Hát sajnos a május nagyon húzós nekem: 10 éves házassági évfordulóm van az elején, aztán suli május 8-11 (a pünkösdi hétvége Janónak sem jó), aztán vizsgaidőszak júniusig. Szóval a május nem szerencsés akárhogy is nézem. Mit szólnátok április 18-22 időzítéshez? Én mennék akár öt napra is péntek reggeli indulás kedd délutáni érkezés. Mondjátok, hogy ha húzzak el a francba!


Atti írta:
Ifa, tudsz már valamit, hogy mikor érsz rá?

Háááát, még meg kell néznem, hogy el tudok-e szabadulni a melóból, illetve akkortájt szándékoztam műszakiztatni a motort.

De az igazi félelmem az időjárással kapcsoltaban van, olyankor még hó is eshet akár, de vágjunk bele

Ifa, húzz el a francbaaa! Most jó?

nekem szimpi az áprilisi dátum, 10.-én van egy nagyobb munka leadásom, utána léphetünk!!
Kialkuszom otthon a hosszú hétvégét.

Nah, ahogy Ifa is rámutatott, már csak egy hónap van hátra, így nem ártana tisztázni pár dolgot:
- mikor megyünk?
- hány napra?
- milyen útvonalon?

Részemről az április 18-22 megfelelő lenne, a 4-5 napos hossz is ok
Ifa a körutat javasolja, csak ahhoz még egy utitervet kellene készíteni, ami tartható, nem túl szigorú, és sok szép helyet érint. Hétvégén remélhetőleg lesz rá időm, hogy nekiüljek, és kidolgozzak valamit.

Atti, inkább most hét közben tervezgess és a hétvégén motorozz egy nagyot!
Ne értsd félre, de félezer kilométerrel a popsiban rizikós egy hosszú túra...

Hogy érdemben is hozzászóljak: nekem továbbra is minden a feleségem védésétől függ. Még nincs kitűzött időpont, de amint lesz szólok!

Ahogy elnéztem más erdélybe induló túrákat, a határ átkelés előtti este a csapatok általában már egy órás úton belül vannak a határhoz, azaz nem Pestről indulnak.
Szerintem az 5 napnak van realitása, hogy ne legyen rohanás: ha reggel 6-kor Pestről indulunk, akkor 9-re érünk a határra, és onnan még szerintem jó 3 órás út, mire Erdély szívébe érünk...

Szerintem az érdeklődők beszéljenek meg egy személyes találkozót, és ott térképekkel felszerelkezve vegyék végig a lehetőségeket.
Engem elvi síkon érdekel, de jövő hét végé elutazom, és április közepén jövök haza - szal' nekem jövő szerdáig jó bármilyen egyeztetés személyesen.

Akkor egy lehetséges útvonal, km-ek és napi beosztás nélkül:
Budapest - indulás
Ártánd - határátkelő
Nagyvárad
Pádis - igény szerint bejárható, lsd. fentebb
Torockó - Székely kő, vizimalom, népviselet, stb.
Tordai hasadék
Torda - sóbánya
Marosvásárhely
Szováta
Parajd - sóbánya
Gyergyószentmiklós
Gyilkos tó
Békás szoros
Békási víztározó
Borszék - borvíz források
Maroshévíz - gyógyfürdő
Gyergyószentmiklós
Csíkszereda - Székely Múzeum,
Szent Anna tó - vulkáni tó, tőzegláp
Sepsiszentgyörgy - vártemplom
Kézdivásárhely - Gábor Áron emlékmű
Kászonújfalu
Csíkszereda
Tolvajostető - Márton Áron emlékmű
Zetelaka - víztározó
Zeteváralja - várrom
Székelyudvarhely - a legmagyarabb erdélyi város
Segesvár - vár, órajáték
Nagyszeben - óváros
Gyulafehérvár - székesegyház
Vajdahunyad - várkastély
Déva - várrom
Máriaradna - van ott egy nagy templom
Arad
Budapest - újra itthon

Nem akarok, s nem is fogok beledurrogni, én ide most (április-májusban ) úgysem megyek, de amit itt felsoroltál, az nem 4-5 nap, hanem két hét. Már ugye ha az ember meg is akarja nézni mondjuk a hasadékot, vagy lemenni egy sóbányába, vagy megfürödne Szovátán a tóban. Mi 2006-ban az általad felsorolt lista felső egy harmadát jártuk be, egy hét alatt. Pádis nélkül. Tényleg csak a segítő szándék vezeti a kezemet, akor ezt írtom. Uff.

Teljesen igazad van, egy-egy nagyobb városban simán el lehetne tölteni 1-1 napot, a Pásdisról nem is beszélve.
De Ifával és Janoval anno arról volt szó, hogy ez inkább a motorozásról fog szólni, mint hogy megnézzük minden útba eső templomot.
És kilométerben nem olyan sok ez a túra, lesz idő nézelődni is.
Egyébként is csak egy vázlat, úgy lehet alakítani ahogy akarjuk.

Csak annyi információt fűznék hozzá, hogy a múlt héten beszéltem Nagybányáról az egyik hegyimentő haveremmel, mert át akartunk ugrani egy kis motorozásra. Táv 1OOkm mag. 11OOm, Hegyi utak, ösvények.
Hát a válasz az volt, hogy üljünk még nyugodtan a fenekünkön itthon még legalább egy hónapig, míg a hó nagy része el nem takarodik. Akkor majd üzennek.
Ma is át akartunk ugrani Nagybányára ( 6Okm ) de olyan szél van, hogy 6O-as tempónál szinte métereket dobál össze vissza.
Kolozsvár és Torda között hat infrás és két álló radar vadászik. Ezekről majd még írok, mert egymás közt állandó infóban vagyunk róluk.

Én csak egyet mondok: Ha véletlenül a Bucin tető felől mentek Gyergyószentmiklósra (vagy fordítva) álljatok meg a Basa csárdában! Erdélyi árakhoz mérten egy picvel drágább, de nagy élmény! Ja és ha nincs hely, azon ne csodálkozzatok

Nem tudom, nálatok van-e ilyen, de ha látjátok féljetek tőle!

Infra, hátulról fotóz, nem méri be a radarjelző és sötétben is hatékony.

A Vitronic Germani gyártmánya, lézerműködésű, sötétben sem villan. Csak akkor menekülünk, ha tartjuk a jó kapcsolatot a kamionosokkal, és tudjuk pontosan merre vannak.

Toni, elárulok neked valamit.
A mi egy lépéssel -talán- előrébb tartó demokráciánkban (időben mindenképp) - ilyen berendezésektől nem félünk.

Két okból,

a, ha autóval fényképeznek le, egyszerűen elég annyit nyilatkozni hogy "velem egy háztartásban élő családtagom vezetett" akár látszik a teszem azt bajszos szemüveges képed, akár nem - ejtik a vádat.

b, ha motorral érkezel: a bukósisak amúgy is mindent takar, a nyilatkozat meg ugyanaz. Az se számít ha pl. csak a nagymamáddal élsz egy háztartásban, aki motorozni se tud, mert ezt már nem vizsgálja a "SZERV".

amúgy azon is csodálkozom hogy nálatok mernek kinthagyni egy ilyen drága műszert! Itt tuti a MÉH_ben végezné!

janó! mintha olvastam volna arról, h idéntől él az egyetemleges üzembentartói felelősség - pont az ilyen nyilatkozatok, és a sokszorosan gyorshajtó nagymamák ellen

Igen Janó! Már nincs kamu lehetőség, az fizet akié a gépjármű!

Igen , Jano le van maradva, majd kapja a válasz leveleket, hogy "Tiszlet Janó Úr, Minket különösebben nem érdekel ki vezette a.. Kérem fizesse be a mellékelt csekket és fogadja szeretettel bónusz pontjainkat"

navigator írta:
janó! mintha olvastam volna arról, h idéntől él az egyetemleges üzembentartói felelősség - pont az ilyen nyilatkozatok, és a sokszorosan gyorshajtó nagymamák ellen