csmajor írta:
Urak! Aki szerint rossz a Conti, ami azért szerintem BRAND, az mit ajánl?

Én ebben az esetben a Metzeler Z6 felé hajlok, de semmilyen első kézből származó információm nincs, ezért kérdezősködöm. Az biztos, hogy ma a gép ABS-e mentett meg, tehát nem mindegy a gumi! Most Metzeler Z3 van rajta, de öreg és kopott. Azért sikerült már megcsúsztatnom a seggét kanyarban...

Nekem Z6 van rajta, de igazából nedves utat még nem kapott, nem tudom megmondani, ott mit alkotna. Ami késik, nem múlik, persze. Így most szárazon elégedett vagyok vele. A pár hetes tapasztalatommal, és hogy sose másik nem volt a gépen alattam...

Hogy a Conti miért nem brand? Nos a Conti szgk abroncsban az egyik legjobb, nagyméretben, és nagy sebességindex tekintetében pedig főleg. Sok autón sok gumit kipróbáltam már, állíthatom nem hiába magasztalják a tesztekben (ADAC, stb)
Viszont: ahogy a BMW Motorradnak sincs túl sok köze a BMW autókhoz (hálistennek!), úgy a Continál is teljesen elkülönül a mkp abroncsgyártás. Míg a szgk abroncsok itt készülnek Európában, addig a mkp abroncsokat vhol Koreában, vagy hol gyártatják. Ezt Diablótól tudom, valszeg így van.
Ennek ellenére: ettől még nem biztos hogy szar, sőt állíthatom hogy nem az. A BMW-re megvettem a TKC 80-at, és nagyon nem bántam meg, imádom ezeket a gumikat, nagyon jól fog terepen, füvön, nem kell aszfalton sem kétségbeesni, ha kavicsfelhordás van a kanyarban, nyugodtan bele lehet dönteni, esőben is mentem vele aszfalton is és jó. Hogy az ívre rá kell tartani, hát mexokható, engem nem zavar ha csúszik csak kontroll alatt legyen.
A Road Attack, az ugye teljesen más műfaj, pénteken tették fel a Triumphra, először kicsit kétségbeestem, annyira csúszott. Gyorsan utánaolvastam, aztán beszoktatásképpen ledörgöltem vele Győrből Zircre, jó kis bakonyi szerpentinezni, kisebb tempónál, nagyobb fordulaton jól odadöntögettem neki - pátszor átfutott az agyamon hogy egy bukógomba nem ártana
Visszafelé már olyan volt mintha rágógumin mennék, nagyon fogott.
Állítólag 10e km körül bír majd a hátulja (nem driftelek, nem egykerekezek - nem t'ok ) Olyan szempontok domináltak nálam a Road Attack kapcsán mint: tapadás hűvös aszfalton, átlagos "mileage", vizen vezethetőség. Állítólag ezeket fogja tudni.
Szóval: Szerintem vitathatatlanul jó brand a Pirelli, Michelin, Metzeler, Dunlop, stb., de a Conti is. Nem hiszem hogy nem volna szabad megvenni. Ja, és nem vagyok egy fillér b*szó, 2 pár guminál azért illik már matekozni kicsit, és a Continak jó az ára. Tudtam volna választani sokkal komolyabbat is, sokkal többért. Nálam ez is szempont volt.

Nem azt mondtam, hogy használhatatlan! Kompromisszumokkal. Kinek-hogy. Nálam az volt a "gond" hogy elhasználtam már egy-egy ganitúra Anakee-t és Tourance-ot, valamint párezer km-en kersztül egy MT90S/T párost. Ezekhez viszonyítva az Escape egy nagy rakás kaka! Amennyiben nincs viszonyítási alapom, abban az esetben lehet azt mondanám: "hű de jó kis gumma ez az Escape!"

Eddig az Anakee vitte a prímet. Ha ő a 100 pont, akkor a Tourance 98, az escape 60 körül van. Hétköznapokon átlagosan használható, észre sem veszed, hogy mileyn gumit használsz, de ha elkezded egy picit erőltetni:

Az Anakee-hoz képest szinte semmi visszajelzése nincs. Kicsit forszírozva egyszercsak csúszik. Ez rossz, mert minden előjel nélkül teszi. Ha benne lenne az a tulajdonság, hogy elkezdi jelezni a határait, akkor 80 pontot kapna, mert oké: Csússzon. Ne fogjon annyira mint az Anakee. De jelezze má! Egyébbként nagy a különbség a két típus csúszáshatára között is, innen a további -10 pont. Esőben? -20 pont! Az újjam is emiatt a ganyé miatt ficamodott ki két hónapja! Na, ez tényleg jó példa: 6-an mentünk kanyarogni ahol esőt kaptunk. Az ominózus kanyarban én negyedik voltam a sorban. Az első egy MT90A/T-vel bevette, a második tourance-al bevette, A harmadik egy TKC-val KIEGYENESÍTETTE (mert megcsúszkált és érezte, hogy nem tudja ráborítani, inkább kiengette az erdőbe (szintén Dakarral)), én negyedikként belefogtam és/de lefeküdtem.

Másik: Csigával tavasszal kergetőztünk egy napot ausztriai szerpentineken, én a contikkal, ő a tourance-okkal. Hallod, nem azt mondom, hogy vért izzadtam, de próbáltam kihozni a lehetőségek végét. Néha úgy csúszkáltam, aszittem én vagyok a sumakker! Osz belenéztem a tükörbe: Csiga mindíg ott vigyorgott. Később közölte, hogy közel sem állt (dőlt) a csúszáshatárhoz, ez neki teljesen SAFE volt.

Szóval, lehet használni, de kompromisszumokkal. Én aki hozzászoktam, hogy mit/hol/hogy lehet a motorommal, annak nagyon zavaró, hogy elbukja a lehetőségei határainak 15-20%-át a gumi képességei miatt. Mégha olcsóbb (jóval) is. Mégegyszer én biztos nem!

Ps: Ugyanitt alighasznált Escape-ek mélyen ár alatt eladók! péter írta:
Hogy a Conti miért nem brand? Nos a Conti szgk abroncsban az egyik legjobb, nagyméretben, és nagy sebességindex tekintetében pedig főleg. Sok autón sok gumit kipróbáltam már, állíthatom nem hiába magasztalják a tesztekben (ADAC, stb)
Viszont: ahogy a BMW Motorradnak sincs túl sok köze a BMW autókhoz (hálistennek!), úgy a Continál is teljesen elkülönül a mkp abroncsgyártás. Míg a szgk abroncsok itt készülnek Európában, addig a mkp abroncsokat vhol Koreában, vagy hol gyártatják. Ezt Diablótól tudom, valszeg így van.
Ennek ellenére: ettől még nem biztos hogy szar, sőt állíthatom hogy nem az. A BMW-re megvettem a TKC 80-at, és nagyon nem bántam meg, imádom ezeket a gumikat, nagyon jól fog terepen, füvön, nem kell aszfalton sem kétségbeesni, ha kavicsfelhordás van a kanyarban, nyugodtan bele lehet dönteni, esőben is mentem vele aszfalton is és jó. Hogy az ívre rá kell tartani, hát mexokható, engem nem zavar ha csúszik csak kontroll alatt legyen.
A Road Attack, az ugye teljesen más műfaj, pénteken tették fel a Triumphra, először kicsit kétségbeestem, annyira csúszott. Gyorsan utánaolvastam, aztán beszoktatásképpen ledörgöltem vele Győrből Zircre, jó kis bakonyi szerpentinezni, kisebb tempónál, nagyobb fordulaton jól odadöntögettem neki - pátszor átfutott az agyamon hogy egy bukógomba nem ártana
Visszafelé már olyan volt mintha rágógumin mennék, nagyon fogott.
Állítólag 10e km körül bír majd a hátulja (nem driftelek, nem egykerekezek - nem t'ok ) Olyan szempontok domináltak nálam a Road Attack kapcsán mint: tapadás hűvös aszfalton, átlagos "mileage", vizen vezethetőség. Állítólag ezeket fogja tudni.
Szóval: Szerintem vitathatatlanul jó brand a Pirelli, Michelin, Metzeler, Dunlop, stb., de a Conti is. Nem hiszem hogy nem volna szabad megvenni. Ja, és nem vagyok egy fillér b*szó, 2 pár guminál azért illik már matekozni kicsit, és a Continak jó az ára. Tudtam volna választani sokkal komolyabbat is, sokkal többért. Nálam ez is szempont volt.

ez érthető, és beszéljünk inkább jó borokról...
Szőlőszüret 2008?
KovRob írta:
Nem azt mondtam, hogy használhatatlan! Kompromisszumokkal. Kinek-hogy. Nálam az volt a "gond" hogy elhasználtam már egy-egy ganitúra Anakee-t és Tourance-ot, valamint párezer km-en kersztül egy MT90S/T párost. Ezekhez viszonyítva az Escape egy nagy rakás kaka! Amennyiben nincs viszonyítási alapom, abban az esetben lehet azt mondanám: "hű de jó kis gumma ez az Escape!"

Eddig az Anakee vitte a prímet. Ha ő a 100 pont, akkor a Tourance 98, az escape 60 körül van. Hétköznapokon átlagosan használható, észre sem veszed, hogy mileyn gumit használsz, de ha elkezded egy picit erőltetni:

Az Anakee-hoz képest szinte semmi visszajelzése nincs. Kicsit forszírozva egyszercsak csúszik. Ez rossz, mert minden előjel nélkül teszi. Ha benne lenne az a tulajdonság, hogy elkezdi jelezni a határait, akkor 80 pontot kapna, mert oké: Csússzon. Ne fogjon annyira mint az Anakee. De jelezze má! Egyébbként nagy a különbség a két típus csúszáshatára között is, innen a további -10 pont. Esőben? -20 pont! Az újjam is emiatt a ganyé miatt ficamodott ki két hónapja! Na, ez tényleg jó példa: 6-an mentünk kanyarogni ahol esőt kaptunk. Az ominózus kanyarban én negyedik voltam a sorban. Az első egy MT90A/T-vel bevette, a második tourance-al bevette, A harmadik egy TKC-val KIEGYENESÍTETTE (mert megcsúszkált és érezte, hogy nem tudja ráborítani, inkább kiengette az erdőbe (szintén Dakarral)), én negyedikként belefogtam és/de lefeküdtem.

Másik: Csigával tavasszal kergetőztünk egy napot ausztriai szerpentineken, én a contikkal, ő a tourance-okkal. Hallod, nem azt mondom, hogy vért izzadtam, de próbáltam kihozni a lehetőségek végét. Néha úgy csúszkáltam, aszittem én vagyok a sumakker! Osz belenéztem a tükörbe: Csiga mindíg ott vigyorgott. Később közölte, hogy közel sem állt (dőlt) a csúszáshatárhoz, ez neki teljesen SAFE volt.

Szóval, lehet használni, de kompromisszumokkal. Én aki hozzászoktam, hogy mit/hol/hogy lehet a motorommal, annak nagyon zavaró, hogy elbukja a lehetőségei határainak 15-20%-át a gumi képességei miatt. Mégha olcsóbb (jóval) is. Mégegyszer én biztos nem!

Ps: Ugyanitt alighasznált Escape-ek mélyen ár alatt eladók! péter írta:
Hogy a Conti miért nem brand? Nos a Conti szgk abroncsban az egyik legjobb, nagyméretben, és nagy sebességindex tekintetében pedig főleg. Sok autón sok gumit kipróbáltam már, állíthatom nem hiába magasztalják a tesztekben (ADAC, stb)
Viszont: ahogy a BMW Motorradnak sincs túl sok köze a BMW autókhoz (hálistennek!), úgy a Continál is teljesen elkülönül a mkp abroncsgyártás. Míg a szgk abroncsok itt készülnek Európában, addig a mkp abroncsokat vhol Koreában, vagy hol gyártatják. Ezt Diablótól tudom, valszeg így van.
Ennek ellenére: ettől még nem biztos hogy szar, sőt állíthatom hogy nem az. A BMW-re megvettem a TKC 80-at, és nagyon nem bántam meg, imádom ezeket a gumikat, nagyon jól fog terepen, füvön, nem kell aszfalton sem kétségbeesni, ha kavicsfelhordás van a kanyarban, nyugodtan bele lehet dönteni, esőben is mentem vele aszfalton is és jó. Hogy az ívre rá kell tartani, hát mexokható, engem nem zavar ha csúszik csak kontroll alatt legyen.
A Road Attack, az ugye teljesen más műfaj, pénteken tették fel a Triumphra, először kicsit kétségbeestem, annyira csúszott. Gyorsan utánaolvastam, aztán beszoktatásképpen ledörgöltem vele Győrből Zircre, jó kis bakonyi szerpentinezni, kisebb tempónál, nagyobb fordulaton jól odadöntögettem neki - pátszor átfutott az agyamon hogy egy bukógomba nem ártana
Visszafelé már olyan volt mintha rágógumin mennék, nagyon fogott.
Állítólag 10e km körül bír majd a hátulja (nem driftelek, nem egykerekezek - nem t'ok ) Olyan szempontok domináltak nálam a Road Attack kapcsán mint: tapadás hűvös aszfalton, átlagos "mileage", vizen vezethetőség. Állítólag ezeket fogja tudni.
Szóval: Szerintem vitathatatlanul jó brand a Pirelli, Michelin, Metzeler, Dunlop, stb., de a Conti is. Nem hiszem hogy nem volna szabad megvenni. Ja, és nem vagyok egy fillér b*szó, 2 pár guminál azért illik már matekozni kicsit, és a Continak jó az ára. Tudtam volna választani sokkal komolyabbat is, sokkal többért. Nálam ez is szempont volt.

KovRob írta:
Ps: Ugyanitt alighasznált Escape-ek mélyen ár alatt eladók!

Le akartam venni a kipufogót de valami nagyon furcsa csavar tartja nincs is hozzá kulcs a szerszámosban legalábbis az enyémben (10-es villás megforog rajta. Pedig volt már lent, igaz hogy gumis cserénél vette le én meg nem figyeltem akkor.
Segítség!
Milyen csavar az és hol szerezhetek hozzá kulcsot?
Előre is köszi!

Torx. Esetünkben egy külső Torx. Szerszám, vagy barkácsáruházakban, talán még autósboltokban is lehet kapni, készletben.



pityu07 írta:
Le akartam venni a kipufogót de valami nagyon furcsa csavar tartja nincs is hozzá kulcs a szerszámosban legalábbis az enyémben (10-es villás megforog rajta. Pedig volt már lent, igaz hogy gumis cserénél vette le én meg nem figyeltem akkor.
Segítség!
Milyen csavar az és hol szerezhetek hozzá kulcsot?
Előre is köszi!

a jófajta 10 es csillagkulcs is megfogja

Sziasztok!
Régen nem írtam a fórumra, talán még emlékeztek, augusztusban indultunk túrázni Erdélybe.
Ha kíváncsiak vagytok, a képeket megnézhetitek
http://www.motorosklub.mullernet.eu/ itt.

A motoromon tegnap észrevettem, hogy húzatáskor, kb 5000-es fordulat felett kigyulladt az üzemanyagjelző lámpa, majd visszaengedve a gázt elaludt. Ezt többször megismételte. (a tank tele van)Jelez még valami mást is?

Sima utat mindenkinek!

Hali mindenki!

Holnap veszek F650CS-t. 2002es, ABS és xenon.

Szeretnék hozzá majd pár szarságot, de első körben a sisak "pók" érdekelne.

Egyelőre csak itt találtam: store.bobsbmw.com/index.asp?PageAction=VIEWPROD&ProdID=535

Közelebb vagy olcsóbb nincsen?

Köszi!

Huhh, és még ezen az áron is azt írják, hogy lock not included

Nemtom, gőzöm nincs, én hátizsákot szoktam oda pakolni, amit a saját szíjával fogatok le Meg alá a láncot, meg a kapunyitót, ha épp nem sikerül kesztyűben a fék markolása közben zsebre tenni hálistennek a jobb oldali nadrágzsebemben szoktam tartani

Van viszont mezei sisakhálóm, ami szintén lock not included, viszont legalább nagyon olcsó, ellenben alighanem laza ehhez a süllyesztett pakolóhoz. Hátsó ülésre szoktam vele dolgokat, pl. ponyvát.

És amúgy hol lehet egyáltalán CShez vagy F650hez itthon cuccokat kapni? (alkatrész, akármi)

Hm, NaSa elvileg hoz alkatrészt, itt lóg a fórumon sokat. Légszűrőt már kaptam tőle Olajszűrőt meg egy fehérvári kereskedés/szerviz adott nekem, az mondjuk egyszerűbb volt, mert az a rotax blokk belügye, nincs belőle annyi féle
Bonyolultabb dolgok még nem kellettek. Gondolom a gyuszko által látogatott (meg még jó páran járnak hozzá) mester szintén tud szerezni alkatrészeket, amikor szervizel. "Első 50k" vagy mi topic a jótanácsos szekcióban tele van mindenfélével, amit szerintem így szerzett.
Amúgy meg lepasszolom, mert nekem sincs ám meg 2 hónapja se Teresa

Szia!

A BMW-nél két nap alatt megérkezik. 19+áfa +bruttó 6eFt a zár hozzá. Nemrég érdeklődtem meg.

Nem olcsó, de de lehet nem is drágább mint postával USÁból lenne...

Köszi.
BMW amúgy mint Wallis?
Első 50k még odébb van. Ha minden igaz csak 13000van benne =D

Kipufogót hol érdemes csináltatni?
Nem csak dob érdekelne.
Konkrétan a gyárit leömlőstül megtartanám túrázásra, de hétköznapra egy picit hangosabbat és olyat szeretnék, amitől látszik az egyoldali lengőkar. Szal így az ülés mellé felhozva. Esetleg kétoldalra. =DD

Tapasztalat? Ajánlott műhely?

Én inkább ezt választom RAPTOR
Ha, megyek jelzem.
Frenki már bejelentkezett útitársnak!

A link helyesen RAOTOR

Köszi! Őket megkérdezem mizu =D
Szimpi az anyagminőséggel kapcsolatos hozzáállás.

Azt nem tudod, ők leömlőkkel is foglalkoznak?