Szia én most vettem nemdakar (sima)GS-t(2004). 174cm vagyok. Felültem Dakarra is. A gyári teló magassággal és üléssel épp hogy leért a lábujam.
Ugyenezen a Dakaron az alacsony üléssel oké volt a dolog.
Az egyik Dakar tulaj azt álitotta hogy elöl a telón lehet 3cm-t lejjebb
álitani ezt az itteniek biztos meg tudják erősiteni vagy cáfolni. Illetve Hátul a kutyacsontotnak becézett köz darabot lehet olyanra cserélni hogy hátul is lejebb kerül a váz. Meg persze talán rakhatsz előre kisebb kereket igy eljutsz a sima GS hez
Mindenesetre én inkább megvettem a GS-t ami gyári állapotban kényelmesebnek tűnt.
Z

a normal gyari GS haftul is kenyelmes ki van probalva

boorman írta:
Yanee írta:
CS = City Scarver -amolyan kis városi cirkáló jóval alacsonyabb üléspozizióval mint a GS ,rövidlábúaknak és országútra ideális.

gyuriqa írta:
F650 CS mire való? Másra tervezték mint a GS-t?
Az is túra enduró akar lenni, mint a GS?
Melyik mire ajánlott?


hatttt en 165 cm vok, raultem Demizson fiam CS-re, igencsak a labujjhegyem ert le rola, viszont az en GS-em tuti alacsonyabb mindegyiknel, ugyanis ez egy alacsonyitott verzio merhogy ilyen is van!

Azt hogy nevezik? Van valami kódja?
Hogy kell keresni?
Mibe másabb?

gyuriqa írta:
Azt hogy nevezik? Van valami kódja?
Hogy kell keresni?
Mibe másabb?

Alacsonyított változat kódja nincs
Úgy kell keresni hogy alacsonyított változat

Első teló belseje, a közép és oldaltámasz, és a hátsó rugóstag más (rövidebb) mint a normál változaton. Leginkább szembetűnő különbség, hogy alacsonyabban van az ülés.

Bulcsu írta:
Erre én is gondoltam de nem tetszik a Xenonos lámpa kinézete.

meg aztán 527euró szerintem kicsit sok érte :/
Vagy arra célzol hogy a meglévő lámpatestbe Xenon szett ?
Zoli

ez szerintem nagyon állat, nekem tetszik. biztos profi is.
viszont aki úgy gondolta, hogy a kis bmw-hez egy lámpát 500 euró fölé áraz, az biztos éppen be volt b_szva.

ja úgy néz ki mint egy kis robot -vagy akár egy keresztespók feje - kinek mi tetszik?? ha nem akarja az tulaj h motorra hasonlítson akkor elő a pénzzel...

Atti írta:
gyuriqa írta:
Azt hogy nevezik? Van valami kódja?
Hogy kell keresni?
Mibe másabb?

Alacsonyított változat kódja nincs
Úgy kell keresni hogy alacsonyított változat

Első teló belseje, a közép és oldaltámasz, és a hátsó rugóstag más (rövidebb) mint a normál változaton. Leginkább szembetűnő különbség, hogy alacsonyabban van az ülés.

en a fricceknel kajtattam mocit, nemetul ugy van hogy: bmw f650 gs tiefergelegt
elobb ajanlom probalj ki egy alacsonyitott valtozatot mielott megvenned, van kulonbseg! ha leer a labad a normal valtozatrol, akkor mindenkepp azt vegyel!! ja es meg egy fontos dolog: alacsonyitott valtozaton felejtsd el az utast!!! a rovidebb teleszkopok miatt nagyot ut minden godrocske es ez gondolom meg a mocinak se jo. alacsonyitott verzio inkabb 1 szemelyes! raadasul ha magasabb vagy nalam, akkor kenyelmetlen a tartasod, fajni fog a hatad, ezt viszont a parom mondta, mert ebben az evben neha o jar be az enyemmel is melozni, hisz nekem most nem szabad terepezest meg ororkre felejtsd el vele, a legkisebb bukkanon odavagod az aljat, meg a jardaszegelyeknel is nagyon oda kell figyeljek

Sziasztok lenne megint fárasztó kérdés
Tavaly télen amikor elhatároztam hogy a következő moci F650GS lessz
gondoltam előre megveszem a megfelelő tanktáskát. Azt tudtam hogy a mágneses nem jó ezért a motorozz.hu bmw fórumán ajánlott Vanucci tatyeszt meg is vettem mikor éppen Bécs felé vetett a sors.
Nos és itt jön a kellemes, lila gőzöm sincs arról hogy kell ezt ráműteni erre a mocira. Van hozzá egy szett de nem tudom hogyan kell használni.
Igy néz ki a tatyó

www.motoraid.eu/shop/images/1-09452%20tungbag%20vanucci.jpg

És igy néz ki a cucc ami elvileg valahogy ráköti az "áll" tankra valahogy

Esetleg valakine it van hasonló megoldású táskája ?
B

Első szallagok a kormánnyak köré(kormányt megmozgatni nehogy akadjon).
Ülés le.
A hátsó szallagokat az ülésvázon átbújtatni, és összecsatolni.
Ülés vissza, és utólag spanolni.

P.s.: az üzenetek rovarban üzeneted van.

itt látszódik a hátsó szallag vezetése. TalánLINK

Köszi a tippet sikerült a dolog fent a cucc. Bónuszként találtam egy gyári szerszámkészletet (útban volt).
Egész vagányosan néz ki.

Hülye kérdés: az EÜ csomag hova el menjen ezen a motron ?

Hova-hova!
Háááát a tanktáskába!

Nekem az ülés nyitónál elfért.

Parom kuplung karjat egyszeruen erofeszites behuzni, en valtani se birok vele pl. mert teljesen behuzni nem birom 1 kezzel... Lehet azon lazitani? Az enyemet 2 ujjal be tudom huzni. Miert a kulonbseg? Mit lehet egyaltalan tenni?

helyesbitek meg mielott barmit irnatok: a parom mocijanak a kuplung karjarol beszelek!!

eddig jó volt?

mekkora a holtjáték?

hogy áll a kar lent?

NaSa írta:
eddig jó volt?

mekkora a holtjáték?

hogy áll a kar lent?

marmeg elment gyorbe vele, ha hazajon megnezem tuzetesebben. amugy igy vettuk, en csak tegnapelott probaltam behuzni, nem tudtam miert panaszkodik ember hogy elfaradt a keze

1., Nézzétek meg azt a csavart amin a kar fordul,lehet,hogy nem gyári és nagyon össze van szorítva!
2., Szálkás a bowden - nehezebben mozog.
3., Az alsó kart mozgassátok meg és hasonlítsátok össze a Tieddel.
Ha kihagytam vmit biztos lesz akitől még kapsz tippet.

Kuplungkar persely csere?

NaSa írta:
Kuplungkar persely csere?

az asszem nekem fog kelleni, mert már 3 éve lötyög nagyon... majd csütörtökön meg szakértjük. lesz lábtartó csütörtökre?