Kovrob ! Elég jól sikerült felvenned Tsong stílusát. Teccik.

Hihetetlen figura ez a Csongor!

Kiegészítő információ:
Louisban DID szett (lánc+lánckerekek) most akcióban 99,95 EUR-ért, ha valakit még esetleg érdekel ez egész jó ár!
riskywhisky írta:
Kovrob ! Elég jól sikerült felvenned Tsong stílusát. Teccik.

Sziasztok!

Végigolvastam ezt a topikot, és arról volt szó hogy jó esetben egy O gyűrűs lánc kibír 30ekm-t, de a fogaskereket nem tudom.

Ezek a JT fogaskerekek mennyi km-t bírnak ki?

Én szeretnék kisebb lánckereket előre!

Amennyit a lánc! Együtt kopnak, illetve illendő őket együtt cserélni, minden esetben.

Én JT-t használok régóta, semmi panaszom nincs.

v_r írta:
Sziasztok!

Végigolvastam ezt a topikot, és arról volt szó hogy jó esetben egy O gyűrűs lánc kibír 30ekm-t, de a fogaskereket nem tudom.

Ezek a JT fogaskerekek mennyi km-t bírnak ki?

Jó tudni, köszi!

Egy másik kérdés, hogy pontosan hova kell fújni a sprayt?
A hengerekre, vagy mehet az O gyűrű környékére, ahol össze vannak kötve a szemek?
A láncolajozásnak elsősorban a fogaskerék védelme a lényege, ha O gyűrűs?
Az sokat számít, hogy a láncnak a belső részére fújod, amúgy is befolyik ahova kell, nem?

• Belülre. Onnan a centrifugális erő kiviszi.


• Mehet mindenhova.


• Is-is. A gyűrűkre is mindenképpen jusson, hogy ne fussonak szárazon, mert idő előtt elhasználódnak (kopnak, töredeznek...). A gyűrűk szerepe kettős. Egyrészt feledatuk hogy a belső csap és a külső henger közti gyárilag betöltött kenőanyagot benntartsák, másrészt a külső szennyeződések bejutását megakadályozzák.


• Igen, belülre fújd. A felhasználáskor a spré meglehetősen folyékony és bejut mindenhova. Pár perc után a segédanyagok elillannak belőle és a viszkozitása jelentősen lecsökken, hogy menet közben ne verődjön le a helyéről. Kívülről meg minek is kellene kenni??

v_r írta:
Jó tudni, köszi!

Egy másik kérdés, hogy pontosan hova kell fújni a sprayt?
A hengerekre, vagy mehet az O gyűrű környékére, ahol össze vannak kötve a szemek?
A láncolajozásnak elsősorban a fogaskerék védelme a lényege, ha O gyűrűs?
Az sokat számít, hogy a láncnak a belső részére fújod, amúgy is befolyik ahova kell, nem?

Fussonak... Íjj...

talán azért lehet egy kicsit a külső részre is fújni mivel ott a O gyűrű másik oldala, nameg a bővebb kenés nem árt, viszont takarítani is kell a láncot !

Apropó ki hogy mivel takarítja a láncot ?!

Én Brigéciol-t használok, ha van türelmem akkor még ezek után még benzin és fogkefe+rongy.

Azért kérdeztem, hogy feltétlenül kell-e a belső részre, mert oda nehezebb fújni, mint a fogaskerék tetején lévő láncra (ahonnan amúgy is lefolyik a fogaskerékre).

Takarítani szerintem a gázolaj, ami jó.

A lántisztító spray-vel kapcsolatban (nekem is van), ott nem áztatod be, csak ráfújod, így ami lefolyik az lejön, de a nagy része szerintem rajta marad. Ahhoz hogy normálisan lehozza szinte az egész flakont rá kell nyomatni (2000Ft), átmosni. Nem is értem miért reklámozzák annyira. Ez így nem annyira célszerű.

Nálam marad a beáztatás, átmosás, egy üvegben gázolajjal.

esős napokon (mint mostanság) is motorral járok. az átmossa .

HEHE Az enyém meg kardános

Bocsi !

De !
Én úgy hallotttam , hogy a láncot nem szabd mosni , mármint az ilyen gumis láncot mert kimossuk a kenő anyagot .
A másik szerintem nem nagyon érdemes mosni mert ha 80 - 100 körül haladsz akkor olyan centrifugális erő hat oda hogy nem nagyon marad ott felesleges cucc ( szerintem )

De lehet én már öreg vagyok mosgatni mert ugye a hasamba a csont nehezen hajlik!

Van benne igazság. Én nemhogy nem mosom, de kenni is csak csínjával, mivel azt is leszedi terepezés 1 pillanat alatt, és drága a Castrol cucc!

Az előző garnitúra láncomon is a Castrol sprét használtam, az nem nagyon akart leverődi még nagyobb sebességnél sem. Olyan ragaszkodó fajta...

Egyszer elkezdtem számolgatni, hogy a lánc élettartama alatt mennyit költök sprére, tisztitóra... (elviekben). Na. Úgy döntöttem kipróbálom, mi lesz, ha egyáltalán nem kenem. Mennyivel rövidül meg az élettartam vajh? Most pont ezt a periódust csinálom, de csaltam, már vagy 3x lefújtam a láncot. Nem esztétikai, annál inkább akusztikai szempontok figyelembevételével. Most 15ekm körül van benne, egy hete dobtam ki az első lánckereket, de a láncnak, meg a hátsó lánckeréknek a rozsdán kívül semmi baja.

Eddig spóroltam kb 4 (5 (6)) flakon sprét, + esetleges tisztítószereket, időt, energiát...

Nadehamost valamelyik CS-s be mer szólni, hogy "mijaza lánc"...
NaSa írta:
Bocsi !

De !
Én úgy hallotttam , hogy a láncot nem szabd mosni , mármint az ilyen gumis láncot mert kimossuk a kenő anyagot .
A másik szerintem nem nagyon érdemes mosni mert ha 80 - 100 körül haladsz akkor olyan centrifugális erő hat oda hogy nem nagyon marad ott felesleges cucc ( szerintem )

De lehet én már öreg vagyok mosgatni mert ugye a hasamba a csont nehezen hajlik!

MIJAZA LÁNC?
Kardán!!!

Miisaza kardán??? Dumdum írta:
MIJAZA LÁNC?
Kardán!!!

Az egy b.szott nagy vasrúd, hogy nehéz legyen a motor és hasonlítson egy autóhoz. Előnye hogy az öregedő gazdinak nem kell lehajolni láncsprézni

KovRob írta:
Miisaza kardán??? Dumdum írta:
MIJAZA LÁNC?
Kardán!!!

Cséká írta:
Az egy b.szott nagy vasrúd, hogy nehéz legyen a motor és hasonlítson egy autóhoz. Előnye hogy az öregedő gazdinak nem kell lehajolni láncsprézni

KovRob írta:
Miisaza kardán??? Dumdum írta:
MIJAZA LÁNC?
Kardán!!!

NaSa írta:
...lehet én már öreg vagyok mosgatni mert ugye a hasamba a csont nehezen hajlik!

Üdv mindenkinek!

Egy 99' évjáratú F650st tipusú mocim van.
A tényálás a kővetkező: A láncom a kerék forgatásakor egy bizonyos ponton megfeszül majd tovább forgatva ismét vissza lazzul.
Ez mind úgy ,hogy a kerék közép állásban van és a lánc megvan tisztitva és átmozgatva. DID O gyűrűs a láncom és kb 10-15 ezer van benne.
Akinek van ezzel kapcsolatban vamilyen tapasztalata, ötlete hogy ezt a problémát mi okozhatja, az kérem segitsen.

A segitséget előre is köszönöm.
Csacsa.