Fogarasi Zoltán írta:
Sziasztok!

Múlt héten vettem én is egy CS-t, 2003-as 25e km-el, olasz származás, szürke.
Sok minden tetszik rajta, de a csörgő motor és a csattogós váltó nem, Honda után nehéz lesz megszokni. A motor teljesítménye, a futómű, a formája nagyon tetszik.
Sőt, ma veszünk egyet a szomszédomnak/barátomnak is, az 2005-ös, fullos, ABS, Xenon, dobozok, stb.
Végigolvastam a topicot, örülök, hogy ilyen jó a "klubélet".
Ja, és Budapestiek vagyunk, azon belül Káposztásmegyer. Esetleg van valaki itt aki a környéken lakik?

Lehet, hogy a "csörgő" hang, ami Neked furcsa, az az injektor hangja. A karburátoros mocikból ez a hang hiányzik.

Üdv.

Nagyon korrekt kiszolgálást kaptam, koszönöm szépen.

Nem hiszem, mert nem folyamatos.

Ez az olaj mizéria hihetetlen. Amikor vettem, megnéztem próbaút előtt az olajszintet, és majdnem csordultig volt a tartály, nem tudtam mire vélni. Miután megvettem, megnézettem Dobos úrral, azt mondta rendben van a szint. Ma lecseréltem. Leengedtünk belőle kb. 3.2l olajat. Feltöltöttem 2.6l-el. Mentem vele vagy 10 percet, majd alapjáraton járattam, míg beindult a ventilátor, leállítottam, megmértem és nem ért bele a nívópálca. Rátöltöttem vagy 6 decit, akkor ért a középső vonalig. Megint mentem vele, ellenőríztem, megint csordultig volt. Leengedtem 6 decit, mértem, nem ért bene a nívópálca. Hazamentem, hogy újra töltsek rá, előtte ellenőrzésként újra megmértem (szerencsére) és jó volt, kicsivel a középső vonal felett. Azután még kétszer mentem, mértem és jó volt. Minden mérést szabályosan csináltam, üzemmeleg motort még járattam 1 percig alapjáraton, leállít, mér.
Tanulság: bele kell tölteni a 2.6l-t és kész. De úgy tűnik a túltöltéstől sem lesz baja, mert pl. a szomszédomé is csurig van. Valószínűleg gyakran túltöltik a szervizek is, mert ilyen pontatlanul lehet csak ellenőrízni...

Kormánymagasítót használ valaki? Mekkorát tudnak követni a kábelek?

szia!
repasil használt ilyet - kérdezd őt!
üdv: nav
Fogarasi Zoltán írta:
Kormánymagasítót használ valaki? Mekkorát tudnak követni a kábelek?

Fogarasi Zoltán írta:
Kormánymagasítót használ valaki? Mekkorát tudnak követni a kábelek?

Én 30 mm-est használok, nekem az még éppen elment

És érezhető a különbség? Egyenesebb háttal ülsz, pl.?

Fogarasi Zoltán írta:
És érezhető a különbség? Egyenesebb háttal ülsz, pl.?

IGEN, ég és föld a különbség. Mikor vettem a mocit magasító nélkül volt és előre volt állítva a kormány mentem egy próbakört vele és először azt mondtam nekem ez nem kell, mert kényelmetlen , majd kértem egy imbusz kulcsot és a kormányt amennyire lehetett magam felé állítottam sokkal jobb lett. Ezután tettünk bele még benzint és menetem egy nagyobb autópályás próbakört (kb. 15-20km). Ezután megvettem a motort, de nekem még nem volt igazán tökéletes, ekkor szereztem magasítót és hála a 30mm-es még pont belefért
Így már egyenes háttal ülök és kényelmesebb mint az előző Burgmanom
(180cm magas vagyok)

Remélem segíthettem

Köszönöm a választ.

Tegnap mentem egy 584 km-es kört, és minden rendben volt a géppel. Fogyasztás 3,61-re jött ki és a max sebesség 170 km/h felett volt picivel, azaz hozza a gyári adatot.
tinyurl.com/2v6ywl3

Útban van felém egy Wunderlich varió túraplexi, nyam-nyam.

Hát igen a túra plexire nekem is fáj a fogam, csak sokkalom az itthoni 42eFT-ot érte.

Szép "kis" kört mentél

Ja, a szíj közben visszatért a fogaskerék szélére, picit lekandikálva róla, ahol előtte. Na mindegy, hamarosan ránézetek 50k-nál (ami 65-66, de mindegy), mi van vele, és ahogy elnézem, valószínűleg jó lesz egy frisset rátenni.

Alvaro

az ilyen bordásszíj az attól is lemászik ha túl van feszítve

NaSa írta:
Alvaro

az ilyen bordásszíj az attól is lemászik ha túl van feszítve

Túl?
Az f650.com-on pont az ellenkezőjét írták. De nézegettük RW-vel, és jónak tűnt - mert én is a feszességre gyanakodtam, pont emiatt, hogy a bogarat a fülembe ültették. Ő meg a kerékcsapágyat írta, de az is rendben volt... a fene érti ezt
De cserélni nem ezért akarom, hanem lehet, hogy eléggé fejlettek a fogak tövénél a repedések rajta, jó ég tudja, mi az, ami még belefér... mondjuk régebben nem láttam őket.
Nem szeretnék az út szélén maradni Bajorország fele vagy Erdélyben vagy tudja fene hol járok még majd az idén.

Feltétlen nézz utána, mennyire kell megfeszíteni a szíjat!

A feszes is lemászik a laza is!

Jah ezek általában olyan 50k - 60k amit gond nélkül leküzdenek. (szerintem)

Az a helyzet, hogy eddig nem kellett piszkálnom, nem is tettem - magától pedig gondolom max lazulni tud, feszülni nem
Ugyanakkor nem tűnik lazának...

Tegnap és ma is nagy szerelés volt. Kapott új légszűrőt (állt az olaj a légszűrőházban), új gyertyát (iridiumaosat), új markolatfűtést (Saito II) és beszereltem a GPS tápvezetékét. Ja, és Wuderlich varió túraplexit. Az oldalán lévő kopoltyukat újragényeztettem, mert egyiken volt pár karc, és az egyik BMW jelet újra cseréltem, mert volt rajta egy kis sérülés. Leírva is sok.

Tegnap megmértem a fogyasztást légszűrőcsere és gyertyacsere (iridiumosra) után. Ugyan azon a szakaszon 3,59-ről 3,58-ra csökkent. Az t hiszem egy egy kövér gázfröccsnyi különbség, azaz mondhatom, hogy nem változott...

Úgy tűnik ezt a topicot csak én írom és olvasom.
Legalább tutira nem zavarok vele senkit.

Szóval a 2004 előtti CS-eken az első sárvédő hátsó része, a fekete műanyag rövidebb, ezért a sáros, homokos vizet felszórja a hűtőre, villaszárakra, műszerfalra, stb. Gondoltam egy nagyot és rendeltem egy hosszabbat. Ma elkezdtem kicserélni és kiderült, hogy KI KELL SZEDNI HOZZÁ A KEREKET! Végül sikerült, de Lacipapi és az ő középemelője nélkül esélytelen lettem volna.

Á, olvasni én is olvastam
A hátsó sárvédő (illetve első hátsója) nekem újdonság, értelmes dolognak tűnik a csere, nekem is kap minden a tatymákból...

Az új szíj fönt van, és ez nem mászik ki a szélére - tekertünk bele gyorsan egy 7-800km-t, eddig pöpec.

Azért mert ez a Scarveres topic, nem kell hogy a CS tulajok csak itt értekezzenek.
van még annyi szar topic...