Légy üdvöz!

Szevapapa !!!

lacipapi írta:
Üdvözlök mindenkit! lacipapi vagyok, alias Tóth László. Budapet, Káposztásmegyer (IV. kerület) Azért lacipapi, mert már két unokám is vagyon. Egy fiú egy lány, a nagyobbik fiam jóvoltából. Öregségem (54) ellenére még bírom magam és néha motorra is pattanok, már ha az időjárás is megengedi. Amolyan hobbimotoros vagyok és nemrégen sikerült egy 2005-ös cs-t újítanom. Egyelőre tanulóidőszakban vagyok, habár intenzíven 2004 óta motorozom. Nagyrobogó, kiscsopper volt korábban most meg egy cs, amit mindenki annak titulál, aminek akar, mert szerintem igen különleges jószág. A nemrégen regisztrált Fogarasi Zolival csapatunk néha. Vele együtt találtuk meg a Scarvert(cs), ami mindkettőnk igényeinek kíválóan megfelel. Tehát üdv mindenkinek, úgy találom klassz kis site-hoz csatlakozom.
lacipapi

üdv a fedélzeten

Üdv az újaknak!
A legjobb helyen vagytok

Bell írta:
Üdv az újaknak!
A legjobb helyen vagytok

Bell Te is új vagy minden alkalommal, mikor bejelentkezel, olyan ritkán írsz!

Csiga írta:
Bell írta:
Üdv az újaknak!
A legjobb helyen vagytok

Bell Te is új vagy minden alkalommal, mikor bejelentkezel, olyan ritkán írsz!


Tényleg
és a legjobb helyen vagyok

Amúgy ma voltam a Motoroázisban, emlegették a neved, én meg a 10%-ot Köszi ezúton is!

Csiga írta:
Amúgy ma voltam a Motoroázisban, emlegették a neved, én meg a 10%-ot Köszi ezúton is!

Szívesen

Sziasztok!

Már kérdeztem párat a CS fórumon, de gondolom úgy illik, hogy ide is írjak pár sort.
Lacipapi már említette, hogy szomszédok vagyunk és együtt vettük a motorjainkat. Az én motoros múltam a következő: Yamaha Jog, Honda XL250, Yamaha XJ400, Honda VFR750F RC36, Honda Dio, Honda Innova, Yamaha SR125, Honda FX650, BMW F650 CS. Ezeket csak azért írtam le, mert jó egymás melett látni és jó volt gondolni mindegyikre egy kicsit felsorolás közben, de ne gondoljátok, hogy különösebben tudok motorozni, vagy ilyesmi.
Van két kislányom, egy 1,5 és egy 4,5 éves és fotózásból élek.
Hálás köszönet az oldal létrehozóinak és fenntartóinak, jelentős hozzáadott plusz érték a motorjainkhoz, ezzel együtt kerek a dolog, mások tapasztalataival, ötleteivel, társaságával, egymás segítésével.


A CS érdekes szerkezet, előremutató és igénytelen megoldások elegye. Tetszik a motor teljesítménye és fogyasztása, kanyarodási képességei/futóműve, az egy lengőkar, a bordásszíj és a kinézete. Nem tetszik a váltója, bonyolult olajszintellenörzése, akkumulátorsavszinttel való szenvedés, hátsó lámpa elektromos csatlakozója, világítása, gyári plexi szélvédelme, kormány kapcsolók, néha elsőre indul, néha harmadikra, stb.
A "nem tetszik" lista hosszabb, ennyit egyik motorral sem kellett "törődnöm", ennek ellenére örülök, hogy megvettem, mindig fülig ér a szám, amikor elindulok vele valahová. Eddigi leghosszabb menetem 685 km. volt egy nap alatt háztól-házig, Szlovákiai tekergés formájában.


Érdekes az emberek sznobságát megtapasztalni erről az oldalról. Amikor meghallják, hogy BMW-m van, úgy örülnek és gratulálnak, mintha valami nagy dolgot tettem volna.

Welcome!
Fogarasi Zoltán írta:
Sziasztok!

Már kérdeztem párat a CS fórumon, de gondolom úgy illik, hogy ide is írjak pár sort.
Lacipapi már említette, hogy szomszédok vagyunk és együtt vettük a motorjainkat. Az én motoros múltam a következő: Yamaha Jog, Honda XL250, Yamaha XJ400, Honda VFR750F RC36, Honda Dio, Honda Innova, Yamaha SR125, Honda FX650, BMW F650 CS. Ezeket csak azért írtam le, mert jó egymás melett látni és jó volt gondolni mindegyikre egy kicsit felsorolás közben, de ne gondoljátok, hogy különösebben tudok motorozni, vagy ilyesmi.
Van két kislányom, egy 1,5 és egy 4,5 éves és fotózásból élek.
Hálás köszönet az oldal létrehozóinak és fenntartóinak, jelentős hozzáadott plusz érték a motorjainkhoz, ezzel együtt kerek a dolog, mások tapasztalataival, ötleteivel, társaságával, egymás segítésével.


A CS érdekes szerkezet, előremutató és igénytelen megoldások elegye. Tetszik a motor teljesítménye és fogyasztása, kanyarodási képességei/futóműve, az egy lengőkar, a bordásszíj és a kinézete. Nem tetszik a váltója, bonyolult olajszintellenörzése, akkumulátorsavszinttel való szenvedés, hátsó lámpa elektromos csatlakozója, világítása, gyári plexi szélvédelme, kormány kapcsolók, néha elsőre indul, néha harmadikra, stb.
A "nem tetszik" lista hosszabb, ennyit egyik motorral sem kellett "törődnöm", ennek ellenére örülök, hogy megvettem, mindig fülig ér a szám, amikor elindulok vele valahová. Eddigi leghosszabb menetem 685 km. volt egy nap alatt háztól-házig, Szlovákiai tekergés formájában.


Érdekes az emberek sznobságát megtapasztalni erről az oldalról. Amikor meghallják, hogy BMW-m van, úgy örülnek és gratulálnak, mintha valami nagy dolgot tettem volna.

Üdv Zoli!

(A többieknek mondom, hogy mi már értekeztünk telefonon )
Tényleg van pár furcsa dolog a CS-en de mondhatjuk az F650-en általában. Szerintem is több törödést igényel mondjuk egy japánnál. Cserébe viszont karakteresebb. Nekem is volt egy kisebb kazalnyi motorom ezelőtt, de azt hiszem mindent egybevetve ezt szeretem az összes közül a legjobban.



Fogarasi Zoltán írta:
Sziasztok!

Már kérdeztem párat a CS fórumon, de gondolom úgy illik, hogy ide is írjak pár sort.
Lacipapi már említette, hogy szomszédok vagyunk és együtt vettük a motorjainkat. Az én motoros múltam a következő: Yamaha Jog, Honda XL250, Yamaha XJ400, Honda VFR750F RC36, Honda Dio, Honda Innova, Yamaha SR125, Honda FX650, BMW F650 CS. Ezeket csak azért írtam le, mert jó egymás melett látni és jó volt gondolni mindegyikre egy kicsit felsorolás közben, de ne gondoljátok, hogy különösebben tudok motorozni, vagy ilyesmi.
Van két kislányom, egy 1,5 és egy 4,5 éves és fotózásból élek.
Hálás köszönet az oldal létrehozóinak és fenntartóinak, jelentős hozzáadott plusz érték a motorjainkhoz, ezzel együtt kerek a dolog, mások tapasztalataival, ötleteivel, társaságával, egymás segítésével.


A CS érdekes szerkezet, előremutató és igénytelen megoldások elegye. Tetszik a motor teljesítménye és fogyasztása, kanyarodási képességei/futóműve, az egy lengőkar, a bordásszíj és a kinézete. Nem tetszik a váltója, bonyolult olajszintellenörzése, akkumulátorsavszinttel való szenvedés, hátsó lámpa elektromos csatlakozója, világítása, gyári plexi szélvédelme, kormány kapcsolók, néha elsőre indul, néha harmadikra, stb.
A "nem tetszik" lista hosszabb, ennyit egyik motorral sem kellett "törődnöm", ennek ellenére örülök, hogy megvettem, mindig fülig ér a szám, amikor elindulok vele valahová. Eddigi leghosszabb menetem 685 km. volt egy nap alatt háztól-házig, Szlovákiai tekergés formájában.


Érdekes az emberek sznobságát megtapasztalni erről az oldalról. Amikor meghallják, hogy BMW-m van, úgy örülnek és gratulálnak, mintha valami nagy dolgot tettem volna.

Eddig szeretem én is, csak fura érzéseim vannak. Eddigi motorjaimon amikor elforgattam a gyújtáskulcsot, nem merült fel bennem, hogy most vajon beindul elsőre vagy nem, ha nem, vajon másodikra vagy harmadikra. 10-ből 9-szer beindul elsőre, de a 10. elég ennek az érzésnek a kialakuklásához és életbentartásához. Ezt az érzést nem tudom hová tenni egy viszonylag drága, más szempontból előremutató motoron. Olyat sem láttam még, hogy valamelyik comborámnak tolnia kellett volna a motort. Míg Lacipapi gyári risztója 7500 km-es motorban el nem égette a vezetéket...
De nem akarok panasznapot tartani, összességében nagyon jó mocinak gondolom.

Mint mondottuk volt vala alahumbuk: Ez egy utólag valaki által beszerelt valamilyen riasztó. Az lehet, hogy a "szalonban" "gyári szakemebrek" csinálták, de attól még nem gyári. ...és valljuk be őszintén, több olyan "szakit" ismerünk aki kontár, és sajnos egyre kevesebbet olyat mint RW!

Fogarasi Zoltán írta:
Olyat sem láttam még, hogy valamelyik comborámnak tolnia kellett volna a motort. Míg Lacipapi gyári risztója 7500 km-es motorban el nem égette a vezetéket...

Ne mondj má' ilyet! Kontár vagyok én is.

Szóval az ( amennyire a képen látszik ) nem gyári riasztó. Nyugi.
A néha nem indulás meg a sajátja ennek a típusnak.
Egyébként meg bánjunk csínján ezzel a kijelentéssel, ( ezt most inkább magamnak mondom ) mert olyan még SOHA nem volt, hogy el ne indult volna. MINDIG elindult! Bár előfordult, hogy nem elsőre.
Egyébként meg ( lehet hogy már mondtam is ) az ilyen dolgoktól szeretem. Olyan, mint egy élőlény. Mondjuk...mint egy nagy szürke sáska.

Szóval autóról motorról jót ne mondj,mert akkor van velük mindig a baj,de mindig beindult elsőre max kettőt fordult,kivéve amikor nem vártam meg hogy a két piros kialudjon.Akkor is beindult amikor 1-2 honapig télen rá se néztem kint állt a garázsban.Viszont az akkusavval megszivatott kifolyt ráfolyt szétmart stb fasz helyen van és savas.
Én is szeretem a kis GS-t.

frenk írta:
Szóval autóról motorról jót ne mondj,mert akkor van velük mindig a baj,de mindig beindult elsőre max kettőt fordult,kivéve amikor nem vártam meg hogy a két piros kialudjon.Akkor is beindult amikor 1-2 honapig télen rá se néztem kint állt a garázsban.Viszont az akkusavval megszivatott kifolyt ráfolyt szétmart stb fasz helyen van és savas.
Én is szeretem a kis GS-t.

Annyira szereted, hogy már el is adtad azóta?

Tegnapi videók:





Hosszú és uncsi, csak fanatikusoknak.

Fogarasi Zoltán írta:
Tegnapi videók:





Hosszú és uncsi, csak fanatikusoknak.


Szerintem épp hogy nem futottunk össze én egész nap arrafele motoroztam egy fehér f650st-vel két személlyel. Egyszer Bükkszentlászló felől, egyszer látókövek felől. Ja! volt velünk egy ződ kawa is...
Csak nem borsodi vagy te is?

Budapesti vagyok, a de a feleségem miskolci.
Nem láttalak. Egy csapatot láttam, volt velük egy CS is, de ST nem dereng.
Legközelebb jobban figyelek.