Új szálat/témakört csak akkor hozz létre a fórumban, ha megbizonyosodtál róla, hogy még nincs ezzel a témával foglalkozó szál! Ellenkező esetben irgum-burgum!
a sport vas keskenyebb ha a tükör nem fér el akkor te sem
a villantás meg münkodik nálam is
amugy ha teli lennék lével énis vennék egy nagy borjú endurót és még egy szöcskét is
Naplózott
xt660z
Az adminisztrátor megtiltotta a mindenki által történő hozzászólást.
kényelmesen, úgyértem. hosszú túrára a nagy gép tuti kényelmesebb, legalábbis a múltkor amiokor a szalonban ráültem, úgy tűnt.
más: a haver, aki a mocimat szerezte, most vett egy öreg bmw-t. papírja egy szál sem, '90-es évjáratú R 1000 GS Paris-Dakar kiadás. 150 ezerért
elmentünk egy pár órás árkonbokron motorozásra, én az enyémmel, ő meg ezzel a rettenetes ronda náci szörnyeteggel. többször cserélgettük a motorokat. a tapasztalatom:
1. a boxer nagy gázadásnál, vagy extrém visszakapcsolásnál nagyot ránt a vázon keresztbe, - 3-4 alkalom után megszokható, ha számít rá az ember.
2. a nyomatékot nem lehet összehsonlítani, a 650-esre visszaülve káromkodtam magamban, hogy nem igaz hogy ennyit kell kapcsolgatni vissza.
3. a futóműve az öreg vasnak szarabb, jobban dobál, valahogy merevebb, - igaz semmi beállítást, előfeszítést meg sem néztem, meg a súlya sokkal nagyobb, és hát 18 éves konstrukció.
4. félóra boxerezés után a saját motoromat postásbiciklinek éreztem utána, és elindult a bogár a fejemben, hogy meg kellene venni az öreg vasat is, vmi papírt rá, talán egy festés (most kanárisárga), stb...
persze hülyeség, inkább nem, mert ha még párszor kölcsönkérem, félő hogy eladom az enyémet.
szóval ezért írtam azt, ha egy mocit választhatnék, és az ára nem számítana, akkor az 1200 GS-t választanám.
Naplózott
02 épített Dakar SM 03 RSV Mille
Az adminisztrátor megtiltotta a mindenki által történő hozzászólást.
péter írta:
kényelmesen, úgyértem. hosszú túrára a nagy gép tuti kényelmesebb, legalábbis a múltkor amiokor a szalonban ráültem, úgy tűnt.
más: a haver, aki a mocimat szerezte, most vett egy öreg bmw-t. papírja egy szál sem, '90-es évjáratú R 1000 GS Paris-Dakar kiadás. 150 ezerért
elmentünk egy pár órás árkonbokron motorozásra, én az enyémmel, ő meg ezzel a rettenetes ronda náci szörnyeteggel. többször cserélgettük a motorokat. a tapasztalatom:
1. a boxer nagy gázadásnál, vagy extrém visszakapcsolásnál nagyot ránt a vázon keresztbe, - 3-4 alkalom után megszokható, ha számít rá az ember.
2. a nyomatékot nem lehet összehsonlítani, a 650-esre visszaülve káromkodtam magamban, hogy nem igaz hogy ennyit kell kapcsolgatni vissza.
3. a futóműve az öreg vasnak szarabb, jobban dobál, valahogy merevebb, - igaz semmi beállítást, előfeszítést meg sem néztem, meg a súlya sokkal nagyobb, és hát 18 éves konstrukció.
4. félóra boxerezés után a saját motoromat postásbiciklinek éreztem utána, és elindult a bogár a fejemben, hogy meg kellene venni az öreg vasat is, vmi papírt rá, talán egy festés (most kanárisárga), stb...
persze hülyeség, inkább nem, mert ha még párszor kölcsönkérem, félő hogy eladom az enyémet.
szóval ezért írtam azt, ha egy mocit választhatnék, és az ára nem számítana, akkor az 1200 GS-t választanám.
1200 Gs az nekem is tetszik,bár nekem magas.Itt az advenfaszom verzióról van szó...
Péter! A nyomatékra némi megoldás a K&N légszűrő. 3 hete rakhattam be, teljesen más lett a motor karakterisztikája. Azt monják, utána kell állítani az injektoron. Szerintetek?
lehet hogy rosszul tudom, de az úgynevezett " Advenfaszom Versio " nem csak abban különbözik, hogy:
- jobb a szélvédelem, mert a tankidom annyira kijön, hogy esőben nem ázik a combod,
- van rajta egy bukókeret, ha eldobod ne az idom törjön,
- ezen a kereten van ködlámpa, nem kell utólag hellákat barkácsolni,
- jobb felszereltségű, meg jó 20 kilóval nehezebb?
Naplózott
02 épített Dakar SM 03 RSV Mille
Az adminisztrátor megtiltotta a mindenki által történő hozzászólást.
A KékHoldnál vettem, a gumiszervizek között megtalálod Péter. Idáig nem volt vele problémám, sokkal kezelhetőbb lett a járgány. Alul húz, egy csomószor nem kell visszaváltogatni. Jó, nem lett versenymotor, de nagy a különbség. Drága ugyan, de 100.000km-t kibír.
Mindig hamarabb feljöttem a homokozóbol, hogy lássam!
riskywhisky írta:
Erre itt emlékszik valaki? Nagyjából az, aki akkor volt estimese-néző korú gyerek, mint én, tehát úgy a '70-es évek közepén-végén. Imádtam :
Naplózott
CS 2003, R1200R 2007
Az adminisztrátor megtiltotta a mindenki által történő hozzászólást.
Kedves emlék a Dzsémi és a csodaloámpa, ez volt az egyik kedvencem. Köszi!
riskywhisky írta:
Erre itt emlékszik valaki? Nagyjából az, aki akkor volt estimese-néző korú gyerek, mint én, tehát úgy a '70-es évek közepén-végén. Imádtam :
Naplózott
F650GS\\07 - R1200GS\\08
Az adminisztrátor megtiltotta a mindenki által történő hozzászólást.
Csiga írta:
A KékHoldnál vettem, a gumiszervizek között megtalálod Péter. Idáig nem volt vele problémám, sokkal kezelhetőbb lett a járgány. Alul húz, egy csomószor nem kell visszaváltogatni. Jó, nem lett versenymotor, de nagy a különbség. Drága ugyan, de 100.000km-t kibír.
köszönöm!
Naplózott
02 épített Dakar SM 03 RSV Mille
Az adminisztrátor megtiltotta a mindenki által történő hozzászólást.