okezsoke írta:
Jó, hogy felvetetted az üléspozíció kérdését, erre nem gondoltam eddig.
Mindenképp ki fogom próbálni, ha mégis egy ilyen kemény csizmába ruháznék a mostani helyett.

Valóban próbát igényel, az akkor pár hónapos krosszcsizmámban esélyem sem volt a váltókar alá bepasszírozni a lábamat a haverom Big!Banditján pár éve mikor motort akart cserélni velem pár km erejéig, tavalyelőtt viszont ugyanaz a csizma /addigra már vagy 40000 km "futásteljesítménnyel"/ hibátlanul működött a Diversion-tesztmotorozáson.
Amúgy motorversenyző ismerősömet idézve csizmát a Sidi meg a Gaerne tud csinálni, a többiek csak próbálkoznak - és ezt maximálisan alátámasztják a saját tapasztalataim, a 2004-2005 telén vett SG-1esem a mai napig is csizma, egyetlen hibája hogy kb. 2 éve ( 30e km után, amiből kb. 10e terep) már sajnos beázik...

Bukó Caberg Justissimo tapasztalatok.
1 év kb. 1000 km. főleg városi használat.
Felnyitható bukó, belső lehúzható sötétített szemüveggel.
Nyitás-zárás kiváló, szellőzés jó, belső anyagok átlagnál jobbak, rögzítőpánt nekem épen az ádámcsutkám fölött van ami zavaró és nem állítható a helyzete, viszont a csatt az szuper.
Felnyitva 60-70-ig OK fölötte KO.
50 fölött felnyitva és a napszemüveg leengedve huzatosabb mint napszemüveg nélkül.
130-140-nél zárt bukóként korrekt, közepesen hangos, de a fejed letépi ha óvatlanul a tükör felé fordulsz, vagy akár 10%-ot fordítasz a fejeden.
Ugyancsak érzékeny az oldalszélre, 30 perc alatt rendesen elzsibbadtam.
Beázásos időben még nem használtam.
Amikor vásároltam azt mondták vegyek egy számmal kisebbet, amit én legalábbis megbántam mert eddig nem tágult semmit és szorít mindenhol.
Plexi hozzá 11.000 ft = negatív.
Akinek más tapasztalata van bátran cáfolhat.

Tito írta:
Dualsport sisakok.

Egyre népszerűbbek a fenti típusok, és én is hipnodeális transzba estem. Interneten ezt a darabot találtam,

Sziasztok, a hét elején megérkezett a sisak a tengerentúlról, első tapasztalatok:

60.3 cm-es fejkerületre és kerek fejformára az L-es méret kiváló. A pofazacskóimat kicsit nyomja a két első párna, de ezek majd a használat során felveszik a kívánt alakot.

A sisak kidolgozottsága nem egy nagy szám, alsóközépkategóriának megfelelő. A napellenzőn mintha kézi megmunkálás nyomai lennének, és a plexinek is kell egy kis idő, mire bekopik annyira, hogy könnyen-gyorsan záródjon. A tetőn lévő szellőzők műanyag pöckei elég kicsik és gagyik, de ez nem zavar, mert állandóan nyitva tartom őket.

Még soha nem hordtam krosszsisakot, így a kiszélesedett látómező igazán nagy ajándék, főleg városban, ahol eddig a Schubert-tel hátraarcot kellett csinálnom, ha látni akartam valamit. A szellőzése parádés, ömlik keresztül rajta a levegő. A plexinek van egy enyhe árnyalata, ami sötétít egy kicsit, ez a napellenzővel kombinálva remekül muzsikál a napos részeken. Az állszíjnak síbakancsokról, korcsolyákról ismert recsetatív csatja van, óriási találmány.

Zajosnak zajos, de én rövid távokon járok, ahol nem zavar, nem fáraszt. Kíváncsian vártam, hogy 120 felett tényleg rángatja-e hátrafelé a napellenző a fejemet, semmi ilyen hatást nem tapasztaltam, viszont oldalra fordításnal nagyon belekap a menetszél, erre jó felkészülni.

Mindent összevetve, 115 dolcsiért szerintem ez egy jó városi sisak,a nyári hőségben nagyon komfortos vele a motorozás.

Üdv,

Tito

Tito írta:
Tito írta:
Dualsport sisakok.

Egyre népszerűbbek a fenti típusok, és én is hipnodeális transzba estem. Interneten ezt a darabot találtam,

Sziasztok, a hét elején megérkezett a sisak a tengerentúlról, első tapasztalatok:

60.3 cm-es fejkerületre és kerek fejformára az L-es méret kiváló. A pofazacskóimat kicsit nyomja a két első párna, de ezek majd a használat során felveszik a kívánt alakot.

A sisak kidolgozottsága nem egy nagy szám, alsóközépkategóriának megfelelő. A napellenzőn mintha kézi megmunkálás nyomai lennének, és a plexinek is kell egy kis idő, mire bekopik annyira, hogy könnyen-gyorsan záródjon. A tetőn lévő szellőzők műanyag pöckei elég kicsik és gagyik, de ez nem zavar, mert állandóan nyitva tartom őket.

Még soha nem hordtam krosszsisakot, így a kiszélesedett látómező igazán nagy ajándék, főleg városban, ahol eddig a Schubert-tel hátraarcot kellett csinálnom, ha látni akartam valamit. A szellőzése parádés, ömlik keresztül rajta a levegő. A plexinek van egy enyhe árnyalata, ami sötétít egy kicsit, ez a napellenzővel kombinálva remekül muzsikál a napos részeken. Az állszíjnak síbakancsokról, korcsolyákról ismert recsetatív csatja van, óriási találmány.

Zajosnak zajos, de én rövid távokon járok, ahol nem zavar, nem fáraszt. Kíváncsian vártam, hogy 120 felett tényleg rángatja-e hátrafelé a napellenző a fejemet, semmi ilyen hatást nem tapasztaltam, viszont oldalra fordításnal nagyon belekap a menetszél, erre jó felkészülni.

Mindent összevetve, 115 dolcsiért szerintem ez egy jó városi sisak,a nyári hőségben nagyon komfortos vele a motorozás.

Üdv,

Tito

Nem akarlak elszomorítani,de ahol a levegő,ott a víz is ömlik majd keresztül.
Ettől függetlenül használd egészséggel!

Jivula írta:
Nem akarlak elszomorítani,de ahol a levegő,ott a víz is ömlik majd keresztül.
Ettől függetlenül használd egészséggel!

Ha esos idoben kell utrakelnem, akkor ugyis felugrik a zart buko...

Most, hogy a motorom darabokban vár az alkatrészekre, kínomban a cordura nadrággal és kabáttal foglalkoztam egy kicsit.
Elég korán kikerül belöle a vízzáró bélés tavasszal, mert ha már kicsit melegebb van, akkor nem bírom a szellözés hiányát.
A szellözö nyílások nekem ilyen idöben még elegendök, de ha esik az esö, akkor nem mindíg van kedvem megállni és felvenni az esövédö cuccot. Túraboltban vettem olyan textilimpregnáló szert, amivel outdor cuccokhoz ajánlanak. Ezzel fújtam most be a nadrágot és a kabátot remélem ez beválik a kisebb esöknél.

Nem akarlak elkeseríteni de volt egy Northface esőkabátom tényleg vízálló. Ez a jó tulajdonsága 5 év után elmúlt. Én is vettem egy ilyen impregnáló spray-t de nem ér semmit. Ja, és motoron egy sima eső is extrém időjárásnak számít.

bobak írta:
Most, hogy a motorom darabokban vár az alkatrészekre, kínomban a cordura nadrággal és kabáttal foglalkoztam egy kicsit.
Elég korán kikerül belöle a vízzáró bélés tavasszal, mert ha már kicsit melegebb van, akkor nem bírom a szellözés hiányát.
A szellözö nyílások nekem ilyen idöben még elegendök, de ha esik az esö, akkor nem mindíg van kedvem megállni és felvenni az esövédö cuccot. Túraboltban vettem olyan textilimpregnáló szert, amivel outdor cuccokhoz ajánlanak. Ezzel fújtam most be a nadrágot és a kabátot remélem ez beválik a kisebb esöknél.

Én a ruhám nem fújtam be vele, de a csizmámon le lett tesztelve, igen egyszerű, talán 1000 pénzbe került KIWI márkájú (cipőápolókat gyárt) impregnáló. Flakon szerint bőr, textil, velúr (szóval univerzális) anyagokra jó. A teszt tökig érő esőben történt egy olyan motoros csizmában, ami impregnálás előtt az életében még nem maradt szárazon kb. 2 csepp eső, de még pocsolya után sem. Nem mondom, hogy csodaszer és azt sem, hogy felér egy mellcsizma hatékonyságával, viszont a "teszt" alkalmával nálam 10/10-es vizsgát tett. Amit elvártam tőle teljesítette. Egyébként csak megjegyezném, hogy egy textilruhától nem kellene csodát várni esővédelem szempontjából....

BMW Sportintegral zárt sisak
Rukka Air dzseki
Spidi on track nyári nadrág - dzsekivel zippzárazható
Sidi Vertigo csizma
Spidi Jab enduro kesztyű

én ezt a kombinációt kísérleteztem ki évek, túrák alatt, a sisak csendes, szellőzik én kényelmes aerodinamikailag is, a ruhának jó a védelme, de még pont elég könnyű és rugalmas alkalmi kocsmázáshoz is.

a csizma profi, és jól is néz ki - de beázik

a göncöt mosás után óccsó louisos srayvel impregnálom - pont jó rá

Hellóka.

Megfelelö topik keresgélése után, felteszem kérdésem a megfelelö helyre.

Nos. Bukót akarok vásárolni (már a jövöbeli bmwm-hez [is]) és gondolkozok túra-endurós bukón. Ami olyasmi mint a cross bukó, csak nem szemüveges, hanem plexi van hozzá. (Ismerhetitek ezt a fajta bukót a Long Way Round/Down sorozatokból) Lényeg hogy max 35 000 huf-ig gondolkozok bukón. A kérdés az lenne hogy valaki használ e ilyen bukót, és ha igen akkor mi a tapasztalata vele. Sokan panaszkodnak arra hogy hiába zár a plexi rendesen, a rostély formája miatt, mindig van levegö áramlás a sisakon belülre, és ezért zajos is a bukó. Iletve bizonyos sebesség felett ha elfordítod a fejed, akkor a napellenzö rész nagyon belekap a menetszélbe, és nehéz megtartani ( mindegyiknél van ez a hatás csak nem mindegy milyen mértékben. Szóval megéri ilyen bukót venni, vagy inkább mellözzem?

Válaszotokat várom, és remélem.

Üdv: Doki

U.I.:A hosszú ő betű használata helyett, "ö"-t használtam, így kimaradt az idegesitö felkiáltójeles karakterhiba

DilisDoki írta:

Nos. Bukót akarok vásárolni (már a jövöbeli bmwm-hez [is]) és gondolkozok túra-endurós bukón. Ami olyasmi mint a cross bukó, csak nem szemüveges, hanem plexi van hozzá. (Ismerhetitek ezt a fajta bukót a Long Way Round/Down sorozatokból) Lényeg hogy max 35 000 huf-ig gondolkozok bukón. A kérdés az lenne hogy valaki használ e ilyen bukót, és ha igen akkor mi a tapasztalata vele. Sokan panaszkodnak arra hogy hiába zár a plexi rendesen, a rostély formája miatt, mindig van levegö áramlás a sisakon belülre, és ezért zajos is a bukó. Iletve bizonyos sebesség felett ha elfordítod a fejed, akkor a napellenzö rész nagyon belekap a menetszélbe, és nehéz megtartani ( mindegyiknél van ez a hatás csak nem mindegy milyen mértékben. Szóval megéri ilyen bukót venni, vagy inkább mellözzem?


Doki, olvass itt vissza ket hetet, ott irtam az uj sisakomrol (#29394)

A sportsisakoknal a szellozest jobban eloterbe helyezik, mint a zajszigetelest, ezert nagy teljesitmenyt ne varjal ettol az arkategoriatol.

Ahogy irtam, a fejemet nem rantja hatra a napellenzo, de oldalra forditasnal tenyleg van ilyen hatas, ami nagy sebessegnel meglephet.

Szerintem gondold at ezt a kerdest ujra, mert ha sokat akarsz 100 km/h ora felett jarni, akkor 35 rongyert nem fogsz olyan dualsport sisakot talalni, ami frankon csendes.

Varosban idealis valasztas, mert kis sebessegnel nem zavaro a zaj, a szellozes viszont elet-halal kerdes.

Udv,

Tito

Szia DilisDoki,
mikor megvettem a motort előtte én is vettem egy sisakot gyorsan, csak, hogy legyen mi a fejemen, mikor elhozom a gépet.
Két szempont volt, enduro sisak legyen, olyan mint amit te leírtál, és olcsó.
Vettem is egy talán Motowell márkájút, talán 15-16 ezer, ha lehetett. Na akkor volt először, és utoljára használva. Bocs, még egyszer, mikor műszakizni vittem a gépet.
Tényleg szellős, kényelmes, nagy látóterű, viszont 50-60 ig lehet közlekedni vele, utána nagyon hangos, meg a napellenző beremeg, rezonál, mint egy méhkas úgy zúg.
természetesen ezt a sisakot nem is terveztem hosszú időre, csak hirtelen kellett aznap egy sisak, arra jó volt.
esetleg terepezni felvenném, minden másra egy BMW sportintegral siakot használok, ami kényelmes, nem zajos, és jól szellőző sisak, és nem is horror drága, ha kint veszed külföldön, vagy onnan rendeled.

Most bontottam ki a csomagot amiben egy zsír új, még cimkás BMW RP2 naci van. Derék és térdprotival gore béléssel.
Hát vihogok mint egy dilis.
Eszmáletlekibebaszottjó.

35ezernél kicsit több(sokkal), de, ez qravaélethogynemzajos ésafejedsemcsavarjjael!

B*szott jó az ellenzője. Valahogy rohadtul kitalálták.
Az ár sz.tem korrekt.

Amúgy nem vok BMW. ruha buzi(sőt). De ezt megszerettem.

BMW. ENDURO SISAK LINK

kovacsmiklos01 írta:
minden másra egy BMW sportintegral siakot használok, ami kényelmes, nem zajos, és jól szellőző sisak, és nem is horror drága, ha kint veszed külföldön, vagy onnan rendeled.

már 3. szezont motoroztam végig BMW Sportintegrál sisakban, kedvesem a 2.-at mögöttem, - olyan jól bevált kellemes sisak hogy neki is ezt vettem. Ha körulnézek a kulönbőző márkák tipuskinálatán, pillanatnyilag valszeg ugyanezt venném ha sisak kellene, vagy ha mindegy lenne a zsé akkor max a karbon változatát, az még könnyebb.

kényelmes, nem hangos, nem könnyen párásodik, a kis hátsó spoiler segit egyenesben tartani, sőt visszaforditani a fejet, kicsi a súlya, és szép visszafogott a design, hátul egy kicsi fényvisszaverő és egy icipici bmw logo (se lángnyelvek, se sárkányok vagy hasonló bazári motivumok)

Nekem újból bebizonyosodott, hogy az olcsó motoros felszerelések (95%-ban) nem váltják be a hozzájuk fűzött reményeket.

Pár hónapja megláttam ezt:
http://www.louis.eu/index.php?topic=artn...&artnr_gr=202456

Régebben volt Probiker csizmám, az akkor még maximum arra volt jó, hogy ne az utcai cipőmet koszoljam össze.
Mivel kollegámon láttam egy egész jó Probiker csizmát (most kezdett el újra nagymotorozni), gondoltam ez is jó lehet, miért ne fejlődhetnének.
Le volt árazva 50%-al (21.xxx), így bementem a Bázismotorhoz (Louis magyarországi "képviselete" ), hogy felpróbáljam. Nem volt nekik, mondták rendelni kell. 2 hét eltelt, tegnap voltam újra.
Nagyon fura lábbeli. Nekem azt mondták távozáskor, hogy nem az én lábamra készült. Nem tudom ki lábára készül az a csizma, amit alig tudsz felvenni (levétel se jobb), a lábfejedet szorítja, a sarkad meg táncol benne. A csatok zsenge műanyagból vannak és az egésznek (a fotó látszata ellenére) olyan gumicsizma formája van.
Egyébként ami jó, hogy a belső felén van egy szorító fűző.
Különben rendesek voltak a srácok, de valahogy azt éreztem nem tetszett nekik a próba utáni tapasztalat. Jah és éppen egy kis GS-t szereltek, de ezügyben már nem kezdtem el bezsélgetni velük a savanyú hagulat miatt.
Akit érdekel, megtalál egy 44 és 45-ös példányt a http://www.bazismotor.eu/ - nál a Fáy utcában.

A bukta, ami mindenkinek benne van…

Sziasztok! Többnyire demizson néven ismerhettek, szüleim anno a Máté nevet adták.
Akik ismernek, tudják, egy szép fehér F650 CS büszke tulajdonosa vagyok. Ez az én idei szezonom végének története…

Augusztus 5. Pénteken Kb fél 7kor indultam haza melóból. Mivel felhős volt az idő, kicsit hezitáltam, hogy felvegyem-e az esőruhát is.
Mivel pakisztáni bőrkabátom eddig is bírta a kicsi gyors esőket, lábamon pedig a BMW GS Enduro csizma volt mint mindig, úgy döntöttem nem fog esni. =)
Szépen felvettem a csizma fölé még a puha procross térdvédőt, BMW Rückenprotektor a hátamon, System 5 a fejemen, Prexport kesztyű a kezemen… Nem fáztam.

Az út legközelebb kb Budakeszi közepén válik érdekessé. A nap kisütött, száraz út, kellemes idő, már otthon éreztem magam (Pátyon, ami kb 10perc onnan).
A szakaszról annyit érdemes tudni, hogy nemsokkal előtte marták fel az utat foltokban akkora huplik voltak. Az út így se lett sokkal jobb, a szokásos vonalhoz közelebbi harmadban közelítettem a BKV végállomást. (aka buszforduló)

A sztori számomra innentől a János Kórház traumatológia röntgenezőjében folytatódik, de a saját időutazásom helyett vegyük inkább a valós idősíkot. =D

Szóval jobbra tőlem a buszforduló, mennék egyenesen végig. Itt a buszforduló után van jobbra egy utca a CBA és okmányiroda/rendőrség felé, majd a Budaörs és az autópályák felé vezető út balra. Ismerve a helyszínt, az autósokat és az útminőséget eleve az 50km/h-s tartományba erőltettem magam szokás szerint. Alig vártam a pátyi utat az erdő mellett!
Nos, velem szemben (neki balra) kanyarodásra várt egy szép kék BMW Z3 kabrió. Igen, előttem keresztben a CBA felé.
Hát, nem vettük észre egymást. Ő elindult, én fékezni se tudtam, de a kormányt se volt időm elengedni.

Az autó jobb első fényszóróján balra csapódó első kerekem a kormányon keresztül rommá törte a bal csuklóm és az orsócsont vége letört. A jobb csak simán eltört.
A hátammal méretes pókhálót varázsoltam sofőr orra elé, majd kb 7 méterrel odébb lefeküdtem pihenni az út szélére. Állítólag nyöszörögtem csak amikor odajött az ember. A helyszíntől kb 10méterre ácsorgó rendőrök elmondása szerint szép laposat repültem.

Végül a saját idősíkomba a szirénázó mentő szállított csinos vákumágyban (nem láttam), nyakmerevítőben (ezt se), meg egy külön vákumos alkar rögzítőben (na erre emlékszem).

A jobb csuklóm törését csak a traumán vették észre. Miután a bal kezemet ujjrögzítőben a könyökömre akasztott súlyokkal eredeti hosszára húzták, gyorsan kaptam két gipszet.
A műtétig. Az orvosom szintén motoros (Kawa, de nem fikáztam neki =D) és számomra pillanatok alatt (valójában valami bő 2órás műtét alatt) belső értékekkel ruházott fel.
Egy titánlemez hét csavarral meg egy drót.

Végül vasárnap reggel már hazamehettem. Itt jött az első sokk. A felszerelésem.
Nos, az alig egy napos agyrázkódásom ára egy komoly tenyérnyi beszakadásban manifesztálódott a System 5 tarkóján.
Tudtam, hogy a gerincvédő és a sisak kuka.

Hétfőn mentünk a rendőrség után a járműtelephelyre. Könnybe lábadt a szemem, a torkom elszorult és majdnem térdre rogytam. (szerencsére nem, mert kiderült a térdszalagom is meghúzódott és valszeg be is szartam volna) Nem volt valami lélekemelő látvány, na.

Azóta eltelt 1 hét sima gipszben, 3,5 hét műanyag gipszben és még 2 tépőzáras csuklórögzítőben. Az ujjaim mind mozognak, a jobb csuklóm is alakul. Hát a bal meg remélem majd a gyógytornával elindul a gyógyulás útján.
Aztán még 2 hét és jöhet megint a hentesbárd, mert a drót és a lemezt is kiveszik...

Tanulság? Okosság? Talán 2 dolog ami számomra letisztult az egészből:
Hiába vagy (érzed magad) Rossi, van az a helyzet, hogy pofára esel. Keményen. Ez benne van a pakliban és ezt is hozzá kell számítani, amikor az ember arról dönt, motorozik-e.
A védőfelszerelés a legfontosabb. A legjobbnál roszabbat ekkora motorokon (és kisebben se) nem szabad venni. Az óriási szerencsémen kívül a védőfelszerelésnek köszönhetem, hogy élek (!), beszélek, járok… Ezután sem fogok roszabbat venni.

Ezen kívül max annyi, hogy a rendőrség lassú, a biztosító geci, az ügyvéd nem opció! =D
Eddig úgy néz ki, hogy a másik végül elismerte a felelősségét (így egy kevés jóvátételért cserébe nem indul büntetőeljárás) a biztosító még mindig tököl, hogy ne kelljen fizetni, de csak az időt tudják húzni max. Motort és a cuccaimat is fizetik (hiszen az itt kvázi a kasztni része), illetve a csuklótörés végett nem vagyoni kárt is kell térítsenek.

Én meg böngészgetem az F800 ST hirdetéseket türelmesen… =P

demizson

Utoljára egyben:


Kórház után először így láttam meg:

Fiam! Vigyazz mar magadra! Jo, hogy megusztad! Gyogyulj meg mihamarabb, jovore meg latogassatok meg! Csok, Anyad

Már nem tudom módosítani az elsőt.
Szóval így láttam meg:

devisionhun írta:
Már nem tudom módosítani az elsőt.
Szóval így láttam meg:


Nagyon durva!

Tovabbi jobbulast faszikam!