Én a így oldottam meg:

Vettem egy szivargyújtó kábeles hármas elosztót. Leszedtem a kábel egyik végéről a dugót, a hármas elsoztó pont passzentos a az idom és a lámpa közé, a kábelt elvezettem szépen, méretre vágtam, s szereltem a másik végére a louisban vásárolt kicsi dugót, s azt bedugtam ahova kell .

Jano írta::
szivargyújtó-töltőt szerelt valaki a mocijára? hova érdemes bekötni/felszerelni? És hogy bírja a kis akkumulátor? telefon, fényképező feltöltésre álló helyzetben nem szívja le?

Persze, hogy nem találják Csaba! Csak a CS-nél alapfelszereltség!

Úgy látom az még nem szerepelt, hogy hosszú túrára (1000+ km) érdemes vinni némi tartalék motorolajat is

Lemaradt egy 0! Némi=2,3 liter...

Rájöttem, te tuti beteg vagy! Ha nem is fóbiás, akkor hipohonder... MI A BÁNATTÓL ENNÉ AZ OLAJAT A 2000km-ES MOTOROD????

Atti írta:
Úgy látom az még nem szerepelt, hogy hosszú túrára (1000+ km) érdemes vinni némi tartalék motorolajat is

Szakadjunk el tőlem és a motoromtól
Ezt tök általánosságban írtam. Minden motor eszi valamennyire az olajat, a könyv szerint 1l/1000 km normálisnak számít! (persze nem az)
Úgyhogy egy 1000-1500 km-es túrára én tuti vinni fogok fél liter olajat, ha eszi, ha nem. A lelkem tuti nyugodtabb lesz

Az enyémbe szervíz óta 5500 kilométert tettem bele, s most utána kellett töltenem fél decit. Szóval egy új motornál majd max a francia Alpok túrára hozz magaddal egy stampedlis üveggel, Erdélybe nem kell. vinned semmit

Atti írta:
Szakadjunk el tőlem és a motoromtól
Ezt tök általánosságban írtam. Minden motor eszi valamennyire az olajat, a könyv szerint 1l/1000 km normálisnak számít! (persze nem az)
Úgyhogy egy 1000-1500 km-es túrára én tuti vinni fogok fél liter olajat, ha eszi, ha nem. A lelkem tuti nyugodtabb lesz

Atti írta:
Szakadjunk el tőlem és a motoromtól
Ezt tök általánosságban írtam. Minden motor eszi valamennyire az olajat, a könyv szerint 1l/1000 km normálisnak számít! (persze nem az)
Úgyhogy egy 1000-1500 km-es túrára én tuti vinni fogok fél liter olajat, ha eszi, ha nem. A lelkem tuti nyugodtabb lesz

Atti! AZ enyém 2002-es, és bár nem néz ki agyonvágottnak, valószínűleg több kilométer van benne, mint amit az óra mutat. Ennek ellenére és ez nem kis megkönnyebüléssel konstatáltam, gyakorlatilag nem mérhető az olajfogyasztása. Azt már talán írtam, hogy a hideg, és a meleg olajszint között elég jelentős az eltérés, de azthiszem ez a CS normálistól eltérő kenőrendszeri sajátosságaival magyarázható. Tudod mire lesz jó a tartalék olajad? Lelocsoljuk vele a tábortüzet, így könnyebben meggyullad a fa. Távoltartja a medvéket.

Na de milyen olajat hozol?

Nekem gyári kulcskészleten túl a
- két manuális zár (féktárcsa zár + lánc)
- iratok
vannak alapból a gépben itt a városban.
A gyári tanktáskát használom (vállon átvetős), abban az időjárás és az adott útvonalnak megfelelően van még pár cucc (esőkesztyű, -csizma, papírok, számítógép, kaja, stb.)
ja, meg utasnak bukó, szintén a tank helyén
Én első sorban ezért vettem CS-t - a tank helyén lévő hely megaszuper a rohangászáshoz, messze praktikusabban pakolható, mindennapi használatra sokkal alkalmasabb nagymotort álmodott meg így a BMW, mint az összes többi modell. Minden motoros harcol, hogy a keze ügyében legyenek a gyakran használt cuccok - piszkálják rá a tankra a mindenféle táskákat - nekünk CS-eseknek meg gyárilag ott van
(azért ugye nincs harag, GS-esek? )

>300km ut estén még beteszek
- egy liter tartalék olaj (nem az üzemszerű működés miatti pótláshoz, hanem hogy ha valami nagy gáz van olaj témában, akkor még legyen 1l lehetőségem a pótlásra - plusz km-ek az első szervízig)
- GPS
- GPS kicsavaró csavarhúzó
- (térkép)
- váltás zokni
- esőcucc
- ivóvíz

szóval semmi extra - Európában vagyunk egy pirinyó országban, mindenhol van egy segítő kéz 2 órányi távolságban...

Ifa: Nem kellet, csak töltöttél. Önszorgalomból! Vagy mert rosszul/roszkor mérted a szintet. Sebaj, mostmár biztos max felett van

RW-nek igaza van: nem eszik a rotax blokk egy grammot se. Az előző GS-emet 47,000km-el adtam el, akkor sem volt mérhető olajfogyasztása...

Atti: Nem akarlak én csesztetni - félre ne értsd - csak meg akarlak nyugtatni, hogy ne izgulj majd a túrák alatt, hanem felhőtlenül élvezd inkább a motorozás szépségét. (de ha szépen megkérlek akkor majd adsz nekem az olajodból, ha mégis rászorulok? Tudod, néha, sok eső után, mikor leveszem, elkezd nyikorogni a csizmám műanyag csatja... )
ifa írta:
Az enyémbe szervíz óta 5500 kilométert tettem bele, s most utána kellett töltenem fél decit. Szóval egy új motornál majd max a francia Alpok túrára hozz magaddal egy stampedlis üveggel, Erdélybe nem kell. vinned semmit

Atti írta:
Szakadjunk el tőlem és a motoromtól
Ezt tök általánosságban írtam. Minden motor eszi valamennyire az olajat, a könyv szerint 1l/1000 km normálisnak számít! (persze nem az)
Úgyhogy egy 1000-1500 km-es túrára én tuti vinni fogok fél liter olajat, ha eszi, ha nem. A lelkem tuti nyugodtabb lesz

Azért mértem, mert Atti rámhozta a frászt.

KovRob írta:
Ifa: Nem kellet, csak töltöttél. Önszorgalomból! Vagy mert rosszul/roszkor mérted a szintet. Sebaj, mostmár biztos max felett van

[/quote][/quote]

Sziasztok!

Megint egy "láma" kérdés:
Ez az aljzat alkalmas az akkumulátor esetleges töltésére is? Csiga szerint kapható hozzá megfelelő dugó is a Luis-ban. Én viszont nem találom.

Én csak azt írtam, hogy a kétféle aljzat van, kicsi és nagy. Mindkettőt lehet kapni a Louisban és átalakítót is (kicsiről nagyra). 2007-es Louis katalógus, 716. oldal

Köszi! Nézem.

s_abel írta:
Sziasztok!

Megint egy "láma" kérdés:
Ez az aljzat alkalmas az akkumulátor esetleges töltésére is? Csiga szerint kapható hozzá megfelelő dugó is a Luis-ban. Én viszont nem találom.

Igen, én azon szoktam tölteni, úgy a legegyszerűbb, meg a gyári töltőnek eleve olyan a dugója.

Én is azon keresztül töltöm, így a legegyszerűbb.

s_abel írta:
Sziasztok!

Megint egy "láma" kérdés:
Ez az aljzat alkalmas az akkumulátor esetleges töltésére is? Csiga szerint kapható hozzá megfelelő dugó is a Luis-ban. Én viszont nem találom.

Ha jól értem,
ami kötelező:
Motoros EÜ csomag. "A" típus.
Pótizzó készlet.
Láthatósági mellény.
Jogsi, forgalmi, kötelező biztosítás befizetésének igazolása.
.
.
.
.
ami ajánlott:
2-4 féle olvadóbetét
gyári szerszámkészlet kibővítése kombinált fogóval, szig. szalaggal,
műanyag kábel kötegelővel.
eső ruha
pót zokni
lánckenő GS-hez hosszab útra.
.
.
.
Szerintetek? Bővítsétek.

Amit én hordok magammal a kötelező dolgokon kívül:
Egy db Svájci bicskaamin van fogó is.
Egy defekt spray
elem lámpa,hogy lássak ha sötétben kell szívnom a motorral...
kb ennyit szoktam én vinni magammal...

"Én azért még egy közepes Beta szekrényt belepréselnék a zsákomba"
Dumdum írta:
Amit én hordok magammal a kötelező dolgokon kívül:
Egy db Svájci bicskaamin van fogó is.
Egy defekt spray
elem lámpa,hogy lássak ha sötétben kell szívnom a motorral...
kb ennyit szoktam én vinni magammal...

1 pont neked