül melyik az indító. Gondolom az aksi melletti, mert belemegy az aksiról egy bika kábel, és megy tovább belőle az indító motorba. Ezen kívül még van rajta két vezeték. No itt nem tudom melyiket kell elvágni, egyáltalán azt kell-e

Szóval jobban örülnék, ha segítene valaki...

majsa írta:
Cséká írta:
Szerintem írd le, fényképezd le, rakd fel ide, oszt ennyi ember közül valaki csak tud valamit.

Én nem tenném!!!!!!!!!!
A nyilvánosság ez esetben nem tenne jót!
Ugyebár!

Keress inkább szakembert,ha már belevágtál!
Annál is inkább,mert egy kis gikxer is kellemetlen lehet,úton-útfélen!
Én tudom!
Már megin' igazad van, Majsa! Nem gondoltam át

Hali!

Megnézem ma (holnap) a kapcsolási rajzodat és megmondom melyik az a vezeték, DE! Mielőtt belefogsz: Azt ugye tudod, hogy utána betolni azért még minden további nélkül lehet!
Krisz írta:
rebel56 írta:
Szerintem ha eléggé felkészült vagy egy riasztó bekötéséhez, akkor egy multiméterrel előbb megtalálod a keresett vezetéket, mint azt valaki megmutatja.

Bocs a cinkért, csak irigy vagyok, mert én nem mertem egyedül bekötni.


Krisz írta:
Azt is kérdezhetném, hogy hogyan találom meg a gyújtáskapcsolóból az indítóreléhez futó vezetéket, de nem vagyok benne biztos, hogy ezt jelenti a német szöveg, bár elég valószínű.

Én sem igazán merem. Nem vagyok villamos guru. A testelés azért nem volt gond, az aksira kötés sem volt gond, az indexek vezetékét csak-csak megtalálja az ember, de relére csak tippem van, és nem szeretném, ha véletlen valami tönkre menne.

Eddig három relét találtam. Egyet a műszerfal mögött, egyet az aksi mellet, és az indexét. Most az a kérdés, hogy a fenti kettő közül melyik az indító. Gondolom az aksi melletti, mert belemegy az aksiról egy bika kábel, és megy tovább belőle az indító motorba. Ezen kívül még van rajta két vezeték. No itt nem tudom melyiket kell elvágni, egyáltalán azt kell-e

Szóval jobban örülnék, ha segítene valaki...

Köszönöm a segítséget, megvan. Nálam speciel fekete-sárga színü, és tutti, hogy az az, mert ha lehúzom, nem kapcsol az önindító.

Azóta új gondom támadt.
Bekötöm a riasztót a mellékelt útmutatás alapján, és cseszik megszakítani a gyújtórelé áramkörét.
Először azt hittem, hogy rossz vezetékre hibáztam rá, de ez hülyeség, mert eleve úgy találtam meg, hogy akkor nem tudtam önindítózni, ha lehúztam.
Aztán csináltam egy izzóval egy próba áramkört, és kiderült, hogy ez a köcsög riasztó semmilyen (se aktív, se inaktív, se silent, se pánik, még áramtalan szeparált) állapotában sem szakítja meg az áramkört. Az égő folyamatosan világított.
Most rohadt mérges vagyok. Ausztriában vettem, és nem tudom mi a fene van. A riasztó rossz, vagy programozni kell ahhoz, hogy megszakítson, vagy egyébként is....
A leírásban erről semmi nincs amit adtak hozzá.

csak kellene a rajza annak a
riasztónak

KovRob írta:
Hali!

Azt ugye tudod, hogy utána betolni azért még minden további nélkül lehet....

Azért ehhez keresnék egy jó erős lejtőt!:woohoo:

Izé!
Én, asztat tudom, hogy amikor egy kissé szétdobtama gépet, akor a META M375-öt is kikelett bontanom!
Szépen vissza madzagoltam, és semmi!
Elvittem a v.szerelőhöz, össze-vissza nyomogatta a gombot, és azt mondta: Na mostmár élesítve van!

No! A kérdés triviális módon megoldódott.

Végső felháborodásomban írtam egy mailt a gyártónak, és szépen leírtam, hogy mi fáj.
Erre, kiböki, németországban van egy olyan jogszabály, hogy a riasztó csak akkor blokkolhatja az indítást, ha a sziréna is ordít. Tehát ha csendes módban van, vagy a júzer nem csatlakoztatja a tesztelés alatt a szirénát a dobhártyák megóvása érdekében, akkor bizony nem fog blokkolni.

Rádugom a szirénát, bedugom a fülem, és lám! A riasztó üvölt, a gép nem indul...


Ami a betolást illeti, úgy oldottam meg a bekötést, hogy pár mozdulattal az eredeti helyzet helyre állítható

Krisz írta:
No! A kérdés triviális módon megoldódott.

Végső felháborodásomban írtam egy mailt a gyártónak, és szépen leírtam, hogy mi fáj.
Erre, kiböki, németországban van egy olyan jogszabály, hogy a riasztó csak akkor blokkolhatja az indítást, ha a sziréna is ordít. Tehát ha csendes módban van, vagy a júzer nem csatlakoztatja a tesztelés alatt a szirénát a dobhártyák megóvása érdekében, akkor bizony nem fog blokkolni.

Rádugom a szirénát, bedugom a fülem, és lám! A riasztó üvölt, a gép nem indul...


Ami a betolást illeti, úgy oldottam meg a bekötést, hogy pár mozdulattal az eredeti helyzet helyre állítható

Gondjaim vannak a szövegértéssel...
Jah betolni valóban be lehet... Bár van még egy lehetőség, hogy a megszakítást nem az indító relénél ejtjük meg, hanem a gyújtó trafó betáplálásánál.
Mondjuk az meg kell érdeklődni valahol, hogy emiatt nem károsodhat-e a riasztó...
Gondolom itt az a lényeg, hogy hol mekkora áramerősség folyik át nem?

Ezzel az lehet a gond, ha egy necces előzés közben a kóboráramok szabotálják a funkcionális működést... (Víz, rázkódás...) Nekem a ködlámpák reléje egy erősebb "huppnás" közben gyakorta leold... pl. Krisz írta:
Bár van még egy lehetőség, hogy a megszakítást nem az indító relénél ejtjük meg, hanem a gyújtó trafó betáplálásánál.

Akkor viszont jó lesz ez így. Tökéletes megoldás úgy sincs, ez meg egy fokkal közelebb van az ideálishoz, mint az eddigi.

Tök felesleges

Nem emlékszem ki, de valaki érdeklődött nálam nemrég "milyen riasztót" témában. Akkor is azt javasoltam, hogy ne riasztót, hanem nyomkövetőt, ha drágább is. Most rá kell jönnöm, már íz sem igaz, hogy drágábban. Teljesen korrekt áron hozzá lehet jutni a technikához: Link

KovRob írta:
Nem emlékszem ki, de valaki érdeklődött nálam nemrég "milyen riasztót" témában. Akkor is azt javasoltam, hogy ne riasztót, hanem nyomkövetőt, ha drágább is. Most rá kell jönnöm, már íz sem igaz, hogy drágábban. Teljesen korrekt áron hozzá lehet jutni a technikához: Link

elég bonyolultnak tűnik...

Te Robi

Ehhez kell egy telefonkártya is nem de bár?

Aha. Kell. Persze. Dominót bele! Évi csak 3500 HUF!NaSa írta:
Te Robi

Ehhez kell egy telefonkártya is nem de bár?

Szerintetek ez mit ér? Gondolok az autókra is. Bármikor leárnyékolják... ha kell nekik amit akarnak.