Akkor a megbeszélt Május 1 lesz a szelepek napja... =)
Nézők jöhetnek csekély jegyárak mellett! =P

Tory írta:
Ígértem, hogy megírom mi kattogott elöl a szíjtárcsánál. Hála semmi komoly, csak a szíj oldala ahogy hozzáért a tárcsához adott egy pattogó hangot, valószínűleg letöröltem, zsírtalanítottam azt a részt , ici-pici szappan a szíj oldalára és csend lett és azóta egy mosás és kb. 100 km után is csend van

Mázlista!

Nekem a váltóm bánta a kattogást az első szíjkeréknél

Viszont most olyan puha a váltóm, hogy ihaj! A szíj is új, szóval remélem nem fogok foglalkozni a hajtással a következő 50K km-en...

gyuszko írta:
Viszont most olyan puha a váltóm, hogy ihaj! A szíj is új, szóval remélem nem fogok foglalkozni a hajtással a következő 50K km-en...

A váltót kissé elborzadva olvastam, az ütős darab, a kérdés persze fölmerült bennem, hogy nem lehet ilyenkor azt az 1db megrepedt fogaskereket cserélni? Nem értek hozzá, de durvának tűnik nekem, hogy az egész szerkezet kuka

A szíjjal meg én kezdek foglalkozni, kimászott a hátsó fogaskerék szélére, most visszanyomkodtam, de szerintem ilyenkor kell utánaállítani az f650.com-os bölcsesség szerint. Alighanem bepróbálom, nem lehet bonyolultabb, mint a láncot bizergálni a másikon

Óra szerint 45200km van benne, ami úgy 61000 lehet, a francia papírok alapján. Hülye szokás tekergetni az órát, szerintem.

Amikor egyszer régen nekem kimászott a szíj a hátsó szíjkerék szélére, sőt le akart mászni róla, akkor az az volt a baj, hogy kikészült a kerékcsapágy. A szíj szépen elhúzta/feszítette, és ameddig le nem vettem, nem is éreztem, hogy mekkorát löttyen a kerék. de amikor igen, akkor kicsit megdöbbentett az a majdnem egy centi. ( Hiába nyomkodtam vissza, a rohadék mindig kimászott. )


alvaro84 írta:
gyuszko írta:
Viszont most olyan puha a váltóm, hogy ihaj! A szíj is új, szóval remélem nem fogok foglalkozni a hajtással a következő 50K km-en...

A váltót kissé elborzadva olvastam, az ütős darab, a kérdés persze fölmerült bennem, hogy nem lehet ilyenkor azt az 1db megrepedt fogaskereket cserélni? Nem értek hozzá, de durvának tűnik nekem, hogy az egész szerkezet kuka

A szíjjal meg én kezdek foglalkozni, kimászott a hátsó fogaskerék szélére, most visszanyomkodtam, de szerintem ilyenkor kell utánaállítani az f650.com-os bölcsesség szerint. Alighanem bepróbálom, nem lehet bonyolultabb, mint a láncot bizergálni a másikon

Óra szerint 45200km van benne, ami úgy 61000 lehet, a francia papírok alapján. Hülye szokás tekergetni az órát, szerintem.

riskywhisky írta:
Amikor egyszer régen nekem kimászott a szíj a hátsó szíjkerék szélére, sőt le akart mászni róla, akkor az az volt a baj, hogy kikészült a kerékcsapágy. A szíj szépen elhúzta/feszítette, és ameddig le nem vettem, nem is éreztem, hogy mekkorát löttyen a kerék. de amikor igen, akkor kicsit megdöbbentett az a majdnem egy centi. ( Hiába nyomkodtam vissza, a rohadék mindig kimászott. )

Hmmmm... érdekes, érdekes. Nem örülnék, ha a 15000 kilométeres kerékcsapágy készült volna ki, de ki nem zárom. Hogyan állapítom meg, ez-e a gond (nincs emelőm, és izomerőben se vagyok ott, hogy emelgessem a hátsóját...)

Hogy kiderüljön valami biztos, ahhoz le kéne szedni a szíjat, aztán megrángatni a kereket.
Ha gondolod, gyere be a mazdához, (tudod hol van, ugye?) ránézek.
Csak hívj fel előtte. A számom a kapcsolatokban.

Az kign, majd kikereslek nappal
A mazda anyáméktól van cca 100 méterre, szoktam látni a lovad az udvarban arra járás esetén

Megtörtént a látogatás, a kerékcsapágyak köszönik, meg a feszesség is.
A misztikum sűrű ködébe burkolózik, hogy kétszeri le/fölszerelés meg a csapágyas végek megkocogtatása mi módon volt képes rögzíteni a kívánt helyzetben a szíjat, de tény, hogy miután megkerültem a várost, még mindig a helyén van... szerintem a legtöbbet az a mozzanat használt, amikor RW a felbukkanó kollegánal akarta mutatni, hogy a kerék forgatására hogyan mászik ki a szíj a neki rendelt fogaskerék szélére. Na azóta esze ágában nincs így tenni
Legközelebb mindenesetre felhívom a mester figyelmét erre a különös momentumra, meg a leszereléskor feltűnővé vált repedezésekre.

Sziasztok!

Múlt héten vettem én is egy CS-t, 2003-as 25e km-el, olasz származás, szürke.
Sok minden tetszik rajta, de a csörgő motor és a csattogós váltó nem, Honda után nehéz lesz megszokni. A motor teljesítménye, a futómű, a formája nagyon tetszik.
Sőt, ma veszünk egyet a szomszédomnak/barátomnak is, az 2005-ös, fullos, ABS, Xenon, dobozok, stb.
Végigolvastam a topicot, örülök, hogy ilyen jó a "klubélet".
Ja, és Budapestiek vagyunk, azon belül Káposztásmegyer. Esetleg van valaki itt aki a környéken lakik?

Hali! Javaslom a többi topicot is olvasgatni, nem csak a Scarvereset. Van a csevegésben egy "Ismerjük meg egymást" című. Ott sokmindenkiről kiderül, hol lakik. Így én most nem sorolom fel.
A csattogós váltó, az többé-kevésbé alap jelenség, ( ha közösen gurulunk, úgy mondjuk: elegyünk csattogtatni )a csörgő motor, nos... azt nem tudom. Az enyém nem csörög.
Üdv a csapatban. RW


Fogarasi Zoltán írta:
Sziasztok!

Múlt héten vettem én is egy CS-t, 2003-as 25e km-el, olasz származás, szürke.
Sok minden tetszik rajta, de a csörgő motor és a csattogós váltó nem, Honda után nehéz lesz megszokni. A motor teljesítménye, a futómű, a formája nagyon tetszik.
Sőt, ma veszünk egyet a szomszédomnak/barátomnak is, az 2005-ös, fullos, ABS, Xenon, dobozok, stb.
Végigolvastam a topicot, örülök, hogy ilyen jó a "klubélet".
Ja, és Budapestiek vagyunk, azon belül Káposztásmegyer. Esetleg van valaki itt aki a környéken lakik?

Üdv!
A motor hangjára én is felfigyeletem. Hát nem az a tipikus Honda hang ,de kételyeim elszálltak amikor a youtube-on meghallgattam a többi CS vagy akár GS hangját. Amik persze jóval ujabbak mint az enyém . A hang jellegzetes -aztán ennyi.. a motor meg strapabiro és megbizható. Ne aggódj. (enyémben most 15e km van - ja és Dorogról írok épp..)

Az enyimre épp a múlt héten mondta riskywhisky, hogy egy az egybe' olyan a hangja, mint az övének, a tiedet nem hallottam
Teresa, ezüst, 2004, ABS, ~61000km (óra szerint 45300, a többi a francia és a magyar fél közt "tűnt el" valahol...), Vértesacsa.

Érdekes adalék a szíjhoz, hogy a Harleysok tegnap mesélték, hogy van nekik tetszőleges hosszra összecsatolható "vész-szíjuk" út széle esetére. CS-hez nem csináltak ilyet? A harleys fogméret mintha eltérő lenne, de ezt még ki kéne nyomozni.

Üdv a klubban!
Én pomázi vagyok.
A csörgő motor és a csattogó váltó adja meg ennek a motornak az ízét! Eddig akárhány motorossal találkoztam az úton, mindenki megcsodálta a kis Bömöst!
Széles utat!
Brit

Ma lemostam a nyerget és rendeltem rá egy Givi doboztartót és olajat. Továbbá erősen mentem volna motorozni, de az eső miatt nem tehettem.
Egy kulcsot kaptam hozzá, lehet bárhol másoltatni?

Nem tudom milyen csörgésre gondolsz a hangjában. Ha arra a kertikapa rángatásra és hangra ami nagyon alacsony fordulaton jelentkezik, akkor az az egy henger miatt van meg a gyenge szívászajcsillapítás miatt, ami nekem is nagyon furcsa volt eleinte a GS-en. Igyekszem kerülni azt az alacsony fordulatot, a motornak sem jó az a tartomány. A váltó viszont nem volt furcsa, mert egészen olyan, mit a 25 éves ETZ-mé.
Üdv a klubban!

Fogarasi Zoltán írta:
Egy kulcsot kaptam hozzá, lehet bárhol másoltatni?

Szerintem simán, bárhol, bármikor. Nekem pl. Pásztón sikerült, a tavaly májusi "nyaralás" során.

Kókusz írta:
Nem tudom milyen csörgésre gondolsz a hangjában. Ha arra a kertikapa rángatásra és hangra ami nagyon alacsony fordulaton jelentkezik, akkor az az egy henger miatt van meg a gyenge szívászajcsillapítás miatt, ami nekem is nagyon furcsa volt eleinte a GS-en.

Arra gondolsz vajon, amit én "kis légkalapács"nak hívok?
Bizonyára, az alacsony fordulat stimmel, a csörömpölés is. Elég ijesztő ahhoz, hogy eszembe se jusson ott használni, akármennyire is igyekszem amúgy lent tartani
Mindenesetre végre egy magyarázat! Nem értek ugyan hozzá, és fogalmam sincs, tényleg így van-e, de magyarázat

Kókusz írta:
Nem tudom milyen csörgésre gondolsz a hangjában. Ha arra a kertikapa rángatásra és hangra ami nagyon alacsony fordulaton jelentkezik, akkor az az egy henger miatt van meg a gyenge szívászajcsillapítás miatt, ami nekem is nagyon furcsa volt eleinte a GS-en. Igyekszem kerülni azt az alacsony fordulatot, a motornak sem jó az a tartomány. A váltó viszont nem volt furcsa, mert egészen olyan, mit a 25 éves ETZ-mé.
Üdv a klubban!

egyhengeressel fordulaton kell motorozni. uff

Alacsony fordulaton terhelve természetes, hogy előjönnek ilyen-olyan hangok. Amire én gondolok, az alapjáraton egy kis nem odaillő hang néha van néha nincs jelleggel, ami kuplung behúzásra abbamarad. De már nem igazán aggódom miatta, a szomszédom 7e km-es CS-ében is hallottam, igaz, sokkal halkabban. Plusz Dobos Úrnak megmutattam, azt mondta, ne törődjek vele. Plusz nem tudom milyen olaj van benne, lecserélem jóra és lehet, hogy csökken.

Nekem is csak 1 kulcs volt hozzá, de bementem a Wallishoz és vettem egy eredeti alap kulcsot (3-4 ezer Ft volt) és kulcsmásolónál kiköszörültettem.
Amúgy bármelyik kulcsmásolónál megoldható ez a kérdés.

Üdv