Az interneten találtam angol nyelvű könyet. Szerintem elég jó.

Ha még kellőképp rugalmasak a gumialkatrészek előtte és mögötte, akkor felülről (a kipufogó leszedése nélkül) is ki lehet ügyeskedni, de valóban nem egyszerű.

sziszi írta::
Szia Ha ST-d van, sajnos le kell venni a két oldalsó és a felső tank burkolatot, a tankot, a kipufogót (a hátsó részét), majd a légszűrőt. Utána jön ki a karbi. Legalábbis nekem így sikerült.
Üdv. sziszi

Most ahogy néztem a légszűrőhöz is meg a motorblokkhoz is egy "nagy átmérőjű gumi cső" csatlakozással csatlakozik. Két karburátor van, mindegyik oldalán 1-1 gumicső. A cső csak egy egyszerű bilincsel van megfogatva mindegyik oldalon, plusz a karburátor egy tartólemezhez van csavarozva. Ha leveszem a bilincseket akkor kifér elvileg, nem?

A tankot minek levenni, mert a tank alsó tartólemeze amúgy is ott van a karburátor felett....

Amúgy a hibajelenség: Megnyitom a benzincsapot, és az egyik gumicsőn ami túlfolyóként funkcionál, hátul a légszűrő/porlasztó környékén elkezd ömleni a benzin. Szóval szerintem ez egyértelmű úszó probléma... SzerinteteK?

B

tüszelep

Egy érdekes problémám van amit leginkább ebbe a topikba írhatok. A tank két oldalán van egy-egy gumicső, ami elvileg tankolásnál a kifolyó üzemanyagot és eső vagy mosáskor a vizet vezeti el. Ez találkozik a tank mögött/alatt és az enyémen be volt kötve a vége a légszűrőházba. Gondolom ennek nem ide kellene lefolyni, mert ez miatt volt már párszor vizes a légszűrőm, ami problémát okozott. Ez normálisan hova van levezetve?
A másik, hogy a légszűrő ház alján van két csatlakozó: a vastagabb a kartergáz visszavezetésére van, de mi a másik?
Várom a helyes bekötésre a választ és köszi a segítséget.

a benya a földre
a másik megint csak a földre