Tito írta:
dzsini írta:
Ezzel vajon csak közelebb lehet állítani,vagy távolabb is?


baszkikam, rakjal fel egy MZ fekkart

Próbáltam! Nem jó rá!

Valakinek nincs esetleg egy mérőórája, amit kölcsön vehetnék egy pár napra? Bp. környékiek előnyben

És mit szeretnél mérni? Alkohol szintet? levegő sűrűséget, esetleg víz gáz fogyasztást?

Szpeti írta:
És mit szeretnél mérni? Alkohol szintet? levegő sűrűséget, esetleg víz gáz fogyasztást?

Mérőóra

Tavaly a vizsgánál eléggé rámhozták a frászt, hogy ingadozik a hátsó fékerő, és meg szeretném nézni, hogy van-e ütése a hátsó féktárcsának.

Hali

Megint van "A " tipusú segély csomaíg

1300,-

Atti írta:
Szpeti írta:
És mit szeretnél mérni? Alkohol szintet? levegő sűrűséget, esetleg víz gáz fogyasztást?

Mérőóra

Tavaly a vizsgánál eléggé rámhozták a frászt, hogy ingadozik a hátsó fékerő, és meg szeretném nézni, hogy van-e ütése a hátsó féktárcsának.

Szerintem nagyobb az esély arra, hogy a kerékcsapágy ment tönkre.
A féktárcsa ha üt is pár századot nincsen jelentősége, legfeljebb megeszi a fékbetétet. Akkor szokott behullámosodni, ha már nagyon vékony és felmelegszik!
Esetleg nézd át a csavarokat nincsenek -e meglazulva!
Adnák szívesen mérőórát csak messze laksz az a gond.
Üdv.: kolbányi!

szerintem ez valami új őrület lehet náluk mert Titónak is baszogatták a fékét a vizsgán.
én mentem vele egy kicsit és nem vehető észre a tárcsa ütése.

Tudja valaki csabyhun "kolléga" rendszámát?
Hátha tudok segíteni NaSa-bának

Nektek is Fatal Error van a Csevegés fórumon?

Igen néha bejön, de a zöldellő "papirocskára" vagy mia (pi...) fenére ráklikkelsz és ok.

Csiga írta:
Nektek is Fatal Error van a Csevegés fórumon?

Nekem most csinalta eloszor de kinlodtam vele mire behozta... Vmi vájrusz vagy spam csinalhatja?

én nem tom behoznyi

Üzenem Sanyinak, Józsinak és Benőnek hozzák a meleget.
JÖJJÖN MÁR A TAVASZ!!!

Szervusztok !

Új vagyok még itt a fórumon.Ha esetleg nem megfelelő helyre írok akkor elnézést kérek.
Jelenleg abban a stádiumban vagyok,hogy lecserélném a jelenlegi motoromat.Több típus is megfordult a fejembe,de mint tudjuk a pénz nagy úr. Sokat olvastam a 650-es BMW-ről.Minden teszt illetve tapasztalat csak pozitívan nyilatkozott a gépről.Nekem sajnos még nem volt szerencsém találkozni személyesen vele,csupán abból tudok ítélni amiket olvastam.
Érdekelne egy pár dolog a motorral kapcsolatban remélem megkapom a válaszokat is Volt már egy jó pár motorom,most jelenleg supermotozom,de ráállnék a túra-endurókra
- tudom,hogy ez egy egyhengeres motor,de érdekelne,hogy mennyire alkalmas túrákra főként aszfalton * mennyi a kényelmes utazó tempója ? *
- nyárára tervezek egy Dolomit túrát, arra mennyire volna alkalmas
- a fenntartási költség ? *gondolván,hogy BMW*

A válaszokat előre is köszönöm !

Csak belekotyogok, hogy eleve több típusról van szó, nem egyformák az F650-ek se. Persze egy csomó mindenben igen.

Túrákra?

- Bárhova bármennyit, csak testalkatodtól függően esetleg néha egyengetni kell a lábadat (megvolt 3-4 óra megállás nélkül, de közben meg kellett simogatni az M31-es betonját a csizmámmal, mert eléggé össze van hajtva a lábam alapból a 78 centis CS-en. Magasított üléses gépek lehetnek mások, én pedig 176 centi vagyok.)
- Azt mondják, 130-140 nem fáj neki, világbólki, csak nem szokásom. Próbálni éppen próbáltam még az elején, kifogása nem volt ellene, de csak Budapest-Fehérvár ingázásról volt szó. De erről majd mások írnak, akik szoktak is gyorsan menni
- Rezegni rezeg, de már fel se tűnik.
- Fenntartási költség? "Az első 50000" topikban találsz szervizes árakat a karbantartásra, alkatrészekre. Ha magadnak csinálod, pukkasztott a munkadíj. Nekem kicsivel több volt, mint a benzin (kiváló a fogyasztása 650-eshez képest, inkább 250-es szint!), decemberben 12,92ft/km-en állt, azóta nem számoltam újra, se a benzinárat, se a plusz kilométereket. Egyébként 64.5 ezer kilométer óta mindent fölírtam (Teresában nagyjából 102000km van most, pontos adat nem tudok, mert tekergetve volt (nagyjából megvan azért, mi lehet), az órája most fordul 86000-be).

szerk. újraszámoltam, a 12.82 forint karbatartást lassan beéri a 12.6ft benzin (420/l), de még a télen lesz kormánycsere és üléshuzat, fékpofozgatás meg pár elektromos apróság, majd az megdobja megint.

x_andris írta:

- tudom,hogy ez egy egyhengeres motor,de érdekelne,hogy mennyire alkalmas túrákra főként aszfalton * mennyi a kényelmes utazó tempója ? *
- nyárára tervezek egy Dolomit túrát, arra mennyire volna alkalmas
- a fenntartási költség ? *gondolván,hogy BMW*



Szia Andris, a leheto legjobb helyre keveredtel!

Innen a forumrol tobben is jarunk egynapos turakra, arra teljesen megfelel. 120-130 km/h fajdalommentes neki. Nehanyan csinalnak kulfoldi karikakat is, ha ilyenkor autopalyaznak (sic!), azt mar nem annyira szereti a blokk, de tudsz vele 150-nel is tartosan haladni.

Marha jol pakolhato, az injektorosoknak szemtelenul alacsony a fogyasztasa, es meg akar kenyelmesnek is nevezhetjuk.

A fenntartasi koltsege nem magasabb, mint mas markae, mert a kopo alkatreszekbol (fekbetetek, lancszett, stb) nem kotelezo gyarit hasznalni, hanem megteszi a Lucas, Mahle, stb is. Olajcsere 10e kilometerenkent 10-11 rugobol megall. Az uj kiegeszitoknek termeszetesen magasabb az ara (topcase, plexi, stb), de arra ott van az ebay, es a markatarsak kozotti cserebere. Pontos matekert nezzel be Nasa virtualis boltjanak forumaba, ott lathatod, mi a palya.

Altalanossagban annyit mondhatok, hogy egyaltalan nem kell megijednia propelleres logotol, mert a meghibasodas nem jellemzo ra, a karbis tipusoknak a fesszabalyzo, az injektorosoknal a kormanycsapagy es a vizpumpa szokott szervizre jelentkezni, de ez sem gyakori. Blokkot, valtot nagyon kevesen lattak szetbontva, elnyuhetetlen. Rendes karbantartas kell neki, ennyi az egesz.

Ajanlom atolvasasra a Motorvasarlas topicot is, ott eleg sokat megtudhatsz a tipusrol.

Meg annyit javaslok vasarlas elott, hogy valamelyik markatarsnak uld meg a lovat, hogy kepbe kerulj, mint Mona Lisa.

Mekkora termet vagy?

Udv,

Tito

Hoppa, a legfontosabbat el is felejtettem

Vonzo erv a tipus mellett a kiemelkedoen segitokesz forumos kozosseg, ahol minden kerdesedre valaszolnak, tanacsokkal, tapasztalatokkal, olcso anyagbeszerzessel, stb. Sok tipuselhagyo is visszajar a jo hangulat miatt

Itt vannak a hosszu teli estek, remek alkalom a kulonfele topicok atolvasasara!

Tito

Szervusz Tito !

Nagyon szépen köszönöm a részletes tájékoztatót.Az általad említett topicokat feltétlenül megnézem.
Őszinte leszek,csupán a BMW teljesítményétől tartok.Nekem most jelenleg egy KTM 640 LC4 Supermoto van,aminek a teljesítménye kb 60Le. A nyáron bevállaltam vele egy Erdélyi túrát. A motor 110%-an teljesített minden probléma nélkül.Csupán egy gond volt vele,hogy max 100 -110 km/h a vége.Nah most ez nem a motor hibája mert nem túrára tervezték. Mivel a BMW tudtom szerint 50 Le tartok attól,hogy kb olyan vagy gyengébb lesz mint a KTM. Nem vagyok egy száguldó típus,de általában 120-140 km/h a haladó tempóm közúton . Egy cimborámmal beszéltem a mai napon ,mert ő bérelt egyszer egy BMW és azt mondta 120 km/h-nál már nem volt annyira meggyőző ( de szem előtt tartom,hogy egyhengeres ).
Amúgy meg 193 cm magas és 110Kg vagyok.

x_andris írta:
tervezték. Mivel a BMW tudtom szerint 50 Le tartok attól,hogy kb olyan vagy gyengébb lesz mint a KTM. Nem vagyok egy száguldó típus,de általában 120-140 km/h a haladó tempóm közúton . Egy cimborámmal beszéltem a mai napon ,mert ő bérelt egyszer egy BMW és azt mondta 120 km/h-nál már nem volt annyira meggyőző ( de szem előtt tartom,hogy egyhengeres ).


Nezd, haladhatsz vele 120-140-el, de sem neked, sema motornak nem lesz nagy flash azt nyilvan vagod, hogy a teljesitmenyen kivul az attetel mennyit szamit, ha ennyire "szaguldozol", akkor neked a gyari nem idealis. Dontsed el, hogy mire akarod tobbet hasznalni, nekem a gyari lanckerekek tokeletesen bevaltak, nagyreszt varosban hasznalom, es alkalmankent 2-300 kilis napi tura, ahol jobbara 100-110, unalmas reszeken 120-130 koruli a tempo.


Amúgy meg 193 cm magas és 110Kg vagyok.

Hasonlo meretuek vagyunk, ugyhogy javaslom neked, hogy talalkozzunk valahol, es probald ki a Dakart, magasitott ulessel. A sima GS nem lesz tul kenyelmes neked hosszutavon, azt boritekolom.

Udv,

Tito

Igen tisztában vagyok az áttételezéssel . Végül is igen lehet egy jó megoldás. A probléma az,hogy az ezres géposztállyal szoktam motorozni ezért mondtam a 140-es tempót.Szednem kell a lábam Mert ha volna kivel supermotozzak akkor azt sem adnám el,mert szeretem.Amire kitalálták arra tökéletes.

Köszönöm a lehetőséget a próbára.Ha lehet akkor majd élnék vele.Én egri vagyok.