Üdv, hasonló cipőben járunk: remélem, keddtől végre boldog tulajdonosa leszek egy gyönyörű ezüst CS-nek, amire szintén nem az itteni emberkék beszéltek rá, de ez nem baj Jaj, tűkön ülök már
(én amúgy összesen 10 napot voltam Görögországban, és nem volt robogóm se még bérelve se, mert nincs 2 hetes a jogsim, viszont 2 éve nyaraltam ott )

Ezt a tényt én is aláírom! Egyébként szeretettel köszöntelek Titi 79!


navigator írta:
neem, ez neked nem fog menni, ehhez cs kell.
ifa írta:
Ezt hogy kell csinálni, megyek az utcán, megtetszik egy csaj és mondom, hogy vegyen egy f650-t? És ez bejön? Én leragadtam a teccő göci kő kólánál


KovRob írta:
Welcome!

Nem ismerem fel az arcodat a kép alapján... esetleg te vagy az a leány, kit pár napja az utcán Navval próbáltunk rábeszélni egy F650-re?
ifa írta:
Király, még egy csaj

Üdv itt!

Titi79 írta:
Sziasztok!
Jövő héttől én is a f650-esek táborát erősítem és örülök, hogy rátok találtam.
Görögországban éltem 4 évig, ott kezdtem motorozni, de saját csak robogóm volt...
Remélhetőleg hétfőtől pedig boldog tulajdonosa leszek egy 97-es f650-nek!!!
üdv mindenkinek a fórumon,
Titi (Viktória)

De miért nem jó az én szép GS-em, miért kell hozzá egy csúnya CS?

Szerintem tökéltes motor a GS, de CS olyan csúnya hogy már szép! Szerintem...

ifa írta:
De miért nem jó az én szép GS-em, miért kell hozzá egy csúnya CS?

tegyünk rendet a gondolatmenetben:

a CS jó az első randira, aszfalt, kávéház terasz, sarki fagyis.
deamikorazismerkedés ezt a szintet kinövi, és jön a második randi, ahol komolyabb dolgok is megeshetnek, akkor bizony CS góhóm , oda csak a GS jó, mert nyáridőben elviszi a hátsó utast mindenféle eldugott romantikus helyekre, bányatavakra, folyóparti földiglógó szomorúfűzfák ernyője alá...
...ahol el lehet köpködni egy fej szotyit - ha lopott az ember útközben...

péter írta:
tegyünk rendet a gondolatmenetben:

a CS jó az első randira, aszfalt, kávéház terasz, sarki fagyis.
deamikorazismerkedés ezt a szintet kinövi, és jön a második randi, ahol komolyabb dolgok is megeshetnek, akkor bizony CS góhóm , oda csak a GS jó, mert nyáridőben elviszi a hátsó utast mindenféle eldugott romantikus helyekre, bányatavakra, folyóparti földiglógó szomorúfűzfák ernyője alá...
...ahol el lehet köpködni egy fej szotyit - ha lopott az ember útközben...


Lánykát vinni sokáig földúton motoron, port nyeletni vele - muhaha!

Aszfalt mellett is ott vannak a romantikus helyek - ma már mindenhova vezet burkolt út, max az utolsó párszáz méter buroklatlan), és a hangulata is más a hölgynek, ha nem rázza le a petefészéket a romi fához vezető út

A CS ugyanúgy elviszi az ilyen helyekre a lánykát - az elmúlt két évben nem egy-két tesztelőt volt szerencsém vinni, és mindegyik vigyorkott offroad nélkül is, nagyon (persze nem mindegyik volt célpont/áldozat, csak az íze végett mentünk pár kanyart )

Egy kis séta a természetben a kiszemelt helyig meg már úgyis gyalogösvényes, sétálós, beszélgetős, ráhangolódós - oda nem kell a motorberregés

Persze meg lehet a terepmotorzásos csajozásnak is a maga életérzése - akinek ez kell, az nem CS-t vesz

Igazad van Gyuszkó, erre jó egy csúnya CS is

Most akkor mi van? Csúnya volna a CS ? Végülis mindegy ki mit gondol, nekem tetszik !

jaja, meg vannak ronda nőkis, azokat is el kell kapni valakinek. aztán ha túl szép a motor, akkor meg elszégyellik magukat mellette, nem akarnak olyan vizuális környezetszennyezés félekéntként kinézni rajta, és nem ülnek rá. (figyusz má, milyen komoly moci, szépen megy vele a srác, úúúú.... az a görény ott hátul asznézd, - biztos ő fizette ki) naakkor seromantika, se lovagi torna...

péter írta:
jaja, meg vannak ronda nőkis, azokat is el kell kapni valakinek. aztán ha túl szép a motor, akkor meg elszégyellik magukat mellette, nem akarnak olyan vizuális környezetszennyezés félekéntként kinézni rajta, és nem ülnek rá. (figyusz má, milyen komoly moci, szépen megy vele a srác, úúúú.... az a görény ott hátul asznézd, - biztos ő fizette ki) naakkor seromantika, se lovagi torna...

kedves riskywhisky! tenkjú forjor invitésön, és a számos többieknek is: jó napot! moldován tamás vagyok, 35 éves, egyenlőre gyermektelen, százhalombbattai, gyárilag szobrász, gyakorlatilag tervezéssel-kivitelezéssel foglalkozom (www.materiart.hu). kábé, mióta az eszemet tudom (ha ez csak egy-két éve lenne, akkor régebben) motorozom, sufnituningolt verhovinától kezdve, pannónián, és egyéb veteránokon (pl oldalkocsis ural, még meg is van) keresztül életem első új gépe egy r1150R volt. imádtam-imádom, egy szezon: 20000km, de a wc-re is azzal mentem. aztán volt vele 3 (magyar igazság?) balesetem egymás után, az utolsó némi csonttörésekkel bónuszolva, ami némiképp elbizonytalanított. ennek 3 (magyar igazság?) éve, itt volt az ideje visszapattanni a nyeregbe. nem vagyok amúgy ennyire bmw-fan, viszont az igényeimet viszonylag pontosan meg tudom fogalmazni, s végül az f650cs-t dobta ki a gép (praktikusbiztonságosvárosbarohangászósdenéhatúrázniislehetvelestb).tök jó. tényleg bírom. na jó, mielőtt végérvényesen hábórúésbéke terjedelmúre duzzasztanám szerénynek szánt bemutatkozásomat, végezetül motoros elhivatottságomra egy grátisz adalék: aki járatja a motor revüt, keresse vissza a 2006 11. és 12. havi számát. az elsőben a portré rovatot, az utóbbiban az álommotor rovatot nyálazza fel, ottan lenni én: egoista pöcs. állat a szájt, majd még küldök szót, ha valaki veszi a kesztyűt

Szia ouacif!

Isten hozott a csapatban! Örömmel és irígykedve olvastam a bemutatkozásodat. Nekem egy R1150R lett volna a teljes orgia, csak csóró vagyok (most fejeztem be a fősulit) és úgy gondoltam hogy az F650GS is szuper arra, amire nekem kell és csak fele annyiba fáj..
Szabadidőmet egy autószerelő barátomnál töltöm, aki mellesleg gyűjti a veterán motorokat! Olyan Ural-ja (M72) most is van neki, egy solo, amiről Te is írtál.Ami érdekesebb, képzeld volt neki egy ugyan olyan oldalkocsis BMW-je (mert ugye az Ural az BMW koppintás).Nem volt szép a festése, de a blokkja még csavarhúzót nem látott.... Hogy mi azzal mennyit mentünk.... Az egy életre szóló élmény volt nekem. Most hogy BMW nincs, időnként a solo Ural-t kérem kölcsön, hogy halljam dübörögni a szívemhez olyan közel álló boxert... Van továbbá egy öszvér Pannóniánk is (T1 váz, P10 blokk, T5 apróságok, CZ hátsó rugók), amit szó szerint a szemétből hoztunk el. Kiválóan lehet vele terepezni. A felsoroltakon kívül kb további 40 motor (Junakok, Izsek, DKW-k, nagy Simsonok stb) állnak a barátomnál, de azok nincsenek rendszeres használatban. Ja és majd elfelejtettem:Van neki egy meg nem mondom milyen oldalkocsis BMW-je, csak szegény elég gatya.15 évet állt egy udvar sarkában, tető nékül.. Na azon még festve van a BMW logo... Felújításra vár...

Na csak ennyit gondoltam! Üdv mégegyszer és jó egészséget a CS-hez!

Welcome!
ouacif írta:
kedves riskywhisky! tenkjú forjor invitésön, és a számos többieknek is: jó napot! moldován tamás vagyok, 35 éves, egyenlőre gyermektelen, százhalombbattai, gyárilag szobrász, gyakorlatilag tervezéssel-kivitelezéssel foglalkozom (www.materiart.hu). kábé, mióta az eszemet tudom (ha ez csak egy-két éve lenne, akkor régebben) motorozom, sufnituningolt verhovinától kezdve, pannónián, és egyéb veteránokon (pl oldalkocsis ural, még meg is van) keresztül életem első új gépe egy r1150R volt. imádtam-imádom, egy szezon: 20000km, de a wc-re is azzal mentem. aztán volt vele 3 (magyar igazság?) balesetem egymás után, az utolsó némi csonttörésekkel bónuszolva, ami némiképp elbizonytalanított. ennek 3 (magyar igazság?) éve, itt volt az ideje visszapattanni a nyeregbe. nem vagyok amúgy ennyire bmw-fan, viszont az igényeimet viszonylag pontosan meg tudom fogalmazni, s végül az f650cs-t dobta ki a gép (praktikusbiztonságosvárosbarohangászósdenéhatúrázniislehetvelestb).tök jó. tényleg bírom. na jó, mielőtt végérvényesen hábórúésbéke terjedelmúre duzzasztanám szerénynek szánt bemutatkozásomat, végezetül motoros elhivatottságomra egy grátisz adalék: aki járatja a motor revüt, keresse vissza a 2006 11. és 12. havi számát. az elsőben a portré rovatot, az utóbbiban az álommotor rovatot nyálazza fel, ottan lenni én: egoista pöcs. állat a szájt, majd még küldök szót, ha valaki veszi a kesztyűt

Üdv ouacif!

üdv köztünk ouacif!

szia ouaci

f

ouacif írta:
kedves riskywhisky! tenkjú forjor invitésön, és a számos többieknek is: jó napot! moldován tamás vagyok, 35 éves, egyenlőre gyermektelen, százhalombbattai, gyárilag szobrász, gyakorlatilag tervezéssel-kivitelezéssel foglalkozom (www.materiart.hu). kábé, mióta az eszemet tudom (ha ez csak egy-két éve lenne, akkor régebben) motorozom, sufnituningolt verhovinától kezdve, pannónián, és egyéb veteránokon (pl oldalkocsis ural, még meg is van) keresztül életem első új gépe egy r1150R volt. imádtam-imádom, egy szezon: 20000km, de a wc-re is azzal mentem. aztán volt vele 3 (magyar igazság?) balesetem egymás után, az utolsó némi csonttörésekkel bónuszolva, ami némiképp elbizonytalanított. ennek 3 (magyar igazság?) éve, itt volt az ideje visszapattanni a nyeregbe. nem vagyok amúgy ennyire bmw-fan, viszont az igényeimet viszonylag pontosan meg tudom fogalmazni, s végül az f650cs-t dobta ki a gép (praktikusbiztonságosvárosbarohangászósdenéhatúrázniislehetvelestb).tök jó. tényleg bírom. na jó, mielőtt végérvényesen hábórúésbéke terjedelmúre duzzasztanám szerénynek szánt bemutatkozásomat, végezetül motoros elhivatottságomra egy grátisz adalék: aki járatja a motor revüt, keresse vissza a 2006 11. és 12. havi számát. az elsőben a portré rovatot, az utóbbiban az álommotor rovatot nyálazza fel, ottan lenni én: egoista pöcs. állat a szájt, majd még küldök szót, ha valaki veszi a kesztyűt

Üdv. CS Rulezz!

úgy tűnik - a hétköznap dacára - elég aktív ez a fórum, amit örömmel konstatálok. köszönöm a kedves szavakat, rendesek vagytok! kedves Maci! az uralomról némi info: erdetileg homokszínű M63-asként látta meg a napvilágot, előző gazdája (jó barátom volt szegény, már nem él) egy dnyepr oldalkocsit kapcsolt hozzá (világoskék) volt rajta egy-két típusidegen alkatrész (pannónia kipufogó, mz visszapillantó, stb) de amolyan kicsit leharcolt-üzemképes állapotban tengődött. egy nagy levegővétel után szétborítottam, majd évekig semmi, csak némi alkatrészbeszerzési tevékenység (Lodz-ba, Lengyelországba mászkáltunk ki börzékre) aztán egy szakértő úr hathatós segítségével összeraktuk. nem típustiszta, inkább az általam legszebbnek tartott ural alkatrészek szerintem harmonikus egysége. M72-es, baktelós vázban M63-as blokk, M67-es, rükis váltó, K75-ös, rövid lengőkaros első villa, irattartós tank, lengőnyergek, fordított kezelőkarok és ural (laprugós) oldalkocsi. selyemfényű fekete váz, matt olivazöld többi. nem militarizmusból, csak mert szeretem ezt a színt, meg szerintem bazira illik az ural ipari hangulatához (olyannyira, hogy csillogó részt nem is hagytam rajta). egyszer egy szocreál találkozón díjat akartak adni, amit lelkiismereti okokból (tudniillik, hogy nem típustiszta) visszautasítottam, de ebből is látszik, hogy elég megtévesztően gyári a külseje. sokat jártam vele, a bokszerség engem is így fertőzött meg, nem is csalatkoztam még ebben a motorépítési koncepcióban