F 650 CS, avagy : minden ami SCARVER (2 fő olvassa) (2) vendég
Kedvencekhez hozzáadta: 13
|
|
TÉMA: F 650 CS, avagy : minden ami SCARVER
|
|
Válasz:F 650 CS, avagy : minden ami SCARVER 15 éve, 8 hónapja
|
|
csmajor írta:
Urak! Aki szerint rossz a Conti, ami azért szerintem BRAND, az mit ajánl?
Én ebben az esetben a Metzeler Z6 felé hajlok, de semmilyen első kézből származó információm nincs, ezért kérdezősködöm. Az biztos, hogy ma a gép ABS-e mentett meg, tehát nem mindegy a gumi! Most Metzeler Z3 van rajta, de öreg és kopott. Azért sikerült már megcsúsztatnom a seggét kanyarban...
Nekem Z6 van rajta, de igazából nedves utat még nem kapott, nem tudom megmondani, ott mit alkotna. Ami késik, nem múlik, persze. Így most szárazon elégedett vagyok vele. A pár hetes tapasztalatommal, és hogy sose másik nem volt a gépen alattam...
|
|
|
Naplózott
|
|
Az adminisztrátor megtiltotta a mindenki által történő hozzászólást.
|
|
Válasz:F 650 CS, avagy : minden ami SCARVER 15 éve, 8 hónapja
|
|
Hogy a Conti miért nem brand? Nos a Conti szgk abroncsban az egyik legjobb, nagyméretben, és nagy sebességindex tekintetében pedig főleg. Sok autón sok gumit kipróbáltam már, állíthatom nem hiába magasztalják a tesztekben (ADAC, stb)
Viszont: ahogy a BMW Motorradnak sincs túl sok köze a BMW autókhoz (hálistennek!), úgy a Continál is teljesen elkülönül a mkp abroncsgyártás. Míg a szgk abroncsok itt készülnek Európában, addig a mkp abroncsokat vhol Koreában, vagy hol gyártatják. Ezt Diablótól tudom, valszeg így van.
Ennek ellenére: ettől még nem biztos hogy szar, sőt állíthatom hogy nem az. A BMW-re megvettem a TKC 80-at, és nagyon nem bántam meg, imádom ezeket a gumikat, nagyon jól fog terepen, füvön, nem kell aszfalton sem kétségbeesni, ha kavicsfelhordás van a kanyarban, nyugodtan bele lehet dönteni, esőben is mentem vele aszfalton is és jó. Hogy az ívre rá kell tartani, hát mexokható, engem nem zavar ha csúszik csak kontroll alatt legyen.
A Road Attack, az ugye teljesen más műfaj, pénteken tették fel a Triumphra, először kicsit kétségbeestem, annyira csúszott. Gyorsan utánaolvastam, aztán beszoktatásképpen ledörgöltem vele Győrből Zircre, jó kis bakonyi szerpentinezni, kisebb tempónál, nagyobb fordulaton jól odadöntögettem neki - pátszor átfutott az agyamon hogy egy bukógomba nem ártana
Visszafelé már olyan volt mintha rágógumin mennék, nagyon fogott.
Állítólag 10e km körül bír majd a hátulja (nem driftelek, nem egykerekezek - nem t'ok ) Olyan szempontok domináltak nálam a Road Attack kapcsán mint: tapadás hűvös aszfalton, átlagos "mileage", vizen vezethetőség. Állítólag ezeket fogja tudni.
Szóval: Szerintem vitathatatlanul jó brand a Pirelli, Michelin, Metzeler, Dunlop, stb., de a Conti is. Nem hiszem hogy nem volna szabad megvenni. Ja, és nem vagyok egy fillér b*szó, 2 pár guminál azért illik már matekozni kicsit, és a Continak jó az ára. Tudtam volna választani sokkal komolyabbat is, sokkal többért. Nálam ez is szempont volt.
|
|
|
Naplózott
|
|
02 épített Dakar SM
03 RSV Mille
|
|
Az adminisztrátor megtiltotta a mindenki által történő hozzászólást.
|
|
Válasz:F 650 CS, avagy : minden ami SCARVER 15 éve, 8 hónapja
|
|
Nem azt mondtam, hogy használhatatlan! Kompromisszumokkal. Kinek-hogy. Nálam az volt a "gond" hogy elhasználtam már egy-egy ganitúra Anakee-t és Tourance-ot, valamint párezer km-en kersztül egy MT90S/T párost. Ezekhez viszonyítva az Escape egy nagy rakás kaka! Amennyiben nincs viszonyítási alapom, abban az esetben lehet azt mondanám: "hű de jó kis gumma ez az Escape!"
Eddig az Anakee vitte a prímet. Ha ő a 100 pont, akkor a Tourance 98, az escape 60 körül van. Hétköznapokon átlagosan használható, észre sem veszed, hogy mileyn gumit használsz, de ha elkezded egy picit erőltetni:
Az Anakee-hoz képest szinte semmi visszajelzése nincs. Kicsit forszírozva egyszercsak csúszik. Ez rossz, mert minden előjel nélkül teszi. Ha benne lenne az a tulajdonság, hogy elkezdi jelezni a határait, akkor 80 pontot kapna, mert oké: Csússzon. Ne fogjon annyira mint az Anakee. De jelezze má! Egyébbként nagy a különbség a két típus csúszáshatára között is, innen a további -10 pont. Esőben? -20 pont! Az újjam is emiatt a ganyé miatt ficamodott ki két hónapja! Na, ez tényleg jó példa: 6-an mentünk kanyarogni ahol esőt kaptunk. Az ominózus kanyarban én negyedik voltam a sorban. Az első egy MT90A/T-vel bevette, a második tourance-al bevette, A harmadik egy TKC-val KIEGYENESÍTETTE (mert megcsúszkált és érezte, hogy nem tudja ráborítani, inkább kiengette az erdőbe (szintén Dakarral)), én negyedikként belefogtam és/de lefeküdtem.
Másik: Csigával tavasszal kergetőztünk egy napot ausztriai szerpentineken, én a contikkal, ő a tourance-okkal. Hallod, nem azt mondom, hogy vért izzadtam, de próbáltam kihozni a lehetőségek végét. Néha úgy csúszkáltam, aszittem én vagyok a sumakker! Osz belenéztem a tükörbe: Csiga mindíg ott vigyorgott. Később közölte, hogy közel sem állt (dőlt) a csúszáshatárhoz, ez neki teljesen SAFE volt.
Szóval, lehet használni, de kompromisszumokkal. Én aki hozzászoktam, hogy mit/hol/hogy lehet a motorommal, annak nagyon zavaró, hogy elbukja a lehetőségei határainak 15-20%-át a gumi képességei miatt. Mégha olcsóbb (jóval) is. Mégegyszer én biztos nem!
Ps: Ugyanitt alighasznált Escape-ek mélyen ár alatt eladók! péter írta:
Hogy a Conti miért nem brand? Nos a Conti szgk abroncsban az egyik legjobb, nagyméretben, és nagy sebességindex tekintetében pedig főleg. Sok autón sok gumit kipróbáltam már, állíthatom nem hiába magasztalják a tesztekben (ADAC, stb)
Viszont: ahogy a BMW Motorradnak sincs túl sok köze a BMW autókhoz (hálistennek!), úgy a Continál is teljesen elkülönül a mkp abroncsgyártás. Míg a szgk abroncsok itt készülnek Európában, addig a mkp abroncsokat vhol Koreában, vagy hol gyártatják. Ezt Diablótól tudom, valszeg így van.
Ennek ellenére: ettől még nem biztos hogy szar, sőt állíthatom hogy nem az. A BMW-re megvettem a TKC 80-at, és nagyon nem bántam meg, imádom ezeket a gumikat, nagyon jól fog terepen, füvön, nem kell aszfalton sem kétségbeesni, ha kavicsfelhordás van a kanyarban, nyugodtan bele lehet dönteni, esőben is mentem vele aszfalton is és jó. Hogy az ívre rá kell tartani, hát mexokható, engem nem zavar ha csúszik csak kontroll alatt legyen.
A Road Attack, az ugye teljesen más műfaj, pénteken tették fel a Triumphra, először kicsit kétségbeestem, annyira csúszott. Gyorsan utánaolvastam, aztán beszoktatásképpen ledörgöltem vele Győrből Zircre, jó kis bakonyi szerpentinezni, kisebb tempónál, nagyobb fordulaton jól odadöntögettem neki - pátszor átfutott az agyamon hogy egy bukógomba nem ártana
Visszafelé már olyan volt mintha rágógumin mennék, nagyon fogott.
Állítólag 10e km körül bír majd a hátulja (nem driftelek, nem egykerekezek - nem t'ok ) Olyan szempontok domináltak nálam a Road Attack kapcsán mint: tapadás hűvös aszfalton, átlagos "mileage", vizen vezethetőség. Állítólag ezeket fogja tudni.
Szóval: Szerintem vitathatatlanul jó brand a Pirelli, Michelin, Metzeler, Dunlop, stb., de a Conti is. Nem hiszem hogy nem volna szabad megvenni. Ja, és nem vagyok egy fillér b*szó, 2 pár guminál azért illik már matekozni kicsit, és a Continak jó az ára. Tudtam volna választani sokkal komolyabbat is, sokkal többért. Nálam ez is szempont volt.
|
|
|
Naplózott
|
|
KovRob - GS dakar 04 - Revamped
|
|
Az adminisztrátor megtiltotta a mindenki által történő hozzászólást.
|
|
Válasz:F 650 CS, avagy : minden ami SCARVER 15 éve, 8 hónapja
|
|
ez érthető, és beszéljünk inkább jó borokról...
Szőlőszüret 2008?
KovRob írta:
Nem azt mondtam, hogy használhatatlan! Kompromisszumokkal. Kinek-hogy. Nálam az volt a "gond" hogy elhasználtam már egy-egy ganitúra Anakee-t és Tourance-ot, valamint párezer km-en kersztül egy MT90S/T párost. Ezekhez viszonyítva az Escape egy nagy rakás kaka! Amennyiben nincs viszonyítási alapom, abban az esetben lehet azt mondanám: "hű de jó kis gumma ez az Escape!"
Eddig az Anakee vitte a prímet. Ha ő a 100 pont, akkor a Tourance 98, az escape 60 körül van. Hétköznapokon átlagosan használható, észre sem veszed, hogy mileyn gumit használsz, de ha elkezded egy picit erőltetni:
Az Anakee-hoz képest szinte semmi visszajelzése nincs. Kicsit forszírozva egyszercsak csúszik. Ez rossz, mert minden előjel nélkül teszi. Ha benne lenne az a tulajdonság, hogy elkezdi jelezni a határait, akkor 80 pontot kapna, mert oké: Csússzon. Ne fogjon annyira mint az Anakee. De jelezze má! Egyébbként nagy a különbség a két típus csúszáshatára között is, innen a további -10 pont. Esőben? -20 pont! Az újjam is emiatt a ganyé miatt ficamodott ki két hónapja! Na, ez tényleg jó példa: 6-an mentünk kanyarogni ahol esőt kaptunk. Az ominózus kanyarban én negyedik voltam a sorban. Az első egy MT90A/T-vel bevette, a második tourance-al bevette, A harmadik egy TKC-val KIEGYENESÍTETTE (mert megcsúszkált és érezte, hogy nem tudja ráborítani, inkább kiengette az erdőbe (szintén Dakarral)), én negyedikként belefogtam és/de lefeküdtem.
Másik: Csigával tavasszal kergetőztünk egy napot ausztriai szerpentineken, én a contikkal, ő a tourance-okkal. Hallod, nem azt mondom, hogy vért izzadtam, de próbáltam kihozni a lehetőségek végét. Néha úgy csúszkáltam, aszittem én vagyok a sumakker! Osz belenéztem a tükörbe: Csiga mindíg ott vigyorgott. Később közölte, hogy közel sem állt (dőlt) a csúszáshatárhoz, ez neki teljesen SAFE volt.
Szóval, lehet használni, de kompromisszumokkal. Én aki hozzászoktam, hogy mit/hol/hogy lehet a motorommal, annak nagyon zavaró, hogy elbukja a lehetőségei határainak 15-20%-át a gumi képességei miatt. Mégha olcsóbb (jóval) is. Mégegyszer én biztos nem!
Ps: Ugyanitt alighasznált Escape-ek mélyen ár alatt eladók! péter írta:
Hogy a Conti miért nem brand? Nos a Conti szgk abroncsban az egyik legjobb, nagyméretben, és nagy sebességindex tekintetében pedig főleg. Sok autón sok gumit kipróbáltam már, állíthatom nem hiába magasztalják a tesztekben (ADAC, stb)
Viszont: ahogy a BMW Motorradnak sincs túl sok köze a BMW autókhoz (hálistennek!), úgy a Continál is teljesen elkülönül a mkp abroncsgyártás. Míg a szgk abroncsok itt készülnek Európában, addig a mkp abroncsokat vhol Koreában, vagy hol gyártatják. Ezt Diablótól tudom, valszeg így van.
Ennek ellenére: ettől még nem biztos hogy szar, sőt állíthatom hogy nem az. A BMW-re megvettem a TKC 80-at, és nagyon nem bántam meg, imádom ezeket a gumikat, nagyon jól fog terepen, füvön, nem kell aszfalton sem kétségbeesni, ha kavicsfelhordás van a kanyarban, nyugodtan bele lehet dönteni, esőben is mentem vele aszfalton is és jó. Hogy az ívre rá kell tartani, hát mexokható, engem nem zavar ha csúszik csak kontroll alatt legyen.
A Road Attack, az ugye teljesen más műfaj, pénteken tették fel a Triumphra, először kicsit kétségbeestem, annyira csúszott. Gyorsan utánaolvastam, aztán beszoktatásképpen ledörgöltem vele Győrből Zircre, jó kis bakonyi szerpentinezni, kisebb tempónál, nagyobb fordulaton jól odadöntögettem neki - pátszor átfutott az agyamon hogy egy bukógomba nem ártana
Visszafelé már olyan volt mintha rágógumin mennék, nagyon fogott.
Állítólag 10e km körül bír majd a hátulja (nem driftelek, nem egykerekezek - nem t'ok ) Olyan szempontok domináltak nálam a Road Attack kapcsán mint: tapadás hűvös aszfalton, átlagos "mileage", vizen vezethetőség. Állítólag ezeket fogja tudni.
Szóval: Szerintem vitathatatlanul jó brand a Pirelli, Michelin, Metzeler, Dunlop, stb., de a Conti is. Nem hiszem hogy nem volna szabad megvenni. Ja, és nem vagyok egy fillér b*szó, 2 pár guminál azért illik már matekozni kicsit, és a Continak jó az ára. Tudtam volna választani sokkal komolyabbat is, sokkal többért. Nálam ez is szempont volt.
|
|
|
Naplózott
|
|
02 épített Dakar SM
03 RSV Mille
|
|
Az adminisztrátor megtiltotta a mindenki által történő hozzászólást.
|
|
Válasz:F 650 CS, avagy : minden ami SCARVER 15 éve, 8 hónapja
|
|
KovRob írta:
Ps: Ugyanitt alighasznált Escape-ek mélyen ár alatt eladók!
|
|
|
Naplózott
|
|
|
|
Az adminisztrátor megtiltotta a mindenki által történő hozzászólást.
|
|
Válasz:F 650 CS, avagy : minden ami SCARVER 15 éve, 7 hónapja
|
|
Le akartam venni a kipufogót de valami nagyon furcsa csavar tartja nincs is hozzá kulcs a szerszámosban legalábbis az enyémben (10-es villás megforog rajta. Pedig volt már lent, igaz hogy gumis cserénél vette le én meg nem figyeltem akkor.
Segítség!
Milyen csavar az és hol szerezhetek hozzá kulcsot?
Előre is köszi!
|
|
|
Naplózott
|
|
Az adminisztrátor megtiltotta a mindenki által történő hozzászólást.
|
|
Válasz:F 650 CS, avagy : minden ami SCARVER 15 éve, 7 hónapja
|
|
Torx. Esetünkben egy külső Torx. Szerszám, vagy barkácsáruházakban, talán még autósboltokban is lehet kapni, készletben.
pityu07 írta:
Le akartam venni a kipufogót de valami nagyon furcsa csavar tartja nincs is hozzá kulcs a szerszámosban legalábbis az enyémben (10-es villás megforog rajta. Pedig volt már lent, igaz hogy gumis cserénél vette le én meg nem figyeltem akkor.
Segítség!
Milyen csavar az és hol szerezhetek hozzá kulcsot?
Előre is köszi!
|
|
|
Naplózott
|
|
riskywhisky 2002/03 City Scarver
|
|
Az adminisztrátor megtiltotta a mindenki által történő hozzászólást.
|
|
Válasz:F 650 CS, avagy : minden ami SCARVER 15 éve, 7 hónapja
|
|
a jófajta 10 es csillagkulcs is megfogja
|
|
|
Naplózott
|
|
[HGF]Libero_hun alias NaSa
|
|
Az adminisztrátor megtiltotta a mindenki által történő hozzászólást.
|
sasa (Vendég)
Fórum adminisztrátor
Hozzászólások: 0
|
Válasz:F 650 CS, avagy : minden ami SCARVER 15 éve, 7 hónapja
|
|
Sziasztok!
Régen nem írtam a fórumra, talán még emlékeztek, augusztusban indultunk túrázni Erdélybe.
Ha kíváncsiak vagytok, a képeket megnézhetitek
http://www.motorosklub.mullernet.eu/ itt.
A motoromon tegnap észrevettem, hogy húzatáskor, kb 5000-es fordulat felett kigyulladt az üzemanyagjelző lámpa, majd visszaengedve a gázt elaludt. Ezt többször megismételte. (a tank tele van)Jelez még valami mást is?
Sima utat mindenkinek!
|
|
|
Naplózott
|
|
Az adminisztrátor megtiltotta a mindenki által történő hozzászólást.
|
|
F 650 CS, avagy : minden ami SCARVER 15 éve, 7 hónapja
|
|
Hali mindenki!
Holnap veszek F650CS-t. 2002es, ABS és xenon.
Szeretnék hozzá majd pár szarságot, de első körben a sisak "pók" érdekelne.
Egyelőre csak itt találtam: store.bobsbmw.com/index.asp?PageAction=VIEWPROD&ProdID=535
Közelebb vagy olcsóbb nincsen?
Köszi!
|
|
|
Naplózott
|
|
Az adminisztrátor megtiltotta a mindenki által történő hozzászólást.
|
|
Válasz:F 650 CS, avagy : minden ami SCARVER 15 éve, 7 hónapja
|
|
Huhh, és még ezen az áron is azt írják, hogy lock not included
Nemtom, gőzöm nincs, én hátizsákot szoktam oda pakolni, amit a saját szíjával fogatok le Meg alá a láncot, meg a kapunyitót, ha épp nem sikerül kesztyűben a fék markolása közben zsebre tenni hálistennek a jobb oldali nadrágzsebemben szoktam tartani
Van viszont mezei sisakhálóm, ami szintén lock not included, viszont legalább nagyon olcsó, ellenben alighanem laza ehhez a süllyesztett pakolóhoz. Hátsó ülésre szoktam vele dolgokat, pl. ponyvát.
|
|
|
Naplózott
|
|
Az adminisztrátor megtiltotta a mindenki által történő hozzászólást.
|
|
Válasz:F 650 CS, avagy : minden ami SCARVER 15 éve, 7 hónapja
|
|
És amúgy hol lehet egyáltalán CShez vagy F650hez itthon cuccokat kapni? (alkatrész, akármi)
|
|
|
Naplózott
|
|
Az adminisztrátor megtiltotta a mindenki által történő hozzászólást.
|
|
Válasz:F 650 CS, avagy : minden ami SCARVER 15 éve, 7 hónapja
|
|
Hm, NaSa elvileg hoz alkatrészt, itt lóg a fórumon sokat. Légszűrőt már kaptam tőle Olajszűrőt meg egy fehérvári kereskedés/szerviz adott nekem, az mondjuk egyszerűbb volt, mert az a rotax blokk belügye, nincs belőle annyi féle
Bonyolultabb dolgok még nem kellettek. Gondolom a gyuszko által látogatott (meg még jó páran járnak hozzá) mester szintén tud szerezni alkatrészeket, amikor szervizel. "Első 50k" vagy mi topic a jótanácsos szekcióban tele van mindenfélével, amit szerintem így szerzett.
Amúgy meg lepasszolom, mert nekem sincs ám meg 2 hónapja se Teresa
|
|
|
Naplózott
|
|
Az adminisztrátor megtiltotta a mindenki által történő hozzászólást.
|
csmajor (Vendég)
Félig már itt lakik
Hozzászólások: 0
|
Válasz:F 650 CS, avagy : minden ami SCARVER 15 éve, 7 hónapja
|
|
Szia!
A BMW-nél két nap alatt megérkezik. 19+áfa +bruttó 6eFt a zár hozzá. Nemrég érdeklődtem meg.
|
|
|
Naplózott
|
|
Az adminisztrátor megtiltotta a mindenki által történő hozzászólást.
|
|
Válasz:F 650 CS, avagy : minden ami SCARVER 15 éve, 7 hónapja
|
|
Nem olcsó, de de lehet nem is drágább mint postával USÁból lenne...
Köszi.
BMW amúgy mint Wallis?
Első 50k még odébb van. Ha minden igaz csak 13000van benne =D
|
|
|
Naplózott
|
|
Az adminisztrátor megtiltotta a mindenki által történő hozzászólást.
|
|
Válasz:F 650 CS, avagy : minden ami SCARVER 15 éve, 7 hónapja
|
|
Kipufogót hol érdemes csináltatni?
Nem csak dob érdekelne.
Konkrétan a gyárit leömlőstül megtartanám túrázásra, de hétköznapra egy picit hangosabbat és olyat szeretnék, amitől látszik az egyoldali lengőkar. Szal így az ülés mellé felhozva. Esetleg kétoldalra. =DD
Tapasztalat? Ajánlott műhely?
|
|
|
Naplózott
|
|
Az adminisztrátor megtiltotta a mindenki által történő hozzászólást.
|
|
Válasz:F 650 CS, avagy : minden ami SCARVER 15 éve, 7 hónapja
|
|
|
|
|
Naplózott
|
|
2004/01 Gelände und Straße 2 Spark
Ha ma jársz itt először, ne nyiss új témát!
|
|
Az adminisztrátor megtiltotta a mindenki által történő hozzászólást.
|
|
Válasz:F 650 CS, avagy : minden ami SCARVER 15 éve, 7 hónapja
|
|
Én inkább ezt választom RAPTOR
Ha, megyek jelzem.
Frenki már bejelentkezett útitársnak!
|
|
|
Naplózott
|
|
R850R
|
|
Az adminisztrátor megtiltotta a mindenki által történő hozzászólást.
|
|
Válasz:F 650 CS, avagy : minden ami SCARVER 15 éve, 7 hónapja
|
|
|
|
|
Naplózott
|
|
R850R
|
|
Az adminisztrátor megtiltotta a mindenki által történő hozzászólást.
|
|
Válasz:F 650 CS, avagy : minden ami SCARVER 15 éve, 7 hónapja
|
|
Köszi! Őket megkérdezem mizu =D
Szimpi az anyagminőséggel kapcsolatos hozzáállás.
Azt nem tudod, ők leömlőkkel is foglalkoznak?
|
|
|
Naplózott
|
|
Az adminisztrátor megtiltotta a mindenki által történő hozzászólást.
|
|
|
|
|