Hihetetlen micsoda majrés népség...

Körülnézek ám, ott a szemem, mi a szitu körülöttem... egyszerűen csak nem vagyok babonás.
Autót egyébként nem vezetek. Mert nincs.

De aztat mondjátok meg, mi a nyavalya a veszélyes a gurulásban, ha egyszer TUDOM, mi van körülöttem?

Újat kezdek, mert szerkeszteni már nem tudok...

tehát...

A helyzetek fel nem ismerése, a balesetveszélyesség, a tempó/ haladás hiánya stb.
Ezzel szorosan összefüggésben van: Vezetéstechnikailag "enyhén" kifogásolható a motorfék nélküli közlekedés.

Ad 1. helyzetek fel nem ismerése hogy jön ide? A hypermiling éppen hogy több odafigyelést jelent, sokkal jobban előretekintünk, hogy tudjuk, mire kell reagálni, mielőtt az előttünk lévő megtenné, na meg hátra is... Nagyobb a követési távolság is, épp azért, hogy nekünk ne kelljen hirtelen fékezéssel korrigálni más marhaságát.

Tempó/haladás? Ez mi a fene? Valami legenda? Ahol sűrű a forgalom, ott persze, kell alkalmazkodni, de azon belül is van azért játéktér, hidd el...

És mi a baj a motorfék nélküli közlekedéssel? Lassítani van üzemi fék is. Van a motorféknek bármi szerepe a lassításon kívül? Annak a hangjával lehet odacsalni az őrangyalt, vagy mi a szösz? Anélkül nem vigyáz ránk, hanem inkább a Bahamákon sütteti a fehér hasát?

Rábeszélni mondjuk nem akarok senkit, de engadtessék már meg nekem... az utóbbi, lassan 54000km alatt sose volt belőle az égadta világon semmi veszélyes helyzetem... egyszerűen csak nem árt tudni, mi az, ami az adott helyzetben belefér. És a defenzív vezetés mindezek alatt az alap.

Soha nem értettem a fogyasztás mizériát. Alvaro az a cél, hogy rekordot dönts, vagy mindig így közlekedsz?

ifa írta:
Soha nem értettem a fogyasztás mizériát. Alvaro az a cél, hogy rekordot dönts, vagy mindig így közlekedsz?

Igyekszem mindig az adott helyzetből kihozni a legjobbat. Ez amolyan sport nekem.

Ha tetszik, betehetsz a "extrémsportoló" vagy a "méregzöld" kategóriába is (vagy, végül is, ahova akarsz) - de egyébként pl. éjszakás műszak után a lehető legjobb biztonsági megoldás ilyenekkel szórakoztatni magam út közben, mert ez ébren tart...

Legfontosabb dolog az ember életében a boldogság, ha Te ebben találod meg, akkor megértem.

alvaro84 írta:
ifa írta:
Soha nem értettem a fogyasztás mizériát. Alvaro az a cél, hogy rekordot dönts, vagy mindig így közlekedsz?

Igyekszem mindig az adott helyzetből kihozni a legjobbat. Ez amolyan sport nekem.

Ha tetszik, betehetsz a "extrémsportoló" vagy a "méregzöld" kategóriába is (vagy, végül is, ahova akarsz) - de egyébként pl. éjszakás műszak után a lehető legjobb biztonsági megoldás ilyenekkel szórakoztatni magam út közben, mert ez ébren tart...

ifa írta:
Legfontosabb dolog az ember életében a boldogság, ha Te ebben találod meg, akkor megértem.


Ennek örülök
Nos: Igen, elég marha vagyok ahhoz, hogy ettől érezzem jól magam

A tankolás probléma alapja valszeg az volt, hogy OMV kútnál tankoltam.
Újra kigyulladt az üzemanyagjelző, de most Agip kútra mentem. Ugyanúgy adagoltam a pisztollyal, mint az OMV kúton (mert kíváncsi voltam). Itt gond nélkül ment bele az üzemanyag, 9,38 liter.

XY22 írta:
A tankolás probléma alapja valszeg az volt, hogy OMV kútnál tankoltam.
Újra kigyulladt az üzemanyagjelző, de most Agip kútra mentem. Ugyanúgy adagoltam a pisztollyal, mint az OMV kúton (mert kíváncsi voltam). Itt gond nélkül ment bele az üzemanyag, 9,38 liter.

Legszívesebben gúnyosan meg dicsértelek volna, hogy nagyszerű! Már sikerült tankolni is! Nem teszem mert látom olyan idős vagy mint a lányom.
Ellenben nem kell aggódni hamar belejön az ember!
Próbáld kissé kiemelni, és előre fele tartani akkor nem csapódik vissza a pisztoly végéhez -és nem tilt le- csak jobban kell figyelni nehogy túl szaladjon. Gyakorolni kell mint mindent és menni fog! Műszaki érzéked úgy is van másképp nem motoroznál!
Széles utat! Üdv.:kolbányi!

Hello Hölgyek, Urak!!

A fogyasztás, meg a tankolás komoly probléma, de jártatok e már úgy, hogy s kulcsot leraktátok a levett ülés helyére, majd egy laza mozdulattal rápattintottátok az ülést?
NAGY ÉLMÉNY !
Hál' Istennek otthon történt a garageban, de nézegettem egy fél óráig, amig kitaláltam, hogy mi a teendő:
Alulról kivehető a zárház két,(alsó), csavarja, (persze, csak akkor, ha van másik torx-készleted a gyárin kivül), majd a zárház kibillenthető, nem kivehető, csak kibillenthető!, ekkor látszik a működtető bowden, annak meghúzásával nyílik az ülés. Célszerű addig megnézni a működést, esetleg telefonnal lefényképezni, amig megvan a kulcs....
Persze lehet, hogy ezt rajtam kivül mindenki tudja, de nincsenek régi viccek....
Szevasztok, SZÉLES UTAT !

Ez jó Tudtam én, hogy volt értelme pótkulcsot csináltatni

...sőt, ha tudod, hogy el fogsz esni, leülsz...
A történet arról szól: - mi van, ha megtörténik?..., de bocsánat, hogy megszólaltam.

Nyugi, értem én Túrára se szoktam elvinni az összes kulcsot

Na, ez is most kell eszembe jusson, majd' 3 év után... valami olyasmit olvastam itt régebben, hogy a duplagyertyás CS-nek az első sárvédőjén is módosítottak, gondolom a hátsó műanyag fleppet hosszabbították meg, és így már nem szórja tele sárral a hűtőt és környékét.
Van valakinek ilyen?
Esetleg NaSa tud hozni?
Kérdezzem tőle, igaz?

Realoem a Te barátod

régi

új

Atti írta:
Realoem a Te barátod

régi

új

Remek, köszönöm. Szóval a 46617679720 számú műanyagdarabról van szó, a "250mm lang" verzió az. A "150mm lang" pedig már nem is kapható

alvaró

46617679720 18.04 euró +áfa

NaSa írta:
46617679720 18.04 euró +áfa

Most szerintem nem rohanok utána, de majd úgy időzítek, hogy ha úgyis bemegyek Bp-re 80-as szervizre, akkor majd addigra kérek egyet. Talán szeptember, vagy ilyesmi.

Egy (számomra legalábbis új) hír, azoknak akik hiányolnak egy dedikáltan utcára szánt egyhengerest a BMW kínálatából (ami ugye a CS vala' valamikor) :
A Husqvarna is adoptálja a 650-es Rotax blokkot és (talán H61 néven) épít köré egy az SM610-nél kicsit túrásabb vasat.
Remélem nem voltam túl OFF TOPIC.
Mentségemre legyen mondva, hogy fellelkesített a hír.

alvaro84 írta:
valami olyasmit olvastam itt régebben, hogy a duplagyertyás CS-nek az első sárvédőjén is módosítottak, gondolom a hátsó műanyag fleppet hosszabbították meg, és így már nem szórja tele sárral a hűtőt és környékét.


Mennyire "veszélyes" az eredeti rövid műanyag a hűtőre és környékére?

Veszélyes-e? Azt nem hiszem, ki kell bírnia

Viszont beborítja sárral a blokk elejét, a váz odaeső szárát, bele-beledobja a sarat a hűtőbe is, sőt, kellően alacsony tempónál előfordult már,hogy VFR-nek képzelte magát, és nekem is adott belőle egy-egy cseppet a kormánynyak körüli üregen keresztül