Sziasztok

Eddig csak olvasója voltam a fórumnak.
Januárban boldog tulajdonosa lettem egy 2000 évjáratú F 650 ST-nek.
Ma reggel sajnos nem indult a motor. Párommal egyeztetve a jelenségekről, valószínűsíti, hogy valami a karburátorral van. Ma nekiálltam, hogy kiszedjem a karburátort, majdnem sikerült is, de a végén nem tudom hogyan jön ki a helyéről. Tönkretenni nem szeretném, ezért kérném a segítségeteket. Már teljesen csupasz a motor a karburátor körül, de nem jutok előrébb.
Hogyan jön ki a helyéről?

Üdv. sziszi

sziszi írta::


Sziasztok

Eddig csak olvasója voltam a fórumnak.
Januárban boldog tulajdonosa lettem egy 2000 évjáratú F 650 ST-nek.
Ma reggel sajnos nem indult a motor. Párommal egyeztetve a jelenségekről, valószínűsíti, hogy valami a karburátorral van. Ma nekiálltam, hogy kiszedjem a karburátort, majdnem sikerült is, de a végén nem tudom hogyan jön ki a helyéről. Tönkretenni nem szeretném, ezért kérném a segítségeteket. Már teljesen csupasz a motor a karburátor körül, de nem jutok előrébb.
Hogyan jön ki a helyéről?

Üdv. sziszi

Szia Sziszi!
NaSa Papa (vagy valaki más) valoszinuleg fog tudni segiteni, de irj par sort magadrol (a tortenetetekrol az ismerjuk meg egymást topicban) es gyorsan megnyilik a sracok szája...

hali
egy kepet dobnal rola?
hogz lassuk mennyire kaptad mar szet

Köszönöm a hozzászólásokat. Edigg itt tartok, illetve a karburátor felett lévő fém fül is már leszerelésre került. Nem tudom mit tehetnék még...

Haliho,

Mi a sztorija a nem indulasnak? Napi hasznalatban egyszer csak egyik naprol a masikra nem indult? Esetleg sokat allt, es a hosszu alombol nem akar felebredni?

Tito

Szia Tito

Már akkor nehezen indult amikor elhoztam, de ez januárban volt és sokat állt előtte. Nem gondoltam, hogy később is probléma lesz.
Aztán múlt hét szombaton és vasárnap is mentem a motorral. Szombaton és vasárnap is kicsit nehezen indult, de indult. Szombaton folyton 3000 pörgött, vasárnap meg állandóan leállt, nem volt 1000 furdulaton sem.
Ezek után a héten pénteken reggel gondoltam motorral megyek dolgozni. Indítottam, nem indult. Egyszer csak füstöt láttam! Leszedtem a burkolatot gyorsan, hogy honnan jön a füst mert először nem láttam ponotosan. Aztán láttam, hogy a karbi túlfolyó csövéből. A füst mellet az üzemanyag is csöpögött belőle. Csak reménykedtem, hogy nem gyullad ki.
Az előző tulaj szerint 5 litert fogyaszt a motor, amit én kicsit sokkalok.

Üdv. sziszi

sziszi írta::


Köszönöm a hozzászólásokat. Edigg itt tartok, illetve a karburátor felett lévő fém fül is már leszerelésre került. Nem tudom mit tehetnék még...

elöl hátul bilincsek lazít
aztán egy nagy csavarhuzo és kipiszkálod a karbikat

5 liter az kicsit sok de függ attól hogy használod ( én tudok vele hetet is etetni )

nehéz indulás szelephézag hiba is lehet de lehet vezérlés gond is pl vezlánc megnyúlt

Üdv.

Tegnap sikeresen kiszereltem a karbit. Mindenképp megnézetem. Szerelés közben a légszűrő házban benzint találtam.
Hát nem jó hír. Most már mindenképpen ellenőrzök mindent mielőtt rendszeresen használni kezdem.
Elvileg holnap viszem szerelőhöz a karbit, aki megnézi.
Szép napot mindenkinek.

sziszi írta::
Üdv.

Tegnap sikeresen kiszereltem a karbit. Mindenképp megnézetem. Szerelés közben a légszűrő házban benzint találtam.


Biztosan nem olajat talaltal a legszurohazban? Az normalis lenne.

Tito

Először én is azt hittem, de miután valamennyi kicsorgott a betonra és onnan elég hamar elpárolgott, így biztosan nem olaj. Szerintem volt benne valamennyi olaj is, de elenyésző.

sziszi írta::
Először én is azt hittem, de miután valamennyi kicsorgott a betonra és onnan elég hamar elpárolgott, így biztosan nem olaj. Szerintem volt benne valamennyi olaj is, de elenyésző.

Az olaj tényleg normális. A karbi milyen állapotban van? Úszó pl?

Még nem mertem szétszedni. Most gyűjtöm hozzá az erőt. Kicsit félek, hogy tönkre teszem és azt nem szeretném. Tudom, hogy nem valami bonyolult dolog, de félek az ismeretlentől.

sziszi írta::
Még nem mertem szétszedni. Most gyűjtöm hozzá az erőt. Kicsit félek, hogy tönkre teszem és azt nem szeretném. Tudom, hogy nem valami bonyolult dolog, de félek az ismeretlentől.

Ne tedd! Nem tudsz tul sok mindent elrontani rajta...

Megpróbálom... megyek is.

Egyik oldal rendben. Úszó jó, úszószint jó, tűszelep jó.
Másik oldalról az egyik csavar nem enged. Félek tönkremegy a csavar feje és nem lehet majd kihajtani. Ilyenkor mit lehet tenni? Csavalazítót már adtam neki.

Hello!

Én úgy jártam, hogy a téli állás és a kevés tavalyi használat miatt szerintem a tűszelepek beszorultak, mert ha megnyitom a csapot dől belőle a benzin.

Nekem is le kéne szednem a karburátorokat és kipucolni.
Egy olyan kérdésem lenne, hogy muszáj levenni hozzá a tankot, hogy kivegyed őket?
És hogy vetted ki őket végül?


Előre is kösz!

Balázs

Szia Ha ST-d van, sajnos le kell venni a két oldalsó és a felső tank burkolatot, a tankot, a kipufogót (a hátsó részét), majd a légszűrőt. Utána jön ki a karbi. Legalábbis nekem így sikerült.
Üdv. sziszi

Nekem nem ST-m van, hanem csak a sima F650.
De ha jól tudom, ebből a szempontból teljesen megegyezik a karburátor környezete. De javítsatok ki ha nem így van.

Hát sajnos akkor nagyon szét kell szedni.

Balázs

Ezt nem tudom sajnos. Első hallásra soknak tűnik szétszedni, de nem olyan bonyolult. Én még örültem is, így megismerhetem a motort.

Neked van hozzá könyved, vagy csak úgy magadtól szedted szét?