van nekem egy egyéves gs.ezen lakik egy középméretü ülés.ezt szeretném elcserélni alacsonyabbra.sérülésment es.kösszi

Ajánlom a következő megoldást (ha nem sikerül elcserélni, de egyébként is):
www.motorkarpit.hu

Nekem magas ülésem van és készíthető belőle akár 3-4 centivel alacsonyabb, ráadásul az eredeti műbőr szerű anyagnál sokkal esztétikusabb kárpitok felhasználásával! Mintákra saját ötletek megvalósítása is lehetséges.

Öcccsssémmmm he! mit össze kerestem egy ilyen vállalkozót, és most idepottyan az ölembe! Kösz Csiga!
Végre megszűnik a szilikonos-seggencsúszkálós korszakom!
Csiga írta::
Ajánlom a következő megoldást (ha nem sikerül elcserélni, de egyébként is):
www.motorkarpit.hu

Nekem magas ülésem van és készíthető belőle akár 3-4 centivel alacsonyabb, ráadásul az eredeti műbőr szerű anyagnál sokkal esztétikusabb kárpitok felhasználásával! Mintákra saját ötletek megvalósítása is lehetséges.

Ez tényleg király.

Ejj... felhívtam az embert, nagyon készséges volt és szimpatikus. A GS ülésének áthútása 13 gömböc lenne... Namost vagy megszokom a csúszkálást, vagy ennyi pénzből veszek egy fél hekto mézet. Az kitart egy pár évtizedig...
KovRob írta::
Öcccsssémmmm he! mit össze kerestem egy ilyen vállalkozót, és most idepottyan az ölembe! Kösz Csiga!
Végre megszűnik a szilikonos-seggencsúszkálós korszakom!
Csiga írta::
Ajánlom a következő megoldást (ha nem sikerül elcserélni, de egyébként is):
www.motorkarpit.hu

Nekem magas ülésem van és készíthető belőle akár 3-4 centivel alacsonyabb, ráadásul az eredeti műbőr szerű anyagnál sokkal esztétikusabb kárpitok felhasználásával! Mintákra saját ötletek megvalósítása is lehetséges.

Szerinted ez nem reális?

Szerintem NEM. Lehet, hogy csak nekem nem, de nekem NEM. Meg ugye mihez képest... a motorok értékéhez képest lehet bakfitty, az én pénztárcámhoz és szemléletemhez képest nem. Azé mert BMW-m van, még nem kell lehúzni... hívd fel, hogy van egy 14 éves verhovinád és lyukas az ülése, azzal jársz faluról dolgozni a megélhetésedért. Szerintem tuti megcsinálja 2 eFt-ból, mint minden kárpitos a műbőr húzást egy hokedlire. Kb. annyi munka. Ja és a varrás nélküli egybehuzatra a legolcsóbb anyagból kértem árat. A varrott csicsás/dizájnos megoldásra - minőségi anyagból - rá sem mertem kérdezni.
Csiga írta::
Szerinted ez nem reális?

Hááát nemtom, szerintem azért nem akkora lehúzás és ráadásul nincs is összefüggésben azzal, hogy milyen motorod van. Megmondom miért. Ismerem a srácot, az unokatesóm és tudom hogyan dolgozik = igényesen, igényes anyagokból és minden márkát elvállal. Nem különbözteti meg őket és a munkához méri az elkészítés árát.
Látta az én ülésemet is és már majdenem el is kezdte megcsinálni (mellesleg igen jó mintát találtunk ki), de amikor a kapcsokat kiszedte, kiderült, hogy ragasztva van az egész felület (gondolom ezt nem mondta neked). Magyarul úgy kell leszedni róla a meglevő műbőrt, hogy az alatta levő szivacs nagyjából egyben maradjon és utána csiszolni is lehessen. Szal pepecs. Ráadásul elég nagy az ülés is és nem téglalap alakú a formája mint a Verho-nak pl.(az osztott ülésekkel is könnyebb dolgozni).
De én annyira azért nem értek hozzá, szal nem akarok ítélkezni. Ez van, egy vállakozó adót és ilyen olyan járulékokat fizet. Ez is benne van nyilván.
Még annyit a kis monologhoz: Nekem ez kicsit olyan, hogy vki megvesz egy bármilyen 1 miller érték feletti motort és Mitas ill. hasonszőrű gumikkal jár. Szal furcsa nekem.
Bocs ha más nem így gondolja.

Csiga! Hamár így belebonyolódtunk... Elnézést kérek, nem az unokatesódat akartam ezzel minősíteni, sőt a munkáját, hozzáállását, becsületességét sem. Az verhovinás fevetésem csupán a fantázia szüleménye, lehet nem így van, de a gyakorlatban nagyon sokszor találkozom sajna ilyen hozzáálással (gumis, autómosó...), és sajna pavlovi reflexeim és előíteleteim vannak... de akár honnan nézem, nekem sajna sok pénz a 13 eFt, még akkor is ha tegyük fel reális. A motorra is évekig kuporgattam és nyögni is fogom a részleteit még elég sokáig, de ez az én gondom, és mint írtam az én szuverén véleményem. Nem azért vettem BMW-t, hogy felnézzenek rám, vagy villoghassak vele. Jelenleg is le van ragasztva az összes márkajelzés rajta gány módon ragasztószalaggal, nem érdekel hogy nem teccik senkinek. Nekem ez a "fajta" és "karakterisztika" kellett, megszereztem. Az enyém és lehetne Verhovina is, azt is ugyanígy szeretném.
Tényleg ne haragudj(atok) meg, nem áll szándékomban a lelkivilágotokba tiporni, de ennyi pénzért inkább maradok a csúszkálásnál, pedig tényleg ,megörültem, hogy találtam megoldást. Na mindegy, remélem harag nincs, csak véleménykülönbség.

Ja! ... és Nem mellékesen Mitas gumikat használok, teljes megelégedettséggel. Két ok miatt: 1 olcsó. 2 jó.
Az olcsót gondolom nem kell bizonygatnom, a jóságot illetően pedig megint csak elfogultan tudnék nyilatkozni, mely nem mindenkinek mérvadó egy "idegen" szájából. Ez nem a reklám helye, nem szponzorál a cég, én kedveltem meg a termékeit, úgy, hogy a "nagy" gyártók több termékét (Tourance, Enduro3, Anakee, Sirac...) volt szerencsém egy-egy garnitúra erejéig elhasználnom, ugyanilyen GS-eken. Nem érnek 2x-3x annyit! SZERINTEM!

Sőt, mondok jobbat. CZ láncot vettem. ÓCSÓ! de nagyon a DID-Regina pároshoz képest. Szar lenne? vagy szarabb mint a "nagyok" harmadaárért? Nos?

Akkor a 2005-2006-os évjáratú F650GS-eket miért ezzel a márkával szerelte gyárilag a BMW?

(Előtte DID-et, most 2007-ben Reginát használ... )

Csiga! Bocs! Kiborultam. Nem miattad! A gumihasonlatod már csak egy csepp volt a vödörben... Mégegyszer bocs!

Ha lenne karmaindikátor akkor most 0-ra állítanám.

Megyek, gurulok egy kört, hátha feltöltődöm...

Valamelyik filmen azt láttam, ha ordítasz az segít...

VÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÚ

És azt írtam, hogy: "nagyon készséges volt és szimpatikus"

Na..

KovRob írta::
Ejj... felhívtam az embert, nagyon készséges volt és szimpatikus. A GS ülésének áthútása 13 gömböc lenne... Namost vagy megszokom a csúszkálást, vagy ennyi pénzből veszek egy fél hekto mézet. Az kitart egy pár évtizedig...
KovRob írta::
Öcccsssémmmm he! mit össze kerestem egy ilyen vállalkozót, és most idepottyan az ölembe! Kösz Csiga!
Végre megszűnik a szilikonos-seggencsúszkálós korszakom!
Csiga írta::
Ajánlom a következő megoldást (ha nem sikerül elcserélni, de egyébként is):
www.motorkarpit.hu

Nekem magas ülésem van és készíthető belőle akár 3-4 centivel alacsonyabb, ráadásul az eredeti műbőr szerű anyagnál sokkal esztétikusabb kárpitok felhasználásával! Mintákra saját ötletek megvalósítása is lehetséges.

Sajnos majdnem általános, hogy amint meglátják az emblémát, más szorzóval számolnak. Most hírtelen kettő is az eszembe jutott, mindkettő személyes tapasztalat. Ugye ne meséljem el?

Akasztón az ismerősöm Suzuki GS-F. ülését(az még nagyobb mint a miénk)!
Czirka 5000 pénzért húzták át+ anyagköltség Kb.2000Ft volt.Kárpitos boltban vette az anyagot,sokféle közül lehetett válogatni!

Igény esetén elérhetőséget szívesen küldök!

Persze bmw-s kisbuzi, mi... ???
It's Hungary no comment...

Egy story:
bedöglött a fűnyírónk. Kb. 15 éves, benzinmotoros. Értéke lehet 25 eFt.

Gyertyát+gyújtótrafót cseréltek benne, 23.000 kértek. Volna.
Mert mikor kértem a srácot, hogy mutassa meg mit cserélt ki...
hebegett habogott és végül kiderült hogy gyertyát meg légszűrőt + beállította 1 csavarral a porlasztót.

Adtam neki ezek után 3.000-et (plussz gondolatban két sallert).

Ott hibáztam (?) hogy kocsival vittem el a fűnyírót, és pont öltönyben, mert aznap egy konferencia volt.

Majd legközelebb én is azt nézem hogy kin milyen cipő van és fűtött vagy hűtött bőrülésben hordja a seggét, majd úgy mondok árat a tervezésre.
Így én is beállok a sorba.. Vagy inkább mégse?

Legközelebb fizesd ki a 23-at, kérj egy tételes áfás számlát, majd ha a kezedben van, tárcsázd a fogyasztóvédelem telefonszámát, ott és akkor! Helyből ugarnak az ilyenekre! Tapasztalat, Ford szervizben akartak lehúzni kb. egy éve jó 50eFt-al...

Monduk azon gondolkozom, ha 10-ből egy faszkalap kifizeti nekik, mehetnek hawaira havonta...

A másik fele a benzinkúznál "véletlenül" kevesebbet visszadó "elnézét elnéztem" libuskák. Egyszer-egyszer elmegy, de velem ugyanaznap 2x ugyanaz a bringa játszotta el. Ráb@szott, mert én meg véletlenül rángógörcsöt kaptam és jól összefirkáltam a vásárók könyvét. Azóta nem láttam annál a kútnál, pedig csak ott tankolok, hetente többször
Jano írta::
Persze bmw-s kisbuzi, mi... ???
It's Hungary no comment...

Egy story:
bedöglött a fűnyírónk. Kb. 15 éves, benzinmotoros. Értéke lehet 25 eFt.

Gyertyát+gyújtótrafót cseréltek benne, 23.000 kértek. Volna.
Mert mikor kértem a srácot, hogy mutassa meg mit cserélt ki...
hebegett habogott és végül kiderült hogy gyertyát meg légszűrőt + beállította 1 csavarral a porlasztót.

Adtam neki ezek után 3.000-et (plussz gondolatban két sallert).

Ott hibáztam (?) hogy kocsival vittem el a fűnyírót, és pont öltönyben, mert aznap egy konferencia volt.

Majd legközelebb én is azt nézem hogy kin milyen cipő van és fűtött vagy hűtött bőrülésben hordja a seggét, majd úgy mondok árat a tervezésre.
Így én is beállok a sorba.. Vagy inkább mégse?

Kommenteket értem, aláírom. Karma métert 0-ra állítva annyira már nem. Egy biztos, rohadt dolog spórolni egy olyan járműre, amit akármikor odacsaphatsz és százerzrekért javíthatod. Én pl. ezért (is) veszek olyan gumit amiről sokat hallottam és csak jó tapasztalatok vannak. Nekem a Tourance gumi szett 36-ból megvolt (gyári méret, 180km/h index), úgyhogy a 2-3x szorzó sehol sincs.

Én ma beszéltem a sráccal és állítólag azt mondta neked, hogy 8 lett volna az áthúzás, ha nincs ragasztva a bőr (Majsa majdnem ua, mint a GS). Jövő hétre több tapasztalata lesz az F 650 terén, mivel megcsinálja az én ülésemet is.
Különben nekem semmi érdekeltségem nincs az ő hirdetésében, egyszerűen látom, hogy miket csinál és ha bárki mást ismernék, aki ilyen igényesen dolgozik, akkor azt is megemlíteném egy ilyen helyen/fórumon. Ha vki értékeli, akkor ráadásul meg is érte. De ez a lehúzás dolog nem fair. Manapság aki nagymotort használ, az majdnem mind "márkás" motorral jár, nem gondoljátok?

Ez nagyon teccet!

"...én meg véletlenül rángógörcsöt kaptam és jól összefirkáltam a vásárók könyvét"

.

A heti benzinkutas rángógörcsös élményem:

Betértem tankolni a megszokott kúthoz (már jól ismernek). Tartalék lámpa világított úgy 50 km óta a GS-en. Teli akartam tankolni, de tankolás közben elfogyott a benzin, így csak 4,7 litert rakott bele a srác. Elindultam, de észrevettem, hogy még mindig világít a lámpa, így visszamentem, s beírtam a könyvbe, hogy 4 liter helyett jó ha 1 liter ment bele, majd elnidultam haza. Úgy 1 km múlva elaludt a lámpa. Marhára siettem, de úgy tattottam fairnek, ha visszamegyek, elkértem megint a könyvet s beírtam, hogy visszavonva, hülye voltam. Szóval másodjára is megviccelt a GS, először az Alpokban amikor egy szerpentinen elszállt a hátsó fékem, aztán megálltam megnézni mi a baja és akkor már megint működött minden rendben.