Szia Petya!
Nem tudom, hogyan méred az áramokat, de ha nem úgy, hogy teljesen kiszerelted a műszeregységet és külön vezetéken adod rá az áramot, akkor ajánlom figyelmedbe a vezetékek vizsgálatát. Az én gépemmel már kétszer volt olyan probléma, hogy vezeték megtört, és az egyik esetben le is testelt, a másik esetben csak egyszerűen elment minden és nem volt gyújtás. Szerencsém volt, mert mindkét esetben viszonylag könnyen megtaláltam a problémát. Egyszer a duda vezetéke volt, néha kiment az egyik biztosíték, amivel elment a világítás is, máskor csak szívta az aksit. Betoldás, forrasztás, azóta OK. A másik eset az egyik vezeték a gyújtáskapcsolóhoz volt, egyszerűen eltört. Amikor forrasztottam, rájöttem, hogy a párja is már a szakadás határán van. Azóta nincs ilyen probléma, de lehet még a jövőben.
Nekem úgy tűnik, hogy az ilyen hibák a vezetékekkel típusproblémák. Beszéltem egyszer egy sráccal, aki ezért adta el az F650GS-ét, mert nem bírt megbírkózni az ilyen problémákkal, mindig lemerült az aksija, elege lett.
Talán a 2003 utáni kétgyertyások jobbak ebből a szempontból, de az enyém 2002-es.

Egyébként nekem legalább egy hónapig kibírja a moci ráadott riasztóval. Az aksi 3,5 éves. A télen viszonylag sokat állt, probléma nélkül. Egyszer rátöltöttem csepptöltővel.

Megtaláltad már a problémát?

ÜdV: Kókusz

Sziasztok!

Megoldottam a műszerfal problémát!
Kicsit mesélek róla!
A kezdetek!

Még nem is mentem vele, már is darabokban!

A

A kép csatolással még vannak problémáim!

A kiszerelt műszeregység!

Jól látszik, hogy a kép bal oldalán lévő négy dióda már forrasztva volt!
Valaki biztosan fordított tápot adott rá ( vagy fordítva bikázta )


Ilyen a komplett műszeregység!
Akármit próbáltam sajnos nem találtam a hibát!
A fórumon találtam egy CS műszerfalat, és a múlt héten a kezembe is vehettem !( Köszönet Máténak )
Ahogy hazaértem, és a megvásárolt műszeregységet szétbontottam. azonnal rájöttem a hibára!
Az egyik dióda az gyárilag nem sima dióda, hanem egy szupresszor dióda, és az egyik fordítva volt beforrasztva.
Azonnal nekiláttam a saját műszeregységem javításának, és láss csodát, tökéletesen működik.
Ha valakinek műszeregységgel vannak problémái, keressen bátran!?!?
Egyébként van egy használt CS műszerem eladó ( akciósan )
Péter

Bigpetya írta::
Ha valakinek műszeregységgel vannak problémái, keressen bátran!?!?
Egyébként van egy használt CS műszerem eladó ( akciósan )
Péter

Szep munka! Kepek csatolasanal felmehetsz kb 600 pixel szelessegig, es akkor meg latni is fogjuk, amirol beszelsz, vagy rakd fel valami publikus galeriaba (pl picasa), es linkeld be ide a nagyfelbontasu kepet.

Vagy rakd fel a facebook csoportba.

Vagy...

Tito

Szia tito

Itt írok neked hogy ne a boltba csevegjünk erről és nem nagyon ismerem még itt ki magam
A 300 km ert saccra mondom hidegen könnyen indul.
Melegen talán kicsit többet forgat rajta de beindul így is ha van valami ötleted előre is köszi
Hali sirchi

sirchi írta::
Szia tito

Itt írok neked hogy ne a boltba csevegjünk erről és nem nagyon ismerem még itt ki magam
A 300 km ert saccra mondom hidegen könnyen indul.
Melegen talán kicsit többet forgat rajta de beindul így is ha van valami ötleted előre is köszi
Hali sirchi

Honnan szamolod a 300-at?

Egy seggel letolsz 300 kilit, es akkor leall alapjaraton? Minden alkalommal, vagy csak neha-neha? Segits bovebb leirassal, mert igy eleg nehez osszefuggest talalni a jelenseg es az oka kozott.

Tito

Sziasztok.

Ha már itt tartunkmakkor nekem is van egy hasonló gondom, néha-néha.

A stori úgy indul, hogy előveszegettem a motort így hidegebb időben is és arra lettem figyelmes, hogy megyek vele egy pár kilométert és néha ,egálláskor lámpánál nem esik le az alapjárat, hanem 2000-ren marad és úgy jár utána még egy lámpa és 1500 aztán megint 2000! Nem értem. Nem egyszer csinálta, hanem mostanában többször is, illetve vagy kétszer azt is, hogy beindítás után kb 3 órát állt a munkahelyemen, mentem vele 300 métert, jött egy lámpa és ahogy megálltam le is állt. Aztán persze indítottam egyet és indult. Annál a lámpánál nem volt alapjáratom

Persze ezek a dolgok, lehet, hpgy csak a 10 fok és alatta lévő használat miatt vannak, de ha lehetne valamit tenni ezellen akkor szívesen megfogadnám a tamácsokat!

Köszönettel: Gábor

Ui: Mindenkinek jó készülődést a szezonra, egyszer csak eljön már...

Szia tito

Nem akarok hülyének tűnni kb 310 km megtétele
Után szoktam teletankolni a mocit tökéletesen működik
Majd egyszercsak alapjáraton megáll ezért nem jövök rá miért csinálja
Hidegen amíg a szívató megy semmi gond
Alapjárat olyan1200. Körüli melegen
A bmsc resetet itt leírtak szerint megcsináltam
Az alapjárati kütyü ki van tisztítva.
Mit nézzek még meg rajta?
Ha van ötleted előre is köszi.
Üdv sirchi

Szia Gabi

Nem hiszem hogy a hidegnek ehhez köze van.
Az enyém is ezt csinálja néha igaz még nem vettem elő.
Amikor letettem ilyen volt
Hali Sirchi

Köszönöm!

Nem idegesítő, csak gondoltam, ha itt tartunk akkor megírom én is ezt a dolgot.

Melegen nincs baja, nem áll le, hidegben is csak egyszer kétszer produkálta, de tényleg indítást követő 500 méteren, amikor kint állt a szabadban vagy 2-3 órát.

Az alapjárat nem volt ilyen, nem emlékszem, bár mióta megvettem a motort 600 km-et mentem vele aztán jött a tél, most pedig amikor 10 fok körül volt kimentem kicsit gurigázni.

Remélem, ha jön a jó idő akkor ez el is múlik.

Csak azért írtam le, ha valaki tud tippet adni akkor még itt a hideg időben nekiallok és megcsinálgaom rajta.

Ha pedig ilyen mindenkinek akkor elfogadom és nem nyúlok hozzá )

Köszönöm mindenkinek, köszönöm Sirchi.

Sziasztok! Valaki használ esetleg köztetek olyan szivargyújtó csatlakozót a motorján, mint ami a webshop-ban is fellelhető és a lényege, hogy amellett hogy egy szabványos csatlakozó, még ledek segítségével megtudja mutatni az akku töltöttségi állapotát is!?
Mert egyrészt kíváncsi lennék, hogy ez mennyire megbízható?
Másrészt pedig szeretnék venni most egy akksi töltőt a mocihoz és gondolkozom egy olyan kiegészítőben ami szivargyújtó csatlakozóról tölti az akksit. Ezzel a fajta csatlakozóval is megoldható ez? Nem lesz baja a "tesztelő elektronikának" benne?

sirchi írta::
Szia tito

Nem akarok hülyének tűnni kb 310 km megtétele
Után szoktam teletankolni a mocit tökéletesen működik
Majd egyszercsak alapjáraton megáll ezért nem jövök rá miért csinálja
Hidegen amíg a szívató megy semmi gond
Alapjárat olyan1200. Körüli melegen
A bmsc resetet itt leírtak szerint megcsináltam
Az alapjárati kütyü ki van tisztítva.
Mit nézzek még meg rajta?
Ha van ötleted előre is köszi.
Üdv sirchi

Nekem ez nem all ossze... Az injektoros motorokon nincs is szivato. Ennek a rotax blokknak az alapjarata 1500.

Minden teletankolas utan elofordul ez a leallas?

Tito

pgabor írta::
Sziasztok.

Persze ezek a dolgok, lehet, hpgy csak a 10 fok és alatta lévő használat miatt vannak, de ha lehetne valamit tenni ezellen akkor szívesen megfogadnám a tamácsokat!



Szia Gabor,

Szerintem nem kell aggodnod, ahogy javul az ido, ez el fog mulni. A komputer meri a kulso kornyezet homersekletet, es annak fuggvenyeben allitja a befecskendezest. Viszonylag jo idoben raktad le a mocit, azt nem felejtette el, es most a hidegben meg van kavarodva.

Tito

esetleg a hőmérséklet érzékelő lehet hibás

Szia tito

Az autómata szívatóra gondoltam.
Egy angol nyelvű oldalon azt írják ,a régebbi szoftveresek1300-1400at fordulnak alapjáraton.
A leállás néha fordul elő nem a teletank miatt van.
Azt csak azért írtam amíg egy tanknyit kimotorozok egyszer valószín bekövetkezik

Ha van valami ötleted előre is köszi.
Hali sirchi

Szerintem Nasa jól beletalált.
Egyszer, egy szerelés alkalmával elfelejtettük visszadugni a hőmérséklet érzékelő csatlakozóját. Jobb oldalon, a burkolat alatt, a fekete légszűrőházon van, az a része, ahol nincs légszűrő. Lehet, hogy csak szétcsúszott vagy a vezetéke sérült meg.
Na, ekkor állogatott le nekem alapjáraton.
Összedugtam és utána tökéletesen járt.
Nálam is 1500 az alapjárat. 2002-es GS.


sirchi írta::
Szia tito

Az autómata szívatóra gondoltam.
Egy angol nyelvű oldalon azt írják ,a régebbi szoftveresek1300-1400at fordulnak alapjáraton.
A leállás néha fordul elő nem a teletank miatt van.
Azt csak azért írtam amíg egy tanknyit kimotorozok egyszer valószín bekövetkezik

Ha van valami ötleted előre is köszi.
Hali sirchi

Szia

Köszi a tippet

Hali sirchi

Valaki tett már fel a motorjára Saito márkájú 12V-os szivargyújtó töltőt?
Hogy kell ezt bekötni? Mert most jött meg, de külön mellé csomagoltak valami biztosítékot, amit csak ha szétvágom a gyári kábelét tudom belekötni...