Egyrészt. (van egy Ranch-em az ürgehegyen) De inkább a budakalászi hufi-ék emlegettek már többször...
tomi 74 írta:
De igen! Szoktál erre járni?

Ez tök jó!

buvosszakacs.blog.hu/2009/12/29/virsliteszt

Üdv Mindenkinek! Kardos József vagyok, újdonsült F650GS 2002 (és régensült 25 éves ETZ 250) tulajdonos. 42 éves, budapesti (XII. ker.), nős, 2 kislány apja.

A járgányom kívülről jól néz ki (32k km), a két ünnep között kicsit szétkaptam az internetről letöltött szervízkönyvet használva. Észrevettem pár dolgot, ami nem tűnt fel a vásárláskor. Az akkumulátorsav, valószínűleg sok túltöltögetéstől és abból eredően, hogy nem volt rátéve az elvezetőcső, elég rendesen szétmarta maga alatt a tálcát és a légszűrőházat az előrenyúló csőrrel összekötő keretet. Azért még ellátja funkcióját. Nem tudjátok, be lehet szerezni? A duda sem működött, az eltört vezetékeket meg kellett toldanom. A hátsó kerékben is volt egy kis defekt, kb 1 nap alatt leeresztett. Kicsit kevés volt a gépben a hűtővíz és az olaj is. Egyelőre ennyit vettem észre. Beleraktam egy új, NGK iridium gyertyát, van tapasztalatotok vele? Ja, amikor elhoztam a motort, hatalmas eső volt, rögtön kiderült, hogy szükség lesz hátra valami sárvédőtoldatra, előre pedig egy sárvédőre a kerék fölé. Ezeket már kinyomoztam, megrendeltem. Remélem, most már csak kellemes meglepetések következnek.

Már elég sokat olvasgattam a www.f650.hu-t, de persze még van mit pótolni. Érdekes dolog a régen előállt, de nekem teljesen aktuális problémákról olvasni jelenidőben, aztán megtudni a megoldást is rá, ami esetleg hosszas üzenetváltások után alakult ki.

Gondolom néha itt fogom rontani a levegőt köztetek.

Mindenkinek Boldog Új Évet!

Üdv a fórumon és az F650 tulajok között!
NGK gyertyával nekem picit csökkent a fogyasztás és taán erősebbnek érződik a gép, de én nyugdíjas stílusban közlekedem

Alkatrész ügyben pedig keresd NaSa-t , csak előtte keresd meg az alkatrész cikkszámát, mondjuk itt

nekem meg megmaradt még 2 vadonatúj Atti-féle NGK iridium gyertyám.
Ha valakit érdekelne...
Ja, és van egy kis GS tanktáska is, gyári , jó állapotú konzollal, esővédővel.
Valamint egy repedt, de még használható hátsó sárvédő műanyag kompletten.

Atti írta:
Üdv a fórumon és az F650 tulajok között!
NGK gyertyával nekem picit csökkent a fogyasztás és taán erősebbnek érződik a gép, de én nyugdíjas stílusban közlekedem

Alkatrész ügyben pedig keresd NaSa-t , csak előtte keresd meg az alkatrész cikkszámát, mondjuk itt

Szia Kókusz!

Isten hozott a fórumon, használdd egészséggel e gépet jó sokáig!
Egy megjegyzésem lenne, de nem okoskodni akarok!! Írtad, hogy kevés volt az olaj és rá töltöttél! Na ezt nem szabad! Sajnos az a helyzet, hogy az oljtartájon levö ablakban látott olaj szint nem mérvadó! Ingadozik, mivel száraz kartares a motor. Hol több olaj van a blokkban, hol kevesebb. Én pl most felállítottam egy tudkóra gépet, ami miatt magasabban van az eleje és a tartályból az összes olaj lecsurgott a blokkba. Tehát most üres a tartályom!
Robi írta anno, hogy a leg okosabb, ha olajcserénél nem nézzük a szintjelzöt, hanem egyszerüen a gyári mennyiséget öntjük a gépbe! Ekkor is hol magas, hol alacson yszintet fogsz látni, de legalább tudod, hogy helyes a mennyiség. Olaj fogyasztás meg 0.
Zárójelban: Egy "barátom" cserélte ki az olajt, mikor megvettem a gépet és Ö fülig töltötte! (persze akkor még én sem tudtam) Két dolog tünt fel: Miután elöször beindítottam a gépet soha többet nem láttam az olaj szintet, annyira magas volt, valamit (mivel a karter szuszogó airbox csatlakozásánál elrehült a gumi) folyton könnyezett a felesleg olaj a légszürüböl, rá a blokkra... Párszor kinlódtam, hogy ennyit meg ennyit leszívok, aztán megúntam és kicsivel idö elött olajat cseréltem. (by KovRob)

Kedves Maci és Többiek!

Köszönöm a jókívánságokat!
Azt nem írtam, hogy utánatöltöttem az olajat, csak hogy kevés. Csak a hűtővizet pótoltam. Szerencsére éppen mielőtt beletöltöttem volna a full szintetikus SM kategóriájú motorolajat, rájöttem, hogy nem ilyen egyszerű a dolog, és alaposabban utánaolvastam, hála az F650 fórumnak is, meg a "service manual"-nak, ami pontosan elmagyarázza az olajozó rendszer működését. Így megértettem, hogy persze hogy ingadozik az olajszint és hogy a gyári standard szerint kell eljárni. Nekem mindenképpen kevés van benne, elhatároztam, hogy nem töltöm utána, hanem kicserélem. Még várok a szűrőkre (a levegőszűrőt is kicserélem), jó lesz bele HIFLOFILTRO? Gondolom sokaknak már a könyökén jönnek ki ezek a dolgok a részleteket illetően, de én még csak egy hónapos újonc vagyok. Eredetileg nem is gondolkodtam ebben a típusban, hanem inkább Transalp-ban, de aztán egy potenciális Transalp vételtől átcsábított az ABS és az alacsonyabb fogyasztás, meg a remélhetőleg valós információkat tartalmazó szervízkönyv. A szervízkönyvben egy furcsaságot találtam, a 2002-es motorhoz olyan gyújtógyertyát ad meg, amit elvileg 2003-tól rendszeresített a BMW. Lehet, hogy utólag lett valamikor preparálva a szervízkönyv, és nem volt nekik (a szervízt most nem írom ide) 2002-es, csak későbbi? Remélem nem így van.
Üdv: Kardos József

Csákány Kókusz!

Ha, ezeket a kérdéseket a megfelelő topicban helyezed el, több sikerre számíthatsz!

Kókusz írta:
Üdv Mindenkinek! Kardos József vagyok, újdonsült F650GS 2002 (és régensült 25 éves ETZ 250) tulajdonos. 42 éves, budapesti (XII. ker.), nős, 2 kislány apja.

A járgányom kívülről jól néz ki (32k km), a két ünnep között kicsit szétkaptam az internetről letöltött szervízkönyvet használva. Észrevettem pár dolgot, ami nem tűnt fel a vásárláskor. Az akkumulátorsav, valószínűleg sok túltöltögetéstől és abból eredően, hogy nem volt rátéve az elvezetőcső, elég rendesen szétmarta maga alatt a tálcát és a légszűrőházat az előrenyúló csőrrel összekötő keretet. Azért még ellátja funkcióját. Nem tudjátok, be lehet szerezni? A duda sem működött, az eltört vezetékeket meg kellett toldanom. A hátsó kerékben is volt egy kis defekt, kb 1 nap alatt leeresztett. Kicsit kevés volt a gépben a hűtővíz és az olaj is. Egyelőre ennyit vettem észre. Beleraktam egy új, NGK iridium gyertyát, van tapasztalatotok vele? Ja, amikor elhoztam a motort, hatalmas eső volt, rögtön kiderült, hogy szükség lesz hátra valami sárvédőtoldatra, előre pedig egy sárvédőre a kerék fölé. Ezeket már kinyomoztam, megrendeltem. Remélem, most már csak kellemes meglepetések következnek.

Már elég sokat olvasgattam a www.f650.hu-t, de persze még van mit pótolni. Érdekes dolog a régen előállt, de nekem teljesen aktuális problémákról olvasni jelenidőben, aztán megtudni a megoldást is rá, ami esetleg hosszas üzenetváltások után alakult ki.

Gondolom néha itt fogom rontani a levegőt köztetek.

Mindenkinek Boldog Új Évet!


Szia Kokusz!
Welcome

Isten hozott!

sziasztok vxkrisztian vagyok 36 éves fözö ember nös 1 lány gyermek apja és 650gs tulajdonos amit nagyon szeretek.

szia vxkrisztian! jó olvasgatást

Szia!
Üdv itt! Jó motorozást és jó egészséget hozzá!
Hová valósi vagy?

welcome! pussz - a fingos nyussz


vxkrisztian írta:
sziasztok vxkrisztian vagyok 36 éves fözö ember nös 1 lány gyermek apja és 650gs tulajdonos amit nagyon szeretek.

Hurrrrrá

Szaporodunk mint a nyulak mióta itt van ez a kis fingós

Üdv mindenkinek

a nyulak szaporák !

Üdvözlet az új tagoknak!

Sziasztok, kedves új márkatársak!