Sziasztok!

Egy olyan problémával szeretnék hozzátok fordulni, amit sajnos nem sikerült egyedül megoldanom, remélem tudtok segíteni!

Én egy 2002es évjáratú GS-t hajtok, a hibajelenség pedig, hogy a vizpumpa alatt található apró gyári furatból lassan, de kitartóan szivárog a hűtőfolyadékom! Első alkalommal, mikor utántöltötem kb2-3dl ment bele, ennek 3hete. Hétvégén is ellenőriztem, úgy tűnt nincs a gép alatt tócsa, de a kiegyenlítő tartályból most is eltűnt a fagyálló!
Tapasztaltatok már hasonlót, vagy tudja valaki, hogy milyen célt szolgál az a furat?
Köszi

cimbi

1 ÖTLET: fagydugó?

Talán próblj meg húzni az alsó csavaron mert az a leeresztő csavar és lehet ,hogy laza.Más ötletem nincs.

Jano írta::
1 ÖTLET: fagydugó?

Ha elmegy a vizpumpán a szimmering életkedve akkor ugye ezt jelzi mégpedig úgy, hogy szivárogtatja a nedűt (ez van most nálad) a furat pedig direkt azért van kitalálva, hogy ki tudjon csöpögni az aminek üzemszerűen nem kellene ott lennie... mármint a "féligzárt" burkolata alatt.

Autóknál is ugyanez a jelenség és egyértelműen vízpumpár utal.

Vízpumpa Cs.

Én is azt mondom.

cimbi írta::
Első alkalommal, mikor utántöltötem kb2-3dl ment bele, ennek 3hete. Hétvégén is ellenőriztem, úgy tűnt nincs a gép alatt tócsa, de a kiegyenlítő tartályból most is eltűnt a fagyálló!

Erre, csak azt tudnám mondani, hogy 3hét alatt el is párologhatott alóla....
vagy,esetleg egy légtelenítés is ráférne(a légtelenítő csavart a gyertyasapka környékén keresd,ha nem lenne meg)!

Tócsa nem is lesz, mert csak nyomás alatt jön a nafta kifele... de ha járatod egyhelyben akkor is pont a kipufra csöpög, akkor sem lesz tócsa. A légtelenítésnek sztem sok köze nincs hozzá. Vízpumpát meg nem kell cserélni, mert minek? hiszen ez egy olyan eccerű szerkezet ennél a mocinál, hogy nincs mi elromoljon rajta:



Ha csak a 3-as tömítés kakukk (valószínűsítsük) akkor párszázFt-ból kész is. Ha a 8-as tömítés ment volna el, akkor az olaj lenne vizes, vagy a víz olajos.

Hajrá cimbi! kezd a tömítéssel!

KovRob írta::
[quote][i]Vízpumpát meg nem kell cserélni, mert minek? hiszen ez egy olyan eccerű szerkezet ennél a mocinál, hogy nincs mi elromoljon rajta:[/[/i]quote]

Méé?
Irta valaki,hogy kikell cserélni?

Nasa. Ha jól értelmeztem a "CS"-t..
majsa írta::
Méé?
Irta valaki,hogy kikell cserélni?

Hát ami elromolhat az bizony el is romlik...


KovRob írta::
Vízpumpát meg nem kell cserélni, mert minek? hiszen ez egy olyan eccerű szerkezet ennél a mocinál, hogy nincs mi elromoljon rajta:[/quote]

Bocsánat!

Igen a Cs az csere lenne de nállam ez azt jelentette volna , hogy mindenképp szétszed megcsinál nem pedig után tölt, stb. , mert mocizás közben a jó időben nem szerelünk, MOTOROZUNK. Tehát most épp itt az ideje a javításnak.

NaSa bácsi tökéletesen egyetértek!
Én is tuti kicserélném.Az autonál is ha már a "kisnyíláson"szivárog a víz,pumpa akkor cs.(csere).Kicsi esélyt látok hogy csak egytömités szarta volna el magát....
Nem hiszem hogy megéri kisérletezgetni vele.
Úgy is akkor fog tökéletesen behányni ha 2 fényévre leszel mindenféle élölényel lakott területtöl.
persze vannak anyagi vonzatai is a dolognak,de ez egy qva drága sport sajnos...


NaSa írta::
Bocsánat!

Igen a Cs az csere lenne de nállam ez azt jelentette volna , hogy mindenképp szétszed megcsinál nem pedig után tölt, stb. , mert mocizás közben a jó időben nem szerelünk, MOTOROZUNK. Tehát most épp itt az ideje a javításnak.

Részemről az exkuzimoá!
NaSa írta::
Bocsánat!

Igen a Cs az csere lenne de nállam ez azt jelentette volna , hogy mindenképp szétszed megcsinál nem pedig után tölt, stb. , mert mocizás közben a jó időben nem szerelünk, MOTOROZUNK. Tehát most épp itt az ideje a javításnak.

Köszi a válaszokat!
Nagyon sokat segítettetek! Jövő héten széthúzom, és kiderül, hogy mennyire súlyos a probléma! Remélem nem kerül sor a pumpa komplett cseréjére, mert az biztos vaskos összeg!

Ha gondolod meg infozhatom mennyi...

Nem életbevágóan fontos, de ha megkérdezed azt nagyon megköszönném !

hétfő lessz a napja!


cimbi írta::
Nem életbevágóan fontos, de ha megkérdezed azt nagyon megköszönném !

Sziasztok!

Hajgató Gergely vagyok, újonc, jövendőbeli BMW tulajdonos. (egyszer csak összejön egy boxer )
A családban (fater) van egy 2002-es évjáratú F650GS, ami alig volt használatban, eddig ha jól tudom az első kötelező szerviz ment bele, 3 éve. Most viszont esedékes a következő olajcsere, amit már itthon végeznénk. A kérdésem az lenne, hogy ennyi idő után érdemes-e a hűtőfolyadékot is lecserélni, illetve milyen időközönként ajánlott a csere. Ha nem cserélik időben, a kifáradt hűtőfolyadék tényleg eloxálhatja az alublokkot is? Ha pár tippel, ami a letölthető szerelési könyvben nincs benn vagy bevált olaj- és fagyálló márkákkal is tudnátok szolgálni azt is megköszönném! (Az enyhén jobb oldalra döntést már olvastam)
Ha nem ebbe a topikba kellett volna írnom, elnézést!