Kanyarmámor az országúton.
G 650 Xmoto
Már álló helyzetében is látszik a streetmoto-változaton, hogy élvezetes kanyarvadászatra született. Kis átmérőjű, 17 colos kerekei, rövidebb bilincsekkel rögzített alumínium kormánya, kerékhez közeli első sárvédője, feltűnő színű teleszkópvilla-porvédői és matt grafitmetál/piros színű fényszóróidoma miatt egészen mások az arányai, mint testvérének. Annak ellenére zömökebbnek tűnik nála, hogy idomának több része és aszimmetrikus fényszórója megegyezik a hardenduroéval. Futóműve jelentős eltérést mutat, hiszen már a kisebb átmérőjű 17 colos alumíniumöntvény-felnik és a rájuk szerelt kiválóan tapadó sportgumik miatt is lényegesen jobb az irányíthatósága. A 120/70 (elöl) és 160/60 méretű gyári abroncsméret kellően széles, és lehetővé teszi, hogy mindig a legújabb sportgumik feszüljenek a 3,5 és 4,5 col széles felniken. A kisebb első kerék mellett a csekélyebb mértékű utánfutás is előnyösen befolyásolja a G 650 Xmoto irányíthatóságát. Már csak az előrébb döntött ülés miatt is határtalan élvezetet jelent vele a kanyargás, és egyenesfutása sem hagy kívánnivalót maga után. A kedvező futómű-geometria érdekében egyebek mellett hátrébb került az első kerék tengelytartó fészke. Természetesen városban is nagyon előnyös a játszi könnyű irányíthatóság és a vele párosuló biztonságos viselkedés.
Kanyarmámor az országúton.
G 650 Xmoto
A rugózás és a lengéscsillapítás a streetmoto rendeltetésének megfelelő beállítást kapott. Bár ezen is 270 milliméteres rugóúttal rendelkezik a fordított teleszkópvilla, mint a hardendurón, feszesebb a beállítása. Bizonyára örömmel fogadják majd a különösen sportos stílusú pilóták, hogy finoman, fokozatosan állítható a húzó- és a nyomófokozati csillapítás, így ki-ki pontosan saját igényeihez igazíthatja azt. A hátsó rugó is keményebb, és egyúttal rövidebb, 245 milliméter az útja.
A G 650 X-trió tagjai közül a streetmoto rendelkezik a legnagyobb teljesítményű fékrendszerrel. Elöl négydugattyús fix féknyereggel, 320 milliméter átmérőjű úszó ágyazású tárcsával és jól tapadó radiálgumival van felszerelve, ezért már önmagában az első fék is kiváló lassulást garantál. A fékezéskor fellépő erőhatásoknak kiválóan ellenáll a 45 milliméter külsőcső-átmérőjű, felettébb merev fordított teleszkópvilla. Hátul ugyanaz a párosítás - 240 milliméter átmérőjű tárcsa és egydugattyús úszó ágyazású féknyereg - teljesít szolgálatot, mint a másik két modellváltozaton. A G 650 Xmoto végáttétele az utcai használat miatt valamivel hosszabb (16-os első ill. 47-es hátsó lánckerék), mint az enduroé.
Adattáblázat
G 650 Xmoto
|  |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||