Új szálat/témakört csak akkor hozz létre a fórumban, ha megbizonyosodtál róla, hogy még nincs ezzel a témával foglalkozó szál! Ellenkező esetben irgum-burgum!
Kiszámoltam mennyi az anyagigénye gyári alkatrészekből a hanyagságnak.
Az árak és cikkszámok az F650 funduro típushoz lettek kinézve!
Ajánlanám mindenkinek, hogy két évente szedje szét a gépsárkány hátulját és zsírozza újra valamint a szimeringeket cserélje ki.
Még egy kis tolakodás, a leírásba benne van ne mossuk a gépet nagynyomású mosóval, na ez nem véletlen van benne. Akarva akaratlan kimossuk a zsírt a perselyek és tűgörgők közül.
Abszolút egyetértek Nasával, ugyanis pont most bontottam ripityára a vasat és a hátsó futóműnél nagyon sok gond volt a csonttá kiszáradt csapágyak miatt. 5 csapszeget kellett cseréljek és az ezekhez tartozó tűgörgős csapágyakat. Nagyon javasolt kétévente szétkapni, mert igen meghálálja a pénztárcánk javára.
Naplózott
Motor és Airsoft. Ez már szerelem.
Az adminisztrátor megtiltotta a mindenki által történő hozzászólást.
...azé vaze, mert más motorok is vannak az F 650 kategóriában, és nem írtad oda hogy mihez. Más meg esetleg azt hiszi, hogy az jó neki, megrendeli, te meg anyázol mikor nem viszi el tőled, mert nem sajátjához való
...azé vaze, mert más motorok is vannak az F 650 kategóriában, és nem írtad oda hogy mihez. Más meg esetleg azt hiszi, hogy az jó neki, megrendeli, te meg anyázol mikor nem viszi el tőled, mert nem sajátjához való
A motorodhoz tartozo cikkszamokat fejbol kell tudni! En egybol lattam, hogy ezek nem GS-hez tartoznak.
Tito
Naplózott
Dakar 05 Red Bull Edition
Az adminisztrátor megtiltotta a mindenki által történő hozzászólást.
A csevegés témát úgy látom nemigen olvassa már senki sem, ezért ide is megírnám a problémámat, hátha tud valaki segíteni.
Szenvedek a hátsó kerekemmel (F650 CS). A "nagy anyát" jó alaposan meghúzták a gumisnál, azonban továbbra is tekeredik le (sajnos a biztosító gyűrűt elvesztettem, lepattant útközben), a sasszeget elnyírja. Most már van új gyűrű, sikerült beszereznem, de tartok tőle, hogy ha így tekeredik le, akkor ezt is ki fogja pattintani.
Tudja valaki, hogy mi lehet az oka, hogy ennyire le akar jönni az a bizonyos anya?
Túlhúzás lehetséges (valaki ezt mondta, hogy lehet, hogy egyszer túl lett húzva)? A loctite kék ragasztó szerintetek segít ennyit, avagy valami komolyabb megoldás kell?
Üdv,
Naplózott
Az adminisztrátor megtiltotta a mindenki által történő hozzászólást.
Ha lenne némi segédlet a hátsó futómű szétkapásáról és a szimmeringek csréjéről pl a Csináld magad!-ban, akkor még én is bátrabban nekiállnék barkácsolni.
Csak egy javaslat...
Naplózott
Az adminisztrátor megtiltotta a mindenki által történő hozzászólást.
mozso18 írta:: Ha lenne némi segédlet a hátsó futómű szétkapásáról és a szimmeringek csréjéről pl a Csináld magad!-ban, akkor még én is bátrabban nekiállnék barkácsolni.
Csak egy javaslat...
Gabor, talan az enyemrol csinalunk valami anyagot, addig is nezegesd ezt, es a kapcsolodo videokat.
Tito
Naplózott
Dakar 05 Red Bull Edition
Az adminisztrátor megtiltotta a mindenki által történő hozzászólást.
Szia! Nekem több mint öt éve van CS-em, ezalatt többször volt ilyen-olyan oknál fogva leszedve a kerék, de az enyém nem lazul. Mármint a bal oldala nem, ami 55-ös. Lazul viszont a jobb, ami 46-os, sokszögű. Évente
egyszer legalább utána kell húznom. A biztosítógyűrűn látszik, hogy fordul el, és készül elpöckölni magáról.
Nem csak az enyém ilyen, hanem a legtöbb. Volt valami szervíz-kampány, visszahívás féle, még viszonylag új
korukban. Ha igaz.
eagleeye írta:: Sziasztok!
A csevegés témát úgy látom nemigen olvassa már senki sem, ezért ide is megírnám a problémámat, hátha tud valaki segíteni.
Szenvedek a hátsó kerekemmel (F650 CS). A "nagy anyát" jó alaposan meghúzták a gumisnál, azonban továbbra is tekeredik le (sajnos a biztosító gyűrűt elvesztettem, lepattant útközben), a sasszeget elnyírja. Most már van új gyűrű, sikerült beszereznem, de tartok tőle, hogy ha így tekeredik le, akkor ezt is ki fogja pattintani.
Tudja valaki, hogy mi lehet az oka, hogy ennyire le akar jönni az a bizonyos anya?
Túlhúzás lehetséges (valaki ezt mondta, hogy lehet, hogy egyszer túl lett húzva)? A loctite kék ragasztó szerintetek segít ennyit, avagy valami komolyabb megoldás kell?
Üdv,
Naplózott
riskywhisky 2002/03 City Scarver
Az adminisztrátor megtiltotta a mindenki által történő hozzászólást.
Igen a 46-osról van szó, de nekem olyan szinten mozdul most el, hogy nem mernék 100 km-t egyben elgurulni anélkül, hogy meg ne nézném.
Arra gondoltma, hogy leszedem, alá teszem a kék locktite-ot és jó erősen spajszerrel meghúzom. Lehet ezt szerinted túlhúzni?
Üdv,
Naplózott
Az adminisztrátor megtiltotta a mindenki által történő hozzászólást.
Azt nem értem csak, hogy a gumis miért vette le a 46-ost?
a kerék a másik oldalon van, ahol 55-ös az anya. Vagy nem vette le, csak ha már ott jártál utánahúzott?
Túlhúzni? Hmm... Az enyém is másfél méteres szárral van meghúzva.
Mégis lazulgat. Úgy kb. 2-3 mm/év. ( az anya peremén mérve.)
eagleeye írta:: Szia!
Igen a 46-osról van szó, de nekem olyan szinten mozdul most el, hogy nem mernék 100 km-t egyben elgurulni anélkül, hogy meg ne nézném.
Arra gondoltma, hogy leszedem, alá teszem a kék locktite-ot és jó erősen spajszerrel meghúzom. Lehet ezt szerinted túlhúzni?
Üdv,
Naplózott
Módosítás: 2012.06.27 18:17 Név: riskywhisky.
riskywhisky 2002/03 City Scarver
Az adminisztrátor megtiltotta a mindenki által történő hozzászólást.
Fórum 
